Revista Qualy Magazine Mayo 2010, Edicion Nro 28

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Revista Qualy Magazine Mayo 2010, Edicion Nro 28

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  • Proyecto TC Junior Clase B

    sumarioMayo201020

    10

    Gerente General: Javier Pineda Corts

    partners.publicidad@gmail.com

    Director General:Ricardo Soler Mantilla

    director@tc2000colombia.com

    Impresin:Panamericana

    formas e impresos S.A

    Marketing:Partners Publicidad y servicios S.A.Pbx: 4800333 Dep. Cial 6940982

    Asesor Jurdico: Orlando Rubio orlandoribco@yahoo.es

    Diseo:Martha Catalina Rueda

    Fotografa:Christian Pineda

    Martha Catalina RuedaSergio Daniel Pez

    David Durn

    Corresponsales:Ricardo Quimbay

    Juan Andrs RodrguezJuan Saldarriaga - USA

    Qualy es una marca registrada la cual est bajo registro de Cmara de Comercio, protegida y amparada por el Gobierno de la Repblica de Colombia. Prohibida la reproduccin completa o parcial de su contenido, incluido material fotogrco y diseo.Distribucin gratuita en Bogot, Medelln, Cali, Bucaramanga, Armenia, Tunja, Sogamoso, Yo-pal, Villavicencio, Barranquilla.

    Qualy 2010TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS

    ISSN 2145-8162

    www.tc2000colombia.com

    EDITORIAL: Por la imagen de nuestros pilotos

    Gua completa TC 2.000

    Gua completa TC Junior

    38

    4

    26

    2

    SHELL: 450 Carreras juntos

    42

    Versin Digital:www.tc2000colombia.com

    Correccin de Estilo:Jorge Mario Villalobos

    jorgemvillalobos@yahoo.com

  • Editorial

    Ricardo Soler MantillaDirector Qualy

    Por la imagen de nuestros pilotosEn la primera nota editorial de este ao que titulamos Con la mente puesta en el profesionalismo tratamos muchos aspectos, muy impor-tantes, sobre la disposicin mental que buscamos de nuestros pilotos y de nosotros mismos como organizadores, para pensar profesional y hacer de nuestra actividad deportiva un escenario econmico y de mucho impacto, a la usanza de las potencias mundiales tanto depor-tivas como econmicas. Inglaterra, Estados Unidos y Alemania, son muy buenos ejemplos tanto de economa fuerte como de deporte profesional.

    Pensamos que es nuestra obligacin, hacer de nuestros pilotos dolos para la aficin. De hecho, formar parte del Shell Helix TC 2.000 Colombia calzado con Bridgestone ya es una victoria y cuando queden ce-rrados los 70 cupos que confiere la organizacin, cada vez ser ms y ms complicado ingresar al serial. Tambin es nuestra responsabilidad editorial, exaltar a todos y cada uno de nuestros deportistas, en todas las temporadas, con una gua como la que presenta hoy Qualy Magazine. La presente edicin de nuestra revista seguro se convertir en el compaero inseparable en cada una de nuestras carreras, pues los fans tendrn de primera mano, toda la informacin estadstica, patrocinadores, fotografa y vehculo de todos los participantes. Siguiendo nuestras carreras por televisin o en las tribunas del Autdromo de Tocancip o la ECSAN, los fans sabrn en dnde se encuentra el piloto de su predileccin.

    No hay duda que esta edicin de Qualy Magazine es consecuencia del trabajo que se ha hecho desde la primera carrera de nuestro campeonato, celebrada el 28 de agosto del ao 2004, pues desde entonces, carrera tras carrera, vuelta tras vuelta, seguimos estadsticamente al milmetro a cada uno de nuestros corredores. Sabemos que adems de la riqueza periodstica, estas cifras se han convertido en factores de consolidacin de solicitudes y venta de patrocinios. Hoy en da nuestros pilotos, se venden a las marcas, destacndose con victorias, poles, vueltas lideradas, top 5, top 10 o incluso con permanencia en pista frente a las cmaras, con vueltas acumuladas.

    Vuelve nuestra gua anual con todos los pilotos que forman parte de las categoras de a Fundacin TC 2.000 Colombia y en esta oportunidad, incluimos una descripcin de los participantes del TC Junior Clase B, categora que est en proceso de consolidacin ante Fedeautos. Consideramos que incluir la informacin de estos pilotos, es ayudar a promocionar este bonito proyecto de Francesco Galvis y del Club Deportivo Twincam Group, brindando el apoyo promocional que merece esta idea, pues seguro, le traer al automovilismo deportivo a muchos nuevos practicantes.

    Esperamos que disfruten de la presente edicin de Qualy Magazine la Gua 2010 del Shell Helix TC 2.000, TC Junior y TC Junior Clase B. Todos nuestros pilotos y todas sus cifras, para todos ustedes.

    Ricardo Soler

    2

  • GUA COMPLETA 2010 T.C 2.000 Qualy Magazine presenta a sus lectores la ms detallada gua para seguir se-gundo a segundo la temporada 2010 del T.C 2.000 Colombia.Pilotos, vehculos, estadsticas y perfiles de todos los protagonistas de este campeonato.

    2

    LEONARDO GIL

    MANUEL GIL

    2

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 2Poles 0Vueltas lideradas 5Vueltas acumuladas 135Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Cargando en C.S

    Patrocinadores: Cargando en C.S

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 1Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 39Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    4

    Sigue su proceso de evo-lucin como piloto de la mano de Roberto Wilson y ahora, Juan Carlos Muri-llo. Sus virtudes son su gran consistencia en la pista y rpida capacidad de apren-dizaje. Es el lder del gran proyecto deportivo de su equipo, que pinta a tener un segundo carro en pista pronto.

    Es el ms joven y por tanto el ms novato de los Gil. Combina sus estudios de colegio con el automovi-lismo. Para l muchas co-sas sern nuevas este ao, por tanto, su participacin se limitar a ganar expe-riencia y llegar al nivel de su hermano, para con dos carros en pista... marcar territorio.

  • 04

    CAMILO PONGUT

    05

    GUILLERMO ATUESTA

    007

    RONALD URREA

    Patrocinadores:SpoM Racing F2, Speed Shop, MareMio, Lubrimex, Dynojet

    Victorias 1Pdiums 7Top 5 15Top 10 39Poles 3Vueltas lideradas 30Vueltas acumuladas 1.093Ttulos 2005Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Luego de ser campen en 2005, Camilo siempre se quej por la edad de su co-che. Ahora se monta en un nipn de nueva generacin y llega revitalizado a empe-zar un nuevo captulo que en su primera parte se llama evolucin. Camilo volver a ser el de siempre, el de pun-ta, de eso no hay duda.

    Patrocinadores:Primaplast - Fabripartes

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 0Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Un gran suceso para la ca-tegora es la llegada de un novato, que en realidad es un experto de 1.000 ba-tallas. Guillermo Atuesta vuelve a la competicin, esta vez compartiendo el habitculo con Pedro, su hijo, quien s es en efecto un novato. No hay duda que sern suceso en pista y fuera de ella.

    Victorias 0Pdiums 5Top 5 14Top 10 34Poles 0Vueltas lideradas 1Vueltas acumuladas 1.664Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    El Espa viene este ao con todo.Su Hyundai se re-vitaliz y como piloto, Ro-nald ha avanzado a pasos gigantes. Como responsable del SpoM Racing, este pilo-to est dejando de ser un elemento individual para convertirse en una organi-zacin automovilstica. Se le pueden augurar muchos xitos.

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  • 008

    GUSTAVO RAMREZ

    10

    ANDRS DE LA ROSA

    10

    CAMILO DE LA ROSA

    6

    Promovido del TC Junior por su evolucin en tiem-pos, Gustavo empieza a to-marle la medida a la catego-ra. No en vano en el inicio de la presente temporada se ha apuntado dos Top 10, nada despreciable para un piloto que aun no completa un ao de permanencia en TC 2.000 colombiano.

    Patrocinadores:SpoM Racing F2, Speed Shop, MareMio, Lubrimex, Dynojet

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 2Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 204Ttulos 0Ttulos Novato 0

    Ttulos Chase 0

    Este pastuso, miembro de una familia automovilstica de tradicin, dio pinceladas de talento el ao pasado, cuando corra en condicin de novato. A bordo de un coche con motor chico, ha mostrado la grandeza de su corazn cuando el sem-foro se pone en verde. Un top 10 en la general es su meta.

    Patrocinadores: Gemasa

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 128Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Otro De la Rosa y otro pastuso que se suma al automovilismo de alto ni-vel. Pas de largo y junto a su hermano, renunci a luchar por la corona de novatos, por compartir el habitculo con un piloto experto y pelear en la cla-sificacin general. Todo por aprender y todo por descubrir de un nuevo ta-lento del sur.Patrocinadores: Gemasa

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 20Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

  • 11

    FELIPE MERJECH

    12

    DAVID ARAQUE

    15

    RAL CERTAN

    7

    Gan una carrera del TC Junior el ao pasado y con-sider que ya era hora de dar el salto. Y no se equi-voc. Es el actual lder en-tre los novatos con un top 10 y consistencia en todas las carreras. Este piloto de Tunja viene con una gran decisin y es ser el Novato del Ao en la presente tem-porada.

    Patrocinadores: Abdel Abogados

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 1Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 70Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Vuelve en pleno este exper-to de mil batallas que haba colgado el overol. Gran res-ponsabilidad a bordo de un coche que est preparado para dar la pelea, sin em-bargo, su motivacin est a la altura del compromiso y seguramente le veremos ca-minando slido en diversos circuitos.

    Patrocinadores: Nicktech Riqusimo

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 143Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Merjech es otro piloto que est en proceso de cambio de auto. Actualmente corre en un Chevrolet, pero muy pronto estar a bordo de un Mazda preparado por LEV. Su proyecto es casi que secreto y lo nico que se puede anticipar, es que con su nuevo blido, lle-gar a luchar abiertamente por el ttulo.

    Victorias 1Pdiums 9Top 5 13Top 10 15Poles 0Vueltas lideradas 39Vueltas acumuladas 507Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Servi-Daza LEV Ingeniera automotriz

  • JAIME CA ON

    168

    Este buen piloto que se ha formado desde las inferio-res del Altek Motorsport, pas raudo por el TC Junior en 2009 y este ao lider hasta que perdi, la que de-bi ser su primera victoria en esa categora, por 0.077 milsimas. Llega al TC 2.000 promovido directamente a mostrar de qu est hecho.

    15

    ANDRS GMEZ

    Patrocinadores: Nicktech Riqusimo

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas acumuladas 2Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    El piloto santandereano vol-vi al Ford Fiesta y cambi de preparador, buscando mejor suerte mecnica este ao, segn sus palabras. Dentro de sus cuentas est lograr por lo menos un top 5 en carrera y meterse den-tro de los 10 mejores del acumulado por puntos al trmino del ao.

    16

    Patrocinadores: Induandes - Hamburguesas del Rodeo

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 1Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 800Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    MICHAEL GUZMN

    Patrocinadores: Induandes - Hamburguesas del Rodeo

    Victorias 3Pdiums 11Top 5 14Top 10 19Poles 0Vueltas lideradas 63Vueltas acumuladas 560Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Todo el mundo apuesta por una buena temporada de Michael, quien ya fue subcampen de la catego-ra. Luego de su estancia en los Estados Unidos, ha vuelta amostrar que su ta-lento sigue intacto y que est decidido a cobrar la corona que se le escap hace 3 aos. Es favorito y respetado por todos.

  • 917

    DIEGO REINOSOA Reinoso le empiezan a llegar los momentos de cosechar. Su Honda ha ga-nado en velocidad y Diego en consistencia, factores que sumados deben dar un buen resultado al hacer cuentas en noviembre. Su empresa (sponsor) ha tec-nicado a todo su equipo y los resultados ya se ven.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 332Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Total Code Software

    REN GUTIRREZProtagonista de una gran poca junto a Alejandro Moreno y Mario Monroy, Ren vuelve a la competi-cin, esta vez a bordo de un espectacular Ford Focus armado en Prostreet Per-formance. Su lance ahora ser en solitario y sus aspi-raciones son tan altas como cuando dominaba con su Chevrolet.

    18

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 2Top 10 4Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 193Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    20

    JAIME BARRERASin duda es el piloto ms carismtico del TC 2.000 colombiano. Jaime Barrera estuvo muy cerca de cerrar con un Top 10 su temporada 2009. Este ao, con ms ex-periencia y menos presin intentar ese resultado, sin renunciar a disfrutar de las carreras y su carro, como l slo sabe hacerlo.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 2Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 1.219Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Alineaciones Jaime B

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    23

    JORGE BENAVIDESJorge es otro promovido del TC Junior por sus tiem-pos. Lleg a medio ao en 2009 al TC 2.000 y carrera tras carrera muestra un Re-nault mucho ms rendidor. Empez este ao bastante bien y muy pronto tendr la posibilidad de acercarse al top 10 de las carreras. Muy buen proceso.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 143Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Celulares LJ Word Cell

    24

    CARLOS A. SUREZPope es figura por don-de se mire. Este corredor sali en hombros en la final 2009, pues vendi muy cara su derrota. Un subcampen con sabor a ttulo, que se ha vuelto especialista en construir temporadas muy slidas. Cuenta con muy buenas estadsticas y los fans lo tienen como uno de sus favoritos.

    Victorias 2Pdiums 10Top 5 19Top 10 38Poles 2Vueltas lideradas 103Vueltas acumuladas 1.324Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Odontotal Elf J&C Motorsport

    25

    CARLOS SERRANOEste ao empezar a dar resultado su proceso evo-lutivo con el BMW, nico 6 cilindros que acta en la categora. Sus aspira-ciones son muy altas y sus cualidades al volante dan para pensar que puede reclamar una casilla en el top 10 de la temporada. Este ao pinta bien muy bien.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 5Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 630Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Constructor Sodimac corona

  • 11

    26

    DANNY URREGOEste piloto tiene grandes retos este ao, pues ade-ms de seguir su evolucin evidente en la catego-ra, como Presidente del TwinCam Group, trabaja-r sin descanso por el TC Junior Clase B. Danny es un gran piloto al que slo le ha faltado un toque de suerte para que los resulta-dos lleguen.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 4Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 688Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Proherrajes Ltda. - Autodacar - Leal Inyec-tores - Gas Vehicular Elite

    27

    CARLOS JARAMILLOEl que lo vive es el que lo goza lema del Carnaval de Barranquilla que pone muy de presente en cada carrera este currambero. Luch sin descanso por el ttulo de novatos el ao pasado y en la presente temporada, va por el de la general. Si lo logra, ser la primera vez que la corona va al Caribe.

    Victorias 1Pdiums 1Top 5 3Top 10 8Poles 0Vueltas lideradas 9Vueltas acumuladas 382Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Pastas Zonia - Sia Trade Janna Motors

    JAIME ASTORQUIZA

    33

    El carismtico nariense ha decidido seguir evolucio-nando como piloto y del Rally Raid salta al circuito. Su experiencia en carre-tera ser el fundamento de sus presentaciones, en este nuevo captulo en el que se ha declarado un principiante neto. Todo por aprender todo por ganar.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 0Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

  • 12

    IVN MORENO

    33

    y azelarutan rop odipr sEletal por conviccin. Aho-ra comparte volante con Astorquiza a quien est enseando la transicin del raid al TC. Su proyecto es muy ambicioso y muy pronto lo veremos en otro coche, luchando con au-toridad por victorias y por la corona. Su tiempo est cerca.

    Victorias 0Pdiums 1Top 5 1Top 10 2Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 231Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    DIEGO ALARCNComo piloto del Logan y como director tcnico de su equipo, Diego ha arma-do todo para ganar. Su es-cuadra est recorriendo los caminos del profesionalis-mo y por tanto, el ms sli-do equipo humano y tcni-co est tomando forma en Autostock. Pronto vendrn otro y otro carro.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 1Top 10 1Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 74Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0 Patrocinadores:

    Renault Autostock Oakley Colseguros

    35

    35

    JIMMY RAMREZEste ao Jimmy tendr mu-cho ms apoyo de su equi-po y seguramente estar mucho ms en pista. Es un excelente corredor al que le hace falta continuidad, factor que lograr segura-mente gracias a la solidez que proyecta para este ao su escudera. Tendr mucha responsabilidad frente al volante.

    Patrocinadores: Renault Autostock Oakley Colseguros

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 29Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

  • 13

    40

    JAIME GARCAEste lobo de mil batallas est en proceso de cam-biar de auto. Se le vio t-midamente empezando el ao y podramos tener grandes sorpresas de parte suya en el segundo semes-tre. Todos somos testigos de lo que es capaz en la pista y si viene con una auto vitaminizado, debe-mos esperar mucho de l.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 2Top 10 4Poles 1Vueltas lideradas 7Vueltas acumuladas 748Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Fotojapn

    Victorias 0Pdiums 2Top 5 6Top 10 12Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 546Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    41

    JUAN CAMILO BUENOSu sueo de cambiar a un 2 litros multivalvular por n se hizo realidad. Ahora Bueno ir a bordo de un Mazda preparado en Altek Motorsport, con grandes aspiraciones. Su explosiva velocidad, su agresividad en pista y su coche nuevo, sern un coctel de alto oc-tanaje que seguro se nota-r en la pista.

    42

    JORGE ECHEVERRACon todo el fundamento de sus aos exitosos en el kartismo, este cartagenero llega al TC 2.000 a imponer su estilo personal. Empie-za con un 1.600 pero su proyecto apunta a armar pronto un motor 2 litros. Su ingreso a la categora fue discreto, pero a buen segu-ro ser rme candidato al ttulo de los novatos.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 28Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

  • 14

    45

    DIEGO VARGAS

    45

    ALEJANDRO TORRES

    47

    MIGUEL SERRANO

    Es factible que la tempora-da la viva detrs del muro por prescripcin mdica. Sin embargo, estar ah, en todas las carreras, impul-sando a su equipo que es slido aspirante a la coro-na. Nicktech brindar muy slido apoyo a Altek para construir un verdadero la-boratorio tcnico para la competicin.

    Victorias 2Pdiums 4Top 5 5Top 10 7Poles 0Vueltas lideradas 31Vueltas acumuladas 584Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Nicktech Altek Motorsport

    Alejandro es el piloto con ms poles y sin duda uno de los ms rpidos del pa-quete. Seguro est en las cuentas de todo el mundo, porque es favorito a la co-rona por donde se le mire. Torres prepara y conduce este Honda Integra, con una autoridad increble y con la conviccin de ir por la corona. Patrocinadores: Nicktech Altek Motorsport

    Victorias 6Pdiums 15Top 5 19Top 10 31Poles 12Vueltas lideradas 155Vueltas acumuladas 906Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Su equipo no muestra no-vedades para la presente temporada, por tanto se deduce que jugar a la muy productiva estrategia de conseguir confiabilidad incluso sacrificando algo de velocidad. El ao pasa-do termin en una honrosa sptima casilla. Este ao lo dar todo para repetir o su-perar esa hazaa.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 7Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 617Ttulos 0Ttulos Novato 2007Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Jawan - Bef Computadores - Fixer

  • 15

    49

    FRANCESCO GALVIS

    52

    LUIS C. MARTNEZ

    52

    CARLOS FRANCO

    Es el actual campen de la categora, campen del chase y arranc la tempo-rada con victoria y lideran-do. Galvis est pasando por su mejor momento estads-tico y de resultados en el TC 2.000 colombiano. Su velocidad y consistencia le dan un gran rtulo de favo-ritsimo para defender su corona.

    Victorias 12Pdiums 25Top 5 32Top 10 40Poles 4Vueltas lideradas 223Vueltas acumuladas 1.176Ttulos 2009Ttulos Novato 0Ttulos Chase 2009 Patrocinadores:

    F2 - JyC MotorSport - Total -English Kindergarten

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 16Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Cimcol S.A

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 0Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Cimcol S.A

    Basa su experiencia en participaciones en las 6 Horas de Bogot y Autos de Calle, tras pasar por la Escuela de Pilotos Sande-ro. Su aspiracin de correr el TC 2.000 se hace reali-dad este ao, arrancando como novato con la con-viccin de progresar de-portiva y mecnicamente a lo largo de la tempora-da.

    Es seguramente el piloto ms novato de la catego-ra. Su licencia es conse-cuencia de un impactante paso por la Escuela de Pilo-tos Sandero. Su temporada est fundamentada en ex-periencia en todo sentido sin renunciar al goce que produce este deporte. Evo-lucin es su consigna.

  • 16

    57

    EDGAR PRIETO

    59

    SANTIAGO MUOZ

    60

    JOSU GMEZ

    El araucano es una de las grandes guras del cam-peonato. Lleva dos aos consecutivos llegando a la nal con posibilidades de salir campen. Es bien cla-ro que esas dos oportunida-des no capitalizadas, le han dado suciente experiencia para saber qu es lo que tiene que hacer el prximo noviembre.

    Victorias 4Pdiums 9Top 5 18Top 10 34Poles 2Vueltas lideradas 100Vueltas acumuladas 1.120Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Alquiautos Rapid Amortiguadores

    En una temporada memo-rable, Santiago se proclam campen de novatos contra todo pronstico. Si bien desea un carro de mayores prestaciones, su talento es suciente para pensar que volver a cabalgar en el Top 10 de la clasicacin gene-ral nal. Es un gran lucha-dor en la pista.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 1Top 10 4Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 307Ttulos 0Ttulos Novato 2009Ttulos Chase 0 Patrocinadores:

    Colombiana de Ingeniera - Ambulancias Emergencias

    Josu es otro piloto que vie-ne en alza. La evolucin en imagen y mecnica de su vehculo, le ha representa-do 3 veces estar en el top 10 en carreras, algo dema-siado bueno teniendo en cuenta que no cuenta con un coche de punta. Si si-gue su evolucin, este ao podr reclamar ms en la pista.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 3Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 423Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Pits Car

  • 17

    61

    CAMILO VARGASEn su primer ao en la categora (2009) camilo mostr muchas cosas in-teresantes y cobr 3 veces un top 10. Su proceso de aprendizaje va bastante bien y ya est buscando cambiar su coche alemn por uno de mayores pres-taciones. Si lo hace, no ser raro verlo en el sitio al que merece llegar.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 3Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 355Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Grupo GPC - LPVP Ejes de Levas

    62

    GIOVANNY RUSSIVuelve el carismtico cam-pen de 2005. Luego de casi dos aos de para for-zosa, regresa a bordo de su Chevrolet a volver a coger ritmo. Sus aspiraciones no podrn ser muchas en prin-cipio, porque la categora ha cambiado mucho en es-tos dos aos, pero cuando se aclimate, todo ser dife-rente.

    Victorias 1Pdiums 5Top 5 6Top 10 18Poles 0Vueltas lideradas 13Vueltas acumuladas 1.026Ttulos 2005Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Russi Repuestos

    63

    SERGIO CORZOPor fin sale a pista el espe-rado campen del TC Junior en 2008. Corzo llega con su Cupra remozado y vita-minizado a luchar por su primer objetivo que es salir campen entre los novatos. Se especula por sus tiempos en prcticas privadas, que podra ser fuerte candidato a top 5 en carreras.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 0Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Ferretera - Lus Penagos Rhino

  • 18

    64

    HANDRYN PIA

    68

    MARTN LUNA

    68

    JOS MARA ORTEGA

    noc oa oveun nu acnarrAsu tradicional Renault, auto del que dice, pronto ser sustituido por uno de mejor factura. Sus inter-mitentes actuaciones le han privado de mostrar un balance nal satisfactorio, del que sabemos, es capaz de ejecutar.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 2Poles 0Vueltas lideradas 1Vueltas acumuladas 524Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Sumidental Diversound Car

    El santandereano vuelve a la competicin luego de un ao sabtico debido a una complicada lesin en su espalda. Los galenos le han dado luz verde y por tanto ha desempolvado su blido para ponerlo nuevamente en la pista. Empieza enton-ces un nuevo proceso para este corredor.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 252Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Sincromotors La Rosita- CATR

    Victorias 0Pdiums 1Top 5 3Top 10 11Poles 0Vueltas lideradas 14Vueltas acumuladas 673Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Sincromotors La Rosita- CATR

    Uno de los ms veteranos pilotos de la categora, aho-ra hace pareja con Martn Luna en un Chevrolet, lue-go de una temporada frus-trante en su Renault 18. Ya es hora de mostrar buenos resultados y este ao bien podra hacerlo, pues la ra-ticacin en pista es conse-cuencia de las cosechas en la meta.

  • 19

    69

    WESLEY NUNES

    70

    PAVEL RUSSI

    71

    NICOLA ADAMOLI

    Marca historia al ser el primer piloto del exterior que compite en la catego-ra. Sin embargo, Nunes se est preparando para hacerse notar ms por sus resultados que por su na-cionalidad. Su gran obje-tivo es salir campen de novatos este ao, empresa en la que ya se encuentra de lleno.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 60Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Diselimpio Stock Air

    Est decidido a volver a sus buenos tiempos de re-sultados del Piston Club y para ello, ha decidido cambiar su auto por un Mazda. Viene de un ao de muy mala suerte, por tanto, renovar el parque automotor mejorar su disposicin y sin duda cambiar su fortuna. Su persistencia es su fuerte.

    Victorias 0Pdiums 3Top 5 7Top 10 20Poles 0Vueltas lideradas 5Vueltas acumuladas 1.181Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores:Fixer - Jawan Tech

    Victorias 1Pdiums 2Top 5 9Top 10 17Poles 0Vueltas lideradas 9Vueltas acumuladas 647Ttulos 2004Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Universidad de la Sabana

    Luego de salir campen en 2004, Nicola busca-r un segundo aire para luchar por el Bi. Tmida-mente se ha dejado ver en algunas carreras, pero seguro su motivacin en 2010 garantizar grandes jornadas, especialmente en la carrera de la Ecsan en donde ha brillado con luz propia.

  • 20

    71

    MAURICIO PALENCIA

    72

    ROGER TRUJILLO

    73

    MARIO MONROY

    Las aspiraciones de Mauri-cio son muy altas este ao. Se ha llevado su vehculo a manos de otro preparador, para tratar de dejar atrs su maa racha de fallos mecnicos. Cuando el co-che ha estado bien, l se ha encargado de llevarlo seguro hasta el top 5. Re-verdecen sus recuerdos de 2004.

    Patrocinadores: Universidad de la Sabana

    Victorias 1Pdiums 9Top 5 13Top 10 31Poles 0Vueltas lideradas 36Vueltas acumuladas 1.035Ttulos 2004Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    El introvertido hombre de Gishi Motors se lanza este ao en solitario en procura de consolidarse como piloto de gran fac-tura en el campeonato. Su coche est en un punto ideal y poco a poco vere-mos a Trujillo robndole dcimas al cronmetro. Con calma, mucha calma, arranca su proceso.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 64Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Gishi Motors

    Mario Monroy es la com-batividad en pasta. Due-o de una impresionante velocidad, es favorito en todo circuito. Ahora sale a pista con su propio ca-rro y con las ms altas ilusiones de hacer suyo lo que muchas veces se la ha escapado la corona. Viene con todo el hom-bre de ProStreet Perfor-mance.

    Victorias 10Pdiums 12Top 5 16Top 10 18Poles 5Vueltas lideradas 202Vueltas acumuladas 508Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Instituto Incap

  • 21

    75

    CAMILO BEJARANO

    75

    RUBN VERA

    81

    NICOLAS LEYTONEl ms popular de todos y uno de los favoritos al t-tulo. Fue tercero en 2009 luchando hasta la ltima vlida por el campeonato. Combina juventud, talento y madurez pese a su edad. Contina con su Ford Fo-cus, uno de los autos ms vistosos y ms rendidores de toda la parrilla.

    Victorias 6Pdiums 14Top 5 22Top 10 31Poles 1Vueltas lideradas 76Vueltas acumuladas 1.031Ttulos 0Ttulos Novato 2006Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Qualitt Arquitectura

    Luego de ao y medio en la categora, llega el momen-to para este equipo. Su pri-mera etapa se hizo sin mu-chas modicaciones en el carro, pero en ese aspecto, 2010 aparece diferente. La consistencia es su carta de presentacin, pero ahora Camilo quiere ms veloci-dad. Y seguro la tiene.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 0Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 91Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0 Patrocinadores:

    RV Boxes Calzado Nueva Moda

    Al igual que Camilo, Rubn tendr este ao en sus ma-nos un coche mejor evo-lucionado. El sabe cmo llegar a un top 10 en el TC 2.000 y a buen seguro que ese es su primer objetivo para la presente tempora-da. Su equipo toma mu-cha forma y los resultados aparecen ms pronto de lo imaginado.Patrocinadores: RV Boxes Calzado Nueva Moda

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 1Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 158Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

  • 22

    82

    JHON GRANADA

    83

    HUGO FAJARDO

    85

    CARLOS VELSQUEZ

    Piloto de buenos pergami-nos en categoras de fomen-to. Un ao de experiencia en TC 2.000 y prometedor comienzo en 2010 con dos Top 10. Este huilense vie-ne haciendo un proceso interesante que empieza a mostrar resultados visibles y promete dar ms esta temporada.

    Victorias 0Pdiums 0Top 5 0Top 10 4Poles 0Vueltas lideradas 0Vueltas acumuladas 217Ttulos 0Ttulos Novato 0Ttulos Chase 0

    Patrocinadores: Suplielectronics

    Despus de su ttulo de novato se esperaba ms en 2009 de este buen piloto, quien slo pudo terminar en el puesto 30 en la ge-neral haciendo dupla con Oswaldo Fajardo. Es dueo de muy buenas condiciones y seguir con su muy com-petitivo Swift GTI, el cual ya cuenta con dos tempo-radas de desarrollo.

    Victorias: 0 Pdiums: 1Top 5: 2Top 10: 9Poles: 0Vueltas lideradas: 0Vueltas acumuladas: 354 Ttulos: 0Ttulos Novato: 2008Ttulos Chase: 0

    Patrocinadores: Bsico Arquitectura Incoher

    Hombre carismtico de pocas palabras y desbor-dante espritu por la com-peticin. En el segundo se-mestre de 2009 se apunt un top 10 con el cual de-mostr que se empezaba a acercar del incuestionable nivel de su compaero Ca-sadiego. Equipo para tener en cuenta.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 1Poles: 0Vueltas lideradas: 0Vueltas acumuladas: 336Ttulos: 0Ttulos Novato: 0Ttulos Chase: 0 Patrocinadores:

    El lugar de su Presencia - International Print

  • 23

    85

    JUAN C. CASADIEGO

    87

    MANUELA VSQUEZ

    88

    FABIO VALBUENA

    La gran revelacin de la temporada 2010 vuelve con su mismo coequipero, Carlos Velzquez, despus de hacer solo 6 competen-cias en 2009. Excepcional corredor que en poco tiem-po se ha ganado el respeto y admiracin de toda la grilla. Aspirante natural al campeonato.

    Victorias: 2Pdiums: 2Top 5: 3Top 10: 8Poles: 1Vueltas lideradas: 34Vueltas acumuladas: 273Ttulos: 0Ttulos Novato: 0Ttulos Chase: 0

    Interesante aparicin fe-menina en la categora, que no slo despert atencin por ese aspecto, sino por su destacable actuacin en el round I nalizando en el Top 10. Manuela tiene experiencia en kartismo y en otras categoras y ahora quiere iniciar un nuevo ca-mino en el TC 2.000.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 1Poles: 0Vueltas lideradas: 0Vueltas acumuladas: 20 Ttulos: 0Ttulos Novato: 0Ttulos Chase: 0

    Patrocinadores: Rojas Hermanos Gabriel

    Viene haciendo una rpida adaptacin de manejo a pista, teniendo en cuenta su pasado en competen-cias tipo Rally. Realizo una aceptable temporada 2009, la cual utilizo como aclimatacin y demostr que tiene potencial y am-bicin por llegar lo ms r-pido posible a los lugares de privilegio.

    Victorias: 0Pdiums: 0 Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Vueltas lideradas: 0Vueltas acumuladas: 219 Ttulos: 0Ttulos Novato: 0Ttulos Chase: 0 Patrocinadores:

    Qualitta - Revista Venturas Extremas

    Patrocinadores: El lugar de su Presencia - International Print

  • 24

    91

    LEONARDO QUESADA

    92

    ANDRS VARGAS

    98

    JUAN PABLO BERNAL

    Puesto 16 en el tablero general del TC Junior en 2009 y con la gran tarea de empezar a evolucio-nar tanto su coche como su condicin de pilotaje. Sus cifras lo avalan como un corredor rendidor, te-niendo ya un pdium en la categora de fomento. Mucho por aprender.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Vueltas lideradas: 0Vueltas acumuladas: 0Ttulos: 0Ttulos Novato: 0Ttulos Chase: 0

    Sigue en proceso de cre-cimiento, sin embargo ya parece estar encontrando el ritmo y la puesta a punto en su auto, que ha iniciado con buen pie en 2010 con dos top 10 hasta la fecha. Su Nissan Tiida sigue evolu-cionando al mismo tiempo que su pilotaje, que luce ms consistente y efectivo.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 5 Poles: 0Vueltas lideradas: 0Vueltas acumuladas: 461 Ttulos: 0Ttulos Novato: 0Ttulos Chase: 0

    Patrocinadores: Dinissan Carcaise

    No consigui hacer todo el campeonato del ao ante-rior, por lo cual la defen-sa de su ttulo de 2008 se hizo imposible. Ya sabe lo que conlleva alcanzar una corona y sin duda vendr por otra ms, pese a que no estuvo presente en las primeras 3 vlidas.

    Victorias: 2Pdiums: 10 Top 5: 13Top 10: 23 Poles: 3 Vueltas lideradas: 27Vueltas acumuladas: 742 Ttulos: 2008Ttulo Novato: 0Ttulos Chase: 0

  • 25

    145

    MARIO ROJAS

    --

    ANDERSON DAZA

    --

    JOS LADINO

    Patrocinadores: Dinissan Carcaise

    Gran comienzo de tempo-rada para Rojas, quien no se ha bajado del Top 10 y ya suma dos pdiums. Cambia de auto pero no de marca, ya que ahora est al volan-te del Swift Sedan del Team Gabriel. Aun sin el motor 2 litros se espera un buen rendimiento del auto y del piloto.

    Victorias: 1Pdiums: 5 Top 5: 7Top 10: 16Poles: 0Vueltas lideradas: 17Vueltas acumuladas: 549 Ttulos: 0Ttulos Novato: 0Ttulos Chase: 0

    Patrocinadores: Gabriel

    Luego de su estupenda vic-toria en la valida inaugural del TC Junior, fue promovi-do a la principal categora por sus tiempos en com-petencia. Ahora empieza otro reto para este buen piloto, que ya compiti en el round III con el Ford K de Wesley Nunes, aunque competir en un Chevrolet las siguientes carreras.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Vueltas lideradas: 0Vueltas acumuladas: 13 Ttulos: 0Ttulos Novato: 0Ttulos Chase: 0

    Patrocinadores: Qualy Magazine

    Otro promovido de la categora fomento de la Fundacin TC 2.000, posterior a su actuacin en la primera carrera del TC Junior 2010. Viene de ser la revelacin en dicho certamen en 2009 y ahora afronta un desafo mayor cuando compita de igual a igual contra los pesos pe-sados en la serie estelar.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0 Poles: 0Vueltas lideradas: 0Vueltas acumuladas: 0 Ttulos: 0Ttulos Novato: 0Ttulos Chase: 0

    Patrocinadores: Hitech John Pardo Repuestos

  • GUA COMPLETA 2010 T.C JUNIOR En 2010 se celebra la tercera temporada del TC Junior, categora de ascenso de la Fundacin TC 2.000 Colombia, que este ao promete una temporada ms reida, que incluso la del ao anterior en la que se registraron 7 ganadores dife-rentes en 9 carreras. A continuacin, uno a uno, los protagonistas de la pelcula 2010 de este campeonato, que promete ser una estelar de principio a n.

    26

    01

    ESTEBAN ABELLO

    05

    DIEGO HERRERA

    Otro novato con experien-cia en el kartismo que ini-cia su periplo en el mundo del automovilismo. Como todo principiante espera mejorar de a poco sus re-sultados, aunque el arran-que en 2010 ha sido ms que positivo, con sendos top 10 en los rounds I y II.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 1Top 10: 2Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 45Carreras: 2

    Patrocinadores: RV Boxes Movar Pintura Automotriz

    Este corredor de Sogamoso llega con todo para estar ms cercano a las posicio-nes de privilegio. Su spti-mo puesto en el ovalo en 2009 es una muestra que se le debe tomar con cui-dado este ao. Llega con un equipo en crecimiento y nueva imagen en su Re-nault 19.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 1Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 24Carreras: 2

    Patrocinadores:Arroz Chicamocha

  • GUA COMPLETA 2010 T.C JUNIOR

    27

    006

    GAMAL HASSAN

    08

    DANIEL CURREA

    08

    JUAN SEBASTIN CURREA

    Conoce el ambiente del TC Junior y vuelve con metas muy altas. Con el mismo Renault 18, que incluso se ha quedado un poco atra-sado tcnicamente, busca-r el campeonato y para lograrlo tendr que evolu-cionarlo lo ms rpido po-sible, ya que sabemos que calidad conductiva tiene.

    Victorias: 1Pdiums: 2Top 5: 2Top 10: 4Poles: 1Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 9Vueltas Acumuladas: 97Carreras: 7

    Patrocinadores:SpoM Racing F2, Speed Shop, MareMio, Lubrimex, Dynojet

    Se ha convertido en un es-tandarte del TC Junior y es hoy por hoy una referen-cia entre los pilotos. Hace pareja con su hijo Juan Sebastin en un Renault 18 con quien luch por el subttulo en 2010. Es un ejemplo en el paddock de la categora por su perse-verancia.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 8Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 192Carreras: 12

    Patrocinadores: Alineaciones Jaime B Tecnicentro Automotriz JJ

    Slo una temporada le bast para mostrar su calidad y tenacidad. Este bogotano con experiencia en el mundo del karting y tercero en la general del TC Junior 2009 viene a luchar de frente por los mximos honores. Junto a su padre harn una dupla para seguir con cuidado.

    Victorias: 1Pdiums: 1Top 5: 1Top 10: 5Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 20Vueltas Acumuladas: 106Carreras: 9

    Patrocinadores: Alineaciones Jaime B Tecnicentro Automotriz JJ

  • 28

    009

    MARA FERNANDA GUZMN

    16

    JULIO CASAS

    26

    FELIPE MURCIA

    Tan slo compiti en dos carreras en 2009, enton-ces este ser su debut real en la categora fomento. Ha adelantado un proceso de formacin de la mano de Ronald Urrea. La inten-cin es que Mafe suba al TC 2.000 este ao, con un auto ms desarrollado en su planta motriz.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 4Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 83Carreras: 5

    Este bogotano se podra ca-talogar como novato por-que slo particip en una vlida durante el transcur-so del TC Junior en 2009. Ser todo nuevo para l, ya que en las dos compe-tencias que tom parte no pudo dar ni una sola vuel-ta. Todo por aprender en la categora.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 0Carreras: 2

    Patrocinadores: Biomercadeo Embobinados Ramrez e Hijos

    Este batallador contina con un solo propsito: sa-lir campen. En 2009 fue cuarto y segundo en la Copa Unificacin. Suma triunfos en 2008 en Autos de Calle. Ha mejorado mu-cho su manejo y no sera desatinado decir que es uno de los grandes favoritos en esta temporada.

    Victorias: 0Pdiums: 1 Top 5: 3Top 10: 8Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 18Vueltas Acumuladas: 191Carreras: 11

    Patrocinadores: Camisa Sagor J&C Motors-port Pacora LTDA Electro-pintamos Kahos Design

    Patrocinadores:SpoM Racing F2, Speed Shop, MareMio, Lubrimex, Dynojet

  • 29

    33

    EDUARDO CARVAJALINO

    33

    ALBERTO CARVAJALINO

    33

    JUAN CARLOS FANDIO

    Ser su primer ao en la categora en la cual que buscar afianzarse luego de su paso por Autos de Ca-lle. Como novato la meta ser estar en condicin de araar algn podio. Har equipo junto a Alberto Carvajalino (su hermano) y Juan Carlos Fandio en el Crisis Racing Team.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 1Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 20Carreras: 1

    Patrocinadores: MLR Motorsports Crisis Racing Team

    Alberto viene de un proce-so similar al de su herma-no y Fandio, con la misma experiencia en Autos de Calle, con el mismo auto que los 3 comparten y han evolucionado conjunta-mente. El primer objetivo es terminar las carreras y figurar entre los 10 prime-ros al trmino de 2010.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 0Carreras: 0

    Toda una incgnita para la aficin del TC Junior pese a su experiencia en Autos de Calle. Como sus coequi-peros Alberto y Eduardo, su meta a corto plazo ser adaptarse, terminar las ca-rreras y al mismo tiempo hacer que su evolucin de pilotaje se refleje en bue-nos resultados.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 0Carreras: 0

    Patrocinadores: MLR Motorsports Crisis Racing Team

    Patrocinadores: MLR Motorsports Crisis Racing Team

  • 30

    40

    ANDRS ORTIZ

    40

    JUAN FELIPE OCHOA

    41

    KRISTHIAN SALAZAR

    El subcampen de 2009 trae una evolucin tcnica en su Renault 18 y seguir haciendo pareja con Juan Felipe Ochoa. El bogotano estar apoyado por la gen-te de Duster Racing para ir por el ttulo. La conso-lidacin de esta escudera es otro de los retos en este 2010.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 1Top 10: 5Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 126Carreras: 8

    Patrocinadores: Duster FR Motors Toolcar

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 3 Top 10: 6Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 133Carreras: 7

    Este paisa ha competido en TC Junior durante su inicio y tambin acumula experiencia en Autos de Calle. Finaliz subcam-pen sin ganar ninguna competencia, motivo por el cual la victoria es otra de los objetivos a cumplir. Contina estructurando su escudera pensando en su paso en el mediano plazo al TC 2.000

    Mantiene el mismo equipo de preparadores y patro-cinadores. Ha estado en Autos de Calle y particip en la edicin 2003 de las 6 horas, fue sptimo en 2009 y ahora quiere estar mni-mo en el top 5 en la tabla de puntaje. Junto con Os-car Valcrcel continuaran con el Renault 18.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 3Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 48Carreras: 3

    Patrocinadores: Duster FR Motors Toolcar

    Patrocinadores: Duster FR Motors Toolcar

  • 31

    41

    OSCAR VALCRCEL

    50

    ANDRS CARDENAS

    50

    GERARDO PRIETO

    Oscar conoce la categora y su sptimo lugar en 2009 lo demuestra. Har dupla con Kristian Salazar. En el round I consigui la casilla 12 y ya demostr que tie-ne condiciones para estar en contienda por puntos y podios. El objetivo de esta pareja no es otro sino ser campen.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 1 0Top 10: 3 0Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 121Carreras: 7

    Cumple su tercera tempo-rada en TC Junior con el rme propsito de ascen-der a la mxima catego-ra. Intentar mejorar sus resultados con su coequi-pero Gerardo Prieto, el cual ya hizo una salida en el round I de este campeo-nato. Buscar su prime-ra victoria, luego de esta muy cerca del conseguirla en la Ecsan 2009.

    Victorias: 0Pdiums: 1Top 5: 1Top 10: 2Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 90Carreras: 11

    Patrocinadores: Prosarc

    Con nuevo preparador y con la rme conviccin de estar a la vanguardia en la categora, esta bogotano afronta el reto de ascender al TC 2.000. Hace equipo con Andrs Crdenas, con quien ya logr buenos re-gistros. Deber mejorar para recortar puntos y meterse en la pelea por la corona.

    Victorias: 0Pdiums: 1Top 5: 2Top 10: 2Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 39Carreras: 5

    Patrocinadores: Duster FR Motors Toolcar

    Patrocinadores: Prosarc

  • 32

    56

    CARLOS ANDRS CORTS

    56

    OSCAR JAVIER CORTS

    67

    JAIRO ESPINOSA

    Con tan solo una compe-tencia en la cual no pudo completar una sola vuelta, Carlos Andrs tiene un lar-go camino por delante. Si bien ya realiz algunas v-lidas en Autos de Calle, an le debe tomar la medida al TC Junior y su coequipero Oscar Corts ser vital en su adaptacin.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 0 Carreras: 1

    Patrocinadores: Almacn Pacora Metaza S. A.

    Va a completar su tercer ao en TC Junior. Su com-paero de auto es Carlos Corts y su meta llevar su Renault 18 al top 5 al cie-rre de temporada, el cual ya demostr que es rendidor y capaz de sumar puntos re-gularmente.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 4Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 91Carreras: 6

    Este bogotano que viene del rally va a completar su tercera participacin en TC Junior. Sin duda tiene uno de los autos ms lla-mativos, al ser el nico representante de BMW con su 320 que viene con suspensin nueva. Quiere ser campen luego de -nalizar 12 en 2009.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 1 Top 10: 9Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 199Carreras: 14

    Patrocinadores: Pinturas Sper

    Patrocinadores: Almacn Pacora Metaza S. A.

  • 33

    68

    HUMBERTO BERNAL

    69

    MELKIN MARN

    69

    JORGE JIMNEZ

    Este originario de Togui lle-ga con una estructura bien interesante desde Boyac. Ha formado la escuadra Unificacin Boyac para hacer una representacin bien importante de esa re-gin. Su sexto lugar en la general 2009 es la prueba de su evolucin como pi-loto.

    Victorias: 0Pdiums: 2Top 5: 5Top 10: 10Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 223Carreras: 14

    Patrocinadores: Lotera de Boyac Unicentro Tunja

    Este piloto era toda una in-cgnita hasta que debut en el valo para sorpren-der. Caleo y con pasado ligado a los piques de de milla, en donde fue Cam-pen Nacional. Segundo lugar en el round II y pre-paracin tcnica de 6 me-ses, lo que lo sita como un contendor serio.

    Victorias: 0Pdiums: 1Top 5: 1Top 10: 1Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 25Carreras: 1

    Patrocinadores: Baha del Sol ladrilleros Baha Mar Lanchas

    Viene precedido de gran-des triunfos en los cert-menes nacionales de de milla, en donde no par de sumar ttulos en los pasa-dos 8 aos. Ahora aterriza en el TC Junior para iniciar un proyecto a largo plazo. Aunque su palmars es im-portante, tiene todo por aprender en su ao de de-but.

    Patrocinadores: Baha del Sol ladrilleros Baha Mar Lanchas

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 0 Carreras: 0

  • 34

    70

    ANDRS CHAPARRO

    71

    DIEGO ABRIL

    75

    CARLOS MORENO

    El piloto de Yopal viene consolidando su escudera AJ Motorsport para mejo-rar su octavo lugar en la general del ao anterior. Tiene ya dos aos a cuesta que se notarn a la hora de cobrar resultados impor-tantes como ya lo demos-tr en 2009 luchando por el subttulo.

    Victorias: 0Pdiums: 2 Top 5: 7Top 10: 10Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 226Carreras: 17

    Patrocinadores: Hamburguesas Kant West - IDRY - Inversiones Duber

    Tiene todo para conse-guir la corona, un carro rapidsimo con un margen enorme de evolucin y un talento demostrado con una victoria soberbia en el ovalo en condiciones adversas. Apunta tambin a la Copa Unificacin, en donde su aliado es Mario Rojas.

    Victorias: 1Pdiums: 1Top 5: 4Top 10: 11Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 21Vueltas Acumuladas: 227Carreras: 13 Patrocinadores:

    Mi Sal Autofrenos Macs Incondi Autorun Diorama Mundial de Campanas Acid Ink

    Este oriundo de Popayn tiene todo para estar en-tre los mejores 5 este ao. Corri la ltima valida de 2009 y tiene buena expe-riencia en Autos de Calle, adems comenz con sen-das apariciones en el Top 10 en 2010. Presenta evo-lucin tcnica en su Swift sedn y ha mejorado su pilotaje.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 1Top 10: 3Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 59Carreras: 3

    Patrocinadores: Diagnostiya Taller Autos CA -RV BOXES

  • 35

    80

    RICARDO HURTADO

    83

    MAURICIO GONZLEZ

    84

    ANDRS COTUGNO

    Debutante. Otro integran-te del equipo de Boyac. Nacido en Barranquilla pero residente en Tunja. Corri en Autos de Ca-lle y las 6 horas (2001) y viene de tomar un curso de conduccin deportiva en Argentina. Luchar por terminar las competencias y puntuar regularmente.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 0Carreras: 0

    Patrocinadores:Lotera de Boyac

    Victorias: 0Pdiums: 1Top 5: 3Top 10: 6Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 1Vueltas Acumuladas: 161Carreras: 10

    Otro integrante del Team Boyac, puesto 9 la tem-porada pasada y con la firme intencin de llevar-se los mximos honores en esta. Viene de Autos de Calle y con experiencia su-ficiente en TC Junior para pelear arriba, ya con ms conocimiento y manejo de la serie.

    La temporada pasada hizo 5 carreras y en 4 ocasiones no logr puntear, excepto en el round III cuando sum sus primeras unidades en la categora. Para 2010, con ms experiencia, ya estuvo cerca del top 10 en el ovalo con su Renault, cuando lle-g 11.

    Victorias: 0Pdiums: 0Top 5: 0Top 10: 0Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 0Vueltas Acumuladas: 55Carreras: 7

    Patrocinadores: LPVP Ejes de Levas

    Patrocinadores:Lotera de Boyac

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    99

    JAIRO GONZLEZComo embajador del sur del pas este piloto de Mocoa (Putumayo) tiene altas aspiraciones despus de ser quinto en 2009. Con un equipo ms sli-do (AJ Motorsport) este 2010 puede ser el ao de su consagracin, aunque debe reaccionar rpido ante el impensado arran-que.

    Victorias: 0Pdiums: 3Top 5: 4Top 10: 6Poles: 0Ttulos: 0Vueltas Lideradas: 11Vueltas Acumuladas: 141Carreras: 10

    Patrocinadores: Pollo Parrilla y Brasa Maxialuminios

  • Proyecto TC Junior Clase B Francesco Galvis como promotor y el Club Deportivo TwinCam Group como gestor del aval deportivo, dan forma a las carreras promocionales del TC Junior Clase B, proyecto que busca aportarle al automovilismo otro serial de fomento e incrementar el nmero de practicantes de este apasionante deporte. La Fundacin TC 2..000 Colombia brinda total apoyo en cuanto a logstica, rescue team, escenario, promocin comercial y periodstica a este proyecto que ya fue presentado ante el Comit Ejecutivo de Fedeautos para su oficia-lizacin como campeonato. Es el ms ambicioso proyecto del TwinCam Group, club que en hora buena regresa a la actividad. Los siguientes son los protagonistas de las carreras del naciente TC Junior Clase B. Por Ricardo QuimbayEspecial para Qualy Magazine

    No. 3 - Luis Hernando ForeroForma parte del grupo de los veteranos de la categora y su experiencia en el medio del automovilismo hacen que est un paso adelante de los novatos. Piensa que lo ms importante en este deporte es entender el manejo del vehculo y su comportamiento. Su aficin por los Karts le da otro punto ms para alzarse con el ttulo.

    No. 004 - Jason Botero RamrezEste ingeniero de sistemas tiene como objetivo principal crecer como piloto y adquirir experiencia con su Chevrolet Swift en este 2010, pues no ha tenido experiencia automovilstica alguna y quiere aprender a fondo los secretos de la conduccin deportiva.

    No. 005 - Marco Tulio Vargas RamrezCon tan slo 20 aos de edad, este joven ha tenido la oportunidad de foguearse en eventos importantes como el campeonato regional de karts en Pasto en 2006 y ser partcipe en las 500 millas de Yaguarcocha Ecuador al lado de su padre. Cree que con la experiencia adquirida puede formar parte en 2011 del TC Junior

    No. 007 - Juan Francisco Becerra GarznDurante 3 aos form parte del SpoM Racing Team. All aprendi bastante acerca de lo que es conduccin deportiva. Afirma que su mayor aficin es su familia al lado de los motores y as como hace sonar de ma-nera clara su guitarra. Pretende hacer sonar su nombre en lo ms alto del pdium.

    38

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    No. 8 Jorge Alberto Fajardo AguilarPatrocinado por Multillantas La Sabana, Automotora Win Car's, Servicios Electro-Industriales Ramrez e Hijos Ltda es un piloto con bagaje pues el ao pasado corri en Autos de Calle y sum 2 victorias y 6 segundos pues-tos. Sin embargo el objetivo para 2010 es ganar ms experiencia.

    No. 10 - Javier SanabriaEl acompaamiento que durante 2 aos ha realizado a travs de autoanun-cia.com al TC 2.000, sembr en l la semilla del automovilismo. Por ello tom la decisin de formar parte de la grilla de este nuevo proyecto auto-movilstico del club Deportivo TwinCam Group. Aunque sin experiencia alguna, espera colocar su Mazda 2 en lo ms alto del pdium este ao.

    No. 11 - Jos Luis Sanabria CasianoEl automovilismo ha sido su principal aficin desde nio. Ha participado en algunas pruebas de piques de milla. Para l la experiencia de estar en el TC Junior Clase B es un gran valor pues busca en especial aprender de los pilotos de las categoras que estn arriba y que actan el mismo da de la Clase B.

    No. 12 - Mnica Lizeth Velsquez JimnezSu carisma y belleza hacen que esta economista no pase desapercibida entre el grupo de pilotos y aunque no ha tenido experiencia en el medio de las carreras, quiere ganar alguna carrera este ao. En su primera salida termin en la posicin 12.. Un dato curioso afirma que pide el carro prestado a su familia antes de cada carrera.

    No. 17 - Andrs Arturo Pacheco vilaEn la carrera promocional de marzo cobr el sptimo puesto y piensa que puede mejorar. Sus inicios fueron en piques de milla y posteriormente pas a la copa escuela vehculos de calle en donde acumul cuatro trofeos entre los aos 1999 y 2001. Su meta es estar siempre al trmino de cada carrera en el top 5.

    No. 21 - Mara Fernanda OsorioJunto a su hermano son los pilotos que ms experiencia en el automovilis-mo tienen dentro del grupo. Con siete aos de trayectoria en los deportes a motor, esta ingeniera industrial tiene la mente puesta en conseguir el ttulo de un campeonato que para ella es el semillero de las categoras superiores.

    No. 21 - Ricardo Andrs OsorioCon 35 aos y 12 de ellos destinados al automovilismo, quiere ser, al lado de su hermana, el primero en ganar el ttulo del campeonato cuando ya sea oficial. Ve al TC Junior Clase B como un ambicioso proyecto y aspira a toda costa colocar durante todas las carreras a su Chevrolet Sprint dentro de posiciones destacadas

    No. 24 - Juan Pablo Galindo CruzPas de correr en 2009 piques de de milla para entrar en la moda de las carreras en circuito. Dice que el cambio ha sido bastante positivo y que est dando todo de s. Su visin est en crecer como piloto y obtener algn reconocimiento, asegura que la Fundacin TC 2.000 con sus 3 categoras son una gran familia.

    Andrs Pacheco

    Andrs Saz

    Ma. Fernanda Gutirrez

    Luis Forero

  • No. 25- Rubn Daro Cobo VargasTener un patrocinio al finalizar el ao para ingresar en el 2011 al TC Junior es el principal objetivo de este Comunicador Social. Para ello tiene claro que debe trabajar duro y cree que se puede cumplir esa ambicin si termina en todas las carreras dentro del top 5. Dice con orgullo que sus principales acom-paantes son su madre, su hijo y su novia.No. 26 Guillermo Ramrez ParraEs el piloto ms veterano del grupo, sin embargo dice que esto no es impedimento para luchar por el ttulo cuando el TC Junior Clase B sea un campeonato oficial. Anhela ser el primer campen de la cate-gora, aunque su principal objetivo es estar al finalizar la primera temporada en el top diez y ascender al TC Junior prontamente.

    No. 28 - Hollman Ricardo Riao SnchezEste tunjano de 28 aos tiene un punto a favor: su carrera como ingeniero mecnico hace que, si trabaja duro como hasta ahora lo ha hecho en su Renault 18, pueda ser el mejor cuando finalice el ao. Aun-que en su primera participacin termin en el puesto 11, cree que la evolucin ser pronta. Su hija de dos aos y su esposa han sido su mayor estmulo.

    No. 35 Franz Manuel Barrera SnchezSu principal objetivo para este ao es ganar como mnimo una carrera y ser destacado como piloto novato, pues cree que su Peugeot 306 SL dar la pelea. Afirma que la nica experiencia que ha tenido han sido 23 aos manejando en las calle de la capitalbuena prctica.

    No. 47 Ricardo Alonso Pinzn GarayA sus 27 aos quiere ser el primer campen del TC Junior Clase B, cuando la categora sea constituida oficialmente como campeonato, pues cree que su experiencia en el karting y en algunas prcticas con el TC 2.000 lo llevarn a conseguir con su Renault Clio el preciado galardn. Dice que la velocidad y la aficin por los carros los lleva en la sangre.

    No. 49 - Luz Anglica HoyosTiene sobre su espalda el peso de ser la esposa del actual campen del TC 2.000. En su debut en la carrear promocional de la categora fue segunda y demostr la experiencia que ha acumulado en ve-hculos de calle en 2008 y en piques en los aos 1998 y 2000. Fue campeona de slalom en 2003. Compartir su Nissan con su hermano Carlos Alberto Hoyos.

    No. 49 - Carlos Alberto HoyosCompartir carro con su hermana Luz Anglica. Su preparador es ni ms ni menos que el actual cam-pen del TC 2.000, por eso para l es importante da a da tomar al pie de la letra las enseanzas que el piloto del carro 49 le entrega. Cree que al final de la primera temporada pueden llegar a obtener su primer ttulo.

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  • No. 55 - Mnica Fernanda Gutirrez PinznViene de la ciudad de Tunja patrocinada por el Club de Automovilismo Tunja Racing. Quiere demostrar con su Honda Civic, que la mujer tiene una gran cabida en el mundo de los deportes a motor y como meta principal tiene claro ser una de las mejores pilotos, adems de, con sus xitos, posicionar a su club en un lugar muy alto.

    No. 58 - Danny Giovanny Muoz PerillaUn sexto puesto en la primera carrera ha elevado el nimo de este piloto de 28 aos. Cree que el TC Ju-nior Clase B es una categora que puede promover en alto grado este deporte entre la gente. Su objetivo principal es buscar experiencia como piloto mediante un proceso basado en el desarrollo del coche.

    No. 71 - Fabin Geovani Orjuela UrregoA bordo de su Fiat Tempra este ingeniero civil de 42 aos y amante del ciclomontaismo, busca pelear el ttulom cuando la categora sea oficialmente campeonato. Aunque no tiene experiencia en el mundo del automovilismo, quiere trabajar duro en la toma de experiencia para al final de la temporada lograr su principal objetivo.

    No. 81 - Andrs Barn BaqueroEs otro de los pilotos jvenes de la categora. A sus 19 aos quiere en este 2010 tomar experiencia, aprender mucho para en 2011 ir en procura del ttulo del TC Junior Clase B, aunque tiene la idea de ganar alguna carrera durante la presente temporada. Tiene un vehculo que bien puede dar la pelea.

    No. 94 - Jairo Augusto lvarez MoraLa combinacin entre coches y finanzas har que este piloto saque las mejores cuentas carrera tras ca-rrera para alzarse con el ttulo al final de la temporada con su Renault Clo. De esta manera desea llegar en 2011 a su primordial objetivo el TC Junior.

    No. 911 Marvin Andrs Pineda SenzA bordo de su Chevrolet Swift, este Administrador de Empresas quiere en este 2010 aprender mucho y hacer bien la escuela. Su objetivo principal es estar siempre dentro de los cinco primeros para en el 2011 ir en procura del ttulo. El 911 ser el llamado de alerta para los dems pilotos.

  • Shell y Ferrari

    450 carreras juntos Un imperio de marcas deportivas y de excelencia tecnolgica es el legado de la unin entre Shell y Ferrari, marcas que escribieron una singular historia desde el momento en el que decidieron poner aceite en el motor de un carro hecho por Enzo Ferrari, para Alfa Romeo. Memorias de una alianza ganadora

  • Mucho antes de que se diera comienzo al campeonato mundial de Frmula Uno, la relacin entre Enzo Ferrari, un joven piloto apasionado por las carreras y la compaa global llamada Shell se fusio-n en los circuitos de Europa. Hoy ya han pasado ms de 80 aos y al celebrar en conjunto la carrera 450 en la Frmula Uno, dicha asociacin tecnolgica se encuentra en su momento ms fuerte.

    Desde la dcada de 1920, Ferrari ha estado trabajando con Shell para obtener los mejores combusti-bles y lubricantes. En esa poca Enzo Ferrari construa coches para la marca automotriz Alfa Romeo. Desde que se cre la legendaria marca Ferrari en 1947 se lubric el primer carro con Shell. La cola-boracin tcnica ha demostrado la importancia de combustibles y aceites en el buen desempeo en las carreteras y autos de carreras.

    Hoy por hoy, el piloto titular de la Escudera Ferrari, Fernando Alonso, es el ltimo de una larga lista de pilotos ganadores de competencias, que han experimentado los beneficios de la colaboracin de primera mano. Despus de unirse al equipo este ao, ya se est viendo cmo la relacin de muchos aos de duro trabajo ha mejorado, tanto en la pista como en el corazn de Ferrari en Maranello.

    En los deportes a motor las relaciones largas y colaboracin mutua puede ser lo mejor para ambas partes dijo Alonso. La experiencia que se puede adquirir al sumar tantos aos de prctica, tantos aos de informacin y datos que se pueden analizar, tantos aos de pequeos problemas de los que se puede aprender. Es muy importante y es genial ser parte de esta familia ahora.

    En casa de Ferrari La colaboracin tcnica de las dos legendarias marcas ha recorrido un largo camino desde la primera carrera juntos en 1947, cuando el equipo italiano simplemente utiliz los productos en sus carros. Desde esos das, el combustible corrosivo y voltil hecho de gasolina de aviacin a base de benceno y los aceites excesivamente viscosos para el motor, han sido remplazados por otros combustibles ms sofisticados que estn en constante actualizacin y lubricantes que se han desarrollado a travs de aos de pruebas en la pista y en centros de alta tecnologa alrededor del mundo. La estrecha colaboracin comienza en las respectivas instalaciones el Centro de Tecnologa de Shell en el Reino Unido y la planta de produccin de Ferrari en Maranello Italia con la comunica-cin constante para definir los requisitos y propsitos para la unificacin de criterio del equipo. Los nuevos combustibles y lubricantes se desarrollaron y se probaron en Maranello con la presencia de representantes de ambas compaas. Las instalaciones en Thornton permiten a Shell mantenerse a la par de las exigencias de la Frmula Uno. El Gerente de Desarrollo de Combustibles, Mike Evans explica: Podemos formular combusti-bles, mezclarlos y hacer que los analicen muy bien, rpidamente en el lugar, es por esto que la buena relacin de trabajo hace que saquemos excelentes productos al mercado. En estos das tenemos muy buena unificacin con el equipo de la Escudera Ferrari. Probablemente, hace diez aos, hubo un verdadero cambio pues desde entonces hemos integrado todos nuestros modelos informticos con los de Ferrari consiguiendo ms rpidos procesos y una mejor respuesta, con relacin a como se estaba realizando antes. Todo ha sido en conjunto como un gran esfuerzo de un gran equipo.

    Laboratorio en las carreras

    La estrecha relacin de trabajo contina con el nico laboratorio en pista que se ubica en un garaje justo en el corazn de la Escudera Ferrari en cada carrera de la Frmula Uno. La informacin con-fidencial es compartida gracias a la confianza que se ha logrado en la alianza a lo largo del tiempo. Las carreras permiten al equipo realizar controles vitales de rendimiento para garantizar el compor-tamiento del carro con el combustible actual y los nuevos avances de los lubricantes.

  • Es sorprendente ver cmo nuestro papel ha cambiado desde la primera carrera hasta la 450 dijo el analista de pista Shell para Ferrari, Dan Jamieso, La tecnologa ha aumentado, el nmero de personal que participa en el equipo tambin y las instalaciones han mejorado inmensamente. Originalmente estbamos en una esquina en la parte trasera de un garaje y ahora tenemos nuestro propio laboratorio. Durante ese periodo de tiempo nuestro papel tambin ha aumentado, el servicio que prestamos a Ferrari se est convirtiendo cada vez, en un factor ms y ms importante. Y esto no se detiene, se est desarrollando continuamente.

    Los tcnicos de Shell inspeccionan regularmente muestras de combustible durante todo el fin de sema-na para asegurarse de que estn libres de cualquier contaminacin que podra haber sido causada en el transporte a la pista. Mientras se realiza el anlisis de muestras de aceite se puede comprobar cmo el motor est funcionando y a su vez revelar signos de desgaste de la planta motriz, antes de que sea demasiado tarde.

  • Un constante desarrollo

    La importancia de la confiabilidad, la eficiencia del combustible formulado bajo las nuevas regulaciones del motor y la prohibicin de volver a llenar el tanque de gasolina en carrera en 2010, ha hecho que la asociacin tcnica Shell & Ferrari est ms enfocada en la investigacin y desarrollo. Fieles a la filosofa de aumentar el conocimiento y de fortalecer la mentalidad de todos los miembros del equipo en busca de la perfeccin, se ha creado como nunca antes una mayor comprensin de la relacin entre motor, combustible y lubricantes. Ahora, simplemente poner un producto en el motor de Frmula Uno no es suficiente, razn por la cual esta relacin de trabajo es nica en la Frmula Uno y por tanto es muy valiosa.

    El jefe ingeniero Chris Dyer de la Escudera Ferrari explic: Ahora ms que nunca a la hora de disear un carro y llevarlo a competir, es importante que todas las piezas trabajen en conjunto. Trabajar muy cerca con Shell es una extensin de este concepto. No slo somos un diseo de un motor y una caja de cambios, estamos diseando los combustibles y aceites, de esta forma, consolidamos una integracin completa de xitos.

    En los ltimos 10 aos, gracias a los avances en la precisin de las herramientas de ingeniera y los sistemas, la confiabilidad ha mejorado drsticamente en la Frmula Uno. La mayora de los principales equipos van a sufrir algunos fracasos durante la temporada y es por eso, que para este equipo resulta vital centrarse en todos los posibles factores que puedan influir en el rendimiento de Ferrari en la pista.

  • La tendencia general hacia la reduccin de gastos en la Frmula Uno tambin ha aumentado la impor-tancia de todos los factores. Al respecto Dyer agreg: Cada aspecto del negocio se concentra cada vez ms en ser ms eficiente. Como los recursos en los ltimos diez aos han sido cada vez ms limitados, las tcnicas tienen un valor agregado. Tiene que salir mucho ms de todo, por lo que se le pide ms a nuestros socios, a nosotros mismos. La seguridad es absolutamente imprescindible, el rendimiento es siempre crtico. Cada centsima de segundo es importante. El trabajo en estrecha colaboracin con Shell nos permite ganar centsimas, milsimas y dcimas de la manera ms segura, semana tras semana.

    La mejora de los combustibles y lubricantes ayuda a mejorar la generacin de potencia, eficiencia y confiabilidad, agreg Evans: Cada aspecto tiene que estar al nivel superior para obtener el mximo ren-dimiento del automvil, cualquier factor que usted pueda sumar - uno o dos caballos ms de potencia, uno o dos por ciento de mejora en la eficiencia del combustible o ganancias similares en el comporta-miento de los lubricantes te van a permitir conseguir el xito en la pista.

    Ms all de la pista

    La presin que las dos marcas han puesto sobre si para el desempeo en la pista no slo da como re-sultado dramticas victorias en el Grand Prix, sino directamente en la calidad de los productos para los automviles que se mueven en las calles y las ca-rreteras.

    Nosotros discutimos mucho con Shell sobre el desarrollo y aplicamos mucha presin, dij Aldo Acosta, Director Tcnico de Ferrari. No puedo de-cir aqu est Ferrari y aqu Shell. Nosotros lo vemos como un equipo nico, un solo equipo. Pensamos, desarrollamos nuevas ideas y tecnologas juntos.

    La Frmula Uno quizs es vista por algunos como un deporte global, el sueo del marketing, pero Shell tambin participa en ella por su tecnologa. El co-nocimiento obtenido por correr en la Frmula Uno con Ferrari es invaluable, la forma en que Shell ope-ra significa un verdadero campo de pruebas para los combustibles y lubricantes del futuro.

    Esta sociedad tecnolgica es increblemente impor-

    tante para lo que Shell hace por los pilotos explica Lisa Lilley, Gerente de Tecnologa de Shell para Ferrari. Esta unin es una parte esencial de nuestro programa de investigacin y desarrollo, pues conjuga las ideas de nues-tro centro de innovacin y de nuestras reas en donde hacemos todos los desarrollos tec-nolgicos de nuestros productos, mientras nos retroalimentamos con lo que se est apren-diendo del resultado real de los carros en las pistas.

    Usamos la misma gente para desarrollar pro-ductos de Frmula Uno y los productos dis-ponibles comercialmente. Nos aseguramos que la calidad de los productos sea transferida desde el gran laboratorio que representa para nosotros la Frmula Uno y que en ltima ins-tancia llegue al cliente que compra el combus-tible Shell V- Power o el Lubricante Shell He-lix. Buscamos que nuestro consumidor final se sienta realmente beneficiado por el Programa de Frmula Uno.

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  • Shell tiene una larga historia trabajando de la mano de Ferra-ri. Las dos marcas estn ahora comprometidas con un futuro a largo plazo desarrollando tecno-logas para mejorar el desempe-o de ambas dentro y fuera de las pistas. Shell ha estado cerca de Ferra-ri desde sus inicios en la com-peticin ganando carreras en Le Mans, en la Frmula Uno, ganando en la American Le-Mans Series, en Daytona, en Sydney en fin ganando en todas partes dice Luca di Monte-zemolo, Presidente de Ferrari. Mirando al futuro, la relacin se basar en la investigacin avanzada, (ayudando a preve-nir) contaminacin y aportando ms desarrollos tecnolgicos a la competicin en la Frmula Uno. Cuando se es socio siem-pre tienes la posibilidad de mi-rar adelante para trabajar ms y mejor. Nuestro objetivo princi-pal es siempre ganar.

    Memorias de una alian-za ganadora

    Luca di Montezemolo Presi-dente, Escudera Ferrari

    Si miras el pasado re-ciente, el punto ms alto ser seguro Octubre de 2000 en Japn, cuando ganamos el Campeona-to Mundial de Pilotos despus de 21 aos. Ese da fue nico. Lue-go, 15 das despus en Malasia ganamos el Campeonato de Cons-tructores. En 2007, tam-bin lo fue, cuando gana-mos el campeonato con Kimi Rikknen en Brasil. Pero de igual modo, lo que recuerdo muy bien es cuando Shell en la segunda

    mitad de los noventas decidi usar ms a Ferrari en publicidad. Re-cuerdo el comercial con nuestros pilotos en la estacin de servicio de Shell y tambin una promocin gigantesca en televisin. Estaba muy orgulloso de esto. Piero Ferrari Vice Chairman, Escudera Ferrari

    Niki Lauda en los setenta lleg a Ferrari siendo un piloto muy jo-ven con un poco de experiencia y se convirti en un gran campen. Esta experiencia fue fantstica para m. Michael en su carrera en la Escudera hizo un trabajo fantstico por supuesto, fue el piloto que gan ms Grand Prix y campeonatos, hizo un trabajo genial para nosotros y por eso lo amamos. Realmente hizo lo mejor que pudo, dedic los mejores aos de su vida a Ferrari. As mismo, en 1968 en la carrera de Spa Francorchamps presentamos el primer alern en un Frmula Uno y el mismo ao en Monza presentamos el alern movible, as que Ferrari ha sido el primer equipo en hacer un acer-camiento real a la aerodinmica. Esto es algo que est en la historia: nuestra tecnologa. Aldo Costa Director Tcnico Escudera Ferrari

    Ganar 150 carreras de 450 intentos, desde una ptica deportiva es algo realmente increble. Estamos muy, muy orgullosos de ello. Ten-go dos grandes recuerdos: el primero cuando ganamos el Campeo-nato de Constructores por primera en 1999 y luego el de pilotos y constructores en el ao 2000 luego de 21 aos intentndolo. El otro recuerdo, cuando ganamos el ttulo en 2007, porque fue un consi-derable gran cambio en trminos de organiza-

    cin y de pilotos. Esos mo- mentos

    s o n

    47

  • los picos de mi periodo en Ferrari.

    Chris Dyer Ingeniero Jefe Escudera Ferrari

    No veo a ninguna carrera en particular como destacable, veo al carro. El carro que tuvimos en 2004 fue un carro increble en todos los aspectos, con un desempeo fantstico, confiablidad, todas las piezas del equipo se ajustaron para producir algo espectacular. Un momento destacado per-sonalmente, fue la carrera final de 2007 donde ganamos el campeonato con Kimi por un punto. Fue un campeonato particularmente difcil, lide-ramos slo 2 veces en el ao, luego de la primera prueba y tras la ltima carrera. La mejor parte de la mitad de la temporada estbamos 5 puntos aba-jo, logramos reducir esa diferencia e ir a la ltima carrera con una pequea oportunidad de ganar. Hay tantas variables en la Frmula Uno que no creo que nunca vayas a una carrera sabiendo que vas a ganarla. Luca Marmorini Jefe de Motores y electrnica Escudera Ferrari

    Una asociacin de largo plazo es la verdadera base del desarrollo de componentes avanzados, pues permite tener un socio que conozca en deta-lle nuestro motor y nuestra forma de trabajar. Para m como ingeniero, es algo fundamental, pues es vital tener en torno tuyo a personas que compren-dan cules son las ideas que t quieres aplicar al motor y que todos trabajen alineados buscando los mismos objetivos. La primera vez que el motor se enciende, es probablemente lo ms importante de mi vida.

    Lisa Lilley Shell Gerente de tecnologa para Fe-rrari

    Imola 2005 fue la primera carrera a la que asist y fue mi primera visin de cmo funcionaba la F1. La gente dice que es un circo, un gran espec-tculo y es verdad!, en esa carrera Schumacher calific en el puesto 13, uno de mis colegas me dijo: Es Imola, no se puede adelantar. No se mo-leste en ver la carrera, no vamos hacer nada. As que no mir los primero 10 minutos y de repente volv a mirar, Michael estaba en el puesto 2. Me qued atnita porque me perd todos sus sobre-pasos y movimientos en la pista. Luego tuvo la carrera ms asombrosa con Alonso. Recort cerca de un segundo por vuelta hasta que estuvo detrs de Alonso y tuvo la batalla ms increble hasta el final. Michael termin en segundo lugar pero fue una buena batalla!

    Dan Jamieson - Shell Analista de pista para Fe-rrari

    Personalmente, mi mejor recuerdo es que llegu a celebrar en boxes el logro de Felipe en Japn, yo estaba en el garaje esperando una muestra de aceite y Rob Smedley (ingeniero de Ferrari) me pregunt que si estaba haciendo algo. Le dije que no estaba haciendo nada, l me dio una licencia para Pits y me dijo ve hazte ah y toma la mues-tra tu mismo! eso fue nico para m. Me dio miedo, pero es algo para contarle a mis nietos.

    Dave Salters - Director de desarrollo de motor

    Un par de aos tuvimos un caso particular con un aceite nuevo que marc la diferencia para con-seguir la pole y luego para ganar la carrera. Eso es muy agradable, ver una diferencia pero no una diferencia hipottica, pues fue real, una diferencia considerable.

    Mike Evans - Shell Jefe de proyecto para el desa-rrollo de combustible

    Ver a Michael Schumacher estar a bordo. Yo me acuerdo de la primera carrera que gan con Fe-rrari y productos Shell. Ese fue un momento muy emotivo para todos. Luego con los aos, el pri-mer ttulo de constructores y la primera corona de Michael, tiempos muy emocionantes, momentos realmente gratificantes. Cada vez que presentba-mos un nuevo combustible se ganaba la carrera. Eso te da una linda sensacin de orgullo.

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  • Lanzamiento en Colombia

    El cruze Una insigniaTras una campaa publicitaria muy sin-gular, GM Colmotores presenta un peso pesado en el segmento de los sedanes. Gran diseo, mucha seguridad y alto rendimiento hablan del nuevo Cruze.

  • El futuro de Chevrolet a nivel mundial empieza a rodar por las calles de Colombia con el Che-vrolet Cruze. Este vehculo llega con toda la innovacin tecnol-gica a competir fuertemente en su segmento con la calidad y el respaldo de GM Colmotores. Cuenta con un motor de cuatro cilindros de 1.8 L con 138 ca-ballos de potencia y 129 lb-pie de torque, as como una trans-misin secuencial Hydramatic de seis velocidades, direccin hidrulica y un tren de poten-cia enfocado a lograr el mxi-mo rendimiento en consumo de combustible: los estudios en Co-lombia y Ecuador han eviden-ciado una eficiencia hasta de 47 km/galn.

    El Cruze es el primer vehculo de Chevrolet diseado, produ-cido y vendido globalmente, es decir, utiliza toda la inteligencia de los diferentes mercados alre-dedor del mundo, integrando un

    equipo multidisciplinario de In-geniera y Desarrollo de Corea, Alemania y Estados Unidos. Se ensambla en la planta de GM Corea y cumple con los ms al-tos estndares de calidad bajo el Sistema Global de Manufactura de GM.

    Santiago Chamorro, Presidente de General Motors Colmotores comenta Chevrolet Cruze es uno de los lanzamientos ms importantes del ao en Colom-bia porque pensamos en traerles a los colombianos un vehculo insignia, lder en todos los mer-cados donde ha sido lanzado, que rompe las reglas en inno-vacin, diseo exterior, refi-namiento interior, seguridad y tecnologa. Confiamos en que tendr una gran aceptacin en-tre nuestros clientes que nos apoyaron durante un mes para que el Cruze fuera una realidad en Colombia.

    Por su parte Mauricio Becerra, Vicepresidente Comercial de GM Colmotores afirma que "Estamos orgullosos de con-firmar la llegada de Cruze, un modelo exitoso en todos los mercados en que ha sido lanza-do y que viene a complementar nuestro portafolio de producto junto con el Chevrolet Optra. Cumplimos nuestro compromiso con Colombia de traer la mejor calidad, tecnologa y diseo a uno de los segmentos de mayor aceptacin, donde buscamos mantener nuestro liderazgo" dijo Mauricio Becerra,

    Chevrolet Cruze rompe las re-glas por su diseo deportivo y audaz que en el exterior proyec-ta la frescura de un coup sien-do en realidad un sedn, con el nuevo frente caracterstico de los nuevos Chevrolet, que le da una apariencia imponente. El interior es una ejecucin ni-ca y espaciosa, con acabados

  • inspirados en el apetecido Corvette y un equi-pamiento que cuida cada detalle. Se destaca su tablero de instrumentos que genera un ambiente totalmente azul (blue sensation), dando una sen-sacin nica para los ocupantes.

    La carrocera de Cruze tiene grandes reas en cristal, es de lneas agresivas y novedosas; una combinacin entre elegancia, diseo e innova-cin, nica en su segmento. La lnea de techo en forma de arco se extiende desde el parabri-sas hasta los pilares traseros, es la caracterstica principal del exterior del Cruze y le confiere la apariencia de un coup. Su diseador tambin lo describe como un se-dn de lujo, que trasciende al complejo segmen-to de los sedanes con un bal ms amplio y una distancia entre ejes ms larga (2.68m.). Los ensambles entre paneles met-licos estn mi-limtricamente calculados en el Cruze (tole-rancias menores a 3mm), convir-tindolo en un vehculo con acabados y ajus-tes excepciona-les. El motor y la transmisin del Cruze disponen de las ms avanzadas tecnologas enfocadas a optimizar la potencia y el ahorro de combustible: tiene un rendimiento destacable de 47 Km/galn. El mo-tor de 1.8 L con 138 caballos de potencia y 129 lb-pie de torque, doble rbol de levas de diseo avanzado, optimiza todos los recursos. Adems, tiene apertura variable de las vlvulas (VVT) en admisin y escape, que garantizan una respues-ta rpida en cualquier gama de revoluciones, reducen las emisiones de gases contaminantes y mejoran el consumo de combustible.

    Es un Motor ECOTEC de tercera generacin con un 20% menos de peso respecto a la generacin anterior que cumple con los estndares de emi-siones Euro III. La relacin peso/potencia es una de las mejores frente a los vehculos de su seg-mento (9.53 kg/Hp)

    La transmisin es automtica secuencial Hydra-matic de 6 velocidades, que asegura precisin y suavidad al conducir, tambin cuenta con cam-bios tip up/tip down y Traccin delantera, ope-rada electrnicamente a travs de un Mdulo de Control (TCM) localizado en el interior de la transmisin, lo cual ayuda a disminuir peso y permite que el aceite refrigere la unidad electr-nica, optimizando el espacio de instalacin y el rendimiento. El Chevrolet Cruze est alrededor de 11 segundos en aceleracin de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad mxima de 190km/h

    Por su parte el chasis fue diseado con las ca-rreteras globales en mente garantizando altos estndares de seguridad. El caparazn del Cru-ze, es decir, su carrocera, es tambin sinnimo de proteccin pues cuenta con una clula de

    seguridad refor-zada con acero de alta resistencia para proteger la integridad de los ocupantes; ade-ms su estructura monocasco BFI (Body Frame Inte-grated) se presenta mucho ms slida y resistente.

    Los frenos son de disco en las cuatro ruedas, con discos delanteros venti-lados, que garan-tizan un frenado

    seguro. Adems de contar con el sistema ABS, incorpora el sistema de distribucin electrnica de la fuerza de frenado (EBFD), asistencia hi-drulica de frenado (HBA), control de traccin (TCS) y control de estabilidad (ESC), que brin-dan seguridad y confort a la hora de conducir el vehculo. Todo este equipamiento en materia de frenos, le ha merecido ganar calificacin cinco estrellas de la Euroncap (European New Car As-sessment programme -Programa de evaluacin de vehculos nuevos).

    La suspensin es de manejo suave e indepen-diente en las cuatro ruedas. La Delantera es Mc Pherson con amortiguador a gas, con barra estabilizadora de accin directa, asegurando el contacto de ambas llantas con el pavimento y la suspensin trasera de barra de torsin en U con

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  • amortiguadores a gas, que disminuye los ruidos y vibraciones en el camino. Su diseo interior doble cabina est inspirado en el Corvette, caracterstica de todos los autos Chevrolet del futuro. La estructura de Cruze absorbe las vibraciones exteriores del camino y las de la operacin del motor. Tiene un computador de abordo que informa consumo instantneo y promedio de combustible, autonoma, velocidad promedio, cdigos de avera, recorridos parciales y totales, configuracin del sis-tema de entretenimiento, sistema de aire acondicionado y configuraciones personalizables. Tiene radio AM/FM con entrada auxiliar para iPod, MP3, Puerto Auxiliar y 6 CD, sistema de audio con 6 bocinas, sunroof de 3 posiciones, asientos en cuero y sillas traseras abatible 60/40, volante ajustable en altura y profundidad, entre otras caractersticas.

    Luego de una campaa publicitaria muy singular en la que 18.000 colombianos pidieron la llegada de este coche a nuestras vas, se present ante los medios de comunicacin en un espectacular recorrido por el lago calima. Su precio para Colombia en versin platinum full equipo es de 59.990.000

  • Copa Unificacin 2010

    Una muestra ms de unin

    !

    Clasificacin General Copa Unificacin 2010

    Pos. No. Pilotos I II III IV V VI VII VIII IX Puntos

    1 145 - 71 Rojas Abril 80.5 70.25 150.75

    2 49 - 26 Galvis Murcia 83 54.75 137.75

    3 007 - 009 Urrea Guzmn 70.50 59.25 129.75

    4 75 - 01 Bejarano Vera Abello 62 56.75 118.75

    5 12 - 83 Araque Gonzlez 49 65.75 114.75

    6 24 - 48 Surez Ramrez 27 71.25 98.25

    7 73 - 41 Monroy Valcarcel Salazar 39 49 88

    8 008 - 006 Ramrez Hassal 17.50 52.5 70

    9 81 - 68 Leyton Bernal 40.25 0 40.25

    10 85 - 40 Casadiego Velsquez Ortiz Ochoa 0 11.25 11.25 11 27 - 08 Urrego Currea - Currea 0 9.25 9.25

    En verde se destaca el equipo que ha ganado cada una de las fechas.

    Con un singular inters de los pilotos ha empezado la tercera temporada de la Copa Unificacin, torneo que adems de conferir un cupo de ascenso hacia el Shell Helix TC 2.000 calzado con Bridgestone, pre-tende consolidar la unin entre pilotos expertos y novatos. Buen ejemplo de ello es el trabajo que ha hecho el SpoM Racing, que adems unifica colores en ambas categoras y promueve talentos a travs de una escalera de ascenso muy bien diseada. Tras las dos primeras fechas los lderes son Mario Rojas (TC 2.000) y Diego Abril (TC Junior). Quedan por disputarse 7 fechas.

  • Por Juan Saldarriaga y Juan Andrs RodrguezEspecial para Qualy Magazine

    Remodelacin en la Nationwide

    Differentiation and uniqueness are the name of the game going forward with the introduc-tion of the new car in the NASCAR Nationwide Series, which will begin competition on July 2, 2010, at Daytona International Speedway. It also will run this year at Michigan Interna-tional Speedway (Aug. 14), Richmond Interna-tional Raceway (Sept. 10) and Charlotte Motor Speedway (Oct. 15).

    The main difference between the current NAS-CAR Nationwide Series car and the new car will be the chassis and the body; the engine, drive-train, suspension and braking components will remain the same as the previous model.

    The current chassis has a 105-inch wheel base, while the new car will have a 110-inch wheel-base and a NASCAR-certified chassis, which is the same as the current NASCAR Sprint Cup car. This will allow current NASCAR Nationwide Series components to be brought forward in an effort to contain costs.

    The new NASCAR Nationwide Series car also will provide the same safety enhancements that are in place on the current NASCAR Sprint Cup car and will also make more bolt-on parts in-terchangeable (for example, rear end housing).

    TOYOTA CAMRY

    CHEVROLET IMPALA

    FORD MUSTANG

    DODGE CHALLENGER

    THE

    A CLOSE-UP LOOK AT THE NEW CARS OF THE NASCAR NATIONWIDE SERIES

    NEXT GENERATION

    En bsqueda de una nueva imagen, ms reco-nocimiento de las marcas y sobre todo mayor seguridad, la serie NASCAR Nationwide se prepara para la implementacin de un nuevo auto. Se estrenar el 2 de julio en Daytona y estar en otras 3 fechas en 2010 antes de su llegada definitiva en 2011. Los modelos elegidos por los fabricantes son: Chevrolet Impala, Ford Mustang, Dodge Challenger y Toyota Camry. En medio de discusiones y apuros normales en la instalacin de un nuevo proyecto, NAS-CAR dar un importante paso en su historia cuando este 2 de julio ponga en Daytona su nuevo modelo Nationwide, una apuesta que se viene gestando 3 aos atrs y que tiene varios argumentos claves para su ejecucin: los intereses de los fabricantes, la reduccin de costos a mediano plazo y la seguridad de los pilotos. Esta creacin es una versin del chasis usado en la Sprint Cup, ms conocido como Car of Tomorrow (COT). Pese a su semejanza, la apariencia del mode-lo Nationwide ser diferente al auto de Sprint Cup, sobre todo por la suspensin frontal, la cual trabajar con resortes y no con reduc-tores de impacto (bump stops), lo que impli-car ms trabajo en aras de buscar el mejor set up, teniendo en cuenta que los autos de la Copa funcionan con bump stops. Los

    elementos resaltantes y novedosos en este ve-hculo son el chasis, el cual es ms largo (110 pulgadas, antes 105) y la carrocera, la cual adopta caractersticas genuinas de los fabri-cantes, aunque tiene especificaciones estn-dar en el splitter, la nariz que es ms ancha, la alineacin del bumper delantero y trasero, la ubicacin ms central del piloto en la cabi-na, protecciones estructurales contra choques laterales y la superficie del bal (rear deck lid) ms alta para un mejor balance general. Estas caractersticas permiten anticipar los componentes en la bsqueda de reducir cos-tos, intercambiar piezas entre autos Sprint Cup y Nationwide y dar un salto en seguridad histrico. Desde el accidente en 2009 del hijo de Rusty Wallace, dueo de Nationwide, las reformas tcnicas han sido tema central en el carro que hoy corre en la segunda categora en NASCAR, especialmente para prevenir el llamado submarining effect, que es cuando el piloto, producto de un impacto frontal, se desliza de su silla hacia debajo del tablero haciendo vulnerables sus extremidades infe-riores, eventualidad que precisamente provo-co la fractura en el pie de Wallace Jr., que todava lo mantiene alejado de los circuitos. Todas estas mejoras tienen que ser probadas, y por eso desde el ao pasado se han veni-do efectuando tests evaluando el balance del

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  • Remodelacin en la Nationwide

    nuevo carro en situaciones de carrera, y segn pilotos como Kevin Harvick, este se comporta mejor en el draft que el modelo vigente. Asimismo los trabajos en la regulacin de revoluciones han sido inten-sos, ya que la idea es que el paquete motriz corra en todos los escenarios a las mismas RPM. Tambin han aparecido discusiones sobre cmo afrontar la inversin econmica de la transicin mientras se est disputando un campeonato con un auto con otras especificaciones, lo que ha llevado a la mayora de equipos a tomar la decisin de convertir un carro usado de la Sprint Cup o comprar un chasis nuevo a un constructor, pero con el correr del tiempo se estima que todos iniciarn proyectos de construccin propios, con la experiencia de estas 4 vlidas en 2010. Sin importar estos retos por superar, lo trascendental de este cambio es la remodelacin en todos los aspectos, que indiscutiblemente beneficiar a todos los involucrados. Desde fabricantes, que han im-puesto sus muscle cars como estrategia de marketing por la gran acogida que tienen estos en Nortea-mrica, los pilotos con mayor seguridad y mejor balance en el manejo y por supuesto los espectadores, quienes gozarn de una versin moderna de Nationwide, algo que ya trajo buenos frutos en el pasado con la aparicin del COT en la serie principal. En buena hora llega un nuevo miembro a la familia NASCAR. Calendario Nationwide New Car 2010Daytona International Speedway (Julio 2)Michigan International Speedway (Agosto 14)Richmond International Raceway (Septiembre 10)Charlotte Motor Speedway (Octubre 15)

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  • Differentiation and uniqueness are the name of the game going forward with the introduc-tion of the new car in the NASCAR Nationwide Series, which will begin competition on July 2, 2010, at Daytona International Speedway. It also will run this year at Michigan Interna-tional Speedway (Aug. 14), Richmond Interna-tional Raceway (Sept. 10) and Charlotte Motor Speedway (Oct. 15).

    The main difference between the current NAS-CAR Nationwide Series car and the new car will be the chassis and the body; the engine, drive-train, suspension and braking components will remain the same as the previous model.

    The current chassis has a 105-inch wheel base, while the new car will have a 110-inch wheel-base and a NASCAR-certified chassis, which is the same as the current NASCAR Sprint Cup car. This will allow current NASCAR Nationwide Series components to be brought forward in an effort to contain costs.

    The new NASCAR Nationwide Series car also will provide the same safety enhancements that are in place on the current NASCAR Sprint Cup car and will also make more bolt-on parts in-terchangeable (for example, rear end housing).

    TOYOTA CAMRY

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    Con Candela Stereo en su Guinness Record de 101 horas sin parar

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    Jaramillo pregunta por las Torres

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    Se lucen Diego en el volante y David en el enfoque

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    Un aplauso para nuestros Fans ... Incondicionales!

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    En Vehiclsicos de Bima Serrano Construy una gran imagen

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    Si!!! Los vamos a revisar a todos!!!

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  • El gran vencedor del valo

    Qu gran equipo!

    NTN 24 presente en los grandes eventos

    Bridgestone es excelencia y pasin

    Celebrando con el pblico

    Y comenz la sptima temporada...Todos van por la corona

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