Cabina Inter Serie 7000

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    08-Aug-2015

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Libro de Datos Elctricos del Fabricante de CarroceraPRLOGO......................................................................................................................- 1 INTRODUCCIN ..........................................................................................................- 1 INFORMACIN DE SEGURIDAD..............................................................................- 3 Elctrico General ............................................................................................................- 4 Descripcin .................................................................................................................- 4 Abreviaciones Elctricas.............................................................................................- 5 SISTEMA DE CDIGO DE COLOR PARA CAMIN INTERNATIONAL ......- 6 PROTECCIN DE CIRCUITO RECOMENDADA .................................................- 7 Dispositivos de Proteccin de Circuito.......................................................................- 8 COMPONENTES ELCTRICOS COMNMENTE USADOS POR INSTALADORES DE EQUIPO ................................................................................- 9 Terminales Estndar y Juntas....................................................................................- 10 Inspeccin de Junta ...................................................................................................- 12 Instalacin de Broche de Junta .................................................................................- 12 Instalacin de Pliegue y Funda de Junta Selladora...................................................- 13 Reparacin de Enlace de Datos.................................................................................- 14 J1708 .....................................................................................................................- 14 J1939/11 Armado Solamente................................................................................- 14 Reparacin de Cable .............................................................................................- 15 Junta de Conductores ................................................................................................- 16 J1939 CABLE DE ENLACE DE DATOS DE ALTA VELOCIDAD (SAE J1939/11) Previo a Enero 2002..................................................................................................- 20 J1939 CABLE DE ENLACE DE DATOS DE ALTA VELOCIDAD (SAE J1939/15) Comienza en Enero 2002 ..........................................................................................- 22 J1939 .........................................................................................................................- 22 AGREGANDO fabricante de carrocera J1939, poder y tierra a un Camin de Alto Desempeo............................................................................................................- 23 Vehculos Equipados con Enlace de Datos de Fabricante de Carrocera J1939...- 23 Supresin...................................................................................................................- 24 Informacin de Soldadura.........................................................................................- 25 Lineamientos de Encauzamiento ..............................................................................- 25 Indicaciones y Contraindicaciones Elctricas...........................................................- 26 Cmo hago para?- Informacin General.................................................................- 32 Descripcin General del Sistema Elctrico International Diamond Logic ............- 34 Arquitectura Multiplexing ........................................................................................- 34 Enlaces de Datos .......................................................................................................- 34 Controlador de Sistema Elctrico (ESC) ..................................................................- 35 Mdulo de Poder Remoto (RPM) .............................................................................- 36 Funciones Elctricas .....................................................................................................- 38 1.0 General................................................................................................................- 38 2.0 Controlador de Sistema Elctrico (ESC) ............................................................- 45 Controlador de Sistema Elctrico (Modelos 3200, 4200, 4300, 4400, 7000).......- 45 i

60ACW Integracin de Carrocera, Expansin de Arns E/S ..........................- 58 Conexiones de ESC de Estacionamiento, Techo y Freno (Luz de Freno)............- 61 3.0 Tomas de Batera, Encendido y Accesorias........................................................- 71 Tomas de Batera Estndar y de Encendido .........................................................- 71 08WAD, 08WCS, 08WHX y 08WHY Interruptor Desconectador de Batera- 75 60ACC - International Diamond Logic PowerPack 3 ....................................- 77 4.0 Conexiones a Tierra ............................................................................................- 82 5.0 Conexiones de Batera Fusionadas Fuera de Cabina ..........................................- 83 08WHZ Alimentaciones de Potencia de Chasis ................................................- 83 08TKK Circuito Auxiliar de Remolque.............................................................- 86 6.0 Conexiones de Batera Fusionada Dentro de Cabina - 08518, 08718, 08WCK .- 89 7.0 CB y Conexiones de Radio de 2 Direcciones Dentro de Cabina........................- 92 08RCB y 08RBK Radios CB...........................................................................- 92 08REA y 08RGA Radio de 2 Direcciones.........................................................- 93 8.0 Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales ...........................................- 97 04SBL - Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores.............................- 97 16HGG Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores.........................- 101 16HGH Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores.........................- 106 16HGJ Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores ..........................- 111 16HGL Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores .........................- 116 16HGN Conjunto de Instrumento Agregando Calibradores.........................- 123 16HKA Conjunto de Instrumento Cdigos de Falla de Omisin .................- 127 9.0 Luces .................................................................................................................- 129 Freno/Direccionales/Traseras .............................................................................- 129 Enchufes de Remolque .......................................................................................- 143 Faros de Niebla/Luces Altas ...............................................................................- 147 Luz de Trabajo /Aux. Calavera...........................................................................- 157 Luces Delanteras Auxiliares ...............................................................................- 163 Otra Iluminacin Externa....................................................................................- 173 Iluminacin En Cabina .......................................................................................- 175 Luz Intermitente Invalida las Luces de Freno.....................................................- 176 Luces Encendidas Con Limpiaparabrisas (LECL)/ Luces de Marcha Diurnas (LMD) .............................................................................................................................- 178 08WPZ - Lmparas Exteriores de Prueba Excepto Respaldos ...........................- 180 08WRB - Luces Altas Encendidas con Limpiadores..........................................- 182 10.0 HVAC .............................................................................................................- 183 16WKB - Aire Acondicionado ...........................................................................- 183 11.0 Interfases de Transmisin Automtica............................................................- 187 Interfases de Transmisin Automtica................................................................- 187 12.0 Ventanas/Cierres de Potencia, Entrada Sin Llave Remota .............................- 197 16WJU, 16WJV y 16WKZ Ventanas Elctricas, Seguro Remoto y Desbloqueo, y Uso de la Funcin Auxiliar .................................................................................- 197 13.0 Frenos de Remolque Elctricos/Luces............................................................- 204 08HAG y 08HAH Frenos de Remolque Elctricos .........................................- 204 14.0 Control de Freno .............................................................................................- 210 12VXY Control de Freno de Montaje Remoto................................................- 210 -

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15.0 TDF .................................................................................................................- 215 60ABA Accionamiento por Cable del Acomodamiento de la TDF ................- 215 60ABB Acomodamiento de TDF Muncie Powerflex Lectra-Shift...........- 222 60ABE Acomodamiento TDF para TDF Elctrica sobre Hidrulica ..............- 243 60ABK Acomodamiento TDF Elctrico sobre Aire No Embragado ..............- 259 60ABL Acomodamiento TDF Elctrico sobre Aire Embragado.....................- 277 13XAA Control TDF .......................................................................................- 293 16WLM Cronmetro TDF...............................................................................- 304 16.0 Acelerador Remoto .........................................................................................- 307 60AJA Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de Estacionamiento Aplicado Recuperacin Solamente ..................................................................- 307 60AJE Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de Estacionamiento Aplicado..............................................................................................................- 312 60AJG Modo Programable de Control de Aceleracin Remoto para Varias Acciones de Interruptor.......................................................................................- 318 60AJH Control De Aceleracin Remoto para Motor de Funcin Dual en Marcha/ Motor Elctrico de Emergencia Apagado...........................................................- 322 60AJJ Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de Estacionamiento Aplicado - Desecho.............................................................................................- 326 17.0 Arranque/Freno Remoto .................................................................................- 331 60ABC -Arranque/Freno Remoto.......................................................................- 331 60ABD - Arranque/Freno Remoto con Bomba de Emergencia .........................- 333 18. Indicadores y Alarmas de Conjunto de Calibrador Especial ............................- 337 60AJC Dos Luces Indicadoras y Modo Programable de Alarmas Audibles para Varias Acciones de Interruptor (Solucin de Desperdicio) ................................- 337 60AJD Carrocera Integrada, Luces Indicadoras (Soluciones de Uso General) - 343 60AJK Luces Indicadoras de Caja de Volteo y Alarma ..................................- 347 19.0 Controles de Interruptor En Cabina para Accesorios de Carrocera Usando Mdulos de Poder Remotos ....................................................................................- 353 Mdulos de Poder Remotos (RPM)....................................................................- 353 60AAA (Uno), 60AAB (Dos) Mdulos de Poder Remotos (RPM) ................- 391 08WTJ Chasis de Circuitos de Carrocera de Interruptor MTG Trasero.........- 410 20.0 Controles de Interruptor (3 Direcciones) En Cabina y Externos para Accesorios de Carrocera................................................................................................................- 413 60ACS Un Interruptor Oscilante Momentneo / Capacidad de Interruptor Remoto 413 60ACT Dos Interruptores Oscilantes Momentneos / Capacidad de Interruptor Remoto................................................................................................................- 416 60ACU - Capacidad de 3 Interruptores Oscilantes Momentneos/Interruptor Remoto .............................................................................................................................- 421 21.0 Controles de Interruptor En Cabina de Alta Corriente para Accesorios de Carrocera................................................................................................................- 428 60ACE Interruptor Enganchado de Salida Dual 40 amps ...............................- 428 08XBK Circuito de 40 Amp Auxiliar, Controlado por Interruptor .................- 430 08WJA, 08WJB Fuente de Poder para Puerta trasera levantamiento..............- 432 -

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22.0 Controles de Interruptor Sincronizados para Accesorios de Carrocera.........- 442 60ACG Desacople de Un Interruptor Enganchado Enclavado a 30 MPH ......- 442 60ACH Desacople de Dos Interruptores Enganchados Enclavados a 30 MPH - 448 23.0 Mdulo de Solenoide de Aire Remoto............................................................- 460 08WGA, 08WGB, 08WGC, 08WGD, 08WGP y 08WGR TEM Solenoides de Aire .....................................................................................................................- 460 24.0 Interruptores Descripcin General...............................................................- 468 Accionadores de Interruptor para Sistema Multiplex .........................................- 469 25.0 Funciones en Cabina .......................................................................................- 474 08WGL - Control de Velocidad del Limpiaparabrisas .......................................- 474 -

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PRLOGO Contenidos En este manual, La Corporacin International Truck and Engine provee informacin sobre sus diferentes productos para ayudar a aquellos que deseen modificar estos productos para aplicaciones individuales. International no recomienda aprueba ninguna firma, ni hace ningn juicio sobre la calidad del trabajo realizado por una firma en particular. Los individuos que usen los servicios de un fabricante de carrocera deben de satisfacerse a s mismos respecto a la calidad del trabajo. La parte que instala una carrocera, una quinta rueda, o cualquier otro equipo, que realiza cualquier modificacin para completar el vehculo para entrega y lo prepara para el camino es responsable de verificar que el vehculo completado cumple con todos los procedimientos de certificacin aplicables y estndares de seguridad, como fue establecido en adelante en estatutos, reglas y regulaciones Federales, Estatales y locales. Las especificaciones, descripciones y el material ilustrativo en esta literatura son tan precisos como se sabe en el momento de la publicacin pero estn sujetos a cambios sin aviso. Las ilustraciones no siempre estn a escala y pueden incluir equipo opcional y accesorios pero puede que no incluyan todo el equipo estndar. En adicin a este Libro de Datos Elctricos del Fabricante de Carrocera, la publicacin CT-471, Datos de Fabricante de Carrocera, puede ser requerida. El CT-471 Body Builder Data es un conjunto de folletos que incluye un folleto de Informacin General de Body Builder Data para informacin sobre la lnea de productos International Truck and Engine; los folletos Body Builder Data de las series de modelos que contienen informacin relacionada con las funciones y especificaciones para cada uno de sus modelos respectivos; el folleto Component Body Builder Data contiene informacin para componentes que tienen aplicaciones comunes en dos ms series de camiones y cualquier folleto suplementario Body Builder Data contiene informacin para componentes que tienen aplicaciones comunes en dos ms series de camiones. INTRODUCCIN CLUSULA DE EXCENCIN DE RESPONSABILIDAD: INTERNATIONAL NO TOMA NINGUNA RESPONSABILIDAD DEL CABLEADO DEL USUARIO DEL FABRICANTE DE CARROCERA NOTA- El cableado de refaccin instalado para el control de velocidad de motor debe de cumplir con las siguientes reglas generales: 1. Los interruptores sellados y conectores deben de ser usados para interruptores y conexiones que son expuestas al clima al roco salino que emana de las llantas del vehculo. 2. Trace y prenda con broches el cableado para minimizar frotamiento y exposicin al clima. Use conducto, tubo flexible, y/o cinta para lograr esto.

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3. Fusione todos los cables de alimentacin tan cerca como sea posible de la fuente de poder como sea posible. Recuerde que los fusibles protegen el cableado - el tamao se fusiona en conformidad. 4. Todas las conexiones a tierra que sern hechas al chasis a la carrocera deben de ser conectadas a metal sin revestimiento puro. Remueva todo polvo, pintura, grasa y xido que pudiera aislar la terminal de la tierra. Despus de conectar la tierra, selle la conexin con una grasa de buena calidad con sellador de superficie para proteger la conexin de la corrosin. 5. Los cables unidos deben de ser torcidos juntos y soldados. Utilice un tubo de termocontraccin con una pared interna derretible para sellar la conexin. No exponga las uniones al clima. ADVERTENCIA- Para evitar dao personal grave, muerte posible, dao al vehculo, asegrese de que la transmisin est en neutral, que est colocado el freno de estacionamiento y que las ruedas estn bloqueadas antes de emprender los procedimientos de servicio. Adems, apague el motor cuando deje usted el vehculo. Nunca deje el vehculo desatendido con el motor en funcionamiento. ADVERTENCIA- Para evitar dao personal, muerte posible, dao al vehculo al momento de agregar funciones elctricas, desconecte las bateras. Reconecte las bateras cuando la instalacin sea completada. En cualquier momento que se desconecten las terminales de la batera, siempre desconecte la terminal de tierra primero. Al momento de reconectar, siempre conecte la terminal de tierra al ltimo. Para prevenir dao a los ojos, cara, miembros y cuerpo, es imperativo que los materiales iluminados, flamas destellos se mantengan alejados de los respiraderos de la batera. La mezcla de gas en las clulas de batera, que se escapa a travs de los orificios de ventilacin, podra encender y/o causar una explosin. Esto es particularmente cierto cuando cables pasacorriente estn siendo utilizados. En adicin, la inhalacin del gas producido por la operacin normal de la batera podra resultar en dao parcial permanente del sistema respiratorio. Siempre porte proteccin ocular cuando se trabaje alrededor de bateras. No intente arrancar por pase de corriente un vehculo teniendo una batera congelada porque la batera puede explotar. Si se sospecha que hay una batera congelada, examine todos los respiradores de llenado en la batera. Si se puede ver hielo, no intente arrancar con puentes siempre y cuando la batera permanezca congelada. Descongele la batera y recargue. No verifique la condicin de la batera cortocircuitando (destellando) a travs de las terminales. La omisin de observar estas instrucciones podra resultar en dao personal y/o dao al vehculo.

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Las terminales de cable de batera deben de estar limpias y ajustadas. Utilice agua caliente y bicarbonato de sodio comn para quitar la corrosin de terminal y para limpiar la superficie de la batera. Abrillante la superficie de contacto con lana de acero, aplique una capa ligera de grasa selladora lubricante como Fleetrite 472141-C1 equivalente y reensamble. Asegrese de que las terminales estn abrazadas con tensin y que la batera est sujeta seguramente en su sitio. Al momento de trabajar alrededor de terminales y bateras, tenga cuidado extra de evitar un cortocircuito. Es buena prctica aislar pinzas y desarmadores. Contenidos En este Libro Body Builder Electrical Data, La Corporacin International Truck and Engine provee informacin sobre sus diferentes funciones elctricas para ayudar a aquellos que deseen modificar estos productos para aplicaciones individuales. Esta informacin est prevista para el uso de tcnicos profesionales capacitados apropiadamente que tengan el equipo, herramientas, instrucciones de seguridad y el conocimiento para realizar modificaciones de manera apropiada y segura. International no recomienda aprueba ninguna firma, ni hace ningn juicio sobre la calidad del trabajo realizado por una firma en particular. Los individuos que usen los servicios de un fabricante de carrocera deben de satisfacerse a s mismos respecto a la calidad del trabajo. La parte que instala una carrocera, una quinta rueda, o cualquier otro equipo, que realiza cualquier modificacin para completar el vehculo para entrega y lo prepara para el camino es responsable de verificar que el vehculo completado cumple con todos los procedimientos de certificacin aplicables y estndares de seguridad, como fue establecido en adelante en estatutos, reglas y regulaciones Federales, Estatales y locales. Las especificaciones, descripciones y el material ilustrativo en esta literatura son tan precisos como se sabe en el momento de la publicacin pero estn sujetos a cambios sin aviso. Las ilustraciones no siempre estn a escala y pueden incluir equipo opcional y accesorios pero puede que no incluyan todo el equipo estndar. International y el logotipo International son marcas registradas de International Truck Intellectual Property Company, LLC.

INFORMACIN DE SEGURIDADIMPORTANTE- Lea lo siguiente antes de iniciar el procedimiento de servicio. Usted debe de seguir los procedimientos de seguridad de su compaa cuando realice servicio reparacin de equipo. Asegrese de entender todos los procedimientos e instrucciones antes de que empiece a trabajar en la unidad. International utiliza los siguientes tipos de notaciones para dar advertencia sobre los posibles problemas de seguridad y para dar informacin que prevendr dao al equipo que est recibiendo servicio siendo reparado. ADVERTENCIA - Una advertencia indica procedimientos que deben de ser seguidos exactamente. Un dao personal la muerte posible, junto con dao al vehculo, pueden ocurrir si el procedimiento no es seguido.

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PRECAUCIN - Una precaucin indica procedimientos que deben de ser seguidos exactamente. Si el procedimiento no es seguido, dao al equipo a los componentes podran ocurrir. NOTA Una nota indica una operacin, procedimiento instruccin que es importante para el servicio correcto. Algunos procedimientos requieren el uso de herramientas especiales para un servicio seguro y correcto. El hacer caso omiso de usar estas herramientas especiales cuando es requerido puede causar dao al personal de servicio dao a los componentes del vehculo.

Elctrico GeneralDescripcinLos sistemas electrnicos de los vehculos International estn volvindose incrementalmente complejos con la adicin del motor elctrico y controles de transmisin, calibres de instrumento accionados electrnicamente, y sistemas antibloqueo de frenos por mencionar algunos. Mientras que la mayora de los sistemas an operan con carga de batera (12 volts), algunos sistemas operan tan elevado como hasta a 107 volts (inyeccin de combustible electrnico) y tan bajo como (5) volts (controles de motor electrnico). International publica Manuales de Diagrama de Circuito Electrnico para todos sus modelos. Fabricantes de carrocera e instaladores deben de referirse a estos manuales antes de conectar luces de carrocera y accesorios al sistema elctrico del vehculo para asegurar que los circuitos elegidos son tanto apropiados como no sobrecargados. Modificaciones no definidas en el libro del diagrama del circuito no deben de realizarse a los sistemas del control elctrico/electrnico del vehculo sin primero contactar a International para recibir asistencia a travs de su Departamento Central Tcnico, telfono 1-800-336-4500.

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Abreviaciones ElctricasTabla 1 Abreviaciones Elctricas ABS A AMP BOC ECU ECM ESC FET FR GA GND HVAC Sistema Antibloqueo de Frenos (Antilock Brake System) Amperio Parte Trasera de Cabina (Back Of Cab) Unidad de Control Electrnica (Electronic Control Unit) Mdulo de Control de Motor (Engine Control Module) Controlador del Sistema Electrnico (Electrical System Controller) Transistor de Efecto de Campo (Field Effect Transistor) Delantero (Front) Calibre (Gauge) Tierra (Ground) Calefactor, Ventilacin, Aire Acondicionado (Heater, Ventilation, Air Conditioner) Hidrulico (Hydraulic) Encendido (Ignition) Tablero de Instrumento (Instrument Panel) Centro de Distribucin de Poder (Power Distribution Center) Mdulo de Control de Velocidad de Motor Remoto (Remote Engine Speed Control Module) Parte Trasera del Chasis (Rear of Frame) Mdulo de Poder Remoto (Mdulo de Poder Remoto) Trasero (Rear) Interruptor (Switch) Fabricante del Equipo de Camin (Truck Equipment Manufacturer) Sensor de Velocidad del Vehculo (Vehicle Speed Sensor)

HYD IGN IP PDC RESCM

ROF RPM RR SW TEM VSS

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SISTEMA DE CDIGO DE COLOR PARA CAMIN INTERNATIONALTabla 2 Sistema de Cdigo de Color Descripcin Rojo Alternador/Alimentaciones de Batera Rosa Alimentaciones de Encendido Azul Claro Alimentaciones Accesorias Amarillo Sistema de Luces Altas (Luces de Marcha Diurnas, Niebla, Luz Alta, Etc.); Enlace de Datos J1939 (+) Azul Obscuro Luces Interiores (Techo, Tablero, Etc.); Enlace de Datos J1708 (+) Caf Luces Exteriores (Calavera, Lateral, Despejo, Etc.) Naranja Luces Exteriores (Direccional, de Retroceso Etc.) Gris Motor / Sistemas de Chasis (Solenoide de Combustible, Claxon, Etc.) Enlace de Datos J1708 (-) Canela Motor / Sistemas de Monitoreo de Chasis (Calibres) Verde Enlace de Datos J1939 (-) Luz Verde Sistemas de Ayuda del Conductor (Limpia Parabrisas, Calefactor, Etc.) Violeta Controles de Motor - Electrnico Blanco Tierra Negro Cables de Tierra de Batera Sistemas de Enlace de Datos de Computadora NOTA: El cableado en el cable encamisado con conductor mltiple no sigue el sistema de cdigo de color de arriba. Vea el manual de diagrama de circuito elctrico para colores especficos y nmeros de circuito utilizados con cada sistema. Utilice slo cable aislado GXL", SXL" TXL". Plise y estae todas las conexiones. Color

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PROTECCIN DE CIRCUITO RECOMENDADATabla 3 - Proteccin de Circuito Recomendada Corriente Mxima (Amps) Calibre 18 Fusible 10 AMP / Cortacircuitos 8A Calibre 16 Fusible 15 AMP / Cortacircuitos 12 A Calibre 14 Fusible 20 AMP / Cortacircuitos 16 A Calibre 12 Fusible 25 AMP / Cortacircuitos 20 A Calibre 10 Fusible 30 AMP / Cortacircuitos 24 A Calibre 8 Enlace de Fusible Calibre 12 80 A Calibre 6 Enlace de Fusible Calibre 10 108 A Calibre 4 Enlace de Fusible Calibre 2-12 160 A El calibre de cable est diseado para coincidir con fusible / capacidad del cortacircuitos No incremente el tamao de un cortacircuitos fusible. Hacerlo podra provocar el sobrecalentamiento y la quemadura del cableado. Calibre de Cable Tamao de Dispositivo Protector

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Dispositivos de Proteccin de CircuitoLa informacin en esta seccin aplica a todos los modelos excepto los 3200, 4200, 4300, 4400, y 7000. Tabla 4 Dispositivos de Proteccin de Circuito Cortacircuitos Nmero de Parte Color Tipo III Restauracin 3536177C1 Caf Manual 10 A Tipo III Restauracin 3536178C1 Rojo Manual 15 A Tipo III Restauracin 3536179C1 Azul Manual 20 A Tipo III Restauracin 3536180C1 Amarillo Manual 25 A Tipo III Restauracin 3536181C1 Blanco Manual 30 A Tipo III Restauracin 3536182C1 Verde Manual Tamao Fusibles Nmero de Parte Color 5A MINI SAE J2077 3534208C1 Canela 7.5 A MINI SAE J2077 3546109C1 Caf 10 A MINI SAE J2077 3534209C1 Rojo 15 A MINI SAE J2077 3534210C1 Azul 20 A MINI SAE J2077 3534211C1 Amarillo 25 A MINI SAE J2077 3534212C1 Natural 30 A MINI SAE J2077 3534213C1 Verde Cortacircuitos y fusibles pueden ser instalados en el cableado del chasis utilizando los siguientes conectores en lnea: 1676841C91 Enchufe en lnea & cable para cortacircuito / fusible (20 A Mximo) 1682115C91 Enchufe en lnea & cable para cortacircuito / fusible (30 A Mximo) Tabla 5 Tamao 20 A 20 A 30 A 30 A Dispositivos Autofusible Cortacircuito Tipo III Autofusible Cortacircuito Tipo III Nmero de Parte 131224C1 3529688C1 571691C1 3529690C1 Color Amarillo Verde Tamao 7.5 A

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COMPONENTES ELCTRICOS COMNMENTE USADOS POR INSTALADORES DE EQUIPOLa informacin en esta seccin aplica a todos los modelos excepto los 3200, 4200, 4300, 4400, y 7000. Tabla 6 1000, 3000, 5000, 9000 Convencional 1666118C1 0557374C1 0557375C1 589390C1 589391C1 1652325C1 1661375C2 1661377C1 1661376C1 1677851C1 1671609C1 1677914C1 587579C1 Tipo En Bloque de Fusible Terminal, Bloque de Fusible (Calibre 18/20) Terminal, Bloque de Fusible (Calibre 14/16) Terminal, Bloque de Fusible (Calibre 10/12) En Calaveras Sello, Cable (Azul) 165-.138 O.D. Cable (Calibre 12-14) Sello, Cable (Gris) 137-.111 O.D. Cable (Calibre 14-16) Sello, Cable (Verde Claro) 110-.080 O.D. Cable (Calibre 16-20) Conector de Carrocera, Macho 5 Direcciones Terminal, Hembra Calibre 14/16 Seguro, Conector Macho 5 Direcciones Conector de Carrocera, Hembra 5 Direcciones Terminal, Macho Calibre 14/16 Seguro, Conector Hembra 5 Direcciones Enchufe Sellador (Para Cavidades de Conector Vacas)

NOTA Cualquier cavidad de circuito inutilizada debe de ser enchufada con enchufes selladores provistos con el arns de chasis.Conectores 9900 y 9910

Conectores 9900 y 9910 tienen sus conectores de acoplamiento fijos llenados con enchufes de cavidad. Para utilizar conectores, remueva los enchufes de cavidad y utilice lo siguiente:

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Tabla 7 Terminales Calibre de Cable 2033912C1 12, 14 2033911C1 16, 18, 20 Sellos de Cavidad Calibre de Cable 0589390C1 12 0589391C1 14 1652325C1 16, 18, 20 No. De Parte para Conectores de Acoplamiento Conector 4450A 2039312C91 Seguro 9900 2039342C1 Conector 4460A 1686834C1 Seguro 9910 1671608C1

Terminales Estndar y JuntasTerminales Estndar

1. Corte el cable justo antes de las alas de aislamiento en la terminal. 2. Remueva el aislamiento teniendo cuidado de no cortar ninguno de los cordones del alambre. 3. Posicione el cable en la nueva terminal. 4. Plise manualmente las alas centrales primero, y despus las alas de aislamiento. NOTA Siempre use la herramienta rebordeadota recomendada para cada terminal. Una tabla de plisado detallada es incluida en el estuche de reparacin. 5. Solde con estao todas las terminales plisadas a mano y verifique elctricamente la continuidad.

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Figura 1 Terminal Estndar 1. EXTREMO DE ACOPLAMIENTO 2. ALAS CENTRALES 3. ALAS DE AISLAMIENTO 4. CABLE 5. COLA DE SEGURO 6. AISLAMIENTO 7. CORDONES DE CABLE 8. SOLDADURA DE ESTAO

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Inspeccin de Junta

Figura 2 Inspeccin de Junta A. APLICACIN DE TERMINAL B. APLICACIN DE SOLDADURA DE ESTAO C. APLICACIN DE PLEGADO Y DE CALOR SELLADOR 1. PLIEGUE DE AISLAMIENTO 2. CORDONES DE CABLE VISIBLES EN ESTA REA 3. PLIEGUE CENTRAL 4. APLICACIN DE BUENA SOLDADURA DE ESTAO 5. EVIDENCIA DE ADHESIVO

Instalacin de Broche de JuntaNOTA: Un nuevo broche debe de ser situado un mnimo de 1.5 pulgadas (40 mm) desde un conector, funda u otro broche. 1. Corte el broche viejo la seccin daada del cable. 2. Remueva el aislamiento teniendo cuidado de no cortar ninguno de los cordones del alambre. 3. Instale el broche apropiado en los cordones del cable. 4. Plise manualmente el broche hasta que est agarrado seguramente. 5. Solde con estao el broche y verifique elctricamente la continuidad. 6. Cubra el junta entero con cinta de junta. Extienda la cinta sobre el aislamiento en ambos lados de la junta (s).

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Figura 3 Instalacin del Broche de Junta 1. AISLAMIENTO 2. CORDONES DE CABLE 3. BROCHE (POSICIONADO CORRECTAMENTE) 4. PLISADO CORRECTAMENTE 5. SOLDADURA DE ESTAO 6. CINTA

Instalacin de Pliegue y Funda de Junta SelladoraNOTA Una nueva funda debe de ser situada un mnimo de 1.5 pulgadas (40 mm) desde un conector, broche u otra funda. 1. Corte la funda vieja la seccin daada del cable. 2. Remueva el aislamiento teniendo cuidado de no cortar ninguno de los cordones del alambre. 3. Instale la funda apropiada en los cordones del cable, asegurndose de que los extremos del cable peguen contra el tope. 4. Plise manualmente hacia la funda. Arrastre suavemente sobre el cable para asegurarse de que estn seguros. NOTA Siempre use la herramienta rebordeadota recomendada para cada funda. Una tabla de plisado detallada es incluida en el Estuche de Reparacin. PRECAUCIN Utilice la pistola de calor apropiada. No use un fsforo flama abierta para calentar el sello de la funda. 5. Verifique elctricamente la funda y el cable del alambre para ver continuidad.

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Figura 4. Instalacin de Pliegue y Funda de Junta Selladora 1. CORDONES DE CABLE 2. TOPE DE CABLE 3. CONECTOR DE PLIEGUE 4. EVIDENCIA DE ADHESIVO

Reparacin de Enlace de DatosJ1708Las reparaciones a los circuitos J1708 daados deben de realizarse usando tipos de cableado similares. Las juntas deben de ser plisadas y soldadas con estao. Asegrese de que la torsin en el par de hilos sea mantenida y que los cables individuales estn cubiertos con termocontraccin.

J1939/11 Armado SolamenteLas reparaciones a los circuitos J1939 daados deben de realizarse usando tipos de cableado idnticos. Las juntas deben de ser plisadas, soldadas con estao y cubiertas con termocontraccin. Asegrese de que la torsin en el par de hilos sea mantenida y que cualquier fajo de cables en el compartimiento del motor est armado y cubierto con termocontraccin.

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Reparacin de CableEsta instruccin prev la terminacin y la junta del cable J1939.

Figura 5 Preparacin del Cable J1939 para Conexin 1. Pele hacia atrs (vista C) el caparazn externo 3 1/8 in. (76 mm). 2. Pele (vista A) cable verde y cable amarillo 1/4 in. (6.35 mm) teniendo cuidado de no cortar los cordones individuales. 3. Vuelva a torcer todos los tres cables si stos se han separado. 4. El conductor de drenado de junta (vista B) puede ser soldado con estao para ayuda en encamisado. 5. Instale terminales en los extremos de cable verde y amarillo, y plise. 6. El tubo de termocontraccin de 1/4" (vista D) ser contrado ms tarde despus de que los cables hayan sido insertados en el conector de pliegue.

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Junta de ConductoresCable blindado 1. Pele los extremos de cable de pulgada. 2. Vuelva a torcer cualquier cable suelto.

Figura 6 Vuelva a Torcer Cualquier Cable Suelto 3. Deslice piezas de 2 pulgadas de tubo de termocontraccin sobre el cable para su uso ms tarde.

Figura 7 Coloque Tubo de Termocontraccin Sobre Cada Cable 4. Inserte los extremos de los cables en la unin de la junta y pliegue. 5. Solde con estao cables y plise la unin junta.

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Figura 8 Solde con Estao Los Cables Juntos 6. Centre el tubo de termocontraccin sobre la junta y encoja.

Figura 9 - Centre el Tubo de Termocontraccin Sobre la Junta 7. Envuelva los cables con cinta de aluminio. Mantenga al menos de traslape de envoltura.

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Figura 10 - Centre el Tubo de Termocontraccin Sobre el Cable 8. Centre el tubo de termocontraccin sobre la junta y encoja.

Figura 11 - Centre el Tubo de Termocontraccin Sobre el Cable Cable No Blindado 1. Pele los extremos de cable de pulgada.

Figura 12 2. Vuelva a torcer cualquier cordn de cable suelto. 3. Deslice piezas de 2 pulgadas de tubo de termocontraccin sobre el cable para su uso ms tarde. - 18 -

Figura 13 4. Inserte los extremos de los cables en la unin de la junta y pliegue. 5. Solde con estao cables y plise la unin junta.

Figura 14 6. Centre el tubo de termocontraccin sobre la junta y encoja.

Figura 15

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7. Envuelva cables con cinta elctrica con entubado de termocontraccin. Mantenga al menos de traslape de envoltura.

Figura 16 8. Una vez que la cinta elctrica el entubado de termocontraccin est en su sitio, no debe de haber cables descubiertos.

Figura 17

J1939 CABLE DE ENLACE DE DATOS DE ALTA VELOCIDAD (SAE J1939/11) Previo a Enero 2002La informacin en esta seccin aplica a todos los modelos 3200, 4200, 4300, 4400, y 7000. Realizar las reparaciones apropiadas modificaciones del cable es crtico para la integridad y desempeo de los sistemas del vehculo. (Para el procedimiento de reparacin vea la Gua de Localizacin de Fallas Elctricas - S08250 la Reparacin de Enlace de Datos en este manual). Esta informacin est basada en SAE J1939/15 and TMC RP 142.

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Estas instrucciones estn previstas para modificaciones que cumplen la especificacin SAE; p. ej. no resistor interno. Al momento de extender el eje troncal los materiales apropiados deben ser utilizados. El cable de enlace de datos consiste de un par trenzado de cables aislados, cubierto de una proteccin de lmina metalizada, un hilo de drenaje y todos estn cubiertos por un molde metlico aislado. El cable de enlace de datos debe de cumplir el SAE impedancia caracterstica especificada de 120 ohms. Nunca empalme cable tipo automotriz regular como GXL, SXL, TXL en el enlace de datos. Utilice el cable de enlace de datos suministrado por Raychem, nmero de parte 2021D0309. El eje troncal es la parte principal del cable. Esto es terminado en cada extremo con un resistor. Al momento de agregar un dispositivo el eje troncal debe de ser extendido. Esto se hace eliminando el resistor del conector Y, insertando la extensin del eje troncal, y enchufando entonces el resistor y el dispositivo en la extensin. Partes requeridas para extender el eje troncal: Tabla 8 Partes Requeridas para Extender el Eje Troncal Parte Conector Y Tapa de Resistor Conector J1939 Macho Terminal J1939 Hembra Tapn de Cavidad Conector J1939 Hembra Terminal J1939 Macho Nmero International 3537130C1 3537129C1 3537127C1 3537131C1 3537132C1 3537128C1 1659963C1

Figura 18 Extendiendo J1939

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J1939 CABLE DE ENLACE DE DATOS DE ALTA VELOCIDAD (SAE J1939/15) Comienza en Enero 2002La informacin en esta seccin aplica a todos los modelos 3200, 4200, 4300, 4400, y 7000. Realizar las reparaciones apropiadas modificaciones del cable es crtico para la integridad y desempeo de los sistemas del vehculo. (Para el procedimiento de reparacin vea Gua de Localizacin de Fallas Elctricas S08250 Reparacin de Enlace de Datos en este manual.) Esta informacin est basada en SAE J1939/15 y TMC RP 142. Estas instrucciones estn previstas para modificaciones que cumplen la especificacin SAE; p. ej., no resistor interno Al momento de extender el eje troncal los materiales apropiados deben ser utilizados. El cable de enlace de datos consiste de un par trenzado de cables aislados y estn cubiertos por un molde metlico aislado. El cable de enlace de datos debe de cumplir el SAE impedancia caracterstica especificada de 120 ohms. Nunca empalme cable tipo automotriz regular como GXL, SXL, TXL en el enlace de datos. Utilice el cable de enlace de datos suministrado por Raychem, nmero de parte 2021D0309. El eje troncal es la parte principal del cable. Esto es terminado en cada extremo con un resistor de 120 ohm. Al momento de agregar un dispositivo el eje troncal debe de ser extendido. Esto se hace eliminando el resistor, insertando la extensin del eje troncal, y enchufando entonces el resistor y el dispositivo en la extensin. El vehculo de alto desempeo International siempre tendr un sistema de tren de corriente elctrica J1939. Esto es para operaciones clave que vienen directamente de fbrica. Un segundo sistema J1939 es puesto en sitio para fabricantes de carrocera el cual ser referido como fabricante de carrocera J1939. Los diagramas de circuito son mostrados en captulo 9 del Libro de Diagrama de Circuito (S08250) bajo las Unidades de Poder Remoto, Paquetes de Solenoide, Controlador de Velocidad de Motor Remoto.

J1939J1939 es un enlace de datos de comunicaciones serial de alta velocidad. El sistema requiere dos tapas de resistor. La primera tapa de resistor para fabricante de carrocera actualmente inicia en el compartimiento del motor. La segunda tapa de resistor termina donde el ltimo mdulo es colocado. El cable entre estos dos resistores es llamado el eje troncal. El eje troncal no puede ser ms largo de 131.2 feet (40m). Un mdulo puede derivar en el eje troncal. Este punto es llamado el Nodo. La distancia entre dos nodos no puede ser menor a 3.9 inches (0.1m). El largo del cable desde el nodo hacia el mdulo no puede ser ms largo de 9.8 feet (3m). Con la investigacin de la robustez del J1939-15 lite (descubierto) International elimin la proteccin de su vehculo de alto desempeo en enero 2002. La mezcla del (J1939-11) protegido y del (J1939-15) no protegido no es recomendada.

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AGREGANDO fabricante de carrocera J1939, poder y tierra a un Camin de Alto DesempeoSin ningn fabricante de carrocera J1939: Pida partes de servicio para "Agregando enlace de datos de fabricante de carrocera J1939" La mayora de la informacin de software es procesada en el Controlador de Sistema Electrnico (ESC). Por lo tanto los cables J1939 deben de ser conectados al ESC. El cable Verde, que contiene un nmero de circuito 5 y (-) en los libros de diagrama, es conectado al conector gris 4004 del ESC punta 35. El cable Amarillo, tambin conocido como nmero de circuito 5 (+) en los libros de diagrama de circuito es conectado al conector Gris 4004 del ESC punta 34. Inserte el cable Rojo en el bloque de fusibles dentro de la cavidad F2-F3. El cable de poder J14M en F2-E3 debe ya estar ah. Agregue un fusible de 5 amp entre F2-F3 y F2-E3. El cable a tierra J11-GQR necesita ir sobre el perno de tierra etiquetado 4005 en el libro de diagrama localizado junto al Centro de Distribucin de Poder (PDC). PRECAUCIN Al momento de trabajar en el conector 4004 un seguro de correa ser removido. El omitir reemplazar ste causar la falla prematura del conector y del cableado. Contine trazando con arns de tablero actual para centrar el arns de chasis. Esto se trazar debajo del PDC y terminar en la conexin central de chasis localizada cerca del PDC. Puede ser ms fcil seguir el arns de chasis central desde debajo de la cabina y ver dnde ste se conecta al arns del tablero en el compartimiento del motor. Despus de instalar el conector de 6 direcciones, refirase al conector del libro de diagrama de circuito 4410.

Vehculos Equipados con Enlace de Datos de Fabricante de Carrocera J1939Ya sea que usted haya agregado el fabricante de carrocera J1939 que ste ya est en el tablero (compartimiento del motor). Usted necesita decidir lo que necesita ser agregado a la seccin del chasis. El enlace de datos del fabricante de carrocera est situado debajo del cofre cerca del ensamble del eje de direccin, justo debajo del PDC. Dependiendo del nivel de sofisticacin deseada, agregar los componentes enlistados abajo puede ser realizado simplemente removiendo la tapa de resistor de terminacin situada cerca del PDC y agregando entonces el arns adicional para extender el enlace de datos del fabricante de carrocera J1939. Complete la instalacin conectando Mdulos de Poder Remoto (RPM) diseados por International Mdulos de Solenoide de Aire remotos. Cable J1939 Nmero de parte International 3572112R1 Tapa de resistor 3519178C91 para conector de 3 direcciones que se acopla a 1667741C1 Tapa de resistor 3544372C91 para conector de 6 direcciones que se acopla a mdulos de control.

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SupresinInternational recomienda fuertemente que estos dispositivos electromagnticos sean suprimidos elctricamente, al momento de agregar dispositivos electromagnticos tales como relevadores, interruptores magnticos, y solenoides. Los dispositivos electromagnticos no suprimidos pueden generar picos de voltaje grandes los cuales son conducidos al sistema elctrico del vehculo. Estos picos de voltaje pueden afectar adversamente los dispositivos electrnicos agregados por el usuario y en algunas instancias pueden afectar los componentes electrnicos instalados por International. Al momento de instalar dispositivos electromagnticos, especifique las unidades suprimidas. Si las unidades suprimidas no estn disponibles, supresin de diodo puede ser agregado como se muestra abajo:

Figura 19 - Agregando Supresin de Diodo Los siguientes relevadores suprimidos e interruptores magnticos estn disponibles por parte de International. Tabla 9 Relevadores Suprimidos e Interruptores Magnticos Nmero de Parte 2012557C1 3505300C1 1691520C91 1693479C91 Descripcin Relevador Servicio Continuo (Suprimido) SPDT 25 amp. (No Sellado) piezaA Relevador Servicio Continuo (Suprimido) SPDT 25 amp. (Sellado) piezaB Interruptor Magntico Trabajo Continuo (Suprimido) 100 amp. Interruptor Magntico Servicio Intermitente (Suprimido) 100 amp.

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Nmero de Parte 3519350C1 Pieza A Requiere:

Descripcin Micro Relevador - SPDT (Suprimido), NO - 20 Amp, NC 10 Amp

1 - 593385C1 - carrocera 1 - 593387C1 - seguro 2 - 1661709C1 terminal 3 - 1661710C1 terminal Pieza B Requiere: (A/R = Como es Requerido) 1 - 3512331C91 - Carrocera A/R - 2039343C1 - terminal (16/18 GA) A/R - 1652325C1 sello de cable (16/18 GA) A/R - 2039344C1 - terminal (14/12 GA) A/R - 589390C1 sello de cable (14/12 GA) 1 - 3515185C1 - seguro 1 - 587579C1 tapn sellador (si es requerido)

Informacin de SoldaduraSiempre que se realice soldadura elctrica en cualquier parte del vehculo, no es necesario desconectar los mdulos electrnicos International en la cabina como el Controlador de Sistema Elctrico, el Mdulo de Poder Remoto y el Conjunto de Instrumento. La tierra del soldador debe ser conectada lo ms cerca posible de la soldadura. Si el vehculo est equipado con un Motor International, desconecte tanto el cable de batera positivo (+) como el negativo (-) incluyendo las alimentaciones de poder electrnicas antes de la soldadura elctrica. Si es necesario soldar cerca de un componente electrnico, es recomendado que el componente sea temporalmente removido.Consulte las instrucciones del fabricante para todos los dems mdulos electrnicos como: Transmisin Allison, Transmisin Eaton Auto Shift, Bendix ABS, Wabco ABS, Motor Cummins, Motor Caterpillar, Motor Detroit Diesel.

Lineamientos de EncauzamientoNingn sistema de manguera, entubamiento, cable de batera, cableado arns elctrico debe de frotar contra un borde afilado. Sin embargo, debido a la elevada resistencia a la abrasin del entubamiento synflex, es permisible para el entubamiento synflex hacer contacto con el borde inferior de la brida del riel de chasis cuando el entubamiento est haciendo la transicin desde el exterior hacia abajo y debajo del riel. Esto no significa

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que un despeje apropiado la necesidad de envoltura protectora no sea necesario cuando la lnea synflex hace contacto con bordes afilados broches enhebrados. Ningn sistema de manguera, entubamiento, cable de batera, cableado arns elctrico debe de frotar hacer contacto con una superficie caliente. Debe de haber un mnimo de 5 de despeje desde el escape dependiendo de la situacin. A mayor lejana hacia atrs del turbo, menor despeje requerido. Nada debe de frotar hacer contacto con el entubamiento de descarga del compresor de cobre excepto la abrazadera (s) que lo soporta. Todo sistema de manguera, entubamiento, cables de batera arneses elctricos deben de ser soportados al menos cada 18" a 20. Los seguros con correa utilizados para abrazar directamente soportar cables de batera arneses de cableado de motor principales no deben de ser de menos de 7/16" de ancho. Los seguros con correa no deben de ser usados en ningn material de manga a granel (mangas calentadoras, lneas de reposicin, etc.)

Indicaciones y Contraindicaciones ElctricasLa informacin en esta seccin se aplica a todos los modelos 3200, 4200, 4300, 4400, y 7000. Tabla 10 Indicaciones y Contraindicaciones Elctricas PIEZA Accesorio (tomacorrientes con llave en modo Accesorio INDICACIN a) Conecte a la salida de relevador accesoria en el bloque de fusibles de cabina interna; circuito A12B b) Conecte a relevador Accesorio de Carrocera opcional situado en el PDC, circuito R3-5. Batera Limpie a) Use cualquier posicin inutilizada de alimentaciones de Maxi-fusible fuera del Centro de poder (no fundidas) y Distribucin de Poder de poder maxi-fundidas b) Use Maxi-sujetador en lnea del lado no y ponga a tierra los fundido del Mega-fusible. puntos de conexin. Tierra Ponga a tierra cargas elctricas adicionales (dispositivos suministrados por el usuario) al chasis pernos de tierra localizados en el tablero de instrumentos. Tierra con Llegue a tierra hacia el chasis perno de ampermetro tierra de tablero para permitir al ampermetro registrar la corriente. CONTRAINDICACIN Conecte a la salida accesoria de interruptor de llave.

b) Exceda de los 45 amps adicionales b) Exceda las 3 terminales de anillo totales en perno Maxi-fusible. Llegue a tierra hacia las bateras del vehculo para cargas adicionales. Llegue a tierra directamente a las bateras para medir seal.

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PIEZA Encendido (tomacorrientes con llave en modo Encendido

Arranque (tomacorrientes con llave en modo Arranque Controlador de Sistema Elctrico (acceso a configuracin de puntas de circuitos discretos) Claxon Urbano Elctrico

INDICACIN a) Conecte a la salida de relevador de encendido en el bloque de fusibles de cabina interna; circuito A13AH b) Conecte hacia la salida de relevador de encendido fuera del PDC de cabina; circuito J13CW. Conecte en el circuito J17 de entrada de relevador iniciador en el bloque de fusibles externo. Conecte en las salidas ESC solamente.

CONTRAINDICACIN Conecte circuitos directamente en los circuitos de encendido de interruptor de llave.

Paso de Aire ( Acomodamiento de Paso de Aire) CB Radio ( Acomodamiento CB)

a) Conecte al circuito J85AA (Tablero), M85E (Chasis Delantero) y M85J (Puente conector de claxon) b) Utilice slo ensamble de claxon de tipo suprimido. Conecte lnea de aire hacia el costado de salida del paquete de solenoide controlado a travs del Controlador de Sistema Elctrico

Conecte circuitos directamente en los circuitos de arranque de interruptor de llave. a) Exceda amperage de salidas ESC refirase a la seccin ESC b) Conecte a entradas de seal del ESC. Conecte hacia el circuito de Claxon Urbano Elctrico sin un diodo para proteccin. Conecte hacia el costado de entrada del circuito elctrico de interruptor de aire. Exceda 10 amps.

Utilice conector de poder 2303 y conector 2306 antena CB en la abertura CB en consola superior con cdigo opcional 08RCB. Instalacin de radio a) Conecte a alimentacin de encendido del para acomodamiento de propietario/operador cable espiral (A13B) radio de refaccin de b) Use un relevador si la carga excede de 5 usuario. amps

Exceda 5 amps.

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PIEZA Acelerador de Crucero/Estacionario via Mdulo de Acelerador Remoto y va conexin permanente para acople remoto.

INDICACIN Ponga en lnea seis motores sin cdigo opcional 12VVW Agregue circuito a Puntas 37, 36, 32, y 31 del Conector 6007 ECM de Motor dependiendo de la funcin deseada; para 4200 sin cdigo opcional 12VYC- Agregue circuitos a Punta X3-19, X3-20, X3-21, y X3-14 del conector ECM dependiendo de la funcin deseada. Refirase a 12VVW 12VYC Component Information Diamond Logic Funciones de Control de Motor Controlador y Parmetros Programables para vehculos equipados con estos cdigos opcionales el mdulo de control de velocidad de motor remoto. Advertencia de Presin Ponga en lnea seis motores sin cdigo de Aire de Motor para opcional 12VVW Agregue circuito a pantalla de tablero Punta 54 del Conector 6007 ECM de Motor; remota. para 4200 el opcional no est disponible; Refirase a 12VVW 12VYC Funciones de Control de Motor Controlador Component Information Diamond Logic y Parmetros Programables para vehculos equipados con estos cdigos opcionales. Instale sensor de presin de aceite discreto extraiga seal del ATA Enlace de Datos J1939 pblico. Salida de Velocidad del Ponga en lnea seis motores sin cdigo Vehculo con opcional 12VVW Agregue circuito a Transmisin Manual Punta 58 del Conector 6007 ECM de Motor. para control de funcin Para 4200 sin cdigo opcional 12VYC opcional; p. ej, Agregue circuito a Punta 17 del Conector esparcidor de arena 6020 ECM2 de Motor; provee salida de 30,000 pulsos/milla para velocidad. Utilice un sensor de bobinado Dual aislado con transmisin manual. Refirase a las Funciones de Control de Motor Controlador Component Information Diamond Logic y Parmetros Programables para vehculos equipados con cdigos opcionales 12VVW 12VYC.

CONTRAINDICACIN Conecte hacia los circuitos de Entrada de Control de Crucero ESC

Conecte directamente hacia circuito sensor de presin de aceite.

a) Conecte en el circuito sensor de velocmetro en el motor. b) Cablee en el circuito de sensor de Velocidad en la transmisin. Usar sensores en paralelo con el sensor de velocidad de salida existente har que el Cdigo de Problema de Diagnstico DTC se coloque.

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PIEZA Salida de Velocidad del Vehculo con Transmisin Automtica para control de funcin opcional; p. ej, esparcidor de arena

Salida de Seal de Tacmetro para pantalla de tablero remoto

Seal de Salida de Termmetro del Enfriador del Motor para pantalla de tablero remoto.

Circuito de salida de luz de advertencia del alternador para pantalla de tablero remoto.

INDICACIN Ponga en lnea seis motores sin cdigo opcional 12VVW Agregue circuito a Punta 58 del Conector 6007 ECM de Motor. Para 4200 sin cdigo opcional 12VYC Agregue circuito a Punta 17 del Conector 6020 ECM2 de Motor; provee salida de 30,000 pulsos/milla para velocidad. Refirase a las Funciones de Control de Motor Controlador Component Information Diamond Logic y Parmetros Programables para vehculos equipados con cdigos opcionales 12VVW 12VYC. La Transmisin Allison utiliza un pulso de frecuencia variable generado por ECU Transmisin. Para informacin de velocidad del vehculo refirase a la informacin de servicio Allison, con cdigos opcionales 13WTA Conector 7205 13WTE, cavidad F; L92 # 167 Allison MD: Conector 7306, cavidad H; L92 # 122 LCT 2000/2400. Ponga en lnea seis motores sin cdigo opcional 12VVW Agregue circuito a Punta 59 del Conector 6007 ECM del Motor; para 4200 sin cdigo opcional 12VYC Agregue circuito a Punta 11 del Conector 6020 ECM2 del Motor; provee 12/pulse/eng rpm*. Refirase a las Funciones de Control de Motor Controlador Component Information Diamond Logic y Parmetros Programables para vehculos equipados con cdigos opcionales 12VVW or 12VY. Instale sensor de Temperatura de Enfriador de Motor discreto Refirase a las Funciones de Control de Motor Controlador Component Information Diamond Logic y Parmetros Programables. Refirase a Enlace de Datos ATA Informacin de Soporte de J1939 pblico Conecte el cable hacia la terminal de salida de luz de advertencia del alternador y conecte el otro lado del circuito de luz de advertencia hacia la alimentacin de encendido.

CONTRAINDICACIN a) Conecte en el circuito sensor de velocmetro en el motor.

Conecte en los circuitos de sensor del tacmetro en el motor.

Conecte en circuitos de sensor de Temperatura de Enfriador de Motor

Conecte el circuito de luz de advertencia al circuito de tierra.

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PIEZA Seal de advertencia de Prdida de Aire para pantalla de tablero remoto. Seal de Salida de Advertencia de Freno de Estacionamiento para funciones de enclavamiento de circuito instaladas. Seal de Salida de Advertencia Trans para pantalla de tablero remoto.

Interfase de Transmisin (Conexiones de Fabricante de Carrocera) Luces de Retroceso

Luces de Despeje/Laterales

Luz de Techo

INDICACIN b) Derive en lnea de aire con sensor adicional Refirase a la informacin de Enlace de Datos J1939 pblica para extraer seal PSI de Aire b) Derive en lnea de aire con interruptor adicional para vehculos con frenos de aire b) Conecte en punta 4 del circuito ESC; Conector 1600 con Aire de seal activo a tierra vehculos de freno Hidrulico. Conecte cable al circuito 115 ECU para WTC III y circuito 125 para modelos de transmisin LCT 2000/24000. El circuito va abierto a tierra para accionar una luz remota montada. Un relevador externo es requerido si la corriente es de .05 Amps mayor. Vea Modelos PBB-43100, 4300, 4400 Models : Diagramas de Fabricante de Carrocera Convencionales Medianos y PBB-50100, Diagramas de Fabricante de Carrocera Convencionales Modelo Mediano y Grueso de Series 7000. Conecte en Conectores 4450 de fabricante de carrocera; Cavidad E circuito 71 conecte en Conector 9303 del arns de calavera. Refirase a Conexiones de Fabricante de Carrocera y diagramas de circuito. Conecte en Conector 4450 de fabricante de carrocera; Cavidad D circuito 58 conecte en Conector 9303 del arns de calavera. Refirase a Conexiones de Fabricante de Carrocera y diagramas de circuito. a) Conecte en Conector 1601 ESC; Punta C para circuito de salida b) La Atenuacin Teatral debe ser apagada en el ESC. b) Conecte en Conector 4007 ESC; Punta A para el circuito de salida de Faro de Niebla. b) El acomodamiento de Faro de Niebla debe ser agregado al ESC.

CONTRAINDICACIN Conecte en los circuitos de sensor de Prdida de Aire elctricos.

a) Conecte en circuito elctrico de interruptor de freno de estacionamiento de aire existente, b) Exceda 200 ma total * a) Junta en el arns de transmisin para usos de seal. b) Utilice esta seal para el sistema de apagado del vehculo. Junta en el arns de transmisin para usos de seal.

Exceda 6 Amps en circuito total

Exceda 20 Amps en circuitos totales

Faro de Niebla

Conecte en cualquier circuito de interruptor de puerta. Exceed 10 Amps total circuit. Conecte en circuito de interruptor de faro de niebla. Exceda 15 amps.

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PIEZA Luces delanteras (Incluyendo Luces de Arado sin opcin de Luz de Arado) Luces de Tablero

INDICACIN Conecte en conector de Arns de 7 direcciones de Arado suministrado con cdigo opcional 08THJ.

Conecte en Conector 1002 de Bus de la lmpara de tablero situado detrs del tablero de instrumentos a la izquierda de la caja de fusibles interior.

Luces de Freno

Calaveras

Direccionales

Conecte en Conector de fabricante de carrocera (4450 cavidad B y C; circuitos 56 izquierdo/ 57 derecho combinados) (4460 cavidad A y B; circuitos 56 izquierdo/57 derecho separados) conecte en Conector 9303 de arns de calavera. Refirase a las Conexiones de Fabricante de Carrocera y diagramas de circuito. Conecte en Conector 4450 de fabricante de carrocera; Cavidad A circuito 68 conecte en Conector 9303 del arns de calavera. Refirase a Conexiones de Fabricante de Carrocera y diagramas de circuito. Conecte hacia conector de fabricante de carrocera (4450 cavidad B y C; circuitos 56 izquierdo/57 derecho combinados) (4460 cavidad A y B; circuitos 56 izquierdo/57 derecho separados).

CONTRAINDICACIN Conecte en circuito de interruptor de luz delantera. Exceda 20 Amps en circuito total. Conecte en circuito de interruptor del reductor de luz del tablero en circuito adaptador de luz de Tablero A62N. Exceda 5 amps. Conecte en circuito de interruptor de luz de freno en el pedal de freno. Exceda 8 amps en total.

Exceda 20 Amps en Circuito Total.

Luz de Trabajo

Conexin de Mdulo de Poder Remoto

a) Conecte en circuito de Salida de Luz de Trabajo PUNTA F conector 4007 de ESC b) El acomodamiento de luz de trabajo debe ser programado en el ESC. Conecte en los conectores de fabricante de carrocera en el Mdulo de Poder Remoto (J3- circuitos de salida y J4 entradas remotas). Refirase a la Seccin de Mdulo de Poder Remoto.

Conecte el lado de entrada del interruptor de direccional las entradas de circuito controlador del sistema elctrico. Exceda 8 amps en circuito total. Exceda 10 amps.

Exceda 20 amps por salida de canal con un mximo de 80 amps de consumo total por mdulo.

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PIEZA Nivel de Combustible de Montaje Remoto (Advertencia de Bajo Combustible)

INDICACIN Instale emisor de combustible adicional. Extraiga datos de calibre de combustible del enlace de datos pblico J1939.

Interruptor HVAC (A/C embrague compresor & interrupciones de ventilador)

Agregue un Evaporador A/C secundario para enfriar reas remotas derivando en las lneas refrigerantes con las mangueras autorizadas. Utilice slo el Control HVAC estndar para controlar el sistema A/C.

Interruptor de embrague Interruptor de Freno

Instale interruptor adicional. a) Conecte al circuito de salida activo a tierra del conector 4004 ESC Punta 21. ESC debe ser programado con la Funcin de Freno Separado. b) Instale interruptor adicional.

CONTRAINDICACIN Conecte al circuito emisor de calibre de nivel de combustible ponga en corto circuito la unidad emisora de combustible existente hacia la tierra del chasis. Conecte en circuito de embrague A/C HVAC entre ESC y el embrague compresor A/C para fines de control del sistema A/C. Conecte en el lado alto del convertidor de seal de presin cualquiera de los termistores del sistema A/C. Conecte en interruptor de embrague circuito. Conecte en interruptor de freno circuito.

Cmo hago para?- Informacin GeneralEl sistema de partes International es establecido para dar informacin de partes que es especfica para el vehculo como fue fabricado, incluyendo todas las funciones opcionales que fueron ordenadas. Si hay una funcin por agregar despus de que el vehculo fue construido, proporcione el nmero VIN del vehculo al distribuidor y el cdigo de funcin a ser agregado. El distribuidor contactar Parts Spec para obtener una lista de partes requeridas para esta funcin. Los circuitos provistos para la funcin sern lo que son referidos como circuitos de superposicin y deben ser puestos en capas y encintados a los arneses existentes. En algunos casos, un nmero total de arns puede ser provisto. El arns puede incluir circuitos de cableado estndar. El fabricante de carrocera tendr que referirse al libro de diagrama de circuito para informacin de cavidad de conector. Si se tom la decisin de construir las superposiciones localmente, los nmeros de parte y terminales pueden ser encontrados en la parte trasera del libro de diagrama de circuito (Seccin de Compuestos de Conector). Todo equipo asociado con un cdigo de funcin especfico, interruptores, mnsulas, etc. ser provisto. El fabricante de carrocera debe decidir qu partes deben ser ordenadas no es requerido que todas las partes para un cdigo sean ordenadas. Generalmente,

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excepto por algunas funciones, no hay "estuches disponibles, de aqu en adelante, instrucciones especiales no son provistas, y esta seccin cubrir algo de direccin bsica. Si una funcin no est disponible en un modelo especfico, una lista de partes no ser provista. Algunas funciones requerirn la reprogramacin del ESC. Si no se est seguro, contacte el distribuidor. Si la reprogramacin es requerida, el vehculo debe ser regresado al distribuidor. Si el fabricante de carrocera agrega una funcin, ste debe de tomar responsabilidad total de la operacin apropiada de esta funcin. Las partes International compradas por parte de un distribuidor llevan una garanta de un ao, millaje ilimitado. A excepcin de la garanta de un ao en partes, International no asume la garanta de los componentes instalados por el fabricante de carrocera la mano de obra en reparacin de la funcin agregada por el fabricante de carrocera si se determina que la falla no est relacionada con OEM.

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Descripcin General del Sistema Elctrico International Diamond LogicArquitectura MultiplexingEl sistema elctrico en estos vehculos ha sido rediseada significativamente. A diferencia de los sistemas elctricos en modelos previos, que utilizaron cableado punto a punto para todas las seales de entrada y cargas de salida, este sistema usa tecnologa multiplex para proveer control y comunicacin entre reas funcionales mayores del vehculo. Multiplexado significa simplemente, comunicar mltiples piezas de informacin a travs de un par trenzado de cables simple (llamados el enlace de datos) sin requerir un cable para cada pieza de informacin. Esta informacin podra ser informacin de calibre como presin de aceite de motor, informacin de interruptor que controla las funciones del vehculo tales como luces delanteras. El sistema elctrico depende de una coleccin de mdulos de circuito electrnicos y software para realizar funciones de vehculo en lugar de implementar funciones similares usando diseos de arns de cable complejos con relevadores electromecnicos e interruptores. Estos components de mdulo electrnicos estn conectados juntos por enlaces de datos. Los enlaces de datos pueden ser imaginados como redes de computadoras que permiten a los componentes electrnicos del vehculo comunicarse entre s. El concepto de multiplexado no es nuevo ya que los enlaces de datos para comunicacin entre los controladores del motor, el conjunto de instrumentos y el conector de diagnstico ha sido usado por varios aos. El objetivo del multiplexado es reducir el cableado de arns de cabina y simplificar circuitos. Esto se puede lograr usando un enlace de datos de baja corriente para la comunicacin entre los interruptores de cabina, el Controlador de Sistema Elctrico y el Conjunto de Instrumentos. Otros enlaces de datos en el vehculo permiten a otros controladores elctricos, al ESC y el Conjunto de Instrumentos comunicarse entre s.

Enlaces de DatosEl multiplexado de International usa dos tipos de enlaces de datos, J1708 y J1939. El enlace de datos J1708 es comnmente referido como ATA y el J1939 es comnmente referido como CAN. Estos dos tipos son usados en cuatro enlaces de datos separados en el vehculo. Enlace de Datos de Equipo Propulsor J1939 Este enlace de datos provee una trayectoria para comunicacin entre el controlador de motor, controlador de transmisin, controlador del sistema antibloqueo de frenos (ABS), mdulo ampermetro pirmetro (PAM), Controlador de Sistema Elctrico (ESC), paquete de interruptor de calibre auxiliar (AGSP) y el conjunto de calibracin electrnico (EGC). Tambin provee para funciones de programacin y diagnstico. Enlace de datos Fabricante de Carrocera J1939 Este enlace de datos provee una trayectoria para comunicacin entre el mdulo de poder remoto (s), PTO remoto, paquete (s) de 7 solenoides de aire y el ESC.

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Enlace de datos de interruptor J1708 Este enlace de datos J1708 provee una trayectoria para comunicacin entre los paquetes de interruptor de tablero central, canaletas de puerta y ESC. Enlace de datos de ATA J1708 Este es el mismo enlace de datos J1708 (algunas veces referido como ATA) que ha sido utilizado en el pasado. Este enlace de datos es usado casi exclusivamente para comunicarse con el diagnstico de motor y la herramienta de programacin para identificar problemas de sistema elctrico del motor programar configuraciones deseadas controladas por el ECM del motor.

Controlador de Sistema Elctrico (ESC)El corazn del sistema multiplex es el Controlador de Sistema Elctrico (ESC).

Figura 20

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El ESC se comunica con los paquetes de interruptor en el enlace de datos de interruptor, controladores de otras funciones en el enlace de datos de tren de poder y los mdulos de poder remoto en el enlace de datos de fabricante de carrocera. Tambin recibe entrada de varios sensores y entradas de conexin permanente a travs de todo el camin. El ESC convierte estas entradas, de acuerdo con las reglas programadas, en datos a ser transmitidos en los enlaces de datos. Tambin es la fuente de poder para circuitos que alimentan los componentes, controlados por los interruptores multiplexados, dentro y fuera de la cabina. La programacin de software del vehculo primaria reside en el ESC.

Mdulo de Poder Remoto (RPM)Los Mdulos de Poder Remoto proveen un mtodo de poder de perturbacin y control a varias cargas de dispositivos en el vehculo, fuera de cabina, sin correr cables de alta corriente desde interruptores en cabina hacia las cargas orel empalmando en el cableado existente.

Figura 21 El RPM es conectado al Controlador de Sistema Elctrico (ESC) a travs de enlace de datos J1939 del Fabricante de Carrocera (el ESC es capaz de controlar hasta tres RPMs en el vehculo). Los nicos cables conectados al RPM son la carga de batera para accionar las cargas, el cable de enlace de datos y las conexiones a dispositivos de carga que estn siendo operados por el RPM. Potencia es alimentada al RPM a travs de un enlace de fusible hacia la fuente de batera. Cada RPM tiene 6 salidas controlables independientemente, de 20 Amp (80 mximo por RPM) con fusin virtual (programable a travs de software) similar al ESC. Si se necesita mayor capacidad de corriente, dos salidas pueden ser puestas en paralelo el RPM puede controlar un relevador de corriente alta mientras que se mantiene capacidad lgica y de diagnstico sin tener que cablear al interior de la cabina.

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Ya que el RPM es conectado al ESC a travs del enlace de datos, tambin sirve como un compuerta de integracin al ESC y al sistema elctrico del vehculo. Seis entradas en cada RPM aceptan informacin desde los accesorios de carrocera a ser comunicada al ESC y procesada para enclaves, informacin/advertencia al operador, etc. Estas entradas tambin permiten al Fabricante de Carrocera agregar interruptores montados en carrocera para encender apagar los mismos dispositivos elctricos controlados por interruptores en cabina. Informacin adicional relacionada con el uso e instalacin de RPMs es contenida en las secciones de Funcin aplicable que siguen (vea en particular 60AAA/60AAB para datos detallados sobre las funciones de conectores/punta de RPM, cableado y montado). El siguiente es un ejemplo de cmo un sistema elctrico de vehculo debe ser configurado.

Figura 22 El sistema elctrico International Diamond Logic, junto con el ICAP y el nuevo software Diamond Logic Builder, otorgan al fabricante de carrocera una flexibilidad sin precedente al momento de agregar y personalizar las funciones elctricas en un vehculo.

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Funciones Elctricas1.0 GeneralLa siguiente seccin le proporciona informacin bsica sobre cmo integrar los sistemas elctricos de TEM con el sistema elctrico del vehculo. Esta seccin incluye descripciones de funcin, informacin de programacin y cdigos de ventas donde sean aplicables. Tambin est incluida una descripcin de cmo trabaja la funcin y en algunos casos para qu puede ser utilizada la funcin. Si el vehculo no fue ordenado con la funcin deseada, esta seccin cubre informacin bsica sobre cmo agregar una funcin al vehculo. Una Lista de Cdigos de Funcin cubierta en esta seccin viene incluida en la Tabla de abajo. Antes de proceder, revise la informacin de Introduccin. Tabla 11 Lista de Cdigo de Funcin. Cdigo de Funcin 04SBL Descripcin Seccin Pgina

08518 08585

Aux. Opcional Calibrador de Presin Atmosfrica Chasis Hidrulico Encendedor de Cigarro Interruptor de Palanca Auxiliar para Faro de Niebla Luces Altas Fuente de Poder, Receptculo Tipo Cigarrillo Cableado del Carrocero, Extremo del Chasis Sin Conector Cableado del Carrocero, Extremo del Chasis Sin Conector Cableado del Carrocero, Extremo del Chasis Con Conector Paquete de Acomodamiento de Freno Elctrico para Extremo de Chasis Separado de Interrupcin/Direccional Paquete de Acomodamiento de Freno Elctrico para Extremo de Chasis Combinado de Interrupcin/Direccional

Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales Conexiones de Batera Fusionadas Dentro de la Cabina Luces Faro de Niebla/Luces Altas

04SBL

08518 08585

08718 08HAA 08HAB 08HAE 08HAG

Conexiones de Batera Fusionadas Dentro de la Cabina Luces de Interrupcin/Direccionales/Traseras Luces de Interrupcin/Direccionales/Traseras Luces de Interrupcin/Direccionales/Traseras Frenos/Luces de Remolque Elctrico

08718 08HAA 08HAB 08HAE 08HAG

08HAH

Frenos/Luces de Remolque Elctrico

08HAH

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Cdigo de Funcin 08NAA 08RBK 08RCB 08REA 08RGA 08SAJ

Descripcin

Seccin

Pgina

08THJ 08THN 08THV 08TKK 08TME

08TMG

08TMH 08WAD

09WCK 08WCS

08WEB 08WGA

Luces de Interrupcin/Direccionales/Traseras CB y Conexiones de Radio de 2 Sentidos Dentro de Cabina Paquete de Acomodacin de CB y Conexiones de Radio de 2 Radio CB Direcciones Dentro de Cabina Paquete de Acomodacin de CB y Conexiones de Radio de 2 Radio de 2 Direcciones Sentidos dentro de Cabina Paquete de Acomodacin de CB y Conexiones de Radio de 2 Radio de 2 Direcciones Sentidos dentro de Cabina Controles de Conmutacin Controles de Conmutacin dentro Dentro de Cabina para de Cabina para Accesorios de Accesorios de Carrocera, 2 Carrocera Usando Mdulos de (BOC) de RPM/12 Interruptores Potencia Remotos. Arns Auxiliar para Luces Luces Luces Delanteras Tomacorriente Delanteras Auxiliares Luces Intermitentes Invalidan las Luces Luces Intermitentes Luces de Parada Invalidan las Luces de Parada Arns Frontal para Luces de Hito Luces Luces Delanteras Auxiliares Circuito de Carga Auxiliar de Conexiones de Batera Fusionadas Remolque Fuera de Cabina Enchufe de Remolque de 7 Luces Enchufes de Remolque Direcciones al Extremo del Chasis Enchufe de Remolque de 7 Luces Enchufes de Remolque Direcciones al Extremo del Chasis Potencia Conectada al Techo de Luces Otro Alumbrado Externo la Cabina Batera Desconecta Interruptor Batera, Tomas de Encendido y Accesorias Batera Desconecta Interruptor Fuente de Poder, Tipo de 2 Conexiones de Batera Fusionadas Postes Terminales Dentro de la Cabina Batera Desconecta Interruptor Batera, Tomas de Encendido y Accesorias Batera Desconecta Interruptor Chasis de Extensin y Arneses Luces de de Luz Trasera Interrupcin/Direccionales/Traseras Solenoides de Aire Remotos Mdulos de Solenoide de Aire Remoto

Chasis de Extensin y Arneses de Luz Trasera Antenas de Radio CB

08NAA 08RBK 08RCB 08REA 08RGA 08SAJ

08THJ 08THN 08THV 08TKK 08TME

08TMG

08TMH 08WAD

08WCK 08WCS

08WEB 08WGA

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Cdigo de Funcin 08WGB 08WGC 08WGD 08WGL 08WGP 08WGR 08WHX 08WHY 08WHZ

Descripcin

Seccin

Pgina

Solenoides de Aire Remotos Solenoides de Aire Remotos Solenoides de Aire Remotos Control de Velocidad del Limpiaparabrisas Solenoides de Aire Remotos Solenoides de Aire Remotos Batera Desconecta Interruptor Batera Desconecta Interruptor Conexiones de Batera Fusionadas Fuera de Cabina Fuente de Poder Especial de 200 Amp Max Puerta Trasera Fuente de Poder para Puerta Trasera del Usuario Lmpara de Trabajo Montada con Pedestal Faros de Niebla (Peterson) mbar, Ovalados, Series 4000 Faros de Niebla (Peterson) Claros, Ovalados, Series 4000 Paquete de Acomodamiento de Lmpara de Trabajo Luz Auxiliar Provista por el Usuario Aplicacin Luces de Cortesa Faros de Niebla mbar, Ovalados, Series 4000 Faros de Niebla Claros, Ovalados, Series 4000 Lmparas Exteriores de Prueba ExceTDF Respaldos Luces Altas Encendidas con Limpiadores

Mdulos de Solenoide de Aire Remoto Mdulos de Solenoide de Aire Remoto Mdulos de Solenoide de Aire Remoto Funciones de Cabina Mdulos de Solenoide de Aire Remoto Mdulos de Solenoide de Aire Remoto Batera Desconecta Interruptor Batera Desconecta Interruptor Batera, Tomas de Encendido y Accesorias Batera Desconecta Interruptor Controles de Interrupcin de Corriente Alta en Cabina para Accesorios de carrocera Controles de Interrupcin de Corriente Alta en Cabina para Accesorios de Carrocera Luces Lmpara de Trabajo/Luz Trasera Auxiliar Luces Faro de Niebla/Luces Altas Luces Faro de Niebla/Luces Altas Luces Lmpara de Trabajo/Luz Trasera Auxiliar

08WGB 08WGC 08WGD 08WGL 08WGP 08WGR 08WHX 08WHY 08WHZ

08WJA

08WJA

08WJB

08WJB

08WLL 08WLM 08WLN 08WMA

08WLL 08WLM 08WLN 08WMA

08WPK 08WPL 08WPM 08WPZ 08WRB

Luces Iluminacin en Cabina Luces Faro de Niebla/Luces Altas Luces Faro de Niebla/Luces Altas Luces Prueba de Lmpara Exterior Luces Encendidas con Limpiadores

08WPL 08WPM 08WPZ 08WRB

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Cdigo de Funcin 08WSK

Descripcin

Seccin

Pgina

08WSM

08WTJ

08XBK

Controles de Conmutacin Dentro de Cabina para Accesorios de Carrocera, 1 RPM (BOC)/6 Interruptores Controles de Conmutacin Dentro de Cabina para Accesorios de Carrocera, 1 RPM (BOC)/6 Interruptores Controles de Conmutacin Dentro de Cabina para Accesorios de Carrocera, 1 RPM (EOF)/6 Interruptores Circuito Auxiliar 40 Amp, Interruptor Controlado Control Remoto de Velocidad de Motor Montado Entrada/Salida de Repuesto Allison para Camin General, de Servicio, de Desecho, de Volteo, Autobs y de Arrastre y Entrega Entrada/Salida de Repuesto Allison para Volteo/Construccin con Eje de Dos Velocidades Transmisin Auxiliar Entrada/Salida de Repuesto Allison para Vehculos de Camin de Bomberos/Emergencia Entrada/Salida de Repuesto Allison para Evacuador de Drenaje Entrada/Salida de Repuesto Allison para Desecho con Neutral Automtico para TDF Control TDF Montado con Tablero para TDF Embragado Elctrico Sobre Aire Provisto por El Usuario Termmetro de Aceite de Motor Opcional

12VXY 13WTA

Controles de Conmutacin en Cabina para Accesorios de Carrocera Usando Mdulos de Potencia Remotos Controles de Conmutacin en Cabina para Accesorios de Carrocera Usando Mdulos de Potencia Remotos Controles de Conmutacin en Cabina para Accesorios de Carrocera Usando Mdulos de Potencia Remotos Corriente Alta En Cabina Controles de Conmutacin para Accesorios de Carrocera Control Remoto de Velocidad de Motor Interfases de Transmisin Automtica

08WSK

08WSM

08WTJ

08XBK

12VXY 13WTA

13WTB

Interfases de Transmisin Automtica

13WTB

13WTE

Interfases de Transmisin Automtica

13WTE

13WTK

Interfases de Transmisin Automtica Interfases de Transmisin Automtica TDF

13WTK

13WTL

13WTL

13XAA

13XAA

16HGG

Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales

16HGG

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Cdigo de Funcin 16HGH 16HGJ 16HGL 16HGN 16HKA

Descripcin

Seccin

Pgina

16WJU 16WJV 16WKZ 16WLM 60AAA

Termmetro de Aceite de Transmisin Allison Opcional Termmetro de Aceite de Transmisin Manual Opcional Termmetro de Aceite de Eje Trasero Opcional Calibrador de Aplicacin de Aire Opcional Pantalla de Conjunto IP Opcional Omita cdigos de falla Ventanas/Cierres (2) de Potencia Ventanas/Cierres (4) de Potencia Entrada Sin Llave Remota y Uso de Funcin Aux Cronmetro TDF para TDF Provisto por el Usuario Mdulo de Poder Remoto (1) con Paquete de 6 Interruptores

Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales Ventanas/Cierres de Potencia, Entrada Sin Llave Remota Ventanas/Cierres de Potencia, Entrada Sin Llave Remota Ventanas/Cierres de Potencia, Entrada Sin Llave Remota TDF Controles de Conmutacin en Cabina para Accesorios de Carrocera Usando Mdulos de Potencia Remotos Controles de Conmutacin en Cabina para Accesorios de Carrocera Usando Mdulos de Potencia Remotos Tomacorrientes de Batera, Encendido y Accesoria TDF

16HGH 16HGJ 16HGL 16HGN 16HKA

16WJU 16WJV 16WKZ 16WLM 60AAA

60AAB

Mdulos de Poder Remoto (2) con Paquetes de 6 Interruptores (2) International&reg, Diamond Logic PowerPack 3 Paquete de Acomodamiento de Toma de Fuerza Accionada Por Cable Paquete de Acomodamiento de TDF Accionada por Lectra Arranque/Parada Remota Arranque/Parada Remoto con Acomodamiento de Bomba de Emergencia Paquete de Acomodamiento para TDF Elctrica Sobre Hidrulica Paquete de Acomodamiento de TDF Elctrica sobre Aire (No Embragada)

60AAB

60AAc 60ABA

60AAC 60ABA

60ABB 60ABC 60ABD

TDF Arranque/Parada Remota Arranque/Parada Remota

60ABB 60ABC 60ABD

60ABE 60ABK

TDF TDF

60ABE 60ABK

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Cdigo de Funcin 60ABL

Descripcin

Seccin

Pgina

60ACE

60ACG

60ACH

60ACS

60ACT

60ACU

60ACW

60AJA

60AJC

60AJD

Paquete de Acomodamiento de TDF Elctrica sobre Aire (Embragada) Controles de Interrupcin En Cabina para Accesorios de Carrocera de Corriente Alta (40A) Control de Interrupcin En Cabina (1) con Enclave de Velocidad del Vehculo para Accesorios de Carrocera Controles de Interrupcin En Cabina (2) con Enclave de Velocidad del Vehculo para Accesorios de Carrocera Control de Interrupcin En Cabina/Externo para Accesorios de Carrocera Controles de Interrupcin En Cabina/Externos (2) para Accesorios de Carrocera Controles de Interrupcin En Cabina/Externos (3) para Accesorios de Carrocera Arns de Expansin de Entrada/Salida de Integracin de Carrocera Acomodamiento de la Vlvula de Control para Interruptor de Control Sencillo de Velocidad de Motor Externo Montado por el Usuario Aplicaciones de Recuperacin Indicadores y Alarmas de Conjunto de Calibrador Especiales (Compuerta Abierta y Alerta Trasera) para Aplicaciones de Desecho Indicadores y Alarmas de Conjunto de Calibrador Especiales (Brazo No Colocado y Balancines No Colocados) para Aplicaciones de Servicio

TDF

60ABL

Corriente Alta En Cabina Controles 60ACE de Conmutacin para Accesorios de Carrocera Controles de Interrupcin Fijados para Accesorios de Carrocera 60ACG

Controles de Interrupcin Fijados para Accesorios de Carrocera

60ACH

Controles En Cabina y Externos (3 direcciones) para Accesorios de Carrocera Controles En Cabina y Externos (3 direcciones) para Accesorios de Carrocera Controles En Cabina y Externos (3 direcciones) para Accesorios de Carrocera Controlador de Sistema Elctrico (ESC) Regulador Remoto

60ACS

60ACT

60ACU

60ACW

60AJA

Indicadores y Alarmas de Conjunto de Calibrador Especiales

60AJC

Indicadores y Alarmas de Conjunto de Calibrador Especiales

60AJD

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Cdigo de Funcin 60AJE

Descripcin

Seccin

Pgina

60AJG

60AJH

60AJJ

60AJK Ninguno

Acomodamiento de la Vlvula de Control para Interruptor de Control Sencillo de Velocidad de Motor Externo Montado por el Usuario Uso General Acomodamiento de la Vlvula de Control para Interruptor de Control Sencillo de Velocidad de Motor Externo Montado por el Usuario Aplicaciones de Servicio Vlvula de Control Remota para Motor de Poder de Marcha/Emergencia Apagado de Motor de Funcin Dual Vlvula de Control Remota para Interruptor Momentneo instalado por el Usuario Aplicaciones de Desecho Integracin de Carrocera, Luz Piloto Luces Encendidas con Limpiadores

Regulador Remoto

60AJE

Regulador Remoto

60AJG

Regulador Remoto

60AJH

Regulador Remoto

60AJJ

Indicadores y Alarmas de Conjunto de Calibrador Especiales Luces Luces Encendidas con Limpiadores

60AJK Luces Encendidas con Limpiadores Luces de Marcha de Da Conexin de Conjunto de Freno de Estacionamie nto Conexin Aplicada de Freno Tomacorrient e de Luz de Domo

Ninguno

Luces de Marcha de Da

Luces Luces de Marcha de Da

Estndar

Conexin de Conjunto de Freno de Estacionamiento

ESC

Estndar

Conexin Aplicada de Freno

ESC

Estndar

Tomacorriente de Luz de Domo

ESC

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2.0 Controlador de Sistema Elctrico (ESC)Controlador de Sistema Elctrico (Modelos 3200, 4200, 4300, 4400, 7000)Al centro del Sistema Elctrico Diamond Logic est el Controlador de Sistema Elctrico (ESC) El ESC es un mdulo electrnico que provee mltiples interfases anlogas y de entrada/salida conectadas para monitorear los sensores del vehculo y controlar las funciones del vehculo a travs de interruptores en estado slido, retransmitir salidas de controlador y comunicaciones de datos seriales. Ligas de datos seriales conectadas al ESC incluyen: Un enlace de datos Drivetrain J1939 para comunicar informacin entre el motor, la transmisin, el ABS, el ESC y el panel de instrumento. Un Enlace de Datos de Interruptor para comunicar el estatus de interrupcin entre los ensambles de interruptor oscilante (en el panel de instrumento y los interruptores en las canaletas de la puerta) y el ESC. Un Enlace de Datos de Carrocero para interconectar mdulos de entrada/salida opcionales con el ESC.

El ESC est localizado debajo del panel de instrumento del lado del conductor y est fijada al tablero de instrumentos de la cabina. Tiene conexiones al arns del salpicadero en el compartimiento del motor y al arns del tablero de instrumentos dentro de la cabina. El ESC recibe poder de batera del bloque de maxi fusibles y poder de encendido del arns del tablero de instrumentos.

Figura 23 Controlador de Sistema Elctrico NOTA La Terminal 3 del conector de 36 direcciones de cabina (1600) y la terminal 26 del conector de 36 direcciones del chasis (4004) son la Referencia de Cero Voltios para varios sensores en el vehculo y NUNCA se les debe de aplicar voltaje de batera. Hacer esto daar permanentemente el ESC. No conecte otras seales de tierra a la Referencia de Cero Voltios.

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Seales de Interfase EstndarEl ESC provee seales de interfase estndar para el Conjunto de Freno de Estacionamiento, Luz de Techo y el Freno Aplicado. Estas seales de interfase estn descritas al final de esta seccin.

Figura 24 Vista de Compartimiento de Motor

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Figura 25 Vista Interna de Cabina

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Conectores de Mdulo de ESCTabla 12

#4007 Salida de Extremo Delantero Caf Terminal A. B. C. D. E F. G. H Tabla 13 Fuente 20 amp FET 10 amp FET 10 amp FET 20 amp FET 10 amp FET 10 amp FET 20 amp FET 15 amp FET

Conector de 8 Direcciones Inferior del Lado del Motor Descripcin Faros de Niebla/Luces de Zapata Seal de Vuelta Delantera Derecha Seal de Vuelta Delantera Izquierda Faro delantero, Luces bajas Claxon, Elctrico Luz de Trabajo Faro delantero, Luces Altas Luces de Estacionamiento/Laterales

#4008 Salida de Chasis Azul Terminal A. B. C. D. E F. G. H Fuente 10 amp FET 10 amp FET 10 amp FET 15 amp FET 10 amp FET

Conector de 8 Direcciones Superior del Lado del Motor Descripcin Potencia de Vlvula Solenoide Luz Direccional Trasera Derecha Luz Direccional Trasera Izquierda Hid. Monitor de Bombeo No utilizado Poder de Limpiaparabrisas Embrague Compresor AC No utilizado

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Tabla 14

#1601 Salida de Cabina Interna Caf Terminal Fuente A. Excitador de Relevador B. Tierra C 10 amp FET D. 20 amp FET E Excitador de Relevador F. 10 amp FET G. 20 amp FET H 15 amp FET

Conector de 8 Direcciones Interno Descripcin Varios Tierra Luz de Techo Faros de Niebla/Luces de Zapata Varios Lmparas de Trabajo Calefactores de Espejo Luces de Estacionamiento/Laterales

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Conector de Mdulo #1600 Dentro de CabinaADVERTENCIA: NINGUNA CONEXIN AJUSTE ES PERMITIDA EN TODA SEAL QUE EST MARCADA EN NEGRITA ITLICA ABAJO.

Figura 26 Vista de Acoplamiento Cabina Interna

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Tabla 15 #1600 En Cabina Conector de 36 Direcciones Term Tipo inal 1 Terreno de Chasis 2 Entrada (12v Active) 3 Referencia Cero Volt 4 Salida (Gnd Active) 5 Entrada (Gnd Active) Salida (Gnd Active)

Chasis de Aire Descripcin de Terminal Transmisin Automtica Conecte a Perno de Tierra Tecla Accesoria Referencia Cero Volt Freno de Estacionamiento Seal de Interruptor de Paso de Aire Trans. Enclave de Estacionamiento Transmisin Manual Conecte a Perno de Tierra Tecla Accesoria Referencia Cero Volt Freno de Estacionamiento Seal de Interruptor de Paso de Aire No utilizado

Chasis Hidrulico Descripcin de Terminal Transmisin Automtica Conecte a Perno de Tierra Tecla Accesoria Referencia Cero Volt Freno de Estacionamient o Seal de Interruptor de Paso de Aire Trans. Enclave de Estacionamient o Solicitud A/C Diagnstico HVAC No utilizado Interruptores de Control de Velocidad No utilizado Llave de Contacto Interruptor de Claxon Elctrico Activacin de Luz Alta Sensor de Presin de Aire Auxiliar Sensor de Aire Secundario Transmisin Manual Conecte a Perno de Tierra Tecla Accesoria Referencia Cero Volt Freno de Estacionamient o Seal de Interruptor de Paso de Aire No utilizado

6

7 8 9 10

Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Salida (Gnd Active) Entrada (12v Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (12v Active) Entrada

Solicitud A/C Diagnstico HVAC No utilizado Interruptores de Control de Velocidad No utilizado Llave de Contacto Interruptor de Claxon Elctrico Activacin de Luz Alta Sensor de Presin de Aire Primario Sensor de Presin de Aire Secundario

Solicitud A/C Diagnstico HVAC No utilizado Interruptores de Control de Velocidad No utilizado Llave de Contacto Interruptor de Claxon Elctrico Activacin de Luz Alta Sensor de Presin de Aire Primario Sensor de Presin de Aire Secundario - 51 -

Solicitud A/C Diagnstico HVAC No utilizado Interruptores de Control de Velocidad No utilizado Llave de Contacto Interruptor de Claxon Elctrico Activacin de Luz Alta Sensor de Presin de Aire Auxiliar Sensor de Aire Secundario

11 12 13

14 15

16*

Entrada

#1600 En Cabina Conector de 36 Direcciones Term Tipo inal 17 Entrada (Gnd Active) 18 Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Entrada (Gnd Active) Salida (5 v, 100m Amp) Entrada (Gnd Active) Enlace de Datos de Interruptor +1708 Enlace de Datos de Interruptor 1708 Entrada (Gnd Active)

Chasis de Aire Descripcin de Terminal Transmisin Automtica No utilizado Transmisin Manual Entrada de Interruptor de Embrague Interruptor de luz Interruptor de luz direccional direccional derecha derecha Interruptor de luz Interruptor de luz direccional direccional izquierda izquierda Interruptor de Interruptor de Luz Alta Luz Alta Interruptor de Interruptor de Luz Intermitente Luz Intermitente

Chasis Hidrulico Descripcin de Terminal Transmisin Automtica No utilizado Transmisin Manual Entrada de Interruptor de Embrague Interruptor de luz direccional derecha Interruptor de luz direccional izquierda Interruptor de Luz Alta Interruptor de Luz Intermitente Interruptor de Limpiaparabris as_0 Interruptor de Limpiaparabris as_1 Interruptor de Limpiaparabris as_2 Interruptores de Puerta Entrada de Repuesto Sensor 5 Vdc Salida Interruptor de Lavado de Parabrisas Enlace de Datos de Interruptor + Enlace de Datos de Interruptor Entrada de Repuesto

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30

31

Interruptor de luz direccional derecha Interruptor de luz direccional izquierda Interruptor de Luz Alta Interruptor de Luz Intermitente Interruptor de Interruptor de Interruptor de Limpiaparabrisas Limpiaparabrisas Limpiaparabris _0 _0 as_0 Interruptor de Interruptor de Interruptor de Limpiaparabrisas Limpiaparabrisas Limpiaparabris _1 _1 as_1 Interruptor de Interruptor de Interruptor de Limpiaparabrisas Limpiaparabrisas Limpiaparabris _2 _2 as_2 Interruptores de Interruptores de Interruptores Puerta Puerta de Puerta Entrada de Entrada de Entrada de Repuesto Repuesto Repuesto Sensor 5 Vdc Sensor 5 Vdc Sensor 5 Vdc Salida Salida Salida Interruptor de Interruptor de Interruptor de Lavado de Lavado de Lavado de Parabrisas Parabrisas Parabrisas Enlace de Datos Enlace de Datos Enlace de de Interruptor + de Interruptor + Datos de Interruptor + Enlace de Datos Enlace de Datos Enlace de de Interruptor de Interruptor Datos de Interruptor Entrada de Entrada de Entrada de Repuesto Repuesto Repuesto

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#1600 En Cabina Conector de 36 Direcciones Term Tipo inal 32 Entrada (Gnd Active)

Chasis de Aire Descripcin de Terminal Transmisin Automtica Interruptor de Freno de Estacionamiento Transmisin Manual Interruptor de Freno de Estacionamiento

Chasis Hidrulico Descripcin de Terminal Transmisin Automtica Interruptor de Freno de Estacionamient o Interruptor de Freno Transmisin Manual Interruptor de Freno de Estacionamient o Interruptor de Freno

Interruptor Interruptor Anlogo de Anlogo de Freno Freno 34 Transmisin Transmisin Transmisin Transmisin Transmisin J1939+ J1939+ J1939+ J1939+ J1939+ 35 Transmisin Transmisin Transmisin Transmisin Transmisin J1939 J1939 J1939 J1939 J1939 36 Blindaje J1939 Blindaje J1939 de Blindaje J1939 de Blindaje J1939 Blindaje J1939 de Transmisin Transmisin Transmisin de Transmisin de Transmisin * El circuito fijado a esta terminal NO debe tener conexiones adicionales uniones agregadas sobre un chasis de aire. NOTA: Todas las salidas soportarn una carga de hasta 500 mAmp a menos que se indique lo contrario. NOTA: Los circuitos etiquetados "Gnd Active, 12v Active", 5v Active son circuito abierto hasta que sean activados. Ninguna conexin unin es permitida en toda seal que est marcada en negrita itlica.

33

Entrada (Gnd Active)

- 53 -

Conector de Mdulo #4004 Fuera de Cabina

Figura 27 Vista de Acoplamiento Cabina Externa

- 54 -

Tabla 16 #4004 Chasis Conector de Arns Term Tipo inal 1 Entrada

2

Entrada

3

Entrada

Chasis de Aire Descripcin de Terminal Transmisin Transmisin Automtica Manual Sensor de Sensor de Temp. de Temp. de Aceite de Eje Aceite de Eje Trasero Trasero Sensor de Sensor de Temp. de Temp. de Aceite de Eje Aceite de Eje Delantero Delantero Sensor Cronmetro Cronmetro TDF TDF Temp. de Aceite de Transmisin Manual Sensor #2 de Nivel de Combustible Sensor #1 de Nivel de Combustible Sensor de Temp Salida AC Sensor de Temp Entrada AC Xducer Lado Alto HVAC No utilizado Monitor de Engranaje de Marcha Atrs para Eje de Levantamiento (Series 7000) Luz de Advertencia de Agua en Combustible

Chasis Hidrulico Descripcin de Terminal Transmisin Transmisin Automtica Manual Sensor de Sensor de Temp. Temp. de de Aceite de Eje Aceite de Eje Trasero Trasero No utilizado No utilizado

Cronmetro TDF

4

5

6

7

8 9 10

11

Sensor #2 de Nivel de Combustible Entrada Sensor #1 de Nivel de Combustible Entrada Sensor de Temp. Salida AC Entrada Sensor de Temp Entrada AC Entrada Xducer Lado Alto HVAC Entrada (Gnd No utilizado Active) Entrada (Gnd Monitor de Active) Engranaje de Marcha Atrs para Eje de Levantamient o (Series 7000) Entrada Luz de (12v Active ) Advertencia de Agua en Combustible

Entrada

Sensor #2 de Nivel de Combustible Sensor #1 de Nivel de Combustible Sensor de Temp Salida AC Sensor de Temp Entrada AC Xducer Lado Alto HVAC No utilizado No utilizado

Cronmetro TDF Temp. de Aceite de Transmisin Manual Sensor #2 de Nivel de Combustible Sensor #1 de Nivel de Combustible Sensor de Temp Salida AC Sensor de Temp Entrada AC Xducer Lado Alto HVAC No utilizado No utilizado

Luz de Advertencia de Agua en Combustible

Luz de Advertencia de Agua en Combustible

- 55 -

#4004 Chasis Conector de Arns Term Tipo inal 12 Entrada (Gnd Active)

Chasis de Aire Descripcin de Terminal Transmisin Transmisin Automtica Manual Lquido Lquido Limpiaparabr Limpiaparabrisas isas Bajo W/L Bajo W/L Aire de Aplicacin de Freno

13

Entrada (12v Active )

14

Entrada (Gnd Active)

15 16

17

18 19

20

21

22

23

Filtro de Combustible Conectado W/L Entrada Interruptor (12v Active ) Neutral Entrada Estatus de (Gnd Active) Freno de Estacionamie nto Salida (Gnd Relevador de Active) Marcador de Remolque Entrada (Gnd No utilizado Active) Salida (Gnd Relevador Active) AutoNeutral/ Enclave PRNDL Salida (Gnd Relevador de Active) Limpiaparabri sas Alto Salida (Gnd Relevador de Active) Freno Separado Salida (Gnd Chan 3 Active) Solenoide Paquete de 4 Salida (Gnd Eje de Active) Levantamient o 1 (Series 7000)

Chasis Hidrulico Descripcin de Terminal Transmisin Transmisin Automtica Manual Lquido Lquido Limpiaparab Limpiaparabrisas risas Bajo Bajo W/L W/L Aire de Aplicacin Evento Eje Evento Eje de de Freno de Transmisin ABS Transmisin ABS Filtro de Filtro de Filtro de Combustible Combustible Combustible Conectado W/L Conectado Conectado W/L W/L Interruptor Neutral Interruptor Interruptor Neutral Neutral Estatus de Freno de Estatus de Estatus de Freno Estacionamiento Freno de de Estacionamie Estacionamiento nto Relevador de Relevador de Relevador de Marcador de Marcador de Marcador de Remolque Remolque Remolque No utilizado No utilizado No utilizado No utilizado Relevador AutoNeutral/ Enclave PRNDL Relevador de Limpiaparabr isas Alto Relevador de Freno Separado Chan 3 Solenoide Paquete de 4 Lmpara de Advertencia ABS / Prueba No utilizado

Relevador de Limpiaparabrisas Alto Relevador de Freno Separado Chan 3 Solenoide Paquete de 4 Eje de Levantamiento 1 (Series 7000)

Relevador de Limpiaparabrisas Alto Relevador de Freno Separado Chan 3 Solenoide Paquete de 4 Lmpara de Advertencia ABS / Prueba

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#4004 Chasis Conector de Arns Term Tipo inal 24 Salida (Gnd Active) 25 Salida (1 Amp) (12v Active) Referencia Cero Volt Salida (5 v, 100 mAmp) Salida (1 Amp) (12v Active) Salida (Gnd Active) Salida (Gnd Active) Salida (Gnd Active) Salida (Gnd Active)

26 27 28*

Chasis de Aire Descripcin de Terminal Transmisin Transmisin Automtica Manual Chan 2 Chan 2 Solenoide Solenoide Paquete de 4 Paquete de 4 Bomba de Bomba de Transferencia Transferencia de de Combustible Combustible Referencia Referencia Cero Cero Volt Volt Sensor 5 Vdc Sensor 5 Vdc Salida Salida No utilizado No utilizado

Chasis Hidrulico Descripcin de Terminal Transmisin Transmisin Automtica Manual Chan 2 Chan 2 Solenoide Solenoide Paquete de 4 Paquete de 4 Bomba de Bomba de Transferencia Transferencia de de Combustible Combustible Referencia Referencia Cero Cero Volt Volt Sensor 5 Vdc Sensor 5 Vdc Salida Salida Hydromax Hydromax Cont. Cont. Alto Alto Velocidad de Limpiaparabr isas Baja Chan 4 Solenoide Paquete de 4 Chan 1 Solenoide Paquete de 4 No utilizado Velocidad de Limpiaparabrisas Baja Chan 4 Solenoide Paquete de 4 Chan 1 Solenoide Paquete de 4 No utilizado

29

30

31

32

33

Entrada (Gnd Active) Enlace de Datos de Carrocera + Enlace de Datos de Carrocera Blindaje de Enlace de Datos de Carrocera

34

35

36

Velocidad de Limpiaparabri sas Baja Chan 4 Solenoide Paquete de 4 Chan 1 Solenoide Paquete de 4 Eje de Levantamient o 2 (Series 7000) Interruptor Anlogo de Freno Enlace de Carrocera J1939+ Enlace de Carrocera J1939 Blindaje de Enlace de Carrocera J1939

Velocidad de Limpiaparabrisas Baja Chan 4 Solenoide Paquete de 4 Chan 1 Solenoide Paquete de 4 Eje de Levantamiento 2 (Series 7000) Interruptor Anlogo de Freno Enlace de Carrocera J1939+ Enlace de Carrocera J1939 Blindaje de Enlace de Carrocera J1939

Interruptor Anlogo de Freno Enlace de Carrocera J1939+ Enlace de Carrocera J1939 Blindaje de Enlace de Carrocera J1939

Interruptor Anlogo de Freno Enlace de Carrocera J1939+ Enlace de Carrocera J1939 Blindaje de Enlace de Carrocera J1939

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#4004 Chasis Chasis de Aire Chasis Hidrulico Conector de Arns Descripcin de Terminal Descripcin de Terminal Term Tipo Transmisin Transmisin Transmisin Transmisin inal Automtica Manual Automtica Manual * El circuito fijado a esta terminal NO debe tener conexiones adicionales uniones agregadas sobre un chasis hidrulico. NOTA: Todas las salidas soportarn una carga de hasta 500 mAmp a menos que se indique lo contrario. NOTA: Los circuitos etiquetados "Gnd Active, 12v Active", 5v Active son circuito abierto hasta que sean activados. Ninguna conexin unin es permitida en toda seal que est marcada en negrita itlica.

60ACW Integracin de Carrocera, Expansin de Arns E/SDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTEGRACIN DE CARROCERA, ARNS DE EXPANSIN (Slo para Diamond Logic Builder) incluye un arns con cinco cables de corte despuntado ranurados en la parte izquierda inferior del tablero de instrumentos. Dos entradas activas de tierra y dos salidas de relevador de excitador (0.5 Amp) son provistas. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin es una funcin de expansin de Entrada/Salida para Diamond Logic Builder a ser utilizada por Body Builders. Esta funcin de expansin provee lo siguiente: (2) entradas digitales y (2) salidas de excitadores de relevador al ESC. Entradas, (2) salidas de excitador de relevador y (1) referencia de cero volt (RCV) al ESC as como un arns de recubrimiento de expansin que es parte del arns del Tablero de Instrumentos (TI). El arns de recubrimiento de expansin da acceso a estas entradas, salidas y RCV proveyendo cables de corte despuntado que estn cinchados al tronco del arns del TI principal junto al conector de diagnstico J1939 en el interior de la cabina. El arns de recubrimiento fue diseado para ser lo suficientemente largo para permitir que los cables sean insertados dentro del conector de pase de 48 direcciones si es deseado. Descripcin de cada entrada digital: Entradas activas de tierra, Entrada Digital 1: Terminal 26 del conector ESC #1600 Entrada Digital 2: Terminal 31 del conector ESC #1600 Refirase a la configuracin de clavijas del conector para la descripcin de la configuracin de clavijas. Descripcin de cada salida de excitador de relevador. Salida de excitador de relevador de 0.5 Amp, Las siguientes terminales NO estn asignadas con 595283. Lgica Digital debe ser utilizada para asignar estas terminales. Salida de Relevador de Excitador 1: Terminal A del conector ESC #1601 Salida de Relevador de Excitador 2: Terminal E del conector ESC #1601

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Refirase a la configuracin de clavijas del conector #1601 para la descripcin de la configuracin de clavijas. Descripcin de RCV: - Permite el rendimiento de la corriente D.C. desde un sensor externo interruptor. PRECAUCIN No conecte ninguna carga elctrica adicional a la RCV. El agregar cargas elctricas no aprobadas puede afectar de manera adversa la operacin elctrica total.

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que DEBEN ser agregados: 595283 Cdigos de Funcin de Software que DEBEN ser eliminados: NINGUNO No hay funciones programables por el usuario por el fabricante de carrocera asociadas con esta funcin. INFORMACIN DE CABLEADO:

Figura 28 Ejemplo de circuito para 060ACW

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PRUEBA: Utilice el software del Fabricante Diamond Logic para programar y probar controladores y entradas. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Conecte el arns de cableado al ESC y los interruptores relevadores como se muestra en el Circuito de Ejemplo. El usuario es responsable de los conectores apropiados para el ESC e interruptores relevadores. Utilice el software del Fabricante Diamond Logic para programar y probar controladores y entradas.

Conexiones de ESC de Estacionamiento, Techo y Freno (Luz de Freno)Parte del Cdigo de Sistema Elctrico General (08000) DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN SISTEMA ELCTRICO 12- Volt, Equipo Estndar FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Internacional provee localizacin para obtener un "Conjunto de Freno de Estacionamiento y con algunas funciones una seal de "Freno Aplicado" est disponible. PRECAUCIN Se debe de tomar cuidado cuando al momento de empalmar sobre el circuito de lmpara de techo; no empalme sobre circuitos de interruptor de puerta. Los circuitos de interruptor de puerta van al ESC y no funcionan igual que los vehculos sin ESC. PRECAUCIN Si un circuito de luz de freno es requerido no empalme sobre los circuitos que van a los interruptores de freno (de aire hidrulicos). Los circuitos que vienen desde los interruptores de freno de corriente baja no deben ser alterados, cualquier intento por alterarlos resultar en un problema de sistema. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que DEBEN ser agregados: 595014, 595015, 595021, y 595024 Cdigos de Funcin de Software que PUEDEN ser agregados: 595137 y **595162** Cdigos de Funcin de Software que DEBEN ser eliminados: NINGUNO **El Cdigo de Funcin 595162 fija automticamente los parmetros de luz de chasis trasero que estn fijados de 0.5 Amp a 0 Amp. Este cdigo de funcin es principalmente utilizado por usuarios con luces de estilo LED. Esto es realizado porque las luces de tipo LED operan a menos de 0.5 amps, por lo tanto, si los parmetros de corriente abierta y baja an estuvieran fijados 0.5 amp, el sistema podra registrar un cdigo de falla, incluso si las luces estuvieran operando correctamente.

- 61 -

PARMETROS DE LUZ DE CHASIS Encendiendo el parmetro Freno_Anulacin de Automatismo_Riesgo_Activado, las luces de freno siempre anularn las luces de riesgo. Si la corriente en el circuito de luz direccional Trasera Izquierda disminuye por debajo del nivel establecido por el parmetro LT_RR_Turn_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla. Si la corriente en el circuito de luz Trasera Izquierda excede el nivel fijado por el parmetro LT_RR_Turn_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla. El parmetro LT_RR_Turn_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica. Si la corriente en el circuito de luz direccional Trasera Derecha disminuye por debajo del nivel establecido por el parmetro RT_RR_Turn_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla. Si la corriente en el circuito de luz Trasera Derecha excede el nivel fijado por el parmetro RT_RR_Turn_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla. El parmetro RT_RR_Turn_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica. Si la corriente en el circuito de luz direccional Delantera Izquierda disminuye por debajo del nivel establecido por el parmetro LT_FT_Turn_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla. Si la corriente en el circuito de luz Delantera Izquierda excede el nivel fijado por el parmetro LT_FT_Turn_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla. El parmetro LT_FT_Turn_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica. Si la corriente en el circuito de luz direccional Delantera Derecha disminuye por debajo del nivel establecido por el parmetro RT_FT_Turn_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla. Si la corriente en el circuito de luz Delantera Derecha excede el nivel fijado por el parmetro RT_FT_Turn_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla. El parmetro RT_FT_Turn_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica.

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Tabla 17 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado ENC ENDI DO Unidad es Min. Mx. Paso

Freno_Anula 562 cin de Automatismo _Riesgo_Acti vado LT_RR_ Turn_Lo_ Current LT_RR_ Turn_Hi_ Current LT_RR_ Turn_OC_ Current RT_RR_ Turn_Lo_ Current RT_RR_ Turn_Hi_ Current RT_RR_ Turn_OC_ Current LT_FT_ Turn_Lo_ Current LT_FT_ Turn_Hi_ Current LT_FT_ Turn_OC_ Current 1904

1905

1906

1907

1908

1909

1910

1911

1912

Activar /Desactivar luces de freno, luces de riesgo de anulacin de automatismo Un valor de 1 activa y un valor de 0 desactiva la funcin Nivel de Deteccin de Corriente Baja Luz Direccional Trasera Izquierda (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta Luz Direccional Trasera Izquierda (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto Luz Direccional Trasera Izquierda (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Baja Luz Direccional Trasera Derecha (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta Luz Direccional Trasera Derecha (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto Luz Direccional Trasera Derecha (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Baja Luz Direccional Delantera Izquierda (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta Luz Direccional Delantera Izquierda (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto Luz Direccional Delantera Izquierda (Amps) - 63 -

Sin_Un NA idades

NA

NA

0.5

A.

0

10

0.1

10

A

0

10

0.1

0.5

A

0

10

0.1

0.5

A

0

10

0.1

10

A

0

10

0.1

0.5

A

0

10

0.1

0.5

A

0

10

0.1

10

A

0

10

0.1

0.5

A

0

10

0.1

Parmetro

ID

Descripcin

RT_FT_ Turn_Lo_ Current RT_FT_ Turn_Hi_ Current RT_FT_ Turn_OC_ Current

1913

1914

1915

Nivel de Deteccin de Corriente Baja Luz Direccional Delantera Derecha (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta Luz Direccional Delantera Derecha (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto Luz Direccional Delantera Derecha (Amps)

Prede termi nado 0.5

Unidad es A

Min.

Mx.

Paso

0

10

0.1

10

A

0

10

0.1

0.5

A

0

10

0.1

- 64 -

PARMETROS DE LUZ DE TECHO Si el parmetro Dome_Light_Dim_Enable est ENCENDIDO, la funcin de atenuacin de luz de techo es activada. El parmetro Dome_Light_Dim_Step_Size fija el porcentaje en el cual la luz ser reducida por cada ciclo de 20-milisegundos. El parmetro Dome_Light_PWM_Percent_Level es el porcentaje programable de voltaje mximo en que la luz de techo arrastrar cuando est esperando a atenuar. El parmetro Dome_Light_Wait_Time fija la cantidad de tiempo despus de que la puerta es cerrada, que la luz de techo se queda al voltaje fijado por Dome_Light_PWM_Percent_Level, antes de atenuarse a la rapidez establecida por Dome_Light_Dim_Step_Size. Si la corriente en el circuito de luz de techo disminuye por debajo del nivel establecido por el parmetro Dome_Light_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla. Si la corriente en el circuito de luz de techo excede el nivel fijado por el parmetro Dome_Light_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla. El parmetro Dome_Light_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica. El parmetro Dome_Light_Key_Off_Timeout fija la cantidad de tiempo que la luz de techo se quedar encendida despus de que el remolque es apagado y la puerta se deja abierta.

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Tabla 18 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado ENC ENDI DO Unidad es Min. Mx. Paso

Dome_ Light_Dim_ Enable

177

Dome_ Light_Dim_ Step_Size Dome_ Light_PWM _ Percent_ Level Dome_ Light_Wait_ Time Dome_ Light_Lo_ Current Dome_ Light_Hi_ Current Dome_ Light_OC_ Current Dome_ Light_Key_ Off_ Timeout

178

179

182

1895

1896

1897

2213

Activa / desactiva la atenuacin teatral de la luz de techo Un valor de 1 activa y un valor de 0 desactiva la funcin de atenuamiento. El tamao (en porcentajes) en que que Dome_Light_ Req debe ser disminuido cada ciclo. El nivel en el cual la luz de techo debe ser fijada mientras est esperando a atenuarse. Esta es la cantidad de tiempo que la luz del techo debe esperar antes de atenuarse. Nivel de Deteccin de Corriente Baja de Luz de Techo (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta de Luz de Techo (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto de Luz de Techo (Amps) La cantidad de tiempo que la luz de techo se quedar encendida despus de que el remolque es apagado y la puerta se deja abierta.

Sin_Un NA idades

NA

NA

1

Porcent 1 aje

10

1

80

Porcent 10 aje

100

5

20

s

1

6000

10

0

A

0

10

0.1

10

A

0

10

0.1

0

A

0

10

0.1

10

min

1

120

1

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INFORMACIN DE CABLEADO: Seal Aplicada de Freno de Estacionamiento Terminal 4 del Conector #1600 es conectada al suelo cuando el freno de estacionamiento es aplicado. Esta terminal est calificada para una corriente de carga mxima de 0.5 amp. Esta terminal puede ser conectada a una bobina de relevador para activar un relevador para enclave de freno de estacionamiento. Para usar la terminal, remueva el enchufe de cavidad del conector e inserte un cable y una Terminal.

Figura 29 Terminal N/P 3517243C1 calibre 18

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Seal Aplicada de Freno de Pedal Si el vehculo est equipado con una funcin diseada para remolques con freno y vuelta separados, ver la seccin "Entrada de remolque/ Cableado de Fabricantes de Carrocera", un circuito de freno est disponible. Empalme sobre circuito 70 despus del fusible. Note que no hay acceso al interior de la cabina; si se requiere, el circuito tendr que ser trazado a travs de tablero de instrumentos.

Figura 30 Si el vehculo no fue ordenado con una funcin que provea un circuito de freno separado, vea "Cmo Agrego en la seccin 9 para informacin.

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Luz de Techo Las luces de techo son controladas por el ESC. Despus de que la puerta es cerrada, las luces de techo quedan encendidas durante 20 segundos a un voltaje de 80%, una ligera atenuacin de la lmpara puede ser observada. Despus de 20 segundos, las lmparas se atenuarn y luego se apagarn, Atenuamiento Teatral. El ESC puede ser programado por el vendedor para que se apague tan pronto como la puerta sea cerrada. El circuito de techo est fundido internamente al ESC a 10 amp. Si el vehculo tiene luces de cortesa, no exceda de 5 amp de carga adicional. Si el vehculo no tiene luces de cortesa, no exceda de 8 amp de carga adicional. Para que los Fabricantes de Carrocera utilicen el circuito de luz de techo, stos deben de empalmar sobre el cable que viene del Terminal C sobre el conector de salida ESC Caf (#1601). Tcnicas de empalme correctas (mostradas en la seccin 1 de este libro) deben ser utilizadas para que el empalme se haga de forma segura y efectiva. Si cargas adicionales son requeridas, utilice un relevador. Si un relevador es agregado, "El Atenuamiento Teatral debe ser apagado para evitar tintineo de relevador. Vea el circuito de diagrama abajo para circuitos disponibles para operacin de luz de techo. Estos circuitos son A63E, A63M (si son equipados con luces interiores), C63C y D63C. El consumo de corriente mximo para el sistema de luz de techo es de 10 amps.

Figura 31 Cableado de Luz de Techo

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Figura 32 Diagrama de Circuito de Luz de Techo PRUEBA: Si los parmetros son cambiados en el software del Fabricante Diamond Logic ICAP, verifique que la funcionalidad deseada sea obtenida.

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3.0 Tomas de Batera, Encendido y AccesoriasTomas de Batera Estndar y de EncendidoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN Ninguna, vea las conexiones de fuente de poder y radio y secciones de conexin de batera fundida para informacin adicional. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Las tomas de batera, de encendido y accesorias permitirn al usuario obtener encendido de batera y potencia accesoria desde varias localizaciones en el vehculo para operar varios accesorios de fabricante de carrocera refacciones como luces, motores, encendedores, telfonos celulares, computadoras, etc. NOTA Al agregar cualquier circuito, asegrese de proteger el circuito que est siendo agregado vea la seccin Electrnico General para informacin de proteccin de circuito. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Conexiones de Batera. Localizacin 1: Toma de Batera Externa en Caja de Batera fije al poste del acumulador utilizando terminales de anillo. Los circuitos no deben estar conectados al acumulador si el vehculo est equipado con terminales de batera selladas. NOTA No utilice el perno de arrancador para carga de la batera, ya que las terminales adicionales pueden provocar que la tuerca se afloje.

Figura 33 Localizacin 1: Toma de Batera Externa en Caja de Batera

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Localizacin 2: Ensamble Mega-Fusible del Compartimiento de Motor Lado del Conductor de la Toma de Batera Externa.

Figura 34 Localizacin 2: PDC del Compartimiento de Motor Lado del Conductor de la Toma de Batera Externa. Localizacin 3: Situado por la caja de fusibles interna, circuito A14G (circuito rojo)

Figura 35 Localizacin 3:

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Tabla 19 Puntos de Conexin de Alimentacin por Acumulador Nmero Corrien Tamao Torsin Instruccion Descripcin de te Mx. de de Tuerca es Circuito (Amps) Terminal Especiales A14G 15 A Cable Espiral en la Caja de Fusibles 20 5/16 12 Nm / 9 lbf-ft Tornillo MegaFusible, Lado Fundido*

Ubicacin

Terminal de Batera Positiva* * Fusible en-lnea adicional de tamao apropiado debe ser agregado para el circuito que fue agregado. El fusible debe ser situado cerca de la fuente de poder. Instrucciones Especiales A. Circuito de cable espiral protegido por un fusible de 15-amp en caja de fusibles. Un relevador es requerido si la carga del acumulador excede de 15 amps. B. Los circuitos no deben estar conectados al acumulador si el vehculo est equipado con terminales de batera selladas. NOTA: No utilice el perno de arrancador para carga de batera, ya que las terminales adicionales pueden provocar que la tuerca se afloje. Conectando a Sistema de Encendido Localizacin 1: Situado por caja de fusibles interna

3/8

15 Nm / 11 lbf-ft

B.

Lado del Pasajero Cabina Interna Tablero de Instrumentos Externo Lado del Conductor Caja de Acumulador

Figura 36 PDC Lado del Pasajero

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Tabla 20 Nmero de Circuito A13B

Color

Rosa

Corriente Mx. (Amps) 5

Instruccion Descripcin es Especiales A Cable espiral protegido por fusible de 5 amp

Ubicacin

Lado del Pasajero Cabina Interna

Instrucciones Especiales A. Un relevador es requerido si la carga del accesorio excede de 5 amps. Localizacin 2: Situado en el PDC, centro de distribucin de potencia, debajo del cofre.

Figura 37

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En la mayora de los vehculos, existen localizaciones de fusible combinadas de encendido no utilizadas en el PDC. stas pueden ser utilizadas para cargas de encendido de corriente baja dado que la carga de encendido total en el PDC no excede de una potencia de 40A para el relevador de encendido de cubo. Para descripciones de Relevador y Fusible, vea la grfica de producto situada al interior de la cartula del PDC. Para agregar circuitos al Bloque de Maxi-Fusible, el bloque debe ser primeramente removido. El bloque de Maxi fusible est sostenido por tres broches de presin. En algunos casos, el bloque de Micro Fusible, los Bloques de Micro Relevador y el Mini Relevador tendrn que ser removidos. Para remover los otros bloques, remueva la puerta de entrada del arns deslizante, extienda el costado exterior del PDC para desenganchar el Micro Fusible y los bloques de Relevador. Deslice hacia fuera la Nota de bloques Mini Relevador, si los bloques estn muy apretados, utilizando una barra rectangular 3/16 insrtela dentro del orificio cuadrado situado al fondo del PDC y de golpecitos a los bloques para aflojarlos. Nmeros de parte de terminal de fusible. Calibre 18 - 3515517c1 Calibre 16 3573312c1 Calibre 14 - 3516158c1 Calibre 12 - 3516158c1 PRUEBA: Para tomacorrientes de Acumulador, realice pruebas para verificar que la carga de batera est presente todo el tiempo. Para tomacorrientes Accesorias, realice pruebas para verificar que la carga de batera est presente cuando la llave de encendido est en estado de llave "Accesoria" "Encendido". Para tomacorrientes de Encendido, realice pruebas para verificar que la carga de batera est presente cuando la llave de encendido est en estado de llave de "Encendido".

08WAD, 08WCS, 08WHX y 08WHY Interruptor Desconectador de BateraDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08WAD INTERRUPTOR DESCONECTADOR DE BATERA {Joseph Pollak} Operado con Palanca 08WCS INTERRUPTOR DESCONECTADOR DE BATERA {Joseph Pollak 51315} Tipo Positivo, Operado con Palanca, Montado sobre el Piso de Cabina. 08WHX INTERRUPTOR DESCONECTADOR DE BATERA {Pollak 51-316} Cierre, Operado con Llave, Tipo Positivo, Montado sobre la Caja de la Batera 08WHY INTERRUPTOR DESCONECTADOR DE BATERA {Joseph Pollak 51316} Tipo Positivo, Operado con Llave, Montado sobre el Piso de la Cabina.

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FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: El interruptor de desconectado es utilizado para apagar el sistema elctrico entero alimentado con batera. Cuando el vehculo no va a ser utilizado por varios das ms tiempo, este interruptor apagar el sistema de manera que los componentes elctricos sobre el vehculo, si se dejan encendidos, no vacen bateras de su carga. Los usuarios tienen la opcin entre un interruptor de desconectado de batera operado con llave con palanca. NOTA El interruptor de desconectado nunca debe ser utilizado para apagar el motor ya que hay una posibilidad de que el alternador genere un pico de voltaje positivo elevado lo cual puede resultar en dao elctrico.

Figura 38 CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: No es necesario cableado adicional si el vehculo es ordenado de Internacional con los cdigos de funcin de ventas enlistados abajo. PRUEBA: 1. Cierre el interruptor. 2. Verifique que el vehculo est proveyendo 12 -14 Volts a la marcha. 3. Verifique que el vehculo arranque. 4. Apague el motor. 5. Abra interruptor de desconectado. 6. Verifique que los sistemas de vehculo no tienen ninguna potencia elctrica.

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CMO AGREGO ESTA FUNCIN: El interruptor de desconectado no puede ser puesto sobre el cable de tierra del acumulador como fue hecho previamente. Los mdulos electrnicos proveern un circuito de tierra alrededor del interruptor de desconectado maestro si esto se intenta. Los mdulos de motor y transmisin siempre deben ser conectados a las bateras, incluso cuando el interruptor de desconectado maestro est abierto. Circuitos de poder y de tierra separados son provistos en cada vehculo hacia el motor y electrnicos de transmisin. Para instalar un interruptor de desconectado maestro, fuerce dentro el cable pasa corriente positivo, utilice cables OEM, yendo desde las bateras hacia la marcha de arranque e inserte el interruptor de desconectado dentro de este circuito, como se muestra en la Figura 1. Asegrese de estar utilizando aislamiento elctrico adecuado entre el cable pasa corriente positivo, el montaje del interruptor y el rea perifrica. Coloque fundas cubiertas sobre los pernos del interruptor de desconectado para proteger las bateras y cables de un corto circuito accidental. No altere las conexiones directas de la batera hacia el motor electrnicos de transmisin. Para reducir la corrosin, la grasa dielctrica debe de cubrir las aberturas y los pernos. PRECAUCIN Asegrese de que las bateras son desconectadas antes de realizar cualquier trabajo elctrico. Si se va a utilizar un interruptor no OEM, asegrese de que ste est diseado para manejar hasta 1,000 amp (trabajo intermitente).

Figura 39 Instalacin de Circuito para Interruptor de Desconectado de Batera NOTA Si hay ms de un cable positivo, las terminales de abertura tendrn que ser apiladas sobre el perno del interruptor. Puede ser que algunas instalaciones no tengan banda de tierra para enrielar, si no existe ninguna, no hay necesidad de agregar.

60ACC - International Diamond Logic PowerPack 3DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 60ACC INTG CARROCERA, INVERSOR DE POTENCIA 3000 Watt dinmico (con motor en marcha), interruptor encendido/apagado en tablero de instrumentos e incluye una conexin de cableado de 120 volt AC para salida de potencia instalada por el usuario.

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FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee potencia AC mvil de alta resistencia (hasta 3000 Watts con una capacidad de sobrevoltaje de 5000 Watt) para instrumentos de potencia, luces, bombas y compresores. NOTA Puede que la capacidad de sobrevoltaje no sea suficiente para iniciar todas las marcas/modelos de compresores. La salida de senoide pura tambin provee los requerimientos necesarios para equipo sensible como computadoras y equipo de prueba. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Esta funcin es instalada de fbrica junto con el alternador especial, 08GGC. El cableado que debe hacerse para completar esta funcin implica locacin y del 120 VAC GFCI, del interruptor automtico y tierra. ADVERTENCIA Todos los cableados elctricos y conexiones deben ser realizados por un elctrico autorizado y calificado. ADVERTENCIA NO ABRA el PowerPack 3. Un choque elctrico fatal y/ dao serio potenciales podran resultar an despus de que el PowerPack 3 es removido del vehculo. Slo un Tcnico Calificado puede realizar servicio dentro del PowerPack 3. El incumplimiento de esto podra resultar en heridas incluyendo muerte y anulacin de la garanta. Consideraciones Preliminares: 1. Voltaje de Salida: El voltaje de salida AC del PowerPack 3 es de 120 VAC, 25 Amps, 60 Hz, fase individual, 3 cables. 2. Seleccin del tamao de cable AC: Para ajustar apropiadamente el tamao del cable de salida AC, utilice un cable especificado para 30 Amps. El no utilizar un cable de calibre suficientemente grande podra resultar en condiciones de sobre temperatura, fuego lesiones personales y dao debido a tamao de cable inapropiado. Esta condicin no est cubierta por la garanta. 3. El tapn de salida AC (adaptador en lnea Hubbel) es conectado al costado trasero del PowerPack3 como el extremo de un cable espiral de 4 pies. Refirase al Diagrama de Cableado del PowerPack 3.

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4. Para conectar al tapn de salida AC, necesitar un tapn de correspondencia Hubbell Watertight Safety-Shroud (No. de parte Hubbel HBL2611SW) para acoplarlo al adaptador hembra Hubbell Watertight Safety-Shroud (No. de parte Hubbell HBL2613SW). Utilizando esta combinacin de partes permitir una conexin resistente al agua a la unidad. La alteracin del tapn de salida AC, la omisin de utilizar el tapn de correspondencia correcto, la eliminacin del adaptador provisto no garantizar una conexin hermtica y anular la garanta. 5. Los circuitos de distribucin de potencia deben estar diseados para evitar que la potencia AC se alimente de una fuente externa (alimentacin generador) dentro de la salida AC del PowerPack 3. El omitir proteger apropiadamente esta conexin no est cubierto por la garanta. 6. La salida AC del PowerPack 3 est conectada a un Interruptor de Circuito de Falla de Tierra (ICFT) para asegurar proteccin contra condiciones de falla de tierra. Est consciente que el ICFT dplex estndar y los receptculos sin ICFT necesitan ser protegidos con un cortacircuitos, comnmente especificado para 15 20 Amps. 7. La terminal de tierra en el compartimiento de cableado de salida AC debe ser atada a la tierra del chasis por seguridad para prevenir posibles riesgos de choque. Dao debido a conexin a tierra inapropiada anular la garanta. Asegrese que un cable #8 AWG ms grande es conectado. ADVERTENCIA El omitir tener una conexin desde el PowerPack 3 al sistema de conexin a tierra del vehculo puede resultar en un riesgo de choque elctrico LETAL. PRECAUCIN El alimentar inversamente el voltaje AC dentro del PowerPack3 causar dao a la unidad.

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Figura 40 Diagrama de Cableado PowerPack 3 Procedimiento de Cableado AC: 1. Site e instale ICFT y cortacircuitos especificados apropiadamente. 2. Conecte el tapn No. Parte Hubbell HBL2611SW de cableado al cortacircuitos e ICFT. Asegrese de que todo el cableado est propiamente ajustado al tamao y protegido de partes mviles, bordes afilados, etc. 3. Conecte la lengeta de adhesin a tierra. Utilice un conductor de cobre #10 AWG ms grande para conectar la terminal de tierra al chasis del vehculo, el sistema de conexin a tierra de la instalacin a la tierra fsica. 4. Conecte a la salida AC. 5. Verifique la instalacin. Verifique que todas las conexiones estn apretadas y seguras para un desempeo mximo.

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PRUEBA: 1. Coloque el freno de estacionamiento y arranque el motor. 2. Encienda el PowerPack 3 desde el interruptor montado en el tablero de instrumentos. 3. Verifique que 120 VAC est presente en el ICFT de salida. 4. Refirase al Manual del Propietario, provisto con esta funcin para procedimientos de localizacin de fallas. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Esta es una funcin instalada de fbrica.

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4.0 Conexiones a TierraDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN NINGUNO FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Las localizaciones para conectado a tierra del vehculo han sido provistas tanto al interior como al exterior de la cabina. La tabla abajo enlista los puntos de conexin junto con informacin sobre cada punto. Para un diagrama completo de las conexiones a Tierra, nmeros de circuito, nmeros de parte de conector y de terminal, vea el libro de diagrama de circuito del vehculo. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Adems del poste del acumulador negativo, las siguientes localizaciones son recomendadas para conexin a tierra. Tabla 21 Puntos de Conexin de Alimentacin de Acumulador Corriente Adicional Mxima 30 Amps Tamao de Terminal 5/16 Torsin de Tuerca 27 Nm / 20 lbf-ft Descripcin Ubicacin

Perno de Paso G1

30 Amps

5/16

27 Nm / 20 lbf-ft

Perno de Paso G2

3/8

46 Nm / 34 lbf-ft

Riel de Chasis

Lado del Conductor en Cabina Interior y Exterior Lado del Conductor en Cabina Interior y Exterior Riel de Chasis

NOTA No utilice el perno de arrancador para conexin a tierra, ya que las terminales adicionales pueden provocar que la tuerca se afloje. Vea las Instrucciones de Instalacin a Tierra y Tratamiento de Proteccin de Corrosin

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Figura 41 Conexiones a Tierra PRUEBA: Compruebe el circuito de tierra para determinar que el circuito de tierra est cerrado.

5.0 Conexiones de Batera Fusionadas Fuera de Cabina08WHZ Alimentaciones de Potencia de ChasisRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 2, pgina 3 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08WHZ CAJA DE FUSIBLE (Packard MP800) Maxi Fusible, Montado en el Centro de Distribucin de Potencia Debajo del Cofre FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee hasta seis puntos de alimentacin de acumulador fusionados para uso del fabricante de carrocera. Los circuitos pueden estar fusionados en razn de los requerimientos del fabricante de carrocera. El bloque de fusible es estndar si las funciones opcionales como Lectra Shift, PTO y alimentacin de potencia de 40-amp son ordenadas. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Para agregar circuitos al Bloque de Fusible Maxi, el bloque fusible/relevador PDC debe de ser primeramente removido. El bloque Maxi fusible est sostenido por tres broches de presin. Para remover los otros bloques, remueva la puerta de entrada del arns deslizante, extienda el costado exterior del PDC para desenganchar el Micro Fusible y los bloques de Relevador. Deslice hacia fuera la Nota de bloques Mini Relevador, si los bloques estn muy apretados, utilizando una barra rectangular 3/16 inserte sta dentro del orificio cuadrado situado al fondo del PDC y de golpecitos a los bloques para aflojarlos.

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Tabla 22 Nmeros de Parte de Terminal de Fusible Cable Calibre 10 Cable Calibre 8 Seguro 3515522C1 3516157C1 3515520C1

Al seleccionar el calibre del tamao/cable del fusible refirase a la Proteccin de Circuito Recomendada de la seccin Elctrico General del Libro de Fabricante de Carrocera. Tabla 23 N/P Fusible Maxi 3534200c1 3534201c1 3534202c1 3534203c1 3534204c1 3534205c1 3525615c1 3534206c1 3534207c1 Capacidad 20 25 30 35 40 50 60 70 80

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Figura 42 NOTA Al agregar un circuito, note que hay alimentacin de acumulador y que el TEM tendr que agregar los interruptores/relevadores, etc. apropiados. Si la carga elctrica se deja encendida, esto resultar en bateras descargadas. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Si el vehculo no est equipado con el bloque de fusibles mostrado abajo, se puede ordenar uno del vendedor. El TEM tendr que fabricar un puente conector calibre 6 para ir desde el mega fusible hacia el bloque maxi fusible. El bloque maxi fusible requiere una abertura de y el mega fusible requiere una abertura de 5/16.

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Figura 43 NOTA Identifique la funcin de fusible en la tabla en la parte inferior de la cubierta del PDC.

08TKK Circuito Auxiliar de RemolqueRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 27 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08TKK CAJA DE FUSIBLE (Packard MP800) Maxi Fusible y relevador, Montado en el Centro de Distribucin de Potencia Debajo del Cofre FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un circuito fusionado de treinta (30) amp que es controlado con el encendido. El circuito Auxiliar de remolque proveer un cable de corte despuntado con acortamiento de calor al extremo del marco con el cableado de Freno de Remolque Elctrico. El usuario tendr que proveer e instalar el ensamble de adaptador de remolque apropiado para su aplicacin. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: 08HAG 08HAH Luces/Freno de Remolque Elctrico (El usuario no puede usar ambos) INFORMACIN DE CABLEADO: Esta funcin proveer un cable Naranja calibre 10 localizado al extremo del marco con los cables de Freno de Trailer Elctrico. El cable estar etiquetado 72EB.

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Figura 44 Circuito Auxiliar de Remolque Tabla 24 Nmeros de Parte Cable Calibre 10 Maxi Fusible 30 Amp

3515522C1 3534202C1

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Figura 45 PRUEBA: 1. Realice las conexiones de remolque apropiadas. 2. Encienda la llave. 3. Verifique que el cable Naranja marcado R72EB tiene carga de batera. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Si el vehculo no est equipado con el bloque de fusibles mostrado abajo, se puede ordenar uno del vendedor. El TEM tendr que fabricar un puente conector calibre 6 para ir desde el mega fusible hacia el bloque maxi fusible. El bloque maxi fusible requiere una abertura de y el mega fusible requiere una abertura de 5/16.

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Figura 46 NOTA Identifique la funcin de fusible en la tabla en la parte inferior de la cubierta del PDC. 1. Identifique un lugar vacante de relevador ISO en el Centro de Distribucin de poder debajo del cofre. 2. Suministre poder de Encendido a la Terminal 5 de locacin de relevador. 3. Suministre Tierra a la Terminal 2 de locacin de relevador. 4. Suministre carga de batera fusionada (30 amp) a la Terminal 1 de locacin de relevador. 5. Conecte un cable de calibre 10 a la Terminal 4 de locacin de relevador. 6. Encamine un cable de calibre 10 con arns de tablero hacia el arns de chasis central. Contine encaminando el cable con arns de chasis hacia el extremo del marco. 7. Instale el relevador y fusible. 8. Verifique que el cable al extremo del marco tenga carga de batera con la llave encendida, y que est abierto con la llave apagada.

6.0 Conexiones de Batera Fusionada Dentro de Cabina - 08518, 08718, 08WCKRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 3, pgina 1 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08518 ENCENDEDOR DE CIGARROS 08718 Receptculo Tipo Cigarro de FUENTE DE PODER Sin Tapn y Cordn 08WCK FUENTE DE PODER, TIPO TERMINAL 2-Postes

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FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: 08518 Suministra encendedor de cigarro. 08718 Esta opcin suministra una fuente de poder para usuarios que deseen utilizar radios CB, reflectores manuales luces de reparacin, u otros accesorios que se conectan al receptculo de adaptador de poder para una potencia de 12- Volt. 08WCK Los usuarios comnmente piden la capacidad de dar poder de 12 volt a los accesorios utilizando el sistema elctrico del remolque. Esta opcin suministra una fuente de poder para piezas equipadas para recibir poder desde terminales tipo poste. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO Las localizaciones para conectar al Encendido del vehculo han sido suministradas. La tabla abajo enlista el punto de conexin junto con informacin sobre ese punto. Para un diagrama completo del sistema de Encendido y para los nmeros de parte de conector y terminal, vea el libro de diagrama de circuito del vehculo. Tabla 25 Conexiones de Encendido de Vehculo Cdigo de Funcin 008WCK 008718 008518 Corriente Mx. (Amps) 20 20 15 Alimentacin de Potencia Batera Batera Batera Descripcin Fuente de Poder, Tipo Dos Postes Fuente de Poder, (Receptculo Tipo Cigarrillo) Encendedor de Cigarro (da al usuario un suministro de batera de 15 amp.)

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Figura 45 Conexiones de Radio y Fuente de Poder PRUEBA: Para probar estos circuitos, refirase a la tabla de arriba y verifique que la carga de batera est presente en el estado de llave correcto para cada funcin respectiva. CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Si el vehculo fue ordenado sin una de las funciones deseadas, stas pueden ser instaladas en campo. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para informacin sobre la obtencin de partes requeridas. Las mismas partes que son utilizadas en la instalacin OEM estn disponibles (cables, componentes, etc). Tambin, refirase al diagrama de circuito que aplica a su vehculo para ayuda en la instalacin.

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7.0 CB y Conexiones de Radio de 2 Direcciones Dentro de Cabina08RCB y 08RBK Radios CBRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 3, pgina 2 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08RCB Paquete de Acomodamiento RADIO CB; Cabezal Montado; Se Alimenta del Lado Accesorio del Interruptor de Encendido; Incluye Fuente de Poder y Dos Bases de Antena con Cableado 08RBK ANTENA CB (2) {Pana-Pacific} Onda Completa; Longitud 4.0 Incluye el Nombre "Internacional en la Parte Superior FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: 08RCB Al instalar un radio CB, esta funcin provee los circuitos de potencia requeridos para acoplar. El paquete de acomodamiento incluye un poder accesorio de 10 amps y un conector a tierra, cables de antena CB duales encaminados desde el espejo hacia la abertura del cabezal de la parte superior de cabina, y dos soportes de antena CB situados en la parte superior de cada espejo. Una banda tambin est provista en el cabezal para montar la radio CB suministrada por el usuario. Las antenas CB no son suministradas con ste cdigo. Si se desean dos antenas, un cdigo de funcin adicional 08RBK debe ser ordenado. 08RBK Provee dos antenas CB largas 4. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Las localizaciones para conectar al Encendido del vehculo han sido suministradas. La tabla abajo enlista el punto de conexin junto con informacin sobre ese punto. Para un diagrama completo del sistema de Encendido y para los nmeros de parte de conector y terminal, vea el libro de diagrama de circuito del vehculo. Tabla 26 Cdigo de Funcin 008RCB Corriente Mx. (Amps) 10 Alimentacin de Potencia Accesoria Descripcin Paquete de Acomodamiento de Radio CB (Incluye 2 Bases de Antena y Cable)

El conector de acople para el conector CB es el 1661196C1 y la terminal 1661209C1 (calibre 16) PRUEBA: Para probar estos circuitos, refirase a la tabla de arriba y verifique que la carga de batera est presente en el estado de llave correcto para cada funcin respectiva.

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CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Si el vehculo fue ordenado sin una de las funciones deseadas, stas pueden ser instaladas en campo. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para informacin sobre la obtencin de partes requeridas. Las mismas partes que son utilizadas en la instalacin OEM estn disponibles (cables, componentes, etc). Tambin, refirase al diagrama de circuito que aplique a su vehculo para ayuda en la instalacin.

08REA y 08RGA Radio de 2 DireccionesRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 3, pgina 10 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08REA Efectos de Cableado RADIO 2 DIRECCIONES; Cableado con Proteccin de Fusible de 20 Amp, Incluye Cable de Encendido Con Fusible de 5 Amp, Termocontraccin de Extremos de Cable y Encintado con Carrete 10 a Arns Base. 08RGA Efectos de Cableado RADIO 2 DIRECCIONES; Cableado con Proteccin de Fusible de 20 Amp, Incluye Cable de Encendido Con Fusible de 5 Amp, Termocontraccin de Extremos de Cable y Encaminado hacia el Centro de la Consola del Cabezal en Cabina. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: 08REA Cdigo de funcin 08REA provee un cable de potencia de alimentacin de batera fundido de 20 amp, cable de tierra y alimentacin de encendido fundida de 5 amp para aplicaciones que requieran comunicacin de radio de dos direcciones como unidades de gobierno municipales vehculos de mantenimiento de carretera del Ministerio de Transporte estatal. Los tres cables estn encintados al arns de cabina principal. 08RGA Cdigo de funcin 08RGA provee un cable de potencia de alimentacin de batera fundido de 20 amp, cable de tierra y alimentacin de encendido fundida de 5 amp para aplicaciones que requieran comunicacin de radio de dos direcciones como unidades de gobierno municipales vehculos de mantenimiento de carretera del Ministerio de Transporte estatal. Los tres cables estn situados en el centro de la consola del cabezal en la cabina. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Las localizaciones para conectar al Encendido del vehculo han sido suministradas. La tabla abajo enlista el punto de conexin junto con informacin sobre ese punto. Para un diagrama completo del sistema de Encendido y para los nmeros de parte de conector y terminal, vea el libro de diagrama de circuito del vehculo.

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Tabla 27 Cdigo de Funcin 008REA Corriente Mx. (Amps) 20 5 008RGA 20 5 Alimentacin de Potencia Batera Encendido Batera Encendido Descripcin Alimentacin de potencia hacia radio de dos direcciones Alimentacin de encendido hacia radio de dos direcciones Alimentacin de potencia hacia radio de dos direcciones Alimentacin de encendido hacia radio de dos direcciones

Figura 48

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08REA y 08RGA provee potencia de radio y tierra directamente desde la batera para minimizar el ruido elctrico en la lnea. El cable est embobinado debajo del tablero de instrumentos como se muestra arriba en 08REA y es de largo suficiente para encaminarlo hacia la parte trasera de la cabina Travelcrew. El cableado est situado al centro de la consola del cabezal en la cabina para 08RGA.

Figura 49 PRUEBA: Para probar estos circuitos, refirase a la tabla de arriba y verifique que la carga de batera est presente en el estado de llave correcto para cada funcin respectiva.

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CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Si el vehculo fue ordenado sin una de las funciones deseadas, stas pueden ser instaladas en campo. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para informacin sobre la obtencin de partes requeridas. Las mismas partes que son utilizadas en la instalacin OEM estn disponibles (cables, componentes, etc). Tambin, refirase al diagrama de circuito que aplique a su vehculo para ayuda en la instalacin.

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8.0 Conjunto de Calibrador Calibradores Opcionales04SBL - Conjunto de Instrumento Agregando CalibradoresDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 04SBL - COMPRESOR DE AIRE {Bendix Tu-Flo 550} Capacidad de 13.2 CFM; y Tanque para Fuente de Aire con Chasis Hidrulico FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: 04SBL Provee al sistema presin de aire cuando un compresor de aire es ordenado con un vehculo de freno hidrulico. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: 04SBL (Calibre de Aire Auxiliar): 595007 El parmetro Aux_Air_Press_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la alarma calibradora de presin de aire Auxiliar. El nmero de bips es el valor introducido dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo. El parmetro Aux_Air_Press_Filter_Param fija la tasa actualizada del calibrador de aire Auxiliar. Entre mayor sea el nmero, ms rpida ser la tasa de actualizacin. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta disponible. El parmetro Aux_Air_Press_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia enjaulada de aire auxiliar. Cuando la presin de aire auxiliar aumente arriba de este parmetro fijado, la luz de advertencia en el calibrador se iluminar. El parmetro Aux_Air_Press_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia enjaulada de aire auxiliar. Cuando la presin de aire auxiliar disminuya debajo de este parmetro fijado, la luz de advertencia en el calibrador se iluminar.

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Tabla 28 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 255 Unidad es Min. Mx. Paso

Aux_Air_ Press_Alrm_ Ty_Param

107

Aux_Air_ Press_Filter_ Param

108

Aux_Air_ Press_Max_ WL

1963

Aux_Air_ Press_Min_ WL

1964

Tipo de alarma calibradora de presin de aire Auxiliar El nmero de "bips es el valor de este parmetro dividido por 5.255 es un tono continuo. Tasa de 255 actualizacin de calibrador de aire Auxiliar Un valor de 1 es el ms lento y 255 es la tasa de actualizacin ms rpida. Lmite mximo 150 para luz de advertencia enjaulada de aire auxiliar Lmite mnimo 72 para luz de advertencia enjaulada de aire auxiliar

Sin_Un 255 idades

255

25

Sin_Un 1 idades

255

1

psig

0

150

1

psig

0

150

1

INFORMACIN DE CABLEADO: El conjunto estndar incluye: PANTALLA ODMETRA: Millas, Millas de Viaje, Horas de Motor, Horas de Viaje, Lectura de Cdigo de Falla (Odmetro, odmetro de viaje y pantalla de cristal electrolquida de lectura de cdigo de falla) SISTEMA DE ADVERTENCIA: Combustible Bajo, Presin de Aceite Baja, Temperatura Elevada Enfriadora de Motor, y Voltaje de Batera Bajo (Visual y Acstica) CALIBRES DE CONJUNTO DE CALIBRADORES (6): Presin de Aceite de Motor (Electrnico), Temperatura de Agua (Electrnico), Combustible (Electrnico), Tacmetro (Electrnico), Voltmetro, Velocmetro - 98 -

CALIBRE, PRESIN DE AIRE: Calibradores de Aire 1 y Aire 2; Situados en Conjunto de Instrumentos PRUEBA: Utilizar el software INTUNE Diamond Logic Builder para dirigir cada calibrador para probar valores. CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Si el vehculo fue ordenado sin el calibre deseado, uno ms se pueden ser agregados. Una programacin apropiada que indique la ubicacin final del calibrador y el cdigo de funcin debe ser realizada antes de que el calibrador funcione. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para informacin sobre cmo obtener los nmeros de parte de calibrador, circuitos y sensor. Tabla 29 Calibradores Opcionales Calibrador de Presin de Aire Auxiliar Nmero de Parte INGLS 3533899C1 Nmero de Parte MTRICO 3533900C1

Siempre refirase al manual del diagrama de circuito para informacin. A. Remueva la defensa EGC del tablero de instrumentos. B. Remueva cuatro tornillos que sostienen el EGC en su sitio. C. Incline el EGC hacia adelante para tener acceso a la parte trasera del EGC. D. Remueva el conector de 12 direcciones del centro del EGC. E. Remueva cualquier conector adicional del EGC. La instalacin del conjunto de calibradores es el inverso del procedimiento de desmontaje. Remueva la cubierta trasera del EGC Pieza 12

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Figura 50

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Remueva el tapn de carga de la localizacin de calibrador deseada, verifique la vista de abajo.

Figura 51 Parte Trasera del Conjunto de Calibrador Electrnico Instale el calibrador en un espacio abierto y fije el puente conector. Note si el calibrador adicional est siendo agregado a la posicin superior, el puente conector debe conectarse al conector superior.

16HGG Conjunto de Instrumento Agregando CalibradoresDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 16HGG CALIBRADOR, TEMPERATURA DE ACEITE, MOTOR FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: 16HGG - Suministra temperatura de aceite de motor al operador del vehculo. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: 16HGG (Temperatura de Aceite de Motor): 595097 595254 (El usuario no puede usar ambos)

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** El Cdigo de Funcin de Software 595097 es utilizado para leer la temperatura de aceite de motor del enlace de datos. ** El Cdigo de Funcin de Software 595254 es utilizado para leer la temperatura de aceite de motor desde un sensor anlogo cableado. El parmetro Eng_Oil_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la alarma de temperatura de aceite del Motor. El nmero de bips es el valor introducido dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo. El parmetro Eng_Oil_Temp_Filter_Param fija tasa de actualizacin de temperatura de aceite del motor. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta disponible. El parmetro Eng_Oil_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de motor. Cuando la temperatura del aceite aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar. El parmetro Eng_Oil_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de motor. Cuando la temperatura del aceite disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar.

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Tabla 30 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 25 Unidad es Min. Mx. Paso

Eng_Oil_ 218 Temp_Alrm_ Ty_Param

Eng_Oil_ Temp_Filter _Param

219

Eng_Oil_ Temp_ Max_WL

1949

Eng_Oil_ Temp_ Min_WL

1950

Tipo de alarma calibradora de temperatura de aceite de motor. El nmero de bips es el valor de este parmetro dividido por 5.255 es un tono continuo. Tasa de 255 actualizacin de calibrador de temperatura de aceite de motor. Un valor de 1 es el ms lento y 255 es la tasa de actualizacin ms rpida. Punto establecido 230 mximo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de motor. Punto establecido 100 mnimo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de motor.

Sin_Un 0 idades

255

25

Sin_Un 1 idades

255

1

F.

100

300

0.03

F.

100

300

0.03

INFORMACIN DE CABLEADO: El conjunto estndar incluye: PANTALLA ODMETRA: Millas, Millas de Viaje, Horas de Motor, Horas de Viaje, Lectura de Cdigo de Falla (Odmetro, odmetro de viaje y pantalla de cristal electrolquida de lectura de cdigo de falla) SISTEMA DE ADVERTENCIA: Combustible Bajo, Presin de Aceite Baja, Temperatura Elevada Enfriadora de Motor, y Voltaje de Batera Bajo (Visual y Acstica)

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CALIBRES DE CONJUNTO DE CALIBRADORES (6): Presin de Aceite de Motor (Electrnico), Temperatura de Agua (Electrnico), Combustible (Electrnico), Tacmetro (Electrnico), Voltmetro, Velocmetro CALIBRE, PRESIN DE AIRE: Calibradores de Aire 1 y Aire 2; Situados en Conjunto de Instrumentos PRUEBA: Utilizar el software INTUNE Diamond Logic Builder para dirigir cada calibrador para probar valores. CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Si el vehculo fue ordenado sin un calibrador deseado, uno o ms pueden ser agregados. Una programacin apropiada que indique la ubicacin final del calibrador y el cdigo de funcin debe ser realizada antes de que el calibrador funcione. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para informacin sobre cmo obtener los nmeros de parte de calibrador, circuitos y sensor. Tabla 31 . Nmeros de Parte de Calibrador Opcional Nmero de Parte Nmero de Parte INGLS MTRICO Termmetro de Aceite de Motor 3533886C1 3533895C1 Siempre refirase al manual del diagrama de circuito para informacin. A. Remueva la defensa EGC del tablero de instrumentos. B. Remueva cuatro tornillos que sostienen el EGC en su sitio. C. Incline el EGC hacia adelante para tener acceso a la parte trasera del EGC. D. Remueva el conector de 12 direcciones del centro del EGC. E. Remueva cualquier conector adicional del EGC. La instalacin del conjunto de calibradores es el inverso del procedimiento de desmontaje. Remueva la cubierta trasera del EGC Pieza 12 Calibradores Opcionales

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Figura 52

- 105 -

Remueva el tapn de carga de la localizacin de calibrador deseada, verifique la vista de abajo.

Figura 53 Parte Trasera del Conjunto de Calibrador Electrnico Instale el calibrador en un espacio abierto y fije el puente conector. Note si el calibrador adicional est siendo agregado a la posicin superior, el puente conector debe conectarse al conector superior.

16HGH Conjunto de Instrumento Agregando CalibradoresDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 16HGH CALIBRADOR, TEMPERATURA DE ACEITE, TRAN ALLISON FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: 16HGH Provee informacin de la temperatura de fluido de la transmisin Allison al operador del vehculo. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: 16HGH (Calibrador de Temperatura de Aceite de la Transmisin Allison): 595060

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El parmetro Trans_Oil_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la alarma de temperatura de aceite de la Transmisin. El nmero de bips es el valor introducido dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo. El parmetro Trans_Oil_Temp_Filter_Param fija tasa de actualizacin de temperatura de aceite de la Transmisin. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta disponible. El parmetro Trans_Oil_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de Transmisin. Cuando la temperatura del aceite aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar. El parmetro Trans_Oil_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de Transmisin. Cuando la temperatura del aceite disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar.

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Tabla 32 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 25 Unidad es Min. Mx. Paso

Trans_Oil_ 587 Temp_Alrm_ Ty_Param

Trans_Oil_ Temp_ Filter_Param

589

Trans_Oil_ Temp_ Max_WL

1959

Trans_Oil_ Temp_ Min_WL

1960

Tipo de alarma calibradora de temperatura de aceite de Transmisin. El nmero de bips es el valor de este parmetro dividido por 5.255 es un tono continuo. Tasa de 255 actualizacin de calibrador de temperatura de aceite de Transmisin. Un valor de 1 es el ms lento y 255 es la tasa de actualizacin ms rpida. Punto establecido 250 mximo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de transmisin. Punto establecido 100 mnimo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de transmisin.

Sin_Un 0 idades

255

25

Sin_Un 1 idades

255

1

F.

100

400

0.03

F.

100

400

0.03

- 108 -

INFORMACIN DE CABLEADO: El conjunto estndar incluye: PANTALLA ODMETRA: Millas, Millas de Viaje, Horas de Motor, Horas de Viaje, Lectura de Cdigo de Falla (Odmetro, odmetro de viaje y pantalla de cristal electrolquida de lectura de cdigo de falla) SISTEMA DE ADVERTENCIA: Combustible Bajo, Presin de Aceite Baja, Temperatura Elevada Enfriadora de Motor, y Voltaje de Batera Bajo (Visual y Acstica) CALIBRES DE CONJUNTO DE CALIBRADORES (6): Presin de Aceite de Motor (Electrnico), Temperatura de Agua (Electrnico), Combustible (Electrnico), Tacmetro (Electrnico), Voltmetro, Velocmetro CALIBRE, PRESIN DE AIRE: Calibradores de Aire 1 y Aire 2; Situados en Conjunto de Instrumentos PRUEBA: Utilizar el software INTUNE Diamond Logic Builder para dirigir cada calibrador para probar valores. CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Si el vehculo fue ordenado sin un calibrador deseado, uno o ms pueden ser agregados. Una programacin apropiada que indique la ubicacin final del calibrador y el cdigo de funcin debe ser realizada antes de que el calibrador funcione. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para informacin sobre cmo obtener los nmeros de parte de calibrador, circuitos y sensor. Calibradores Opcionales Termmetro de Aceite de Transmisin Nmero de Parte INGLS 3533885C1 Nmero de Parte MTRICO 3533894C1

Siempre refirase al manual del diagrama de circuito para informacin. A. Remueva la defensa EGC del tablero de instrumentos. B. Remueva cuatro tornillos que sostienen el EGC en su sitio. C. Incline el EGC hacia adelante para tener acceso a la parte trasera del EGC. D. Remueva el conector de 12 direcciones del centro del EGC. E. Remueva cualquier conector adicional del EGC. La instalacin del conjunto de calibradores es el inverso del procedimiento de desmontaje. Remueva la cubierta trasera del EGC Pieza 12

- 109 -

Figura 54

- 110 -

Remueva el tapn de carga de la localizacin de calibrador deseada, verifique la vista de abajo.

Figura 55 Parte Trasera del Conjunto de Calibrador Electrnico Instale el calibrador en un espacio abierto y fije el puente conector. Note si el calibrador adicional est siendo agregado a la posicin superior, el puente conector debe conectarse al conector superior.

16HGJ Conjunto de Instrumento Agregando CalibradoresDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 16HGJ CALIBRADOR, TEMPERATURA DE ACEITE, TRAN MANUAL FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: 16HGJ - Suministra temperatura de aceite de transmisin manual al operador del vehculo. Las transmisiones manuales no deben ser operadas a temperaturas arriba de 250 F (120 C).

- 111 -

CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: 16HGJ (Termmetro de Aceite en una transmisin manual): 595145 El parmetro Trans_Oil_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la alarma de temperatura de aceite de la Transmisin. El nmero de bips es el valor introducido dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo. El parmetro Trans_Oil_Temp_Filter_Param fija tasa de actualizacin de temperatura de aceite de la Transmisin. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta disponible. El parmetro Trans_Oil_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de Transmisin. Cuando la temperatura del aceite aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar. El parmetro Trans_Oil_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de Transmisin. Cuando la temperatura del aceite disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar.

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Tabla 34 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 25 Unidad es Min. Mx. Paso

Trans_Oil_ 587 Temp_Alrm_ Ty_Param

Trans_Oil_ Temp_ Filter_Param

589

Trans_Oil_ Temp_ Max_WL

1959

Trans_Oil_ Temp_ Min_WL

1960

Tipo de alarma calibradora de temperatura de aceite de Transmisin. El nmero de bips es el valor de este parmetro dividido por 5.255 es un tono continuo. Tasa de 255 actualizacin de calibrador de temperatura de aceite de Transmisin. Un valor de 1 es el ms lento y 255 es la tasa de actualizacin ms rpida. Punto establecido 250 mximo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de transmisin. Punto establecido 100 mnimo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de aceite de transmisin.

Sin_Un 0 idades

255

25

Sin_Un 1 idades

255

1

F.

100

400

0.03

F.

100

400

0.03

- 113 -

INFORMACIN DE CABLEADO: El conjunto estndar incluye: PANTALLA ODMETRA: Millas, Millas de Viaje, Horas de Motor, Horas de Viaje, Lectura de Cdigo de Falla (Odmetro, odmetro de viaje y pantalla de cristal electrolquida de lectura de cdigo de falla) SISTEMA DE ADVERTENCIA: Combustible Bajo, Presin de Aceite Baja, Temperatura Elevada Enfriadora de Motor, y Voltaje de Batera Bajo (Visual y Acstica) CALIBRES DE CONJUNTO DE CALIBRADORES (6): Presin de Aceite de Motor (Electrnico), Temperatura de Agua (Electrnico), Combustible (Electrnico), Tacmetro (Electrnico), Voltmetro, Velocmetro CALIBRE, PRESIN DE AIRE: Calibradores de Aire 1 y Aire 2; Situados en Conjunto de Instrumentos PRUEBA: Utilizar el software INTUNE Diamond Logic Builder para dirigir cada calibrador para probar valores. CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Si el vehculo fue ordenado sin un calibrador deseado, uno o ms pueden ser agregados. Una programacin apropiada que indique la ubicacin final del calibrador y el cdigo de funcin debe ser realizada antes de que el calibrador funcione. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para informacin sobre cmo obtener los nmeros de parte de calibrador, circuitos y sensor. Tabla 35 . Nmeros de Parte de Calibrador Opcional Calibradores Opcionales Termmetro de Aceite de Transmisin Nmero de Parte INGLS 3533885C1 Nmero de Parte MTRICO 3533894C1

Siempre refirase al manual del diagrama de circuito para informacin. A. Remueva la defensa EGC del tablero de instrumentos. B. Remueva cuatro tornillos que sostienen el EGC en su sitio. C. Incline el EGC hacia adelante para tener acceso a la parte trasera del EGC. D. Remueva el conector de 12 direcciones del centro del EGC. E. Remueva cualquier conector adicional del EGC. La instalacin del conjunto de calibradores es el inverso del procedimiento de desmontaje. Remueva la cubierta trasera del EGC Pieza 12

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Figura 56

- 115 -

Remueva el tapn de carga de la localizacin de calibrador deseada, verifique la vista de abajo.

Figura 57 Parte Trasera del Conjunto de Calibrador Electrnico Instale el calibrador en un espacio abierto y fije el puente conector. Note si el calibrador adicional est siendo agregado a la posicin superior, el puente conector debe conectarse al conector superior.

16HGL Conjunto de Instrumento Agregando CalibradoresDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 16HGL CALIBRADOR, TEMPERATURA DE ACEITE, EJE TRASERO FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: 16HGL Provee informacin de operacin de eje trasero al operador del vehculo. La temperatura del eje trasero no debe de exceder de 240 F (115 C).

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: 16HGL (Temperatura de Eje Trasero): 595086 595087 (El usuario no puede usar ambos) ** El Cdigo de Funcin de Software 595086 es utilizado para leer la temperatura de eje Trasero-trasero Y la temperatura del eje Delantero-Trasero. ** ElCdigo de Funcin de software 595087 es utilizado para leer slo la temperatura del eje Trasero-trasero. 595086 (Temperatura de Eje Trasero-trasero y Delantero-trasero) El parmetro Fwd_RR_Axle_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la alarma de temperatura de eje delantero trasero. El nmero de bips es el valor introducido dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo. El parmetro Fwd_RR_Axle_Temp_Filter_Param fija la tasa de actualizacin de temperatura del eje delantero trasero. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta disponible. El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la alarma de temperatura de eje trasero trasero. El nmero de bips es el valor introducido dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo. El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Filter_Param fija la tasa de actualizacin de temperatura del eje trasero trasero. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta disponible. El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje Trasero trasero. Cuando la temperatura de eje Trasero trasero aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar. El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje Trasero trasero. Cuando la temperatura de eje Trasero trasero disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar. El parmetro Fwd_RR_Axle_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje Delantero trasero. Cuando la temperatura de eje Delantero trasero aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar. El parmetro Fwd_RR_Axle_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje Delantero trasero. Cuando la temperatura de eje Delantero trasero disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar.

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Tabla 36 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 25 Unidad es Min. Mx. Paso

Fwd_RR_ Axle_Temp_ Alrm_Ty_ Param

276

Fwd_RR_ Axle_Temp_ Filter_Param

277

Rear_RR_ Axle_Temp_ Alrm_Ty_ Param

518

Rear_RR_ Axle_Temp_ Filter_Param

519

Rear_RR_ Axle_Temp_ Max_WL

1969

Rear_RR_ Axle_Temp_ Min_WL

1970

Tipo de alarma calibradora de temperatura de eje Delantero trasero El nmero de bips es el valor de este parmetro dividido por 5.255 es un tono continuo. Tasa de actualizacin de calibrador de temperatura de eje Delantero trasero Un valor de 1 es el ms lento y 255 es la tasa de actualizacin ms rpida. Tipo de alarma calibradora de temperatura de eje Trasero trasero El nmero de bips es el valor de este parmetro dividido por 5.255 es un tono continuo. Tasa de actualizacin de calibrador de temperatura de eje Trasero trasero Un valor de 1 es el ms lento y 255 es la tasa de actualizacin ms rpida. Punto establecido mximo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje trasero trasero Punto establecido mnimo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje trasero trasero - 118 -

Sin_Un 0 idades

255

25

255

Sin_Un 1 idades

255

1

25

Sin_Un 0 idades

255

25

255

Sin_Un 1 idades

255

1

230

F.

100

300

1

100

F.

100

300

1

Parmetro

ID

Descripcin

Fwd_RR_ Axle_Temp_ Max_WL

1971

Fwd_RR_ Axle_Temp_ Min_WL

1972

Punto establecido mximo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje delantero trasero Punto establecido mnimo para luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje delantero trasero

Prede termi nado 230

Unidad es F.

Min.

Mx.

Paso

100

300

1

100

F.

100

300

1

595087 (Slo Temperatura de Eje Trasero-Trasero) El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la alarma de temperatura de eje trasero trasero. El nmero de bips es el valor introducido dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo. El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Filter_Param fija la tasa de actualizacin de temperatura del eje trasero trasero. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta disponible. El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje Trasero trasero. Cuando la temperatura de eje Trasero trasero aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar. El parmetro Rear_RR_Axle_Temp_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia enjaulada de temperatura de eje Trasero trasero. Cuando la temperatura de eje Trasero trasero disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar.

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Tabla 37 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 25 Unidad es Min. Mx. Paso

Tipo de alarma calibradora de temperatura de eje Trasero trasero El nm de bips es el valor d este parmetro dividid por 5.255 es un tono continuo. Rear_RR_ 519 Tasa de 255 Axle_Temp_ actualizacin de Filter_Param calibrador de temperatura de eje Trasero trasero Un valor de 1 es el ms lento y 255 es la tasa de actualizacin ms rpida. Rear_RR_ 1969 Punto establecido 230 Axle_Temp_ mximo para luz de Max_WL advertencia enjaulada de temperatura de eje trasero trasero Rear_RR_ 1970 Punto establecido 100 Axle_Temp_ mnimo para luz de Min_WL advertencia enjaulada de temperatura de eje trasero trasero INFORMACIN DE CABLEADO: El conjunto estndar incluye:

Rear_RR_ Axle_Temp_ Alrm_Ty_ Param

518

Sin_Un 0 idades

255

25

Sin_Un 1 idades

255

1

F.

100

300

1

F.

100

300

1

PANTALLA ODMETRA: Millas, Millas de Viaje, Horas de Motor, Horas de Viaje, Lectura de Cdigo de Falla (Odmetro, odmetro de viaje y pantalla de cristal electrolquida de lectura de cdigo de falla) SISTEMA DE ADVERTENCIA: Combustible Bajo, Presin de Aceite Baja, Temperatura Elevada Enfriadora de Motor, y Voltaje de Batera Bajo (Visual y Acstica) CALIBRES DE CONJUNTO DE CALIBRADORES (6): Presin de Aceite de Motor (Electrnico), Temperatura de Agua (Electrnico), Combustible (Electrnico), Tacmetro (Electrnico), Voltmetro, Velocmetro

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CALIBRE, PRESIN DE AIRE: Calibradores de Aire 1 y Aire 2; Situados en Conjunto de Instrumentos PRUEBA: Utilizar el software INTUNE Diamond Logic Builder para dirigir cada calibrador para probar valores. CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Si el vehculo fue ordenado sin un calibrador deseado, uno o ms pueden ser agregados. Una programacin apropiada que indique la ubicacin final del calibrador y el cdigo de funcin debe ser realizada antes de que el calibrador funcione. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para informacin sobre cmo obtener los nmeros de parte de calibrador, circuitos y sensor. Tabla 38 Calibradores Opcionales Nmero de Parte INGLS 3533890C1 Nmero de Parte MTRICO 3533897C1

Termmetro de Aceite de Eje Trasero-trasero Termmetro de Aceite de Eje 3533891C1 3533898C1 Delantero-trasero Siempre refirase al manual del diagrama de circuito para informacin. A. Remueva la defensa EGC del tablero de instrumentos. B. Remueva cuatro tornillos que sostienen el EGC en su sitio.

C. Incline el EGC hacia adelante para tener acceso a la parte trasera del EGC. D. Remueva el conector de 12 direcciones del centro del EGC. E. Remueva cualquier conector adicional del EGC. La instalacin del conjunto de calibradores es el inverso del procedimiento de desmontaje. Remueva la cubierta trasera del EGC Pieza 12

- 121 -

Figura 58

- 122 -

Remueva el tapn de carga de la localizacin de calibrador deseada, verifique la vista de abajo.

Figura 59 Parte Trasera del Conjunto de Calibrador Electrnico Instale el calibrador en un espacio abierto y fije el puente conector. Note si el calibrador adicional est siendo agregado a la posicin superior, el puente conector debe conectarse al conector superior.

16HGN Conjunto de Instrumento Agregando CalibradoresDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 16HGN CALIBRADOR, APLICACIN DE AIRE FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: 16HGN Esta funcin da una lectura visual de la cantidad de presin que est siendo aplicada al pedal de freno.

- 123 -

CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: 16HGN (Calibrador de aplicacin de aire): 595150 El parmetro Brake_App_Alrm_Ty_Param define el nmero de bips asociado con la alarma de calibrador de aplicacin de Freno. El nmero de bips es el valor introducido dividido por 5. Un valor de 255 es bip continuo. El parmetro Brake_App_Filter_Param fija la tasa de actualizacin del calibrador de aplicacin de Freno. Entre mayor sea el nmero, la tasa de actualizacin es ms rpida. 255 es la tasa de actualizacin ms rpida disponible, y 1 es la tasa de actualizacin ms lenta disponible. El parmetro Brake_App_Max_WL fija el punto mximo para la luz de advertencia enjaulada de aplicacin de freno. Cuando la presin de freno aumenta arriba de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar. El parmetro Brake_App_Min_WL fija el punto mnimo para la luz de advertencia enjaulada de aplicacin de freno. Cuando la presin de freno disminuye por debajo de este parmetro establecido, la luz de advertencia en el calibrador se alumbrar. Tabla 39 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 0 Unidad es Min. Mx. Paso

Brake_App_ Alrm_Ty_ Param

127

Brake_App_ Filter_Param

128

Brake_App_ Max_WL

1979

Brake_App_ Min_WL

1980

Tipo de alarma calibradora de aplicacin de freno. El nmero de bips es el valor de este parmetro dividido por 5.255 es un tono continuo. Tasa de actualizacin 255 de calibrador de aplicacin de freno. Un valor de 1 es el ms lento y 255 es la tasa de actualizacin ms rpida. Punto establecido 150 mximo para luz de advertencia enjaulada de aplicacin de freno. Punto establecido 0 mnimo para luz de advertencia enjaulada de aplicacin de freno.

Sin_Un 0 idades

255

25

Sin_Un 1 idades

255

1

psig

0

150

0.5

psig

0

150

0.5

- 124 -

INFORMACIN DE CABLEADO: El conjunto estndar incluye: PANTALLA ODMETRA: Millas, Millas de Viaje, Horas de Motor, Horas de Viaje, Lectura de Cdigo de Falla (Odmetro, odmetro de viaje y pantalla de cristal electrolquida de lectura de cdigo de falla) SISTEMA DE ADVERTENCIA: Combustible Bajo, Presin de Aceite Baja, Temperatura Elevada Enfriadora de Motor, y Voltaje de Batera Bajo (Visual y Acstica) CALIBRES DE CONJUNTO DE CALIBRADORES (6): Presin de Aceite de Motor (Electrnico), Temperatura de Agua (Electrnico), Combustible (Electrnico), Tacmetro (Electrnico), Voltmetro, Velocmetro CALIBRE, PRESIN DE AIRE: Calibradores de Aire 1 y Aire 2; Situados en Conjunto de Instrumentos PRUEBA: Utilizar el software INTUNE Diamond Logic Builder para dirigir cada calibrador para probar valores. CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Si el vehculo fue ordenado sin un calibrador deseado, uno o ms pueden ser agregados. Una programacin apropiada que indique la ubicacin final del calibrador y el cdigo de funcin debe ser realizada antes de que el calibrador funcione. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de los fabricantes de carrocera para informacin sobre cmo obtener los nmeros de parte de calibrador, circuitos y sensor. Tabla 40 Calibradores Opcionales Calibrador de Aplicacin de Aire Nmero de Parte INGLS 3533887C1 Nmero de Parte MTRICO ~

Siempre refirase al manual del diagrama de circuito para informacin. A. Remueva la defensa EGC del tablero de instrumentos. B. Remueva cuatro tornillos que sostienen el EGC en su sitio. C. Incline el EGC hacia adelante para tener acceso a la parte trasera del EGC. D. Remueva el conector de 12 direcciones del centro del EGC. E. Remueva cualquier conector adicional del EGC. La instalacin del conjunto de calibradores es el inverso del procedimiento de desmontaje. Remueva la cubierta trasera del EGC Pieza 12

- 125 -

Figura 60

- 126 -

Remueva el tapn de carga de la localizacin de calibrador deseada, verifique la vista de abajo.

Figura 61 Parte Trasera del Conjunto de Calibrador Electrnico Instale el calibrador en un espacio abierto y fije el puente conector. Note si el calibrador adicional est siendo agregado a la posicin superior, el puente conector debe conectarse al conector superior.

16HKA Conjunto de Instrumento Cdigos de Falla de OmisinDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 16HKA PANTALLA DE CONJUNTO IP La pantalla de omisin de cdigos de falla en conjunto de instrumento y los cdigos de parpadeo de inhabilitado, requieren de herramienta de servicio para recuperar y ver cdigos de falla. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Funcin opcional que elimina la habilidad de leer cdigos de falla dentro del vehculo, utilizando la pantalla LCD del conjunto. No es necesario cambio de hardware. Esta es una funcin configurable de software. - 127 -

CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: 16HKA (Cdigos de Falla de Omisin de Pantalla de Conjunto IP): 595298 INFORMACIN DE CABLEADO: No es necesario cableado adicional. PRUEBA: 1. Fije el Freno de Estacionamiento. 2. Presione y mantenga el interruptor Cruise On y el interruptor Cruise Resume. 3. El odmetro NO debe de mostrar SIN FALLAS un nmero de FALLAS. CMO AGREGO ESTAS FUNCINES: Seleccione el cdigo de funcin de software 595282 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano)

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9.0 LucesFreno/Direccionales/TraserasInternational provee luces de freno trasero estndar y de seal de direccional en cada vehculo. Si el fabricante de carrocera el TEM necesitan agregar configuraciones de calaveras diferentes, como seales de freno y de direccional trasera separadas, varios mtodos son ofrecidos para tener acceso a los circuitos de calavera. La primera manera y la ms comn es utilizar el conector Packard de 5 direcciones de calavera sellada estndar para proveer circuitos de iluminacin para las luces montadas a carrocera que necesiten seales de freno y de direccional trasera combinadas. Es recomendado que un conector de acoplamiento sellado y terminales sean utilizados para fijar el cableado de la carrocera al cableado del vehculo. Si la calavera existente es utilizada, y un sealador alimentacin de luz de identificacin es requerido, International recomienda utilizar el conector de 5 direcciones en la luz de direccional trasera lado del conductor. Otros mtodos opcionales para agregar varias configuraciones de luz son disponibles (cdigos de funcin 08HAA, 08HAB y 08NAA). Una terminal de alimentacin para luces sealadoras de carrocera es suministrada en la posicin terminal D en la calavera izquierda. Para cablear luces de carrocera, los Body Builders sirven para fijar una terminal (nmero de parte International 1661209C1 nmero de parte Packard Electric 12015857) y sello (nmero de parte International 589390C1 nmero de parte Packard Electric 12015193) al cable de alimentacin de carrocera. El cable puede entonces ser enchufado en la cavidad vaca del conector de 5 direcciones existente. NOTA: si una conexin es absolutamente necesaria utilice un tubo de termocontraccin con un cable apropiado). Para conectar al arns de cableado de calavera, en lugar de utilizar las calaveras OEM, utilice el conector International 1677851C1 Packard Electric 12085036. Asegrese de usar un borne de terminal en cualquier cavidad inutilizada en el cuerpo del conector. Alternamente, ordene el cdigo de funcin 08NAA que incluye cableado separado para luces trasera derecha e izquierda estndar con 8' de cable extra para cableado de calavera extensible y cableado separado para calaveras montadas en carrocera derechas con 8' de cable extra. Los conectores de calavera estndar estn situados en las luces montadas tanto en el lado del pasajero como en el lado del conductor, del riel de chasis en la parte trasera.

Conexin de Calavera Estndar, Lateral y de DespejoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN Ninguna, Estndar con calaveras estndar. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: International provee un punto de conexin en la calavera estndar izquierda. El punto de conexin est disponible de manera que se pueda agregar potencia a calaveras, laterales y de despejo.

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Existe una cavidad inutilizada en el conector de calavera trasera izquierda que puede ser usada para suministrar poder trasero, lateral y de despejo. Remueva el conector de la luz y remueva el sello de la cavidad. Termine el circuito agregado con terminal y sello en la parte inferior e insrtelo en la cavidad "D". Tabla 41 Partes Terminal (Calibre 12) Sello Nmeros de Parte 2033816C1 589390C1

NOTA El circuito est protegido internamente por el ESC a 15 amp. Si la corriente est cerca de excede de 15 amp, un relevador debe ser agregado. Si la iluminacin trasera debe ser montada a carrocera por completo y una conexin al conector de calavera de arns trasero es requerida, utilice el conector, terminal y sello especificados abajo. Tabla 42 Partes Conector Terminal Seguro Sello Nmeros de Parte 1677851C1 1687848C1 Calibre 12 2033912C1 Calibre 14 1677914C1 0589390C1 Calibre 12 0589390C1 Calibre 14

Figura 62 Locacin de Terminal de Alimentacin en Calavera Izquierda

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Figura 63 Locacin de Terminal de Alimentacin en Calavera Izquierda PRUEBA: Al momento de agregar luces adicionales, pruebe estas luces para evaluar la funcionalidad y pruebe el punto de conexin para verificar la carga de batera.

08HAA Cableado del Body Builder al Extremo del ChasisRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 13 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 008HAA CABLEADO BODY BUILDER Hacia parte Trasera del Chasis, con Circuitos de Luces de Freno, Calavera, Direccional y Lateral, Alimentacin Auxiliar Controlada de Encendido y Tierra, Menos Adaptador de Remolque. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin es para vehculos que tienen requerimientos de iluminacin de alta resistencia. Esta funcin tiene una Alimentacin de Encendido de 30 Amp. Seales de direccional derecha e izquierda pueden soportar hasta 7 luces direccionales por lado. Cdigo 08HAA est diseado para luces de freno y direccionales separadas solamente. La salida de 7 cables est situada en la parte trasera del chasis y no hay conector. Los cables tienen corte despuntado con recubrimiento termocontrable.

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 0595030 Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO Estos parmetros deben dejarse en sus valores predeterminados de fbrica! Tabla 43 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 0.5 Unidad es A Min. Mx. Paso

Park_Light_ Lo_Current

1880

Park_Light_ Hi_Current

1881

Park_Light_ OC_Current

1882

Nivel de Deteccin de Corriente Baja de Cuartos e ID (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta de Cuartos e ID (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto de Cuartos e ID (Amps)

0

15

0.1

20

A

0

15

0.1

0.5

A

0

15

0.1

INFORMACIN DE CABLEADO: 08HAA da 7 cables situados al extremo del chasis que tienen corte despuntado. Tabla 44 08HAA Cavidad N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A Nmero de Circuito R70 R68 R94 R58 R56 R57 R10 Corriente Mxima 30 A 20 A 30 A 20 A 15 A 15 A N/A Descripcin Luces de Freno Cuartos Alimentacin de Encendido Luces de Identificacin Direccional Izquierda Direccional Derecha Tierra Fusionado por F2-B1 F2-F1 F2-B2 F2-H1 F2-H2 F2-F2

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La disposicin de puntas del conector est etiquetada como conector Enchufe de Remolque en Captulo 9 pgina 13 del libro de diagrama de circuito. El conector en s no es provisto y los cables tienen corte despuntado.

Figura 64 Localizacin de la Salida de Cable-7 al Extremo del Chasis PRUEBA: ADVERTENCIA Para evitar dao a la propiedad, un dao personal la muerte, estacione el vehculo en una superficie horizontal, coloque el freno de estacionamiento, asegure las ruedas y apague el motor. 1. Encienda las luces altas del vehculo. 2. Verifique que el circuito de la calavera (#R68) tiene presente niveles de carga de batera. 3. Verifique que el circuito de la luz lateral (#R58) tiene presente niveles de carga de batera. 4. Apague las luces altas del vehculo. 5. Encienda la Direccional la Izquierda en el vehculo. 6. Verifique que el circuito de direccional izquierda (#R56) est ciclando entre carga de batera y tierra. 7. Apague la direccional izquierda del vehculo. 8. Encienda la Direccional Derecha en el vehculo. 9. Verifique que el circuito de direccional derecha (#R57) est ciclando entre carga de batera y tierra.

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10. Apague la direccional izquierda del vehculo. 11. Coloque el vehculo en reversa. 12. Coloque la llave en la posicin de "encendido. 13. Verifique que el circuito de Encendido (#R94) tiene presente niveles de carga de batera. 14. Presione el pedal de freno del vehculo. 15. Verifique que el circuito de freno (#R70) tiene presente niveles de carga de batera. 16. Suelte el pedal de freno. DIAGRAMA DE CIRCUITO: Vea el Manual del Diagrama de Circuito Elctrico S08285 Captulo 9. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: La funcin 08HAA no est disponible con el cdigo 08HAG y 08HAH Freno de Remolque Elctrico cdigo 08TME y 08TMG Enchufe de Conexin de Remolque. Si el vehculo tiene cualquiera de stos cdigos, 08HAA no puede ser instalado en el vehculo. Esta funcin no es fcil de instalar y se debe de realizar cualquier esfuerzo para ordenar el vehculo con el cdigo deseado. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro del fabricante de carrocera para obtener informacin sobre la obtencin de circuitos requeridos. Refirase al Enchufe de 7 Direcciones en el Extremo del chasis para informacin sobre cmo cubrir conexiones de circuito y la utilizacin del manual de diagrama de circuito para ayuda en el ensamble.

08HAB y 08HAE Cableado del Body BuilderRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 10 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 008HAB El cableado del Body Builder, parte trasera de la cabina en el chasis izquierdo, incluye un conector sellado de 7 direcciones para conectores de potencia/tierra de extremo/mbar/de retroceso/accesoria y conectores sellados para la combinacin freno/vuelta. Y un 3-direcciones para luces separadas de freno/vuelta. 008HAE El cableado del Body Builder, en el extremo del chasis izquierdo, incluye un conector sellado de 7 direcciones para conectores de potencia/tierra de extremo/mbar/de retroceso/accesoria y conectores sellados para la combinacin freno/vuelta. Y un 3direcciones para luces separadas de freno/vuelta.

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FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin suministra potencia para operar varias cargas de carrocera accesorios de refacciones como luces de freno/traseras/de retroceso/laterales/direccionales traseras, motores, calefactores, etc. Hay dos conectores que vienen con estas opciones. Uno de 7 direcciones y de 3 direcciones, ambos tienen conectores de acoplamiento y tapones de sellado preinstalados. El conector de 7 direcciones provee los circuitos de freno y de direccional combinados mientras que el de 3 direcciones provee los circuitos de freno y de direccional separados. Siempre es recomendado que terminales de conectores de acoplamiento sellados sean utilizados para fijar el cableado de la carrocera al cableado del vehculo. As mismo, si esta opcin se utiliza en lugar del conector de iluminacin trasera estndar, se recomienda que un conector de acoplamiento con tapones de sellado sea colocado dentro del conector de calavera trasera estndar. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 0595030 Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO Estos parmetros deben dejarse en sus valores predeterminados de fbrica! Tabla 45 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 0.5 Unidad es A Min. Mx. Paso

Park_Light_ Lo_Current

1880

Park_Light_ Hi_Current

1881

Park_Light_ OC_Current

1882

Nivel de Deteccin de Corriente Baja de Cuartos e ID (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta de Cuartos e ID (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto de Cuartos e ID (Amps)

0

15

0.1

20

A

0

15

0.1

0.5

A

0

15

0.1

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INFORMACIN DE CABLEADO: 08HAB Los conectores estn situados dentro del carril de chasis lado del conductor en la parte trasera de la cabina. 08HAE Los conectores estn situados dentro del carril de chasis lado del conductor en el extremo del chasis. Tabla 46 Informacin sobre el Conector de 7 - Direcciones Nmero de Cable Cavida d Calibre Color Descripcin Capacid Corriente ad del Disponible Fusible (Amps) (Amps) 20 20 10 8 10 20 10 20 8 20 6 20

68BB 56BB 57BB 58BB 71BB 12BB 11-GBB

A B. C D. E F. G.

14 16 16 14 16 14 12

Caf Naranja Naranja Caf Naranja Azul Claro Blanco

Calavera Luz Direccional Izquierda Luz Direccional Derecha Luz Lateral Luz de Retroceso Alimentacin Accesoria Tierra

Tabla 47 Informacin sobre el Conector de 7 - Direcciones Descripcin Arns del Chasis Arns del Body Builder (4450) Conector de 7 2039311C91 2039312C91 Direcciones Seguro 2039342C1 Sellos Calibre 12 589390C1 Sellos Calibre 14 589391C1 Sellos Calibre 16 1652325C1 Terminales Calibre 12 2039344C1 1687848C1 Terminales Calibre 14 3535486C1 2033912C1 Terminales Calibre 16 2039343C1 2033911C1 Tabla 48 Informacin sobre el Conector de 3 - Direcciones Nmero Cavida Calibre Color Descripcin de Cable d

56BC 57BC 70BB

A B. C

16 16 14

Naranja Naranja Naranja

Luz Direccional Izquierda Luz Direccional Derecha Luz de Freno

Capacid Corriente ad del Disponible Fusible (Amps) (Amps) 10 6 10 15 6 15

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Tabla 49 Informacin sobre el Conector de 3 - Direcciones Descripcin Arns del Chasis Arns del Body Builder (4460) Conector de 3 1686834C1 3553961C1 Direcciones Seguro 1664408C1 355 4019C1 Sellos Calibre 14 589391C1 Sellos Calibre 16 1652325C1 Terminales Calibre 14 2033816C1 2033912C1 Terminales Calibre 16 2033819C1 2033911C1

Figura 65 Conectores de 7-Direcciones y de 3 Direcciones para 08HAB (Parte trasera de Cabina)

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Figura 66 Conectores de 7-Direcciones y de 3 Direcciones para 08HAE (Extremo del Chasis) PRUEBA: ADVERTENCIA Para evitar dao a la propiedad, un dao personal la muerte, estacione el vehculo en una superficie horizontal, coloque el freno de estacionamiento, asegure las ruedas y apague el motor. Para Freno y Vuelta combinado: 1. ENCIENDA las luces altas del vehculo. 2. Verifique que el circuito de calavera, Cavidad A del enchufe de 7-direcciones con cable calibre 14 Caf, tiene presente niveles de carga de batera. 3. Verifique que el circuito de luz lateral, Cavidad D del enchufe de 7-direcciones con cable calibre 14 Caf, tiene presente niveles de carga de batera. 4. APAGUE las luces altas del vehculo. 5. Encienda la Direccional la Izquierda en el vehculo. 6. Verifique que el circuito de vuelta izquierda/freno, Cavidad B del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, est ciclando entre carga de batera y tierra. 7. Apague la direccional izquierda del vehculo. 8. Encienda la Direccional Derecha en el vehculo. 9. Verifique que el circuito de vuelta derecha/freno, Cavidad C del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, est ciclando entre carga de batera y tierra.

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10. Apague la direccional izquierda del vehculo. 11. Coloque el vehculo en reversa. 12. Verifique que las luces de retroceso de la carrocera estn funcionando correctamente. 13. Verifique que el circuito de luz de retroceso, Cavidad E del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, tiene presente niveles de carga de batera. 14. Saque el vehculo de reversa. 15. Coloque la llave en la posicin accesoria de "encendido. 16. Verifique que el circuito Accesorio, Cavidad F del enchufe de 7-direcciones con cable calibre 14 Azul Claro, tiene presente niveles de carga de batera. 17. Presione el pedal de freno del vehculo. 18. Verifique que las luces de freno estn funcionando correctamente. 19. Verifique que el circuito de vuelta izquierda/freno, Cavidad B del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, Y el circuito de vuelta derecha/freno, Cavidad C del enchufe de 7-direcciones con cable calibre 16 Naranja tienen presentes niveles de carga de batera. 20. Suelte el pedal de freno. Para Freno y Vuelta Separados 1. ENCIENDA las luces altas del vehculo. 2. Verifique que el circuito de calavera, Cavidad A del enchufe de 7-direcciones con cable calibre 14 Caf, tiene presente niveles de carga de batera. 3. Verifique que el circuito de luz lateral, Cavidad D del enchufe de 7-direcciones con cable calibre 14 Caf, tiene presente niveles de carga de batera. 4. APAGUE las luces altas del vehculo. 5. ENCIENDA la Direccional la Izquierda en el vehculo. 6. Verifique que el circuito de vuelta izquierda, Cavidad A del enchufe de 3direcciones con cable calibre 16 Naranja, est ciclando entre carga de batera y tierra. 7. APAGUE la direccional izquierda del vehculo. 8. ENCIENDA la Direccional Derecha en el vehculo. 9. Verifique que el circuito de vuelta derecha, Cavidad B del enchufe de 3direcciones con cable calibre 16 Naranja, est ciclando entre carga de batera y tierra. 10. APAGUE la direccional izquierda del vehculo.

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11. Coloque el vehculo en reversa. 12. Verifique que el circuito de luz de retroceso, Cavidad E del enchufe de 7direcciones con cable calibre 16 Naranja, tiene presente niveles de carga de batera. 13. Saque el vehculo de reversa. 14. Coloque la llave en la posicin accesoria de "encendido. 15. Verifique que el circuito Accesorio, Cavidad F del enchufe de 7-direcciones con cable calibre 14 Azul Claro, tiene presente niveles de carga de batera. 16. Presione el pedal de freno del vehculo. 17. Verifique que el circuito de freno, Cavidad C del enchufe de 3-direcciones con cable calibre 14 Naranja, tiene presente niveles de carga de batera. 18. Suelte el pedal de freno. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Esta funcin no es fcil de instalar y se debe de realizar cualquier esfuerzo para ordenar el vehculo con el cdigo deseado. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro del fabricante de carrocera para obtener informacin sobre la obtencin de circuitos requeridos. Refirase al Enchufe de 7 Direcciones en el Extremo del chasis para informacin sobre cmo cubrir conexiones de circuito y la utilizacin del manual de diagrama de circuito para ayuda en el ensamble.

08NAA Arneses de Calavera de ExtensinDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08NAA CABLEADO DE CALAVERA MODIFICADO Incluye: Cableado Separado para Calaveras Izquierda y Derecha, con 8.0 de Cable Extra; Cableado Separado para Calaveras Montadas en Carrocera Izquierda y Derecha, con 8.0 de Cable Extra. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Cdigo de funcin 08NAA provee 8 pies adicionales de cableado de luz de freno/vuelta y calavera para reubicar las luces de freno/vuelta provistas con el vehculo. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: El largo extra del arns para el cdigo 08NAA embobinado en la parte trasera del chasis tanto en el riel de chasis derecho como en el izquierdo por cada vista abajo. El conector del arns suelto est cubierto con un conector sellado, si las calaveras estndar son removidas, utilice una capa selladora para proteger el conector abierto.

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Si un arns va a ser conectado al conector OEM vea abajo para requerimientos de partes. El N/P para la extensin del arns 08NAA es 3547275C91. Tabla 50 Conector Lado Izquierdo Informacin de Cavidad de Conector y Partes Requeridas para conectar al Conector OEM N/P Conector Cavidad Circuito Descripcin N/P Term N/P Sello # 1677851C1 A S71H Retroceso 2033911C1 589391C1 B. S68F Trasero 2033911C1 589391C1 C S56E Freno/Vuelta 2033911C1 589391C1 D. Enchufe 2033911C1 589391C1 E S10-GF Tierra 2033911C1 589391C1

Tabla 51 Conector Lado Derecho Informacin de Cavidad de Conector y Partes Requeridas para conectar al Conector OEM N/P Conector Cavidad Circuito Descripcin N/P Term N/P Sello # 1677851C1 A S71G Retroceso 2033911C1 589391C1 B. S68G Trasero 2033911C1 589391C1 C S57E Freno/Vuelta 2033911C1 589391C1 D. Enchufe 2033911C1 589391C1 E S10-GE Tierra 2033911C1 589391C1 N/P Enchufe - 587579C1 N/P Seguro de Conector - 1677914C1

Figura 67

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CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Vea nmeros de parte identificados en la seccin de Informacin de Cableado de este documento.

08WEB Arns de Extensin de Chasis CentralDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08WEB ARNS DE CABLEADO ESPECIAL, CARROCERA para Chasis, Con Largo Adicional de 6' para Acomodar Aplicacin de Carrocera de Bebida de Chasis de Derivacin FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: El cdigo de funcin 08WEB provee 6 pies adicionales al arns de chasis central. Esta funcin sirve para acomodar aplicaciones de chasis en cada pero debe de ser especificada cuando el largo de arns de chasis adicional sea deseado. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Una extensin de 6 del arns de chasis central es suministrada para Aplicaciones de Carrocera de Bebida. Un conector de 24 puntas es suministrado en el extremo de la extensin.

Figura 68

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CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Vea nmeros de parte identificados en la seccin de Informacin de Cableado de este documento.

Enchufes de Remolque

08TME y 08TMG Enchufe de Remolque de 7 Direcciones en el Extremo del ChasisRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 13 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08TME- ENCHUFE DE CONEXIN DE REMOLQUE de 7 Direcciones, Montado en la Parte Trasera del Chasis, Cableado para Direccionales Independientes de Freno, Compatible con Remolques Que Tienen Luces Laterales Luces mbar. 08TMG- ENCHUFE DE CONEXIN DE REMOLQUE de 7 Direcciones, Montado en la Parte Trasera del Chasis, Cableado para Direccionales Combinadas con Freno, Compatible con Remolques Que Usan Luces de Freno, Calavera y Direccional Combinadas. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Estas funciones son usadas para conectar circuitos de alumbrado de remolque al vehculo. Estas opciones sirven para proveer seales de freno y direccional combinadas y estn situadas en El Extremo del Chasis. Estos enchufes de 7-direcciones proveen puntas centrales de 30 Amp fusionados controlados con encendido para sistemas de freno antibloqueo de remolque. La funcin 08TMG est diseada para remolques con luces de freno y direccionales combinadas. Con todas las funciones de conexin de remolque, el enchufe es un enchufe SAE estndar recomendado utilizado en la industria camionera. La disposicin del circuito en el enchufe es tambin la misma que la recomendacin SAE, excepto para 08TMG el cual no tiene circuito de freno separado. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 595012, 595015 y 595030 Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO Estos parmetros deben dejarse en sus valores predeterminados de fbrica!

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Tabla 52 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 0.5 Unidad es A Min. Mx. Paso

Park_Light_ Lo_Current

1880

Park_Light_ Hi_Current

1881

Park_Light_ OC_Current

1882

Nivel de Deteccin de Corriente Baja de Cuartos e ID (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta de Cuartos e ID (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto de Cuartos e ID (Amps)

0

15

0.1

20

A

0

15

0.1

0.5

A

0

15

0.1

INFORMACIN DE CABLEADO: Un enchufe de Remolque de 7-Direcciones es suministrado en el extremo del riel de chasis lado del conductor.

Figura 69 Enchufe de Remolque (Vista de Extremo de Acoplamiento)

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Tabla 59 Descripcin Elctrica del 08TME Descripcin del Circuito Fusionado Tierra Calavera Direccional Derecha Direccional Izquierda Lateral Freno Punta Central ~ 20 15 15 20 30 30

Corriente Disponible ~ 20 15 15 20 30 30

Color Blanco Caf Verde Amarillo Negro Rojo Azul

Tabla 54 Descripcin Elctrica del 08TMG Descripcin del Circuito Fusionado Tierra Calavera Direccional Derecha/Freno Direccional Izquierda/Freno Lateral Freno Punta Central PRUEBA: 08TME 1. ENCIENDA las luces altas del vehculo. ~ 20 15 15 20 ~ 30

Corriente Disponible ~ 20 15 15 20 No suministrado 30

Color Blanco Caf Verde Amarillo Negro ~ Azul

2. Verifique que el circuito de calaveras (Cable Caf, cavidad izquierda superior en enchufe de remolque) tiene niveles de carga de batera presentes. 3. Verifique que el circuito de lateral de remolque (Cable Negro, cavidad derecha superior en enchufe de remolque) tiene niveles de carga de batera presentes. 4. APAGUE las luces altas del vehculo. 5. Encienda luz direccional derecha del vehculo. 6. Verifique que el circuito de luz direccional derecha del remolque (Cable verde, cavidad izquierda inferior en enchufe de remolque) est ciclando entre carga de batera y tierra. 7. Apague luz direccional derecha del vehculo. 8. Encienda luz direccional Izquierda del vehculo. 9. Verifique que el circuito de luz direccional izquierda del remolque (Cable amarillo, cavidad derecha inferior en enchufe de remolque) est ciclando entre carga de batera y tierra. 10. Apague luz direccional Izquierda del vehculo.

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11. Presione el pedal de freno del vehculo. 12. Verifique que el circuito de luz de freno del remolque (Cable rojo, cavidad central inferior en enchufe de remolque) tiene presente niveles de carga de batera cuando la llave de encendido est en la posicin accesoria. 13. Verifique que el circuito de freno de remolque (Cable azul, cavidad central en enchufe de remolque) tiene niveles de carga de batera presentes. 14. Suelte el pedal de freno. 08TMG 1. ENCIENDA las luces altas del vehculo. 2. Verifique que el circuito de calaveras (Cable Caf, cavidad izquierda superior en enchufe de remolque) tiene niveles de carga de batera presentes. 3. Verifique que el circuito de lateral de remolque (Cable Negro, cavidad derecha superior en enchufe de remolque) tiene niveles de carga de batera presentes. 4. APAGUE las luces altas del vehculo. 5. Encienda luz direccional Derecha del vehculo. 6. Verifique que el circuito de luz direccional derecha/freno del remolque (Cable verde, cavidad izquierda inferior en enchufe de remolque) est ciclando entre carga de batera y tierra. 7. Apague luz direccional derecha del vehculo. 8. Encienda luz direccional Izquierda del vehculo. 9. Verifique que el circuito de luz direccional izquierda/freno del remolque (Cable amarillo, cavidad derecha inferior en enchufe de remolque) est ciclando entre carga de batera y tierra. 10. Apague luz direccional Izquierda del vehculo. 11. Presione el pedal de freno del vehculo. 12. Verifique que el circuito de direccional/freno (Cable verde, cavidad izquierda inferior en el enchufe de remolque) y que el circuito de direccional izquierda/freno (Cable amarillo, cavidad derecha inferior en enchufe de trailer) tienen presentes carga de batera. 13. Verifique que el circuito de luz de freno del remolque (Cable rojo, cavidad central inferior en enchufe de remolque) tiene presente niveles de carga de batera cuando la llave de encendido est en la posicin accesoria. 14. Suelte el pedal de freno.

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CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Agregar estas funciones despus de que el vehculo es construido no es una tarea fcil, es recomendado que el vehculo sea ordenado con la funcin deseada. Refirase a la seccin de Informacin General "Cmo Hago Para" del libro del fabricante de carrocera para obtener informacin sobre circuitos y componentes. Usted DEBE de tener el manual del diagrama del circuito que aplica a su vehculo para completar la instalacin. La instalacin requiere que fusibles adicionales y relevadores sean agregados al PDC en el Compartimiento del Motor. Asegrese de etiquetar la funcin de los relevadores agregados y fusibles al decalaje situado en el lado inferior de la cubierta del PDC. Los circuitos sueltos que usted obtenga sern numerados y correspondern a los circuitos descritos en el libro de diagrama de circuito.

Faros de Niebla/Luces Altas

08585, 08WPL, 08WPM, 08WLM, y 08WLNRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 7, pgina 7 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 4000 7000 08585 INTERRUPTOR DE PALANCA, AUXILIAR y Cableado, Para Luces Altas Faros de Niebla Instalados por el Usuario 08WLM FAROS DE NIEBLA (Peterson) mbar, Halgeno, Rectangular 08WLN FAROS DE NIEBLA (Peterson) Claros, Halgeno, Rectangular 08585 INTERRUPTOR DE PALANCA, AUXILIAR y Cableado, Para Luces Altas Faros de Niebla Instalados por el Usuario 08WPL FAROS DE NIEBLA (2) mbar, Ovalados, Con Bulbo de Halgeno H355W 08WPM FAROS DE NIEBLA (2) Claros, Ovalados, Con Bulbo de Halgeno H355W

FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Cdigos de funcin 08WPL, 08WPM, 08WLM, y 08WLN vienen con el sistema de faro de niebla (cableado y faros de niebla) completamente instalados. Cdigo de funcin 08585 es un paquete de acomodamiento que viene con el cableado y el conector de faro de niebla. El usuario debe proveer el conector de acoplamiento, terminales y sellos y debe de instalar los faros de niebla. Todas las funciones arriba operan como sigue, para encender los faros de niebla; los faros delanteros deben de estar encendidos y en la posicin de luces bajas. Los faros se apagarn si los faros delanteros son cambiados a luces altas.

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Figura 70 4007 (ESC J1)

Figura 71 Interruptor de Faro de Niebla en Paquete de Interruptor Para los usuarios que prefieren instalar sus propios faros, la integridad de la instalacin es mejorada con el interruptor de palanca y la funcin de cableado. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software Requeridos: 595019 (y 595161 para 08585) Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO Si la corriente en el circuito de faro de niebla cae por debajo del nivel establecido por el parmetro Fog_Light_Lo_Current, el ESC alumbrar la luz de aviso del Sistema Elctrico de Prueba" en el conjunto de calibradores y registrar un cdigo de falla. Si la corriente en el circuito de faro de niebla cae excede el nivel establecido por el parmetro Fog_Light_Hi_Current, el ESC apagar el circuito, alumbrar la luz de aviso del Sistema Elctrico de Prueba" en el conjunto de calibradores y registrar un cdigo de falla. El parmetro Fog_Light_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica.

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Tabla 55 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 0 Unidad es A Min. Mx. Paso

Fog_Light_ Lo_Current

1877

Fog_Light_ Hi_Current

1878

Fog_Light_ OC_Current

1879

Nivel de Deteccin de Corriente Baja de Faros de Niebla (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta de Faros de Niebla (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto de Faros de Niebla (Amps)

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

0

A

0

20

0.1

INFORMACIN DE CABLEADO: Con la funcin 08585 y si el vehculo es un 3200, 4200, 4300 4400, un faro de niebla delgado debe ser utilizado si es montado en la abertura del parachoques. Las conexiones de faro de niebla estn situadas en la parte delantera del chasis en cada lado. Observe vista abajo. Se debe de tener cuidado al momento de agregar faros de niebla ya que los faros pueden tener un cable a tierra y tambin una base puesta a tierra. Asegrese que el circuito de alimentacin, cavidad A, el conector en la parte delantera del chasis, no est conectado a tierra. El circuito est capacitado a 20 amp y est protegido internamente por el ESC. Conector de acoplamiento N/P 587568C91 Terminal (calibre 16) N/P 587575C1 N/P de Sello 1652325C1

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Figura 72 Los faros de niebla delgados deben ser utilizados si estn montados en la abertura del parachoques de los modelos 3200, 4200, 4300 y 4400.

Figura 73 Vista de la Salida del Faro de Niebla

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Figura 74 Vista del Montaje del Parachoques Modelos 7000 PRUEBA: 1. Active el Interruptor de Luz de Niebla con la llave de ignicin encendida y el faro delantero encendido en luz baja. 2. Verifique que el punta A (etiquetado Fog_Light) en el conector de salida ESC Caf (#4008) est suministrando carga de batera. 3. Verifique que las luces de niebla estn funcionando correctamente. 4. APAGUE el interruptor de Luz de Niebla. 5. Verifique que la salida de Luz de Niebla SE APAGUE.

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CMO AGREGO ESTA FUNCIN: El cdigo de funcin de software 595019 debe ser habilitado en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano) Instale el interruptor de luz de niebla (nmero de parte 3563064C1) en la locacin de paquete de interruptor designada. Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar la asignacin del interruptor de luz de niebla despus de que el software haya sido programado en el ESC. Fije los parmetros programables deseados para cada seal usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano) El usuario debe de cablear la carga deseada en la punta A en el conector de salida ESC Caf (#4007 Cofre)

Hay dos estuches de faros de niebla disponibles por parte de su distribuidor International, 2507255C91, Faros de Niebla Claros y 2507254C91 Faros de Niebla mbar. Estos estuches proveen las partes para los faros de niebla lnea delgada para los modelos 4000 slamente. Las instrucciones de instalacin se muestran abajo para referencia.

Instalacin de Faro de NieblaModelos: 4200, 4300, 4400, 8500 ADVERTENCIA - Apague el interruptor de encendido antes de iniciar el Procedimiento para evitar una lesin. Descripcin Este documento contempla la instalacin, la Conmutacin y la Programacin de los faros de niebla en los camiones International 4200, 4300, 4400, y 8500. Tabla 56 - Informacin de Partes Nmeros de Parte 2507254C91 2507255C91 Descripcin Paquete Luz mbar Paquete de Luz Clara Cantidad 1 1

Instale los faros de niebla utilizando los dispositivos fsicos incluidos en el paquete. La Figura de abajo muestra la instalacin.

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Figura 75 Vista Delantera con Puntos de Fijacin Instalacin de Interruptor Refirase a la tabla de abajo. Si hay capacidad de interruptor disponible en la Localizacin Uno, instale el interruptor de control del faro de niebla en la Localizacin uno. Si el mdulo de paquete del interruptor de la Localizacin Uno est completamente poblado, instale un paquete de seis (n/p 3549776C4) en la Localizacin Dos. Cubiertas aislantes de interruptor adicionales (n/p 3533950C1) pueden ser necesarias para cubrir localizaciones de interruptor no utilizadas.

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Figura 76 Panel de control Localizacin 1: Paquete de seis Localizacin 2: Paquete de seis Localizacin 3: Paquete de Doce Cableando Faros de Niebla Conecte los faros de niebla de acuerdo a la Figura del diagrama de cableado abajo.

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Figura 77 Diagrama de Cableado Programando Faros de Niebla Agregar faros de niebla adicionales requerir la reprogramacin del controlador de sistema. Vea su distribuidor ms cercano.

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Tabla 57 Estuche de Faro de Niebla - Claro Nmeros de Parte 2507255C91 3555568C91 3535162C1 306132C1 3560279C91 3560225C91 3549438C91 3554890C1 3552493C1 3526712C1 3535292C1 30592R1 2507524R1 Descripcin Estuche de Faro de Niebla Claro Faro, Niebla c/Salida (Clara) Delgado Tuerca, Hex Metr Prev Torq*M8X1.25 Banda, Seguro de Cable Arns, *Faros de Niebla Arns, Elctrico, Chasis Wi Interruptor, Luz *Assy Faro de Niebla Pantalla, Radiador de Admisin de Aire Gua Perno, Sems M6X1.025 SST Blk Ox Tuerca, Especial *M6 Perno, Sems All 6mm X15 Torx Tuerca, Parte Velocidad Estndar M6 X1 Manual, Inst Faro de Niebla Instl

Tabla 58 Estuche de Faro de Niebla - Claro Nmero de Parte Descripcin 2507254C91 Estuche de Faro de Niebla mbar 3555569C91 Faro, Niebla c/Salida (mbar) Delgado 3535162C1 Tuerca, Hex Metr Prev Torq*M8X1.25 306132C1 Banda, Seguro de Cable 3560279C91 Arns, *Faros de Niebla 3560225C91 Arns, Elctrico, Chasis Wi 3549438C91 Interruptor, Luz *Assy Faro de Niebla 3554890C1 Pantalla, Radiador de Admisin de Aire Gua 3552493C1 Perno, Sems M6X1.025 SST Blk Ox 3526712C1 Tuerca, Especial *M6 3535292C1 Perno, Sems All 6mm X15 Torx 30592R1 Tuerca, Parte Velocidad Estndar M6 X1 2507524R1 Manual, Inst Faro de Niebla Instl

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Luz de Trabajo /Aux. Calavera

08WLL (Tractor) y 08WMA (Camin Rgido)Refirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 7, pgina 7 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08WLL Trabajo LIGERO, Pedestal Montado Con Interruptor Sobre Tablero de Instrumentos 08WMA INTERRUPTOR, CONMUTADOR, PARA LUZ DE TRABAJO Alumbrada; sobre Tablero de Instrumento y Efectos de Cableado para Parte Trasera Suministrada por el Usuario de la Luz de Cabina FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Con la luz de trabajo instalada por International (08WLL), los acoplamientos de remolque de noche se hacen ms fcil con una luz de trabajo montada en la parte trasera de la cabina en tractores. Esta luz ilumina el rea de la quinta rueda del vehculo. Ambas funciones incluyen un interruptor en el tablero de instrumentos, el cual se ilumina cuando el interruptor est encendido. Estas funciones proveen la habilidad para activar ya sea una carga en cabina (Punta F del conector ESC #1601), una carga fuera de cabina (Punta F del conector ESC #4007), ambos, dependiendo de la punta seleccionado y siempre y cuando la carga total no exceda de 10 amps. La funcin sin la luz (08WMA) puede ser utilizada para satisfacer cualquier nmero de necesidades elctricas para vehculos con frenos de camin rgido (4091) como luces dentro de cajas de camin secas, bombas pequeas, e iluminacin para ayudar en varias funciones de trabajo. Si el motor est apagado, hay una funcin de tiempo fuera, el cual est puesto por la fbrica a 120 minutos. El periodo de tiempo fuera puede ser cambiado por un distribuidor International. Si el vehculo est funcionando, la luz de trabajo no se colocar en tiempo fuera despus de 120 minutos. Si la luz de trabajo se deja encendida cuando el vehculo est en movimiento, la luz verde de indicador en el interruptor de luz de trabajo centellar.

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Figura 78 1601 (ESC J3)

Figura 79 4007 (ESC J1)

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Figura 80 Interruptor de Luz de Trabajo en Paquete de Interruptor-3 Debajo y a la Izquierda del Conjunto de Calibradores CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software Requeridos: 08WLL 595250 08WMA: 595250, 595168 Cdigo de Funcin de Software que debe ser eliminado: 595025 El parmetro Work_Light_Timeout_Enable es utilizado para fijar la cantidad de tiempo que el usuario desea que la luz de trabajo se quede ENCENDIDA despus de que se apaga la llave de encendido. Este parmetro es para usuarios que deseen que su luz de trabajo tenga tiempo fuera despus de un lapso de tiempo especificado de manera que la luz no descargue la batera en caso de que el operador olvide apagar la luz. Si la corriente en el circuito de luz de trabajo disminuye por debajo del nivel establecido por el parmetro Work_Light_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla. Si la corriente en el circuito de luz de trabajo excede el nivel fijado por el parmetro Work_Light_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla. El parmetro Work_Light_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica.

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Tabla 59 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 120 Unidad es Min. Min. Mx. Paso

Work_Light_ 640 Timeout_ Enable

Work_Light_ 1898 Lo_Current Work_Light_ 1899 Hi_Current Work_Light_ 1900 OC_Current

Esta seal es un parmetro que puede ser ajustado para variar la cantidad de tiempo que la luz de trabajo quedar encendida despus de que la llave de encendido es apagada. Si el valor es puesto a 6, la luz de trabajo se quedar encendida por 60 minutos despus de que la llave de encendido es apagada. Nivel de Deteccin de Corriente Baja de Luz de Trabajo (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta de Luz de Trabajo (Amps) Nivel de Deteccin de Circuito Abierto de Luz de Trabajo (Amps)

10

1440

10

0

A

0

10

0.1

10

A

0

10

0.1

0

A

0

10

0.1

INFORMACIN DE CABLEADO: La carga de corriente maxima para la luz de trabajo luz/aux es de 10 amp. La proteccin del circuito es interna al ESC. Tabla 60 Partes Requeridas para Conectarse al Cable de Luz de Trabajo N/P Conector 1661778C1 N/P Seguro 1661874C1 N/P Term 1661872C1 N/P Sello 1661872C1

Tabla 61 Terminales Designadas para el Cable de Calibre 16 Cavidad de Nmero de Descripcin del Circuito Conector Circuito A J65* Alimentacin de Luz de Trabajo B. J65-G** Tierra de Luz de Trabajo * "16BK" para Modelos 7000 ** "J11-GK para Modelos 7000

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Figura 81- La Flecha Indica la Localizacin del Conector de Luz de Trabajo (Camin Rgido)

Figura 82- La Flecha Indica la Localizacin de la Luz de Trabajo (Tractor)

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PRUEBA: 1. Active el Interruptor de Luz de Trabajo. 2. Verifique que el Punta F (etiquetado Work_Light) en el conector de salida ESC Caf (#4007) y/o el Punta F (etiquetado Work_Light) en el conector de salida ESC Caf (#1601) est suministrando carga de batera. 3. Verifique que la luz de trabajo ( carga alterna) est funcionando apropiadamente. 4. APAGUE el interruptor de Luz de Trabajo. 5. Verifique que la salida de Luz de Trabajo SE APAGUE. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Para 08WLL, El cdigo de funcin de software 595250 debe ser habilitado en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano) Para 08WMA, los cdigos de funcin de software 595250 y 595168 deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano) Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para asegurarse de que el cdigo de funcin de software 595025 NO est habilitado en el vehculo (vea distribuidor ms cercano) Fije los parmetros programables deseados para cada seal usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano) El usuario debe de cablear la carga deseada en el punta etiquetado Work_Light ya sea en el conector de salida ESC Caf (#4007-Cofre) o en el conector de salida ESC Caf (#1601-Dentro de Cabina) El usuario debe de instalar un interruptor oscilante momentneo de 3 posiciones (Nmero de Parte 3549804C91) en la posicin derecha lejana del paquete de interruptores de 3 interruptores debajo y a la izquierda del conjunto de calibradores. El interruptor est retroiluminado con una luz mbar (Nmero de Parte 3533928C1) para una mejor visibilidad durante las operaciones nocturnas. El interruptor tiene una luz de indicador verde (Nmero de Parte 3578733C1) en la mitad superior del interruptor para indicar cuando la luz de trabajo est encendida.

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Luces Delanteras Auxiliares

08THJ Arns AuxiliarRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 8, pgina 9 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08THJ- ARNS AUXILIAR 3.0 para Luces Altas Delanteras Auxiliares y Direccionales para Aplicaciones de Arado Delanteras FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Cuando el equipo montado delantero bloquea los faros delanteros y los faros direccionales del vehculo, como un arado limpianieve, un cdigo de funcin est disponible para conectar a los faros agregados. Esta funcin provee un arns de extensin de 3 pies y viene con una tapa de conector de 7 direcciones sellada. El conector est situado detrs de la luz delantera del lado del conductor debajo del cofre. Cuando el interruptor de luz delantera se activa en la posicin ESTACIONADO ENCENDIDO tanto los cuartos de vehculo como cuarto auxiliar se encendern. Si el interruptor de seal de direccional es activado, tanto las luces de direccional de vehculo como de seal de direccional auxiliar se encendern. Un interruptor de iluminacin auxiliar etiquetado LUCES DE ARADO est montado en el tablero de instrumentos. El interruptor controla ya sea cuando las luces delanteras auxiliares del vehculo estn ENCENDIDAS. El interruptor de faro delantero debe estar ENCENDIDO para que los faros delanteros auxiliares puedan operar. Note que ambos conjuntos de faros delanteros no pueden ser encendidos al mismo tiempo. El interruptor de luz de arado slo funcionar cuando la llave de encendido est en la posicin de ENCENDIDO accesoria. Esta opcin no est disponible con las opciones de luz de niebla de luz de niebla montada por el usuario y no est disponible, instalada de fbrica, en los modelos 4000. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de Funcin de Software Requerido: 595099 Cdigo de Funcin de Software que debe ser eliminado: 595019 Si la corriente en el circuito de luz de arado disminuye por debajo del nivel establecido por el parmetro Plow_Lights_Lo_Current, el ESC registrar un cdigo de falla. Si la corriente en el circuito de luces de arado excede el nivel fijado por el parmetro Plow_Lights_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla. El parmetro Plow_Lights_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica.

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Tabla 62 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado 0 Unidad es A Min. Mx. Paso

Plow_Lights_ OC_Current

1916

Plow_Lights_ Hi_Current

1917

Plow_Lights_ Lo_Current

1918

Nivel de Deteccin de Circuito Abierto de Luces de Arado (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta de Luces de Arado (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Baja de Luces de Arado (Amps)

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

0

A

0

20

0.1

INFORMACIN DE CABLEADO: Las capacidades de circuito son como sigue: luz alta faro delantero 20 amp, luz baja faro delantero 20 amp, direccional izquierda 10 amp, direccional derecha 10 amp y cuarto 15 amp. Dado que las corrientes de cuarto auxiliar y de direccional estn compartidas con la corriente de iluminacin del vehculo, asegrese que la iluminacin agregada no excede de la capacidad de corriente formulada para cada circuito. Toda la proteccin de circuito es interna al ESC. NOTA Si las luces de arado estn encendidas sin que las luces estn conectadas, el ESC registrar un cdigo de falla de faro delantero. Tabla 63 Aux. Identificacin de Circuito de Conector Nmero de Circuito Cavidad Funcin 64HI A Luz Alta 11-G B. Tierra 64LO C Luz Baja 56D D. Direccional Izquierda 58F E Cuarto 57D F. Direccional Derecha Enchufe G. Enchufe

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Figura 83 Para acoplar con el arns del chasis utilizar lo siguiente Tabla 64 - Informacin de Partes Parte 2039312C91 Descripcin CARROCERA, CONECTOR* 7 DIRECCIONES METRI-PACK SERIES 280, SELLADO - FEM 587579C1 1 ENCHUFE, LLENADOR*, WEATHERPACK -VERDE 2033912C1 6 TERMINAL, CABLE*, CABLE* METRIPACK SERIES 280 ASPA MACHO 589391C1 6 SELLO*, TERMINAL DE CABLE WEATHERPACK-GRIS 2039342C1 1 SEGURO, CONECTOR CARROCERA*, Las terminales y sellos en la tabla de arriba son para cable de calibre 14. NOTA Es recomendado que un conector extra (Parte #2039312C91), llenado completamente con tapones, sea guardado y conectado al conector de arns de chasis cuando la temporada de arado se termine - este procedimiento protege contra corrosin. PRUEBA: 1. Active el interruptor de Luz de Arado en el tablero de instrumentos (Vea el software ICAP Diamond Logic Builder para localidades de interruptor). 2. ENCIENDA los cuartos del vehculo. 3. Verifique que la Cavidad E Conector Auxiliar tiene niveles de carga de batera presentes. 4. ENCIENDA las Luces Delanteras del vehculo en la posicin LUZ BAJA. 5. Verifique que la Cavidad C Conector Auxiliar tiene niveles de carga de batera presentes. 6. Encienda las luces delanteras del vehculo en la posicin LUZ ALTA. Cantidad 1

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7. Verifique que la Cavidad A Conector Auxiliar tiene niveles de carga de batera presentes. 8. ENCIENDA la direccional izquierda del vehculo. 9. Verifique que la Cavidad D del Conector Auxiliar tiene niveles de voltaje intermitente presentes. 10. ENCIENDA la direccional derecha del vehculo. 11. Verifique que la Cavidad F del Conector Auxiliar tiene niveles de voltaje intermitente presentes. 12. APAGUE el interruptor de luz de arado. 13. Verifique que todas las luces del vehculo estn funcionando correctamente. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Hay un estuche de Luz de Arado disponible 2585355C91 para facilitar la instalacin. Las instrucciones que vienen con el estuche se muestran abajo. Note si el vehculo est equipado con faros de Niebla, esta funcin tendr que ser removida y el circuito J64A removido del conector 4007 en el ESC. NOTA- Si el vehculo tiene frenos hidrulicos las instrucciones para instalar circuitos de relevador no aplican ya que las cavidades tienen circuitos instalados de fbrica en las cavidades indicadas NO REMUEVA ESTOS CIRCUITOS, utilice cavidades abiertas alternas. Asegrese de marcar la funcin de los relevadores agregados en la calcomana situada en la parte inferior de la cubierta del PDC.

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2585355C91 ESTUCHE, Instrucciones de LUZ (ARADO QUITANIEVE) AUXILIARLa hoja de instruccin cubre la instalacin del cableado de luz Auxiliar, interruptor y programacin.Arns de Tablero (3588838C91)

1. Desconecte el Poder de Batera. 2. Desconecte el Conector del Controlador de Sistema (4007 Caf). Inserte terminales del arns de servicio (3588838C91) como se muestra abajo:

Figura 84 Remueva y asle con cinta envuelva con pelcula encogible cualquier terminal ya existente. Reconecte el Conector. 3. Remueva la cubierta del centro de distribucin de poder (PDC). Inserte dentro del bloque mini fusible M-2 (4001) las siguientes terminales de relevador:

Figura 85

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Inserte (2) relevadores ((3519350C1) en el bloque de fusible y asegrelos con 3536085C1 (2) y 3555642C1. 4. Inserte terminales en el conector de Tablero a Arns de Chasis Delantero del lado del tablero (4301) como se muestra abajo:

Figura 86 Remueva y asle con cinta envuelva con pelcula encogible cualquier terminal ya existente. 5. Inserte circuito 64HI en el conector auxiliar (4305M) nmero de parte 2039311C91 en la cavidad A como se muestra:

Figura 87 Las cavidades restantes de enchufe con enchufe (587579C1) y seguro de insercin (2039342C1). 6. Amarre Envuelva arns de servicio segn sea necesario.

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Arns de Chasis Delantero (3560224C92)

1. Inserte terminales dentro del conector de Chasis Delantero a Arns de Tablero en el lado del arns de chasis delantero como se muestra abajo: Remueva y asle con cinta envuelva con pelcula encogible cualquier terminal ya existente. Trace arns a lo largo del arns existente y cierre con atadura segn sea necesario. Note que en algunos modelos de series 4000, el arns de servicio puede necesitar ser trazado en el lado del motor de la botella de la arandela, para dejar suficiente largo para el claxon y la tierra del radiador para conectar. Reconecte Tablero a conectores de chasis delanteros. NOTA: Si este conector existe en el arns de servicio, remueva terminales, seguro, sello y deseche conector, seguro y sello. 2. Conecte el conector de 7 Direcciones de Tablero ((2039312C91) al conector de 7 Direcciones de chasis Delantero (2039311C91). 3. Conecte el conector de claxon, tierra de radiador a conectores de arns de servicio, golpeando ligeramente hacia fuera los conectores existentes. 4. Conecte los conectores de seal de direccional/luz delantera izquierda y derecha utilizando conectores de arns de servicio, golpeando ligeramente hacia fuera los conectores existentes. 5. Cierre con atadura el arns de servicio segn sea necesario.

Figura 88 Programacin e Interruptor

Reprograme el ESC utilizando el software ICAP Diamond Logic Builder (Vea distribuidor Internacional autorizado) Si el vehculo est equipado con faros de niebla (595019), esta funcin debe ser removida antes de agregar luces de Quitanieve (595099). El software ICAP Diamond Logic Builder determinarn la localizacin del interruptor de luz de arado.

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Tabla 65 Estuche 2585355C91, Luz (Quitanieve) Auxiliar Parte 3560224C92 2039312C91 Cantidad 1 1 Descripcin ARNS, CABLEADO DE CHASIS*, BASE C/LUCES QUITANIEVE CARROCERA, CONECTOR*, 7 DIRECCIONES METRI-PACK SERIES 280, SELLADO - FEM SEGURO, CONECTOR CARROCERA*, NULO ARNS, CABLEADO DE LUZ DELANTERA AUXILIAR, LUCES DELANTERAS AUXILIARES (QUITANIEVE) RELEVADOR, CLAXON-ELECT ETC, MICRO SPDT TAPN, LLENADOR*, BLOQUE DE CAVIDAD PARA BLOQUE DE MICRO RELEVADOR SEGURO, CARROCERA CONECTOR, SEGURO 280 ALPHABLOCK SECUNDARIO, MULTI CARROCERA, CONECTOR*, 7 DIRECCIONES METRI-PACK SERIES 280, SELLADO - MAL INTERRUPTOR, ELECTRNICO*, LUZ DE ARADO LUZ, INDICADOR*, LED EN (VERDE) 1.0 BUJA LUZ, INDICADOR*, CALAVERA LED (AMBAR) TAPN, LLENADOR*, WEATHERPACK SELLADOR VERDE BANDA, SEGURO DE CABLE, SEGURO DE CABLE MANUAL, INST ESTUCHE LUZ AUXILIAR INTERRUPTOR

2039342C1 3588838C91

2 1

3519350C1 3555642C1

2 2

3536085C1

2

2039311C91

1

3563066C1 3578733C1 3533928C1 587579C1

1 1 1 13

289862C1 2585356R1

20 1

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Figura 89 Conector Extra (2039312C91), Enchufes (587579C1) y Seguro (20393342C1) son provistos para proteccin de clima cuando las luces Aux no estn conectadas

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08THV Luces de Sealamiento DelanterasDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN DESCONECTE, ARNS DELANTERO para Luces de Sealamiento; Conectores Situados en la Conexin de Luz Delantera, para Instalacin por el Usuario. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee dos conectores adicionales localizados en el arns de cableado delantero para cuartos luces de identificacin delanteros. Esta funcin es comnmente utilizada para luces de sealamiento agregadas por el usuario por el fabricante de carrocera tpicamente montadas en cada extremo del parachoques delantero. Estos conectores vienen con conectores de acoplamiento y enchufes sellados preinstalados. El circuito de luz de sealamiento est directamente atado al sistema de cuartos del vehculo, de manera que cuando el interruptor de luz delantera est colocado en la posicin ESTACIONADO ENCENDIDO, estas luces auxiliares se encendern con la iluminacin del vehculo estndar. Esta funcin debe ser utilizada en cualquier aplicacin donde la operacin en espacios reducidos requiere de la identificacin constante de la amplitud del vehculo. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: NINGUNO Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO:

Figura 90

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Tabla 66 Informacin de Cavidad de Conector y Partes Requeridas Conector N/P Cavidad Circuito # Lado Lado Izquier Derecho do M58H M58J M58GA M58GB Calibre Term N/P Sello N/P

1661778C1

A B.

16 16

1661875C 1 1661875C 1

1661872C 1 1661872C 1

Nmero de parte del enchufe: 2025431C1 Nmero de parte del seguro: 1661874C1 PRUEBA: 1. Gire el interruptor de Luz Delantera en la posicin de ESTACIONAMIENTO y verifique que tanto las luces de Sealamiento derecha como izquierda estn encendidas. 2. Gire el interruptor de Luz Delantera en la posicin de ENCENDIDO y verifique que tanto las luces de Sealamiento derecha como izquierda estn encendidas. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Si el vehculo no fue ordenado con la funcin, sta debe ser agregada. Refirase a los nmeros de parte identificados en la seccin de Cableado arriba sealada para informacin sobre partes y componentes. Vea tambin la seccin de Informacin General Cmo Hago Para del libro de fabricante de carrocera.

Otra Iluminacin Externa

08TMH - Potencia Conectada al Techo de la CabinaDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08TMH INTERRUPTOR, Control Accesorio AUXILIAR; para Cableado en Techo, Con Carga Mxima de 20 amp Con Interruptores en Tablero de Instrumentos. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin consiste en un interruptor montado en el tablero central con cableado que est trazado en el pilar "A" derecho. El circuito est protegido con un fusible de 20 amp. Esta funcin est solamente disponible en los modelos 7000. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: El cableado en el techo incluye tanto circuitos de tierra como de alimentacin y los circuitos estn cortados despuntados cubiertos con aislante de termocontraccin. El circuito a tierra es BLANCO y la alimentacin es CAF.

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Nmero de Parte del Interruptor: 3557932C1 Etiqueta de Interruptor: Aux Techo

Figura 91 Vista del Pilar derecho y rea de Techo, Vista desde el Interior del Vehculo

Figura 92 El Interruptor que est Controlando el Circuito de Techo Aux Estar en Una de las Tres Posiciones de Interruptor Vistas Arriba

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El interruptor est cableado fijamente y no hay circuitos multiplex asociados con esta funcin. El interruptor est iluminado para dar una indicacin de ENCENDIDO. NOTA Esta funcin no depende de ninguna posicin de encendido de llave, y puede ser encendida con la llave apagada. Se debe de tener cuidado ya que dejar el interruptor encendido puede descargar bateras. Ya que la localizacin del orificio deseado para que el arns salga de la cabina y la localizacin puede variar de usuario a usuario, circuitos son dejados en el techo para que el usuario pueda hacer una perforacin. Note que hay refuerzos en el techo en los cuales no se debe perforar. Baje el techo interior para localizar arns y determinar la mejor localizacin de orificio. Instale arandela dentro del orificio y selle alrededor de los cables y de la arandela para prevenir escurrimiento de humedad dentro de la cabina. Al momento de conectar a la carga, asegrese de utilizar conectores sellados una junta protegida con funda termocontrable con revestimiento interno fundible. PRUEBA: 1. Encienda interruptor en cabina. 2. Verifique que la funcin agregada funciona. 3. Verifique que el cable de alimentacin est recibiendo carga de batera. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Si el vehculo no fue ordenado con la funcin, sta debe ser agregada. Para informacin sobre partes y componentes, vea la seccin Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de fabricantes de carrocera.

Iluminacin En Cabina

Conexin de Atenuador de Luz de Tablero EstndarDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN SISTEMA ELCTRICO 12- Volt, Equipo Estndar FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta conexin estndar provee un punto de conexin fundido (5 amps mximo para todos los circuitos conectados a este punto) para dejar que las luces auxiliares sean atenuadas cuando las luces de tablero son atenuadas. NOTA Este circuito utiliza una seal Modulada de Ancho de Impulso (MAI) no conecte una bobina de relevador a ste. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: NINGUNO Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO

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INFORMACIN DE CABLEADO: La conexin est localizada debajo del tablero de instrumento del lado izquierdo de la caja de fusibles interior.

Figura 93 Para conectar este circuito, remueva el seguro del lado del cable del conector de la barra de distribucin e inserte el cable agregado con terminal (nmero de parte de terminal 1661208C1) en un punto de conexin inutilizado. NOTA La cubierta contra los cables tambin debe ser removida para verificar que la nueva conexin est asentada apropiadamente. Reinstale la cubierta y asegrela. PRUEBA: Verifique que el circuito agregado se atena correctamente cuando el interruptor de Atenuador de Tablero es activado con el interruptor de faro delantero en la posicin ESTACIONAMIENTO ENCENDIDO.

Luz Intermitente Invalida las Luces de Freno

08THNDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08THN INTERRUPTOR DE DIRECCIONAL Con Luz Intermitente de Advertencia Invalida Freno, a realizarse Con Controlador de Sistema de Programacin.

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FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin es para vehculos con combinacin de faros de freno y direccional. Esta funcin permite que las luces intermitentes de advertencia continen destellando cuando los frenos de servicio son aplicados. Esta funcin es usada en transportador de masa de combustible donde algunos estados requieren que los faros de advertencia se mantengan destellando al momento de ser detenidos en cruces de ferrocarriles. Cuando el parmetro programable Freno Invalida Advertencia abajo es encendido, esta funcin permite que las luces intermitentes de advertencia en la parte trasera del vehculo dejen de destellar y se mantengan iluminadas siempre y cuando el freno de pedal se deja de presionar. Esta funcin puede ser habilitada deshabilitada utilizando el software ICAP Diamond Logic Builder. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software Requeridos: 0595021 0595229 (BUS) Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO Activar el parmetro Stop_Override_Hazard_Enabled significa que las luces de freno invalidarn las luces de advertencia si ambas son activadas al mismo tiempo. Tabla 67 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado Ence ndido Unidad es Encend ido/Ap agado Min. Mx. Paso

Parada_Anul 562 acin de Automatismo _Riesgo_Acti vado

Activar/desactivar invalidacin de la luz de freno de intermitentes de advertencia en la parte trasera del vehculo. Un valor de 1 activa y un valor de 0 desactiva esta funcin

NA

NA

NA

INFORMACIN DE CABLEADO: No requerida. PRUEBA:Freno Invalida Advertencia Deshabilitado:

1. Encienda las luces Intermitentes y verifique una operacin normal (destello), delantera y trasera. 2. Suelte el pedal de freno y verifique que tanto las luces intermitentes delanteras como traseras permanezcan destellando.

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Freno Invalida Advertencia Habilitado:

1. Encienda las luces Intermitentes y verifique una operacin normal, delantera y trasera. 2. Suelte el pedal de freno y verifique que tanto las luces de freno traseras estn encendidas (no destellando) y que las luces de advertencia delanteras permanezcan destellando. 3. Suelte el pedal de freno y verifique que la operacin normal de las intermitentes de advertencia se reanude en la parte trasera del vehculo. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Si se desea que las luces de ADVERTENCIA invaliden las luces de FRENO, entonces el parmetro Stop_Override_Hazard_Enabled debe ser APAGADO.

Luces Encendidas Con Limpiaparabrisas (LECL)/ Luces de Marcha Diurnas (LMD)DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN Luces Encendidas Con Limpiaparabrisas (LECL) - Ninguna Luces de Marcha Diurnas (LMD) - Ninguna FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: La funcin de Luces Encendidas Con Limpiaparabrisas (LECL) enciende las luces delanteras en luz baja (la calavera, luces laterales y de despeje tambin se encienden con las luces delanteras en luz baja) siempre que los limpiaparabrisas estn ENCENDIDOS en fijo intermitente. Las luces delanteras no se habilitarn en modo lavador. Cuando los limpiaparabrisas son APAGADOS, las luces delanteras permanecern ENCENDIDAS hasta que la llave es APAGADA el interruptor de luz delantera es ciclado desde APAGADO a ENCENDIDO a APAGADO. La funcin de Luces de Marcha Diurnas (LMD) encender las luces delanteras en luz baja a un 7% de su brillo normal siempre que la llave est en la posicin FUNCIONAR y que el Freno de Estacionamiento est APAGADO. Ambas funciones pueden ser habilitadas deshabilitadas utilizando el software ICAP Diamond Logic Builder. Note, la LMD es requerida por ley para vehculos registrados Canadienses y la funcin no debe ser apagada. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595018 Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO

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Tabla 68 Parmetro ID Descripcin Prede termi nado Apag ado Unidad es Encend ido/Ap agado Min. Mx. Paso

LOWW_Ena bled

317

DTRL_Enabl 188 ed (Vea Nota)

Activar/Desactivar luces delanteras encendidas con limpiaparabrisas Un valor de 1 activa y un valor de 0 desactiva esta funcin Activar/Desactivar Ence luces de marcha ndido diurnas Un valor de 1 activa y un valor de 0 desactiva esta funcin

NA

NA

NA

Encend ido/Ap agado

NA

NA

NA

NOTA El parmetro DTRL_Enable est accesible slo para los distribuidores. INFORMACIN DE CABLEADO: Ninguna requerida. PRUEBA:LECL

1. Encienda Limpiaparabrisas (A Velocidad Baja) con el interruptor de encendido en la posicin Funcionar. 2. Verifique que las luces delanteras en luz baja (y calavera, luces laterales y de despeje) estn encendidas. 3. Encienda limpiaparabrisas (intermitente) con encendido en posicin Funcionar 4. Verifique que las luces delanteras en luz baja estn encendidas. 5. Apague limpiadores y verifique que las luces delanteras continen encendidas. 6. Encienda y apague el interruptor de Luz Delantera y verifique que las luces delanteras estn apagadas.LMD

1. Coloque el interruptor de encendido en Funcionar con el Freno de Estacionamiento apagado. 2. Verifique que las luces delanteras en luz baja estn encendidas.

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3. Coloque el Freno de Estacionamiento en encendido y verifique que las luces delanteras en luz baja estn apagadas. 4. Coloque el interruptor de encendido a Accesorio con el Freno de Estacionamiento apagado y verifique que las luces delanteras en luz baja estn apagadas. CMO AGREGO ESTA FUNCIN:LECL

(1) Active el parmetro LOWW_Enabled utilizando el software ICAP Diamond Logic Builder.LMD

(1) Vaya con su distribuidor ms cercano y solictele que habilite el parmetro DTRL_Enabled con su versin del software ICAP Diamond Logic Builder.

08WPZ - Lmparas Exteriores de Prueba Excepto RespaldosDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08WPZ: La Inspeccin Previa al Viaje de Luces Exteriores de Prueba ciclar todos los faros excepto luces de respaldo. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: La funcin de prueba de luz exterior permite la verificacin ms fcil de la iluminacin de la luz durante los chequeos visuales. Las luces exteriores deben de alumbrar de forma que permita al operador verificar la iluminacin de luces exteriores. Para habilitar la secuencia de chequeo de faro externo: Gire la llave en "ENC" "ACCESORIO" Todas las luces exteriores estn apagadas Todas las entradas de luces externas, Interruptor de Cuarto, Interruptor de Freno de Servicio, Interruptor de Crucero y Estado de Llave tienen un buen estado. Coloque el Freno de Mano. Simultneamente apoye el crucero en encendido e interruptores de reanudacin de crucero. Y ENTONCES Presione y suelte el pedal de freno. Para deshabilitar la secuencia de chequeo de faro externo, el operador debe: Apoyar el freno de servicio Encender manualmente cualquiera de las luces externas Cualquiera de las entradas de luces externas, Interruptor de Cuarto, Interruptor de Freno de Servicio, Interruptor de Crucero y Estado de Llave tienen un mal estado Gire la llave en la posicin APAGADO MANIVELA Suelte el freno de estacionamiento. - 180

El faro de respaldo no puede estar incluido dentro de esta prueba ya que el ESC no controla esta funcionalidad de faros. La prueba de faro hace parpadear todas las luces en la secuencia siguiente: Esto permite al operador salir fuera del vehculo y verificar que todas las luces estn trabajando apropiadamente. La secuencia siguiente es repetida sin retraso entre los pasos; El parmetro de tiempo programable PP debe de tener un valor predeterminado de dos segundos, un mnimo de un segundo y un mximo de 10 segundos, con incrementos de un segundo. Este PP est establecido en el acceso FLOTA Tabla 69 Nmero de Secuenci a 0 1 2 Luces Solicitadas en Encendido Tiempo en Esta Secuencia PP PP PP

3 4 5 6 7 8 9

Luz Alta en Arado (si el arado est instalado) Luces Altas y Cuartos encendidos Faros de Niebla (si instalados) y Cuartos encendidos Si los faros de niebla no estn instalados, omita la secuencia uno Luz Baja en Arado (si el arado est instalado) Luz Baja y Cuartos encendidos Luz Direccional Delantera Derecha y Trasera y Cuartos encendidas Luz Direccional Delantera Izquierda y Trasera y Luces de Freno de Estacionamiento encendidas Todas las luces apagadas Luces de Freno Todas las Luces apagadas

PP PP PP PP PP PP PP

CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595296 Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO Tabla 70 Nombre de Parmetro Ext_Lamp _ Test_ Seq_Time ID# Parmet ro PV-262 Descripcin de Parmetro Valor es por Omisi n 2 Unida des Valor Mnim o 1 Valor Mxim o 10 PAS O

El tiempo entre cada paso del chequeo de faro exterior

S

1

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INFORMACIN DE CABLEADO: Ninguna requerida. PRUEBA: Refirase a la seccin de FUNCIN /FUNCIN DE CARROCERA. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: 1. Habilite el cdigo de funcin de Software utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano). 2. Fije las funciones programables deseadas de la tabla de arriba.

08WRB - Luces Altas Encendidas con LimpiadoresDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08WRB: Las luces delanteras automticamente se encendern si los limpiaparabrisas son encendidos. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin es una funcin slo de software, no se requiere hardware. Esto encender automticamente las luces delanteras mientras que los limpiaparabrisas son activados. Esto tambin apagar las luces delanteras una vez que los limpiaparabrisas son desactivados. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595134 Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Ninguna requerida. PRUEBA: Apague las luces delanteras si stas estn encendidas. Encienda los limpiaparabrisas. Verifique y observe si las luces estn encendidas. PRECAUCIN El uso continuo de limpiadores sin fluido puede daar los limpiadores y/o el parabrisas. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Habilite el cdigo de funcin de Software utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano).

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10.0 HVAC16WKB - Aire AcondicionadoRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 11, pginas 1 y 2 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 16WKB: Aire Acondicionado (International Blend Air) con calefactor integrado, desempaador y Refrigerante R134. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Este es un punto de conexin elctrica para detectar cuando el embrague del aire acondicionado est ENCENDIDO. No est provisto un punto de conexin elctrico directo para derivar en el cable de embrague del A/C. Sin embargo, si una conexin de Embrague de A/C es necesaria, el fabricante de la carrocera puede utilizar tcnicas de empalme hermticas al clima para derivar en el cable J77B en el ESC. La carga agregada requerida por el fabricante de carrocera no debe de exceder de 2 amps. Este cable de control debe estar en voltios de batera cuando el embrague de A/C est ENCENDIDO y 0 volts cuando est APAGADO. El software en el ESC determina cuando este cable deba estar ENCEDIDO APAGADO dependiendo del modo de los controles HVAC en la cabina y de las temperaturas de condensador y de las presiones de lado de alta del Sistema A/C. El cable de control debe estar APAGADO al ser necesario para proteger el compresor del A/C. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO:

Figura 94 Localizacin 3: ESC en Lado de Compartimiento de Motor

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LOCALIZACIN: ESC en el lado del compartimiento de motor CALIBRE DE CABLE: 16GA NMERO/COLOR CABLE: J77B-LTGN CONECTOR ESC (4008): 3548933C1 (AZUL) Punta G SEGURO: 3548943C1 TERMINAL: 3535930C1 SELLO : 3535936C1 DIAGRAMA DE CIRCUITO: Vea el Manual del Diagrama de Circuito Elctrico S08285 Captulo 11. PRUEBA: 1. Inicie el vehculo. Encienda aire acondicionado. 2. Verifique que el cable que alimenta la carga de carrocera est en voltios de batera cuando el Embrague del A/C est ENCENDIDO y a 0 volts cuando est APAGADO. 3. Asegrese que no haya cdigos de falla presentes cuando el camin est encendido. INFORMACIN IMPORTANTE DEL FABRICANTE DE CARROCERA: En algunas aplicaciones puede ser provechoso agregar un evaporador de AC adicional para enfriar reas lejanas del vehculo. Los siguientes procedimientos y nmeros de parte acomodarn esta adicin. NOTA No penetre el circuito de Embrague de A/C (J77B, K77A) a fin de controlar el sistema de A/C. No conecte hacia el lado de alta del transductor de presin. No conecte a ninguno de los termistores del sistema de A/C.

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INFORMACIN DE PARTES Motores Pre 2004 Emisin DT 466 y 530 Manguera, acumulador assy A/C a compresor (Para I6) - 2585758C91 Manguera, condensador assy A/C a evaporador (Para I6) - 2585759C91 Motores Post 2004 Emisin DT 466 y 570, Montadura de Cabina Baja Manguera, acumulador assy A/C a compresor (Para I6) - 2588940C91 Manguera, condensador assy A/C a evaporador (Para I6) - 2585759C91 Motores Post 2004 Emisin DT 466 y 570, Cabina Mitad Superior Manguera, acumulador assy A/C a compresor (Para I6) - 2588941C91 Manguera, condensador assy A/C a evaporador (Para I6) - 2585759C91 Para Motores VT 365 Manguera, acumulador assy A/C a compresor (Para V8) - 2585760C91 Manguera, condensador assy A/C a evaporador (Para V8) - 2585761C91PROCEDIMIENTO

ADVERTENCIA Para evitar dao a la propiedad, un dao personal la muerte, estacione el vehculo en una superficie horizontal, coloque el freno de estacionamiento, asegure las ruedas y apague el motor. ADVERTENCIA Utilice una mscara, u otra proteccin ocular adecuada, y guantes no porosos cuando se trabaje con refrigerante. La temperatura de refrigerante lquido puede causar lesiones ceguera si el refrigerante hace contacto con los ojos. Si el refrigerante lquido tiene contacto con la piel, remueva la prenda contaminada, incluyendo zapatos y cure la lesin como si la piel hubiera sido congelada. Vea un mdico inmediatamente. ADVERTENCIA El refrigerante debe de ser reestablecido del sistema de aire acondicionado antes de que cualquier componente del sistema sea reemplazado. El remover componentes mientras que la presin est en el sistema causar lesin personal la muerte. 1. Restablezca el refrigerante del sistema de AC. 2. Remueva la manguera de AC del condensador al evaporador e instale la nueva manguera. 3. Remueva la manguera de AC del acumulador al compresor e instale la nueva manguera. 4. Instale la manguera del AC desde el nuevo evaporador hacia la conexin auxiliar en la manguera recin instalada desde el condensador hacia el evaporador.

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5. Instale la manguera del AC desde el nuevo evaporador hacia la conexin auxiliar en la manguera recin instalada desde el acumulador hacia el compresor. 6. Evace el sistema. 7. Recargue el sistema utilizando refrigerante R-134a. El sistema de camin original mantiene 30z. y el nuevo evaporador debe requerir 16 oz adicionales. El requerimiento adicional variar de sistema a sistema dependiendo del largo de las mangueras y de la capacidad del nuevo evaporador. La capacidad adicional requerir as mismo 40 cc (1.2 fl. Oz) de aceite PAG en el sistema. PRECAUCIN La omisin de agregar aceite PAG adicional a la capacidad incrementada del sistema AC resultar en lubricacin inapropiada y llevar a la falla prematura del componente. 8. Opere el vehculo para asegurarse que el AC est funcionando correctamente y no est escurriendo.

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11.0 Interfases de Transmisin AutomticaInterfases de Transmisin AutomticaDESCRIPCIONES DE CDIGO DE FUNCIN: 13ACS TRANSMISIN, AUTOMTICO (SERIES Allison 2000P) 5 Velocidades, Con Sobremarcha, Con Engrane TDF, Menor Retardador 13ACE TRANSMISIN, AUTOMTICO {Allison HD-4560P} Relacin Amplia, 5 Velocidades; Con Engrane TDF, Con Sensor de Nivel de Aceite y Menor Retardador 13ACG TRANSMISIN, AUTOMTICO {Allison HD-4560P} Coeficiente Amplio, 6 Velocidades; Con Engrane TDF, Con Sensor de Nivel de Aceite y Menor Retardador 13ABB TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3060P} Relacin Corta, 5 Velocidades; Con Engrane TDF y Menor Retardador 13ABW TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3066P} Relacin Corta, 5 Velocidades; Con Engrane TDF y Menor Retardador 13ABA TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3060P} Relacin Corta, 6 Velocidades; Con Engrane TDF y Menor Retardador 13ABH TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3560P} Relacin Amplia, 6 Velocidades; Con Engrane TDF y Menor Retardador 13ABV TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3066P} Relacin Corta, 6 Velocidades; Con Engrane TDF y Sensor de Nivel de Aceite de Menor Retardador y Menor Retardador 13ABJ TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison MD-3560P} Relacin Amplia, 5 Velocidades; Con Engrane TDF y Menor Retardador 13ADM TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 3000EVS_P} Relacin Corta, 6 Velocidades; Incluye Sensor de Nivel de Aceite, Con Provisin para TDF, Menor Retardador 13ADN TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 3000EVS_P} Relacin Corta, 5 Velocidades; Incluye Sensor de Nivel de Aceite, Con Provisin para TDF, Menor Retardador 13ADP TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 3500EVS_P} Relacin Amplia, 6 Velocidades; Incluye Sensor de Nivel de Aceite, Con Provisin para TDF, Menor Retardador 13ADR TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 3500EVS_P} Relacin Amplia, 5 Velocidades; Incluye Sensor de Nivel de Aceite, Con Provisin para TDF, Menor Retardador 13ADS TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 4000EVS_P} Relacin Corta, 5 Velocidades; Incluye Sensor de Nivel de Aceite, Con Provisin para TDF, Menor Retardador

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13ADU TRANSMISIN, AUTOMTICA {Allison 4500EVS_P} Relacin Amplia, 5 Velocidades; Incluye Sensor de Nivel de Aceite, Con Provisin para TDF, Menor Retardador 13WTA ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para Camin General, de Servicio, de Desecho, de Volteo, Autobs y de Arrastre y Entrega 13WTB ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para Volteo/Construccin Con Eje de Dos Velocidades Transmisin Auxiliar 13WTE ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para Vehculos de Camin de Bomberos/Emergencia 13WTK ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para Evacuador de Alcantarilla 13WTL ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REPUESTO para Desecho con Neutral Automtico para TDF FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Las funciones enlistadas arriba describen tanto funciones de ventas de transmisin Allison como funciones de ventas de interfase elctrica vocacional Allison. Revise cada entrada cuidadosamente y escoja la transmisin y la funcin de interfase elctrica opcional correcta para su aplicacin de equipo. Las conexiones de interfase elctrica Allison son equipo opcional en vehculos International. Usted debe de escoger alguna de las funciones descritas abajo para recibir una conexin de interfase de arns de cable en su vehculo instalado en fbrica. Allison provee entradas y salidas elctricas para una variedad de controles de vehculo. Estos controles deben ser especficos para camin de bomberos, vehculo de emergencia, cargador, etc. vea Controles Allison e Informacin General para detalles. 13WTA Esta funcin provee una salida/entrada de refaccin en una transmisin Allison WT para usuarios con aplicacin de Camin General, Vehculo Utilitario, Basura, Volteo, Autobs Levantamiento y Entrega. 13WTB Esta funcin provee una entrada/salida de refaccin en una transmisin Allison WT para usuarios con una aplicacin de Volteo/Construccin con un eje de DosVelocidades transmisin auxiliar. 13WTE - Esta funcin provee una entrada/salida de refaccin en una transmisin con Allison para usuarios con aplicacin de Camin de Bomberos o Emergencia. 13WTK - Esta funcin provee una entrada/salida de refaccin en una transmisin con Allison para usuarios con aplicacin de Drenaje al Vaco. 13WTL Esta funcin provee una entrada/salida de refaccin en una Allison Con transmisin para usuarios con una aplicacin de desecho que requiere Neutral Automtica para un TDF.

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Vea Controles Allison e Informacin General para detalles tcnicos y diseo de circuito. Con la Allison MD, HD y 2000/2400, la conexin de interfase est localizada debajo del soporte del motor del limpiaparabrisas.

Figura 95 Con el MD y HD, hay dos conectores 7205 y 7206. Los conectores 7506 y 7206 tienen sus conectores de acoplamiento fijos llenados con enchufes de cavidad. Para utilizar conectores, remueva los enchufes de cavidad y utilice lo siguiente:

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Tabla 71 Conector de Acoplamiento para 7205 Conector Seguro de Tapn de Conector Cavidad 3525874C1 3525875C1 2025431C1 Terminales Calibre de Cable 1667742C1 16, 18, 20 Sellos de Cable Calibre de Cable 1661872C1 16, 18, 20 Conector de Acoplamiento para 7206 Conector Seguro de Tapn de Conector Cavidad 3525872C1 3525873C1 2025431C1 Terminales Calibre de Cable 1661875C1 16, 18, 20 Sellos de Cable Calibre de Cable 1661872C1 16, 18, 20

Figura 96

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El Allison 2000/2400 tiene un conector 7306M. El conector 7306M tiene su conector de acoplamiento fijo y llenado con enchufes de cavidad. Para utilizar el conector, remueva los enchufes de cavidad y utilice lo siguiente: Tabla 72 Conector de Acoplamiento para 7306M Conector 3525874C1 Terminales 1667742C1 Sellos de Cable 1661872C1 Seguro de Conector 3525875C1 Calibre de Cable 16, 18, 20 Calibre de Cable 16, 18, 20 Tapn de Cavidad 2025431C1

Figura 97 7306M

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Los nmeros de circuito en el arns corresponden a los nmeros de circuito utilizados por Allison. La tabla de abajo proporciona el circuito MD y la informacin de cavidad de conector. Para un diagrama de circuito completo del cableado de Transmisin y para conector y nmeros de parte de terminal, vea el libro de diagrama de circuito del vehculo. Tabla 73 Cavidad Nmero de Circuito L92B161 Enchufe Enchufe L92#125 Enchufe L92#167 L92#105 I/O Corriente Mxima Conector Nmero 7205 Output 500 mAmp Salida Salida 500 mAmp Descripcin

A B. C D. E F. G.

H

L92#137

Entrada

Tierra de Seal Indicador de Retardador Indicador de Velocidad de Salida Sump/Temp. de Retardador Indicador de Sobrecalentamiento Estatus de Freno de Servicio

A

Inhibicin de Rango de Funcin Auxiliar B. L92#117 Entrada Auto Neutral para TDF C L92C161 Tierra de Seal D. L92#118 Entrada Modo de Bombeo de Camin de Bomberos E L92#153 Entrada Mango Auxiliar F. L92#114 Salida 500 mAmp Indicador de Rango G. L92#112 Salida 500 mAmp TDF Enable 2 H Enchufe NOTA 1: Vea manual tcnico Allison para diseo de circuito sugerido. NOTA 2: Vea la tabla de funciones especiales abajo para contenido del paquete. NOTA 3: DEBE CONFORMARSE CON EL ESTNDAR FMVSS #102.

L92#155

Conector Nmero 7206 Entrada

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La tabla de abajo proporciona el circuito 2000/2004 y la informacin de cavidad de conector. Para un diagrama de circuito completo del cableado de Transmisin y para conector y nmeros de parte de terminal, vea el libro de diagrama de circuito del vehculo. Tabla 74 Informacin de Circuito y Cavidad de Conector Cavidad Nmero de Circuito L92C128 L92#106 L92#119 L47C126 Corriente Mxima Conector 7306 M Entrada Salida 500 mAmp Salida I/O Descripcin

Tierra de Seal TDF Enable TDF Enable 2 Non- Zero Crossing Speedo (16 Pulsos/ Rev) E L92#111 Entrada Inhibicin de Rango de Funcin Auxiliar F. L92#108 Entrada Auto Neutral para TDF G. L92#121 Salida 500 mAmp Indicador de Rango H L92#122 Salida Indicador de Velocidad de Salida Nota 1: Vea manual tcnico Allison para diseo de circuito sugerido. Nota 2: Vea la tabla de funciones especiales abajo para contenido del paquete. NOTA 3: DEBE CONFORMARSE CON EL ESTNDAR FMVSS #102.

A B. C D.

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Mostrados abajo estn los varios cdigos de funcin vocacional que estn disponibles. Note que el Grupo y el nmero de Paquete corresponden a Groupo Allison y nmero de Paquete. Tabla 75 Contenido de Paquete de Entrada/Salida de Refaccin CDIGO Grupo Paquete Otros requerimientos 13WTA # 70 113 Ninguno (Paquete de Funcin Max) 13WTB# 73 146 Eje de Dos Velocida des 13WTE# 13WTK# 13WTL@

Fun No. I-A I-C I-H

I-Q

I-Y I-Z I-AA I-AG

O-A O-B

O-C O-D

Nmero de Funcin Funciones Que Son Habilitadas Cuando El Vehculo es Transportado: Programa de M M M M Turno Secundario TDF Habilitado 118 118 Freno de Motor y 119/ 169 119/ 169 119/ 169 119/ 169 Solicitud Preseleccionada Eje de Dos 153 Velocidades Habilitado Entrada ABS 154 154 154 154 Retardador 163 163 163 163 Habilitado Estatus de Freno 137 137 137 137 de Servicio Auto Neutral para Empaquetador de Desecho y TDF Habilitado Freno de Motor 132 132 132 132 Habilitado Sump/Indicador 105 105 105 105 de Temperatura de Retardador Indicador de 114 114 (4) 114 (4) Rango Indicador de 167 167 167 167 Velocidad de Salida A

71 75 73 117 150 142 Camin de Evacuador de Desecho con Bomberos Drenaje Neutral Automtico Carro de (Paquete de para TDF (Paquete Emergencias Funcin Max) de Funcin Mx) (Paquete de Funcin Mx.) Nmero de Cable (Para Fabricante de Carrocera Solamente)

M 118 119/ 169

154 163 137 153/ 117

132 105

167

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CDIGO Grupo Paquete Otros requerimientos

13WTA # 70 113 Ninguno (Paquete de Funcin Max)

13WTB# 73 146 Eje de Dos Velocida des

13WTE#

13WTK#

13WTL@

Fun No. O-G O-J

O-Q O-S

I-D

I-E

I-G I-J

I-L I-W

I-AJ

O-I

Nmero de Funcin TDF Habilitado 112 112 112 Eje de Dos 114 Velocidades Habilitado Indicador de 125 125 125 125 125 Retardador Indicador Neutral 114 para TDF Funciones de Entrada de Funcin disponibles para Uso en Mercado de Refacciones: Transicin de 155* Seleccin de Turno Inhibicin de 155* 155* 155* Rango de Funcin Auxiliar (STD) Mango Auxiliar 153 Modo de Bombeo 117/ 118* de Camin de Bomberos Auto Neutral para 117* TDF (STD) Cambio de 177* 177* Direccin Habilitado Bloqueo de 4 117/ 118* Engrane para Modo Bombeo Funciones de Salida de Funcin disponibles para Uso en Mercado de Refacciones: Indicador de 112 Exceso de Velocidad de Motor

71 75 73 117 150 142 Camin de Evacuador de Desecho con Bomberos Drenaje Neutral Automtico Carro de (Paquete de para TDF (Paquete Emergencias Funcin Max) de Funcin Mx) (Paquete de Funcin Mx.) Nmero de Cable (Para Fabricante de Carrocera Solamente)

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CDIGO Grupo Paquete Otros requerimientos

13WTA # 70 113 Ninguno (Paquete de Funcin Max)

13WTB# 73 146 Eje de Dos Velocida des

13WTE#

13WTK#

13WTL@

Fun Nmero de No. Funcin NOTAS: M= Botn de Modo Situado en Torre de Turno # = No Disponible con Cdigo 13 AAZ @ = Requiere Cdigo 13AAZ, Neutral Automtico * = No Activado

71 75 73 117 150 142 Camin de Evacuador de Desecho con Bomberos Drenaje Neutral Automtico Carro de (Paquete de para TDF (Paquete Emergencias Funcin Max) de Funcin Mx) (Paquete de Funcin Mx.) Nmero de Cable (Para Fabricante de Carrocera Solamente)

NOTA Agregue 13 WTW ALLISON CON ENTRADA/SALIDA DE REFACCIN Neutral Automtica para Empaquetador de Desecho Con Estatus de Freno de Servicio Grupo 77, Paquete 152 NMEROS DE CIRCUITO MISMOS QUE AS 13WTL EN SECCIN DE NOMBRE DE FUNCIN, AGREGUE (CON ESTTUS DE FRENO DE SERVICIO) EN RENGLN I-AG

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12.0 Ventanas/Cierres de Potencia, Entrada Sin Llave Remota16WJU, 16WJV y 16WKZ Ventanas Elctricas, Seguro Remoto y Desbloqueo, y Uso de la Funcin AuxiliarRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 3, pgina 4 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 16WKZ SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE REMOTA Con Botones de Pnico y Auxiliares, Incluye Un Dispositivo de Seguridad Key Fob (Transmisor) 16WJU VENTANA, PODER (2) Y Seguros de Potencia, Puertas Izquierda y Derecha 16WJV VENTANA, PODER (4) Y Cierres Centralizados, Puertas Delanteras y Traseras, Izquierda y Derecha FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Ventanas elctricas del conductor y pasajeros y seguros de puerta estn disponibles. Los interruptores de conductor estn situados en el marco de la puerta del conductor y pueden controlar todas las ventanas de puerta y seguros. Los interruptores de pasajero estn situados en el marco de la puerta del pasajero y pueden controlar la ventana de la puerta del pasajero y todos los seguros. La ventana hacia abajo express est disponible para todos los interruptores de ventana oprimiendo momentneamente hacia abajo el interruptor de ventana. El conductor puede cerrar todos los interruptores de ventanas controlables que no sean del conductor apoyando momentneamente el interruptor izquierdo inferior en el control de puerta del conductor.

Figura 98 Canaleta de Puerta Lado del Conductor

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Figura 99 Canaleta de Puerta Lado del Pasajero El Sistema de Entrada Sin Llave International utiliza las canaletas de puerta electrnica en las puertas del lado del conductor y del pasajero las cuales tambin operan los seguros de puertas elctricos y las ventanas elctricas. Si est equipada con Entrada Sin Llave Remota (cdigo opcional), la memoria en el recibidor (canaleta de la puerta de pasajero delantera) aprende los cdigos de transmisor de los dispositivos de seguridad Key Fob (transmisores) y slo reconoce aquellos de los cuales ha aprendido en el proceso de programacin. Cada canaleta de puerta del lado del pasajero del vehculo tiene la capacidad de aprender hasta seis cdigos de transmisor permitiendo al vehculo ser accedido por seis diferentes dispositivos de seguridad Key Fob. Cada dispositivo de seguridad Key Fob tiene un cdigo nico el cual puede ser aprendido por cualquier nmero de vehculos equipados con ESLR. El Dispositivo de Seguridad Key Fob controla las funciones siguientes: El chirrido de la bocina y el seguro de las puertas si el botn de seguro es presionado en el dispositivo de seguridad Key Fob. Funcin de autobloqueo, el cual automticamente asegura las puertas a una velocidad de vehculo de 15MPH vea detalles abajo. Funcin de pnico, botn con smbolo de claxon, el cual chirra el claxon encendido/apagado en unsono con las luces delanteras y los cuartos por tres minutos cuando el botn de Pnico en el dispositivo de seguridad Key Fob es presionado y el interruptor de encendido est apagado. Si el botn es presionado antes del periodo de tiempo fuera, las luces etc., se apagarn. Presionando el botn AUX conmutar a encendido el circuito de luz de trabajo. Presionando el botn apagar la luz de trabajo. El vehculo debe ser ordenado con luz de trabajo paquete de acomodamiento de luz de trabajo.

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Con la ignicin encendida, si la Velocidad del Vehculo Basada en Rueda est por arriba de la velocidad de AutoBloqueo, el freno de estacionamiento fue soltado debajo de la velocidad de auto bloqueo y contina estando suelto, y las puertas fueron cerradas debajo de la velocidad de auto bloqueo y continan estando cerradas, todas las puertas se cerrarn. La funcin de autobloqueo slo bloquear las puertas una vez sin importar el nmero de veces que el camin frene y arranque. Ciclando la llave y/o abriendo la puerta, mientras se est por debajo de la velocidad de Auto Bloqueo, permitir a la funcin de autobloqueo cerrar las puertas de nuevo cuando se cumplen con las condiciones de velocidad. NOTA Chirrido de bocina, autobloqueo son parmetros programables.

Figura 100 Controlador de Entrada Sin LlaveTransmisor Aprendiendo y Borrando

Antes de que el transmisor pueda ser usado por primera vez, tiene que ser "aprendido por el recibidor. Hasta 6 transmisores con diferentes cdigos de identificacin pueden ser aprendidos por una sola Canaleta ESLR. Estos procedimientos estn diseados para operaciones manuales de aprendizaje/borrado en un vehculo completo. stos pueden ser utilizados para transmisores de reemplazo de aprendizaje, para usar hasta seis transmisores para acceder el mismo vehculo, para acceder cualquier nmero de vehculos utilizando el mismo transmisor. Si ESLR est siendo agregado al vehculo, la programacin adicional del Controlador de Sistema Elctrico es requerida para operar las funciones de claxon, pnico y luz del techo con ESLR.

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Procedimiento Para Borrar Todos los Transmisores Aprendidos

1. Cicle la Ignicin de Encendido a Apagado. Paso 2. debe ser iniciado (todos los cuatro botones oprimidos) dentro de 10 segundos de este evento de Ignicin. 2. En la Canaleta de la Puerta del Conductor haga lo siguiente: Mientras se mantienen oprimidos los Interruptores Driver Window-Up, Driver Window-Down y Unlock suelte y oprima el interruptor Lock. Todos los cuatro interruptores deben estar oprimidos durante al menos 5 segundos. 6 7 segundos es recomendado. Despus de 5 segundos la unidad de Door Pod ESLR borrar todos los transmisores aprendidos y el ESLR ser deshabilitado. En este punto el procedimiento de borrado es terminado y un nuevo ciclo de Ignicin debe ser iniciado para realizar cualquier aprendizaje de transmisor.Procedimiento Para Aprender Un Transmisor

NOTA Este procedimiento de aprendizaje no puede ser realizado durante el mismo ciclo de Ignicin como el procedimiento de "borrar todos los transmisores aprendidos". Si es necesario, el procedimiento de borrado debe ser completado antes de que ste procedimiento sea iniciado. 1. Cicle la Ignicin de Apagado a Encendido (dejar la Ignicin encendida no funcionar, sta debe ser ciclada). Paso 2. debe ser iniciado (todos los cuatro botones oprimidos) dentro de 10 segundos de este evento de Ignicin. 2. En la Canaleta de la Puerta del Pasajero haga lo siguiente: Mientras se mantienen oprimidos los Interruptores Window-Up, Window-Down y Unlock suelte y oprima el interruptor Lock. Todos los cuatro interruptores deben estar oprimidos durante al menos 5 segundos. 6 7 segundos es recomendado. 3. Despus de 5 segundos la unidad Door Pod ESLR entrar en Modo Aprendizaje y se mantendr all durante 10 segundos ( hasta que un transmisor sea aprendido). Una vez que el ESLR entra en Modo Aprender, los cuatro botones pueden ser soltados. Durante el Modo Aprender de diez segundos cualquier funcin en el nuevo dispositivo/transmisor debe ser tecleada al menos dos veces (Vea Nota 1). Nota 1. Despus de que el transmisor es aprendido el siguiente tecleo del nuevo transmisor realizar la funcin indicada. Es recomendado que el transmisor sea tecleado sucesivamente hasta que la funcin de la llave seleccionada sea en realidad realizada, por ejemplo presionando el Lock Button en el transmisor dos veces debe de aprender su cdigo, en el tercer impulso ste debe de cerrar la puerta y sonar el claxon momentneamente. sta es una buena manera de confirmar momentneamente el xito del aprendizaje. Nota 2. Pasos 1 al 5 del proceso de aprendizaje debe ser repetido para cada transmisor a ser aprendido.

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INFORMACIN DE PARTES Dispositivos de Seguridad Key Fob/Transmisores de reemplazo pueden ser obtenidos de las Partes de Servicio ordenando el nmero de parte 3544938C2. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de Software requerido para cdigo de ventas 16WKZ: 595129 ENCENDIENDO el parmetro Panic_Enable habilita la funcin de Modo de Pnico para el control remoto sin llave. La funcin de pnico chirra el claxon encendido/apagado en unsono con las luces delanteras y los cuartos por tres minutos cuando el botn de Pnico en el dispositivo de seguridad key fob es presionado y el interruptor de encendido est apagado. Si el botn es presionado antes del periodo de tiempo fuera, las luces y el claxon se apagarn. ENCENDIENDO el parmetro Chirp_Enable habilita la funcin Chirp para el control remoto sin llave. La funcin chirp resulta en un sonido de "chirp" cuando el camin es bloqueado y desbloqueado. Tabla 76 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o Encend ido Unida des Sin_U nidade s Min. Mx. Paso

Panic_Enable 644

Chrip_Enable 647

Habilita/deshabilit a el Modo Pnico para el Control Remoto sin Llave Un valor de 1 activa y un valor de 0 desactiva la funcin Habilita/deshabilit a el chirp de bloqueo remoto para el Control Remoto sin Llave Un valor de 1 activa y un valor de 0 desactiva la funcin

NA

NA

NA

Encend ido

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

Cdigo de funcin de Software requerido para cdigo de ventas 16WJU 595107 16WJV: 595108 El parmetro AutoLock_Speed fija la velocidad del vehculo en la cual las puertas del vehculo se bloquearn automticamente.

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Tabla 77 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 15 Unida des mph Min. Mx. Paso

AutoLock_S peed

652

Velocidad de Autobloqueo. La velocidad a la cual las puertas del vehculo se bloquearn automticamente (requiere seguros elctricos); Fijando este parmetro a cero deshabilitar los Seguros Automticos de Puerta.

0

155

1

INFORMACIN DE CABLEADO: Al utilizar la funcin Aux, el circuito de luz de trabajo puede ser utilizado para otras funciones diferentes a la luz de trabajo vea Funcin de Luz de Trabajo para informacin adicional. Si el camin fue construido con seguros elctricos pero sin entrada sin llave, vea "Cmo Agrego la Funcin de Luz de Trabajo". Con el software Diamond Logic Builder, algunos otros sistemas pueden ser activados, pero slo uno. Por ejemplo, el botn Aux puede encender las luces delanteras faros intermitentes, no ambos. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: La funcin de Entrada Sin Llave Remota (ESLR) puede ser agregada si las Ventanas Elctricas/Seguros Elctricos (16WJU / 16WJV) ya estn instalados en el vehculo reemplazando la canaleta de la puerta lado del pasajero delantera estndar con una canaleta de puerta compatible (ESLR). El cdigo de funcin de software 595129 debe ser habilitado en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea distribuidor ms cercano) Remueva la canaleta de la puerta del lado del pasajero existente y reemplcela con la canaleta compatible ESLR, nmero de parte 3544937C5 como se describe abajo. La cantidad deseada de Dispositivos de Seguridad Remotos Key Fob, nmero de parte 3544938C2, tambin debe ser ordenada.

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Fije los parmetros programables aplicables, chirp habilitado, pnico habilitado - vea arriba, usando el software ICAP Diamond Logic Builder (vea distribuidor ms cercano). El auto bloqueo con la opcin de velocidad del vehculo ya debe estar fijo ya que los seguros elctricos estn instalados. Como se hizo notar arriba, un cableado adicional puede ser requerido si el botn Aux en el dispositivo de seguridad Key Fob ser utilizado para encender una luz de trabajo u otras funciones. Programe el recibidor ESLR para reconocer los dispositivos de seguridad Key Fob como fue descrito arriba.

DESMONTAJE/REEMPLAZO DE LA CANALETA DE LA PUERTA LADO DEL PASAJERO.

Para remover la canaleta de la puerta utilice la Herramienta de Desmontaje de Radio DIN nmero de parte 2504954C1.

Figura 101 Inserte las herramientas de extraccin (2) dentro de los dos orificios en cualquiera de los lados de la caja de la canaleta hasta que las tabulaciones de bloqueo estn completamente oprimidas. La canaleta puede entonces ser removida del tablero de la puerta y las herramientas de extraccin removidas.

Figura 102 Para instalar una nueva canaleta de reemplazo conecte los conectores apropiados y oprima la canaleta hasta que los tabuladores de bloqueo estn completamente asentados.

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13.0 Frenos de Remolque Elctricos/Luces08HAG y 08HAH Frenos de Remolque ElctricosRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 27 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08HAG FRENO DE REMOLQUE ELCTRICO/LUCES Paquete de Acomodamiento hacia la Parte Trasera del Chasis; para Circuitos de Freno de Remolque Separado, Calavera, Direccional, Luz Lateral; Incluye Paquete de Acomodamiento de Freno de Remolque Elctrico con Conexiones de Cabina para Unidad de Freno Elctrica Montaje Instalado por el Usuario, Excepto Enchufe de Remolque 08HAH FRENO DE REMOLQUE ELCTRICO/LUCES Paquete de Acomodamiento hacia la Parte Trasera del Chasis; para Circuitos de Freno de Remolque Combinado, Calavera, Direccional, Luz Lateral; Incluye Paquete de Acomodamiento de Freno de Remolque Elctrico con Conexiones de Cabina para Unidad de Freno Elctrica Montaje Instalado por el Usuario, Excepto Enchufe de Remolque FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Estas funciones proveen una salida de cuatro circuitos, corte despuntado con una cubierta termocontrable situada debajo del tablero de instrumentos en el lado izquierdo de la columna de la direccin. Los circuitos incluyen un circuito de tierra, una alimentacin de freno elctrica hacia frenos de remolque elctrico, un circuito elctrico de 30 amp ms la alimentacin de luz de freno. Los circuitos estn diseados para trabajar con todos los controladores de freno de remolque elctricos populares. Las dos funciones diferentes estn diseadas para soportar remolques con circuitos de freno y vuelta separados, y freno y vuelta combinados. Los siete circuitos que se conectan al remolque estn situados en la parte trasera del chasis y tienen corte despuntado con cubierta termocontrable. El ensamble de enchufe apropiado necesita ser agregado por el usuario. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de funcin de software requeridos: 595030, 595203 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: NINGUNO Estos parmetros deben dejarse en sus valores predeterminados de fbrica!

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Tabla 78 Parmetro ID Predete rminad o Nivel de Deteccin .5 de Corriente Baja de Luces de Estacionamiento e ID (Amps) Nivel de Deteccin 20 de Corriente Alta de Luces de Estacionamiento e ID (Amps) Nivel de Deteccin .5 de Circuito Abierto de Luces de Estacionamiento e ID (Amps) Descripcin Unida des A Min. Mx. Paso

Park_Light_ Lo_Current

1880

0

15

0.1

Park_Light_ Hi_Current

1881

A

0

15

0.1

Park_Light_ OC_Current

1882

A

0

15

0.1

INFORMACIN DE CABLEADO: Dentro de la cabina, localice la salida (debajo del tablero de instrumentos en la parte izquierda de la columna de direccin) y conecte las terminales al controlador de freno elctrico.

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Figura 103 Los colores/funcin del circuito hacia el controlador de freno elctrico son como sigue: Tabla 79 Circuito Alimentacin elctrica hacia el controlador Alimentacin luz de freno Alimentacin hacia frenos de remolque elctricos Tierra Color del Cable Negro Rojo Azul Oscuro Blanco Calibre de Cable 10 16 10 16

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08HAG y 08HAH dan 7 cables situados al extremo del chasis que tienen corte despuntado. Tambin dan 4 cables situados debajo del Tablero de Instrumentos de la cabina. Los siguientes son los cables para los circuitos encontrados en los cables con corte despuntado situados en el extremo del chasis. Tabla 80 Nmero de Corriente Mxima Descripcin/Etiquetado Color Circuito 08HAG y 08HAH Nmero de Etiqueta 9724 CH09_13 del libro de diagrama de circuito R70 30 A Luces de Freno Rojo R68 20 A Luces de Caf Estacionamiento R94 30 A Freno de Remolque Azul Oscuro R58 20 A Luces de Identificacin Negro R10 N/A Tierra Blanco 08HAG Nmero de Etiqueta 9724 CH09_13 R56 15 A Direccional Izquierda Amarillo R57 15 A Direccional Derecha Luz Verde 08HAH Nmero de Etiqueta 9724 CH09_13 R56 15 A Vuelta Izquierda/Freno Amarillo R57 15 A Vuelta Derecha/Freno Luz Verde 08HAG y 08HAH Etiqueta ETB CONTROLLER CH09_27 ADJ11-GNA SEAL DE TIERRA Blanco A14NS 30 A SEAL DE Negro SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD A70NS 15 A LUCES DE FRENO Rojo A94NA 20 A SEAL DE FRENO Azul Oscuro ELCT

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Figura 104 Localizacin de la Salida de 4 Cables Debajo de Tablero

Figura 105 Localizacin de la Salida de 7 Cables al Extremo del Chasis NOTA Muchos remolques combinan faros laterales de remolque con el faro de calavera, de ser as deje el circuito negro cubierto con el tubo termocontrable.

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PRUEBA: 1. Realice las conexiones de remolque apropiadas. 2. Encienda las luces altas. 3. Verifique que el cable de la calavera CAF y el cable de luz de identificacin NEGRO tienen presentes niveles de carga de batera. 4. Apague las luces altas. 5. Presione el freno de pie. 6. Verifique que el cable de freno ROJO tiene niveles de carga de batera presentes. 7. Suelte el freno de pie. 8. Encienda la seal de direccional izquierda. 9. Verifique que el cable de seal de direccional izquierda AMARILLA est ciclando entre carga de batera y tierra. 10. Apague la direccional izquierda. 11. Encienda la seal de direccional derecha. 12. Verifique que el cable de seal de direccional derecha VERDE CLARO est ciclando entre carga de batera y tierra. 13. Apague la direccional derecha. 14. Active los Frenos de Remolque con el controlador de freno de remolque. 15. Verifique que el cable de Freno de Remolque Elctrico AZUL OBSCURO tiene niveles de carga variables presentes acordes con la posicin de la palanca del controlador de freno. 16. Verifique que los Frenos de Remolque estn funcionando correctamente calibrando el controlador de freno de remolque elctrico de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

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14.0 Control de Freno12VXY Control de Freno de Montaje RemotoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 08HAG Previsiones de CONTROL DE MOTOR, DE MONTAJE REMOTO para: Incluye mdulo y conector para la instalacin del fabricante de carrocera de control remoto de velocidad de motor con comunicacin SAEJ1939 con motores electrnicos NDG. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin es un acomodamiento para un mdulo de control remoto de velocidad de motor (MCRVM). Esta funcin tambin provee un enlace de datos pblico J1939 hacia el ESC desde el MCRVM. Esta funcin tiene tambin software asociado (595034) que est programado dentro del ESC, al cual le permite controlar remotamente el motor a travs del MCRVM. Hay parmetros programables que son utilizados por esta funcin. Los parmetros programables estn situados en el ECM del motor. stos consisten de velocidades de motor presentes las cuales el motor mantendr, si el control de velocidad es activado y las velocidades son seleccionadas. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de funcin de software requeridos: 595034 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: NINGUNO Estos parmetros deben dejarse en sus valores predeterminados de fbrica! Tabla 81 Parmetro ID Descripcin Predet ermin ado 1 Unida des NING UNO NING UNO Min. Mx. Paso

Remote_ 1870 Accelerator_ Enable RESCM_ 2240 Require_Park _ Brake

Habilita el acelerador remoto. Habilita el enclave del freno de estacionamiento para MCRVM.

0

1

1

0

1

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INFORMACIN DE CABLEADO:

Figura 106 Diagrama Panormico del Mdulo de Control Remoto de Velocidad de Motor

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Figura 107 Instalacin Remota Para Control de Motor Presente Utilizando el Controlador Remoto de Velocidad de Motor

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Figura 108 Control de Velocidad de Motor de Eje Partido

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Figura 109 Interfase del Acelerador Remoto PRUEBA: 12VXY es probado a travs del paquete Master Diagnostics Software (MDS) de la Herramienta de Servicio Electrnica (HSE) MPSI Pro-Link 9000.

- 214 -

15.0 TDF60ABA Accionamiento por Cable del Acomodamiento de la TDFDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA, ACOMODAMIENTO DE TDF Para TDF Acoplado Accionado Por Cable de Monitoreo, con Luz de Indicacin y Alarma Audible en Conjunto de Calibracin (Requiere 1 entrada de Mdulo de Electricidad Remoto) FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin utiliza un interruptor de realimentacin de TDF montada por el usuario (activo a tierra) cableado hacia una entrada de Mdulo de Potencia Remoto (RPM) para accionar una luz de indicacin en el conjunto de calibracin que permita al operador discernir que su TDF est acoplada. Una alarma audible es utilizada para advertir al operador cuando ciertos parmetros programables son violados. La entrada RPM tambin acciona un cronmetro de TDF para permitir al operador medir horas TDF estacionarias para fines de registros de mantenimiento y de impuesto sobre combustibles. Para ver el cronmetro, presione el botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente hasta que la porcin de texto de la pantalla indique PTO Hour. Esta funcin TDF es una opcin basada en reglas. La operacin de la TDF es monitoreada por una alarma audible. La funcionalidad de estas alarmas es controlada por parmetros programables. Los valores por omisin de fbrica para estos parmetros programables son enlistados en las tablas de abajo. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de terminales para entradas PRM y fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor). CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Los Fabricantes de Carrocera deben fijar parmetros programables que sean apropiados para sus aplicaciones de TDF. Cdigos de funcin de software requeridos: 595170, 595248 Conflictos con funciones de Software: 595171, 595193, 595252, 595244, 595267 ALARMAS Si TEM_PTO_Eng_Run_Alarms est encendido, entonces una alarma sonar si la TDF est acoplada mientras el motor est apagado. Si TEM_PTO_Eng_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma sonar si la TDF est acoplada y la velocidad del motor est por encima del valor establecido por TEM_PTO_Eng_Spd_Alarm_Limit Si TEM_PTO_Non_Neut_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF est acoplada y la transmisin se saca de neutral.

- 215 -

Si TEM_PTO_Pk_Brake_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF est acoplada y se suelta el freno de estacionamiento. Si TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF est acoplada y la velocidad del vehculo est por el valor fijado por TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit

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Tabla 82 Alarmas TDF Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 est puesto para el parmetro ID Predeter Descripcin Min. minado 2137 Off Si este Parmetro es NA 1, una alarma sonar si la TDF est acoplada y el motor est apagado 2136 1600 Vea 0 RPM TEM_PTO_Eng_ Spd_Alarms 2135 On Si este Parmetro es NA 1, una alarma sonar si la TDF est acoplada y la velocidad del motor est arriba de TEM_PTO_Eng_ Spd_Alarm_Limit 2132 Off Si este Parmetro es NA 1, una alarma sonar si la TDF est acoplada y la transmisin se saca de neutral 2131 On Si este Parmetro es NA 1, una alarma sonar si la TDF est acoplada y se suelta el freno de estacionamiento. 2133 On Si este Parmetro es NA 1, una alarma sonar si la TDF est acoplada y la velocidad del vehculo est arriba de TEM_PTO_Veh_ Spd_Alarm_Limit 2134 3 MPH Vea 3 TEM_PTO_Veh_ Spd_Alarms

Parmetro TEM_PTO_ Eng_Run_ Alarms

Mx. NA

Paso NA

TEM_PTO_ Eng_Spd_ Alarm_Limit TEM_PTO_ Eng_Spd_ Alarms

5000

1

NA

NA

TEM_PTO_ Non_Neut_ Alarms

NA

NA

TEM_PTO_ Pk_Brake_ Alarms

NA

NA

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Alarms

NA

NA

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Alarm_Limit

100

1

- 217 -

Otros Parmetros El parmetro TEM_RPM_PTO_Engaged_Param indica el estado activo que el ESC leer como activo para el interruptor de realimentacin TEM PTO (Tal como va en la entrada RPM). Este estado activo ser utilizado para indicar cuando la TDF est acoplada. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando est puesta a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V Tabla 83 Parmetro TEM_RPM_ PTO_ Engaged_ Param ID 2147 Predeter Descripcin minado 1 Estado activo para el interruptor de realimentacin de engrane TEM PTO Min. Lista Mx. Lista Paso Lista

INFORMACIN DE CABLEADO: Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de terminales para entradas PRM y fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor). El cableado hacia la entrada RPM es provisto por el usuario. Un cable debe ser conectado desde el interruptor de realimentacin TDF instalado por el fabricante de Carrocera (activo a tierra), hacia la terminal etiquetada PTO_ Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 puntas Negro (J3).

Figura 110 Descripcin General del Sistema TDF Accionada por Cable - 218 -

INFORMACIN DEL CONECTOR RPM ** Estuches HPV son REQUERIDOS para permitir a los Fabricantes de Carrocera cablear dentro y fuera de los conectores de Mdulo de Poder Remoto. Los estuches HPV son estuches prefabricados que incluyen 6 terminales y 6 sellos para AMBOS conectores RPM. Tabla 84 Estuches HPV Estuche de Terminal RPM Calibre 12 Estuche de Terminal RPM Calibre 14 Nmero de Parte 2585651C91 2585423C91

NOTA / Los siguientes conectores son opcionales porque ya estn provistos con los Mdulos de Poder Remotos. Esta informacin es proporcionada para que el Fabricante de Carrocera pudiera comprar conectores en el caso que los conectores originales se daaran perdieran, para que el Fabricante de Carrocera pueda fabricar un arns. Tabla 85 Conector de Salida RPM de 8 Direcciones (Caf) y Conector de Entrada RPM de 23 Direcciones (Negro) Conector No. Parte Descripcin 3548934C1 Conector, Carrocera, Salida RPM de 8 Direcciones Caf 3534163C1 Calibre 12 3535931C1 Calibre 14 3535930C1 Calibre 16 y 18 3548945C1 Calibre 12 y 14 3535937C1 Calibre 16 y 18 3548943c1 3573833c1 3535938c1 2585981c91 Conector, Carrocera, Estuche de Entrada RPM 23 Direcciones Incluidos

Parte Terminal

Parte del Sello de Cable Parte del Seguro del Conector Seguro CPA Tapn de Cavidad

N/A N/A N/A Incluido

- 219 -

Figura 111 Localizacin de Montaje de RPM sobre un Camin Modelo 4000

- 220 -

Figura 112 Localizacin de Montaje de RPM sobre un Camin Modelo 7000 PRUEBA: 1. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada PTO_Feedback_Switch (Posicin de Punta especificada por el software ICAP Diamond Logic Builder) est recibiendo el voltaje correcto (12V Tierra) como fue especificado por el usuario en el software ICAP Diamond Logic Builder. 2. Asegrese de que luz indicadora de TDF en el conjunto de calibracin ilumina encendiendo la TDF. 3. La Alarma Audible puede ser probada infringiendo los parmetros programables establecidos y determinando si la Alarma suena. Por ejemplo: Si el enclave del freno de estacionamiento est programado en ON, suelte el freno de estacionamiento y encienda la TDF. Las alarmas audibles deben de sonar con bips continuos. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Los cdigos de funcin de software 595170 y 595248 deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano) Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para asegurarse de que los cdigos de funcin de software 595171, 595193, 595252, 595244, y 595267 NO estn habilitados en el vehculo (vea distribuidor ms cercano) Fije los parmetros programables deseados para cada seal usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano)

- 221 -

Conecte un cable desde un interruptor de realimentacin TDF instalado por el Fabricante de carrocera hacia el punta etiquetado PTO_ Feedback_Switch en el Conector de 23 puntas Negro en el RPM Realice el procedimiento de prueba TDF que est enlistado arriba.

60ABB Acomodamiento de TDF Muncie Powerflex Lectra-ShiftRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 28 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA, ACOMODAMIENTO TDF para Acople de TDF Muncie Lectra-Shift y Desembgrague, Con Interruptor Montado en Tablero; Incluye Luz Indicadora y Alarma Audible en Conjunto de Calibracin (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto y 1 salida). FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un interruptor momentneo en el paquete de interruptores en cabina que acciona una salida de Mdulo de Poder Remoto (RPM) y un relevador que son utilizados para embragar y desembragar la TDF Muncie Lectra-Shift. Una entrada de Mdulo de Poder Remoto es usada para activar una luz indicadora en el conjunto de calibracin, permitiendo al operador distinguir si la TDF est embragada en realidad o no. Una alarma audible suena cuando ciertos parmetros programables son infringidos. La entrada RPM tambin acciona un cronmetro de TDF, el cual permite al operador medir horas TDF estacionarias para fines de registros de mantenimiento y de impuesto sobre combustibles. Para ver el cronmetro, presione el botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente hasta que la porcin de texto de la pantalla indique PTO Hour. Esta funcin TDF es una opcin basada en reglas. La operacin de la TDF est regida por reglas de acople, desacople, reacople y alarmas. Estas reglas estn definidas a travs de parmetros programables. A travs de estos parmetros programables, el propietario del vehculo puede personalizar la funcionalidad de la TDF. Los valores por omisin de fbrica para estos parmetros programables son enlistados en las tablas de abajo. A travs de parmetros programables el camin puede ser programado para personalizar el nmero de veces que un operador puede solicitar el acople de la TDF por cada ciclo clave. El usuario tambin puede personalizar el tiempo mximo permitido para embragar el solenoide por cada intento, y el lapso de tiempo entre un intento de acople fallido y la siguiente vez que el operador puede intentar embragar la TDF. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de terminal y de interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor). CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de funcin de software requeridos: 595170, 595171, 595179, 595248 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595193, 595252, 595244, 595267

- 222 -

ACOPLE *Estos parmetros fijan las reglas que deben ser cumplidas para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el pedal de freno debe ser soltado para que la TDF acople. Si el parmetro TEM_PTO_Cltch_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el pedal de acople debe ser soltado para que la TDF acople. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el motor debe estar en marcha para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la velocidad del motor est por encima de un cierto umbral, el cual es definido como un parmetro programable en TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit Si el parmtro TEM_PTO_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF puede ser acoplada slo si la Transmisin NO est en Neutral Estacionado. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la Transmisin debe estar en Neutral Estacionado para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el Pedal de Estacionamiento debe colocarse para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la Velocidad del Vehculo est arriba del valor prescrito por TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.

- 223 -

Tabla 86 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predeter Min. minado TEM_PTO_ 2095 Si este Parmetro es 1, Off NA Brake_Engmnt_ la TDF no ser Inhib acoplada si el pedal de freno no se suelta. TEM_PTO_ 2094 Si este Parmetro es 1, Off NA Cltch_Engmnt_ la TDF no ser Inhib acoplada si el pedal de acople no se suelta. TEM_PTO_ 2096 Si este Parmetro es 1, Off NA Eng_Run_ la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si el motor no est en marcha TEM_PTO_ 2092 Si este Parmetro es 1, On NA Eng_Spd_ la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit TEM_PTO_ 2093 See TEM_PTO_Eng_ 1000 100 Eng_Spd_ Spd_Engmnt_ Inhib RPM Engmnt_Limit TEM_PTO_ 2089 Si este Parmetro es 1, On NA Neut_Engmnt_ la TDF ser acoplada Inhib slo si la Transmisin no est en Neutral Estacionado TEM_PTO_ 2088 Si este Parmetro es 1, Off NA Non_Neut_ la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la Transmisin no est en Neutral Estacionado TEM_PTO_Pk_ 2087 Si este Parmetro es 1, Off NA Brake_Engmnt_ la TDF no ser Inhib acoplada si el Freno de Estacionamiento no est colocado.

Mx. NA

Paso NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

5000

1

NA

NA

NA

NA

NA

NA

- 224 -

Parmetro TEM_PTO_ Veh_Spd_ Engmnt_Inhib

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Engmnt_Limit

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predeter Min. minado 2090 Si este Parmetro es 1, Off NA la TDF no ser acoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit 2091 Vea TEM_PTO_Veh_ 0 1 Spd_Engmnt_ Inhib

Mx. NA

Paso NA

100

1

- 225 -

DESACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser desacoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el motor es apagado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del motor aumenta arriba del valor fijado por TEM_PTO_Eng_Spd_DisEng_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_ Non_Neut _Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la transmisin se saca de neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el Freno de Estacionamiento se suelta. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor especificado por TEM_PTO_Veh_Spd_DisEng_Limit. Tabla 87 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2114 Si este Parmetro es 1, la Off NA TDF ser desacoplada si el motor es apagado. 2113 Vea TEM_PTO_ 1400 0 Eng_Spd_ Disengages RPM 2112 Si este Parmetro es 1, la TDF ser desacoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_DisEng_ Limit Si este Parmetro es 1, la TDF ser desacoplada si se saca la transmisin de neutral. Si este Parmetro es 1, la TDF ser desacoplada si se suelta el Freno de Estacionamiento. On NA

Parmetro

Mx.

Paso

TEM_PTO_ Eng_Run_ Disengages TEM_PTO_ Eng_Spd_ DisEng_Limit TEM_PTO_ Eng_Spd_ Disengages

NA

NA

5000

1

NA

NA

TEM_PTO_ Non_Neut_ Disengages TEM_PTO_ Pk_Brake_ Disengages

2109

Off

NA

NA

NA

2108

Off

NA

NA

NA

- 226 -

Parmetro

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Disengages TEM_PTO_ Veh_Spd_ Disengages

TEM_PTO_ Veh_Spd_ DisEng_Limit

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2089 Si este Parmetro es 1, la On NA TDF ser acoplada slo si la Transmisin no est en Neutral Estacionado 2110 Si este Parmetro es 1, la On NA TDF ser desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_DisEng_ Limit. 2111 Vea TEM_PTO_Veh_ 5 MPH 3 Spd_Disengages

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

100

1

- 227 -

REACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser reacoplada. NOTA - Todos los parmetros de reacople deben de omitirse con los TDFs Lectra shift para prevenir chirrido de engrane y dao a la transmisin. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reembargada (despus de un desacople debido a una interrupcin del motor) cuando el motor es reencendido. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reembargada (despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor) cuando la velocidad del motor cae por debajo de TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Key_State_Allow_ReEng es encendido, entonces se le permitir a la TDF reembragar cuando el estado de la llave se regresa a funcionar. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reembargada (despus de un desacople debido a la transmisin fuera de neutral) cuando la transmisin es puesta de regreso a neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reembargada (despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento) cuando el freno de estacionamiento se vuelve a aplicar. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reembargada (despus de un desacople debido a que el vehculo est sobre el valor de velocidad del vehculo) cuando la velocidad del vehculo cae de TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.

- 228 -

Tabla 88 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o 2122 Si el parmetro es 1, la Off NA NA TDF ser reembargada despus de un desacople debido a una interrupcin del motor cuando el motor es reiniciado. 2120 Si este Parmetro es 1, Off NA NA la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor cuando la velocidad del motor est por debajo de TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit. 2069 Si este parmetro es Off NA NA establecido, se permitir que la TDF reacople cuando el estado de la llave se regrese a funcionar. 2148 Si este Parmetro es 1, Off NA NA la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a que la transmisin se saca de neutral cuando la transmisin es puesta de regreso a neutral. 2149 Si este Parmetro es 1, Off NA NA la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento cuando el freno de estacionamiento se vuelve a aplicar. - 229 -

Parmetro

Paso

TEM_PTO_ Eng_Run_ Allow_ReEng

NA

TEM_PTO_ Eng_Spd_ Allow_ReEng

NA

TEM_PTO_ Key_State_ Allow_ReEng

NA

TEM_PTO_ Non_Neut_ Allow_ReEng

NA

TEM_PTO_ Pk_Brake_ Allow_ReEng

NA

Parmetro

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Allow_ReEng

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o 2119 Si este Parmetro es 1, Off NA NA la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del vehculo cuando la velocidad del vehculo est por debajo de TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit.

Paso

NA

- 230 -

ALARMAS *Estos parmetros utilizan el conjunto de calibracin para sonar una alarma al conductor cuando ciertos parmetros programables son infringidos. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF es acoplada y el motor est apagado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma sonar si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est por encima del valor establecido por TEM_PTO_Eng_Spd_Alarm_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF es acoplada y la transmisin se saca de neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF es acoplada y se suelta el freno de estacionamiento. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms es encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF es acoplada y la velocidad del vehculo est cerca el valor fijado por TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit

- 231 -

Tabla 89 Alarmas TDF Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o TEM_PTO_ 2137 Si este Parmetro es Off NA Eng_Run_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF est acoplada y el motor est apagado TEM_PTO_ 2136 Vea 1400 0 Eng_Spd_ TEM_PTO_Eng_ RPM Alarm_Limit Spd_Alarms TEM_PTO_ 2135 Si este Parmetro es On NA Eng_Spd_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est arriba de TEM_PTO_Eng_ Spd_Alarm_Limit TEM_PTO_ 2132 Si este Parmetro es Off NA Non_Neut_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF es acoplada y la transmisin se saca de neutral TEM_PTO_ 2131 Si este Parmetro es Off NA Pk_Brake_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF est acoplada y se suelta el freno de estacionamiento. TEM_PTO_ 2133 Si este Parmetro es On NA Veh_Spd_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF es acoplada y la velocidad del vehculo est arriba de TEM_PTO_Veh_ Spd_Alarm_Limit TEM_PTO_ 2134 Vea 5 MPH 3 Veh_Spd_ TEM_PTO_Veh_ Alarm_Limit Spd_Alarms

Mx.

Paso

NA

NA

5000

1

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

100

1

- 232 -

Otros Parmetros El parmetro TEM_PTO_Retaining_Solenoid_Fuse es el valor de fusin para la salida del Mdulo de Poder Remoto que alimenta la bobina de retencin que sostiene el solenoide elctrico en la posicin embragada. Si la corriente excede este valor, el ESC apagar la salida. El parmetro TEM_PTO_Lectra_Shift_Max_Retries permite al usuario establecer el nmero mximo de veces que el operador puede solicitar el acople de TDF por cada ciclo de llave. El parmetro TEM_PTO_Lectra_Shift_Retry_Time fija el tiempo entre un intento de acople fallido y el tiempo en que usted puede intentar embragar la TDF de nuevo. El parmetro TEM_PTO_Allowed_Engagement_Time fija el tiempo mximo permitido para que el solenoide acople en un intento de acople. El parmetro TEM_RPM_PTO_Engaged_Param indica el estado que el ESC leer como activo para el interruptor de realimentacin TEM PTO (Tal como va en la entrada RPM). Este estado activo ser utilizado para informar al ESC cuando la TDF est acoplada. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando est puesta a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V

- 233 -

Tabla 90 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predeter Min. minado TEM_PTO_ 2022 El valor de fusin 20 Amps 0 Retaining_ para el poder de Solenoid_Fuse solenoide de retencin de acople de Polaridad Simple TEM PTO TEM_PTO_ 2058 El nmero mximo 0 0 Lectra_Shift_ de veces que una Reintent Max_Retries solicitud de acople os TDF se permite ser emitida en un ciclo de llave. TEM_PTO_ 2059 Cuadro de tiempo 600 0 Lectra_Shift_ para conteo de Segundo Retry_Time reintento en s algoritmo de acople lectra shift. TEM_PTO_ 2057 Tiempo permitido 3 0 Allowed_ para acople de la Segundo Engagement_ TDF lectra shift. s Time TEM_RPM_ 2147 Estado activo para el 1 Lista PTO_Engaged_ interruptor de Param realimentacin de engrane TEM PTO

Mx. 20

Paso 0.1

65535

1

600

1

10

0.1

Lista

Lista

- 234 -

INFORMACIN DE CABLEADO: Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de terminal y de interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor). Cuando un camin es ordenado a International con esta funcin, un conector de 3 terminales es suministrado el cual se acopla al el conector desde el Solenoide Muncie Lectra-Shift. Este conector est situado en el arns de transmisin/motor localizado arriba de la transmisin. El usuario es responsable de conectar dos cables desde este conector hacia los conectores de Mdulo de Poder Remoto. El cable BLANCO est pre-cableado desde un relevador hacia el conector Lectra-shift. Este cable es para la bobina de acople. El cable ROJO es para la bobina de retencin en el solenoide. El cable ROJO debe ser conectado hacia la Terminal de conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 terminales Caf etiquetado PTO_LectraShift_Retaining_Solenoid_Output. El cable NEGRO es para el interruptor de realimentacin TDF. El usuario debe de cablear desde esta terminal dentro de la punta de conector de entrada del Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro etiquetado PTO_Feedback_Switch.

Cuando el usuario ha completado el cableado desde el conector, ste puede entonces enchufar el conector de 3 puntas en el conector suministrado por el Solenoide Muncie (Vea la Figura abajo). El usuario es responsable de proveer tierra al solenoide.

- 235 -

Figura 113 Conectores de Solenoide TDF Lectra-Shift

Figura 114 Arns Suministrado por International para TDF Lectra-Shift

- 236 -

Figura 115 Diagrama del Sistema TDF Lectra-Shift INFORMACIN DEL CONECTOR RPM ** Estuches HPV son REQUERIDOS para permitir a los Fabricantes de Carrocera cablear dentro y fuera de los conectores de Mdulo de Poder Remoto. Los estuches HPV son estuches prefabricados que incluyen terminales y sellos para AMBOS conectores RPM. Estuches HPV Estuche de Terminal RPM Calibre 12 Estuche de Terminal RPM Calibre 14 Nmeros de Parte 2585651C91 2585423C91

NOTA / Los siguientes conectores son opcionales porque ya estn provistos con los Mdulos de Poder Remotos. Esta informacin es proporcionada para que el Fabricante de Carrocera pudiera comprar conectores en el caso que los conectores originales se daaran perdieran, para que el Fabricante de Carrocera pueda fabricar un arns.

- 237 -

Tabla 92 Conector de Salida RPM de 8 Direcciones (Caf) y Conector de Entrada RPM de 23 Direcciones (Negro) Conector No. Parte Descripcin 3548934C1 Conector, Carrocera, Salida RPM de 8 Direcciones Caf 3534163C1 Calibre 12 3535931C1 Calibre 14 3535930C1 Calibre 16 y 18 3548945C1 Calibre 12 y 14 3535937C1 Calibre 16 y 18 3548943c1 3573833c1 3535938c1 2585981c91 Conector, Carrocera, Estuche de Entrada RPM 23 Direcciones Incluido

Parte Terminal

Parte del Sello de Cable Parte del Seguro del Conector Seguro CPA Tapn de Cavidad

N/A N/A N/A Incluido

Figura 116 Localizacin de Montaje de RPM sobre un Camin Modelo 4000

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Figura 117 Localizacin de Montaje de RPM sobre un Camin Modelo 7000 PRUEBA: 1. Suelte el interruptor TDF en la cabina hacia la posicin ON. Asegrese que todas las condiciones de enclave TDF estn habilitadas. 2. Verifique que la punta etiquetada PTO_Lectra-Shift_Retaining_Solenoid_Output del conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 direcciones Caf tiene niveles de carga de batera presentes. 3. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada PTO_Feedback_Switch (Posicin de Punta especificada por el software ICAP Diamond Logic Builder) est recibiendo el voltaje correcto (12V Tierra) como fue especificado por el usuario en el software ICAP Diamond Logic Builder. 4. Asegrese las luces indicadoras de interruptor estn funcionando acoplando la TDF y verificando que la luz verde en la seccin superior del interruptor se ilumina. 5. Asegrese de que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibracin funciona acoplando la TDF 6. Pruebe la Alarma Audible infringiendo un parmetro programable de alarma y verificando que la Alarma suena. Por ejemplo: Si el enclave del freno de estacionamiento est programado en ON, suelte el freno de estacionamiento y encienda la TDF. Las alarmas audibles deben de sonar con bips continuos. - 239 -

CMO AGREGO ESTA FUNCIN: A. Si el vehculo no tiene un Mdulo de Poder Remoto instalado, siga el procedimiento de Instalacin del Mdulo de Poder Remoto enlistado en este documento. B. Si el vehculo ya tiene un Mdulo de Poder Remoto, siga el procedimiento enlistado abajo para agregar un cableado especfico para lectra-shift. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para agregar los cdigos de software correctos (Vea seccin de arriba) y para determinar las localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para establecer los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e interruptor). Los cdigos de funcin de software 595170, 595171, 595179, y 595248 deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano). Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para asegurarse de que los cdigos de funcin de software 595193, 595252, 595244, y 595267 NO estn habilitados en el vehculo (vea distribuidor ms cercano) Fije los parmetros programables deseados para cada seal usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano) Conecte un cable desde la punta etiquetado punta PTO_LectraShift_Retaining_Solenoid_Output el conector de salida RPM de 8 puntas Caf, hacia la bobina en el solenoide. Conecte un cable desde un interruptor de realimentacin TDF instalado por el Fabricante de carrocera hacia la punta etiquetado PTO_Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 Puntas Negro.

Realice el procedimiento de prueba TDF que est enlistado arriba. ADVERTENCIA Las bateras expulsan gases explosivos. Mantenga descargas elctricas, flamas, cigarros encendidos u otras fuentes de incendio alejadas en todo momento. Siempre porte anteojos de seguridad y una careta al trabajar cerca de bateras para prevenir dao personal y/o dao a la propiedad. Abra el cofre y desconecte las bateras en el vehculo. Instalacin Interior En Cabina: Remueva el tablero de proteccin para acceder al conector ESC de 36 direcciones nmero 1600 1. Utilizando cable de Arns nmero de parte 3510323R1 a. Desconecte el conector de Paso de 48 direcciones fuera de cabina. b. Instale el cable de circuito gris CY12LC hacia la cavidad 48 del conector de Paso nmero 1700. (No es necesario remover el conector)

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c. Instale el cable de circuito gris CY12LC en la cavidad 11 del conector ESC de 36 direcciones nmero 1600. d. Adhiera el circuito CY12LC al arns de Cabina y asegrelo. 2. Instale interruptores de tablero. a. Asegrese de que el interruptor asignado al Lectra Shift es un interruptor momentneo. b. Si el interruptor no es un interruptor momentneo, utilice una herramienta de remocin din y remueva el paquete de interruptores afectado del tablero de instrumentos. Instale un interruptor momentneo en la posicin asignada para TDF. Reinstale el paquete de interruptor en el tablero de instrumentos. Pasos para la Instalacin Exterior Debajo del Cofre de PDC 1. Remueva la cubierta del tablero PDC para acceder a los circuitos internos 2. Desmonte el bloque de la caja de fusibles PDC para obtener acceso a la localizacin del relevador y cablear el Relevador de 40 Amp situado junto al Relevador Accesorio de Carrocera. 3. Utilizando parte de cable de Arns 3582955C91 a. Remueva dos tornillos sosteniendo la proteccin contra tirones y gire el cuerpo del conector, desensamble el conector de paso (#4014). (no remueva el bloqueo del disco de la terminal blanco). b. Conecte cable del circuito rosa J12LC a la cavidad 48 del conector de Paso 4014 c. Encamine el arns hacia el PDC siguiendo el ensamble de arns existente. d. Conecte el cable de circuito blanco J11-GC hacia el perno de tierra (4005 0r 4006) e. Conecte el cable de circuito blanco/violeta J14LS a la localizacin #4003 del bloque PDC cavidad R4-4 (Terminal 87 en el Relevador) Instale el seguro de terminal rojo. e. Conecte los cables de circuito de extremo de terminal de junta rojo dual J14PL & J14LC a la localizacin #4003 de bloque PDC cavidad R4-1 (Terminal 30 en el Relevador) Instale el seguro de terminal rojo. e. Conecte el cable del circuito rojo del extremo de terminal pequeo J14PL a la localizacin #4003 de bloque PDC cavidad R4-5 (Terminal 86 en el Relevador) Instale el seguro de terminal rojo. e. Conecte el cable de circuito rosa J12LC a la localizacin #4003 del bloque PDC cavidad R4-2 (Terminal 85 en el Relevador) Instale el seguro de terminal rojo. El extremo de terminal grande del cable de circuito rojo J14PL se conectar al bloque de maxi fusible. Instale el ensamble de Relevador en la Localizacin R4 de Relevador. - 241 -

4. Utilizando cables rojos de Arns 3581924C91 con Bloque Maxi Fusible Remueva el arns del Bloque Maxi Fusible Reutilizando el hardware de montaje instale el lado no fundido del circuito de poder rojo de repuesto no marcado al bloque de Fusible Maxi. (No el lado verde azulado el lado de enlace de fusible del cable) c. Remueva el seguro secundario del Bloque Maxi Fusible e instale J14PL dentro de la cavidad A1 del Bloque Maxi Fusible. Reinstale el ensamble de seguro secundario blanco y asegrelo. d. Instale Maxi-fusible 40 Amp. e. Instale el lado del fusible del cable de poder no marcado al lado no fundido del Mega-fusible. (Hacia el frente del camin) Remueva y reinstale el hardware montante. Tambin envuelva con una banda los cables de arns del tablero hacia el arns de tablero. f. Instale el ensamble de bloque Maxi fusible dentro de la caja PDC. g. Utilizando la envoltura con cinta Coroplast instale la cinta protectora sobre la reserva del cable J14LS del circuito blanco dentro del arns lo suficiente como para proteger suficientemente el cable fuera de la caja de fusibles. Reensamble la caja del bloque de fusibles PDC y embale los cables de regreso en su lugar asegurndose que los cables estn trazados de nuevo en sus localizaciones originales. i. Reinstale la cubierta PDC y asegrela. j. Cinche bloqueando los efectos del arns del tablero y asegure el ensamble de diodo. 5. Utilizando el arns del cable 3582957C91 Trace el arns hacia abajo junto con el arns del motor junto al ECM sobre el acoplamiento del acople; siga la porcin del arns de la transmisin/motor que sale del ECM motor. Encinte cierre con atadura el cable de la bobina de sujecin Lectra shift BLANCO hacia el arns de transmisin/motor. 6. Conecte el cable ROJO a la Terminal de conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 terminales Caf etiquetado PTO_Lectra-Shift_Retaining_Solenoid_Output. 7. Conecte el cable NEGRO a la punta del conector de entrada del Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro etiquetado PTO_Feedback_Switch. 8. Reconecte las bateras del vehculo. 9. Pruebe la operacin TDF.

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Tabla 93 Conector de Salida RPM de 8 Direcciones (Caf) y Conector de Entrada RPM de 23 Direcciones (Negro) Conector No. Parte Descripcin 3548934C1 Conector, Carrocera, Salida RPM de 8 Direcciones Caf 3534163C1 Calibre 12 3535931C1 Calibre 14 3535930C1 Calibre 16 y 18 3548945C1 Calibre 12 y 14 3535937C1 Calibre 16 y 18 3548943c1 3573833c1 3535938c1 2585981c91 Conector, Carrocera, Estuche de Entrada RPM 23 Direcciones Incluido

Parte Terminal

Parte del Sello de Cable Parte del Seguro del Conector Seguro CPA Tapn de Cavidad

N/A N/A N/A Incluido

60ABE Acomodamiento TDF para TDF Elctrica sobre HidrulicaDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA, ACOMODAMIENTO TDF para TDF Elctrica sobre Hidrulica, No Incluye Solenoides, Con Interruptor Montado en Tablero, Incluye una Alarma Audible y Luz Indicadora en Conjunto de Calibracin (Requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto y 1 salida). FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un interruptor enganchado en el paquete de interruptores en cabina para accionar una salida de Mdulo de Poder Remoto que suministra corriente para embragar la TDF Elctrica sobre Hidrulica. Una entrada de Mdulo de Poder Remoto es usada para activar una luz indicadora en el conjunto de calibracin, permitiendo al operador distinguir si la TDF est acoplada o no. Una alarma audible suena cuando ciertos parmetros programables son infringidos. La entrada RPM tambin acciona un cronmetro de TDF para permitir al operador medir horas TDF estacionarias para fines de registros de mantenimiento y de impuesto sobre combustibles. Para ver el cronmetro, presione el botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente hasta que la porcin de texto de la pantalla indique PTO Hour. Esta funcin TDF es una opcin basada en reglas. La operacin de la TDF est regida por reglas de acople, desacople, reacople y alarmas. Estas reglas estn definidas a travs de parmetros programables. A travs de estos parmetros programables, el propietario del vehculo puede personalizar la funcionalidad de la TDF. Los valores por omisin de fbrica para estos parmetros programables son enlistados en las tablas de abajo. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de terminal y de interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor).

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Los Fabricantes de Carrocera deben fijar parmetros programables que sean apropiados para sus aplicaciones de TDF. Cdigos de funcin de software requeridos: 595170, 595179, 595193, 595248 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595171, 595252, 595244, 595267 ACOPLE *Estos parmetros fijan las reglas que deben ser cumplidas para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el pedal de freno debe ser soltado para que la TDF acople. Si el parmetro TEM_PTO_Cltch_Engmnt_Inhib est encendido, entonces el pedal de acople debe ser soltado para que la TDF acople. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el motor debe estar en marcha para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la velocidad del motor est por encima de un cierto umbral, el cual es definido como un parmetro programable en TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit Si el parmtro TEM_PTO_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF puede ser acoplada slo si la Transmisin NO est en Neutral Estacionado. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la Transmisin debe estar en Neutral Estacionado para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el Pedal de Estacionamiento debe colocarse para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la Velocidad del Vehculo est arriba del valor prescrito por TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.

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Tabla 94 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o TEM_PTO_ 2095 Si este Parmetro es Off NA Brake_Engmnt_ 1, la TDF no ser Inhib acoplada si el pedal de freno no se suelta. TEM_PTO_ 2094 Si este Parmetro es Off NA Cltch_Engmnt_ 1, la TDF no ser Inhib acoplada si el pedal de acople no se suelta. TEM_PTO_ 2096 Si este Parmetro es Off NA Eng_Run_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si el motor no est en marcha TEM_PTO_ 2092 Si este Parmetro es On NA Eng_Spd_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit TEM_PTO_ 2093 See 1000 100 Eng_Spd_ TEM_PTO_Eng_ RPM Engmnt_Limit Spd_Engmnt_ Inhib TEM_PTO_ 2089 Si este Parmetro es Off NA Neut_Engmnt_ 1, la TDF ser Inhib acoplada slo si la Transmisin no est en Neutral Estacionado TEM_PTO_ 2088 Si este Parmetro es Off NA Non_Neut_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la Transmisin no est en Neutral Estacionado

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

5000

1

NA

NA

NA

NA

- 245 -

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o TEM_PTO_Pk_ 2087 Si este Parmetro es Off NA Brake_Engmnt_ 1, la TDF no ser Inhib acoplada si el Freno de Estacionamiento no est colocado. TEM_PTO_ 2090 Si este Parmetro es On NA Veh_Spd_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit TEM_PTO_ 2091 Vea 3 MPH 1 Veh_Spd_ TEM_PTO_Veh_ Engmnt_Limit Spd_Engmnt_ Inhib

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

100

1

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DESACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser desacoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el motor es apagado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del motor aumenta arriba del valor fijado por TEM_PTO_Eng_Spd_DisEng_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_ Non_Neut _Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la transmisin se saca de neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el Freno de Estacionamiento se suelta. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor especificado por TEM_PTO_Veh_Spd_DisEng_Limit.

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Tabla 95 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o TEM_PTO_ 2114 Si este Parmetro es Off NA Eng_Run_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si el motor es apagado. TEM_PTO_ 2113 Vea TEM_PTO_ 1800 0 Eng_Spd_ Eng_Spd_ RPM DisEng_Limit Disengages TEM_PTO_ 2112 Si este Parmetro es On NA Eng_Spd_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_DisEng_ Limit TEM_PTO_ 2109 Si este Parmetro es Off NA Non_Neut_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si se saca la transmisin de neutral. TEM_PTO_ 2108 Si este Parmetro es Off NA Pk_Brake_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si se suelta el Freno de Estacionamiento. TEM_PTO_ 2110 Si este Parmetro es Off NA Veh_Spd_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_DisEng_ Limit. TEM_PTO_ 2111 Vea 0 MPH 3 Veh_Spd_ TEM_PTO_Veh_ DisEng_Limit Spd_Disengages

Mx.

Paso

NA

NA

5000

1

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

100

1

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REACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser reacoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a una interrupcin del motor) cuando el motor es reiniciado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor) cuando la velocidad del motor cae por debajo de TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Ext_Input_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a que la entrada externa designada ha estado en estado activo) cuando la entrada externa ya no est en estado activo. Si el parmetro TEM_PTO_Key_State_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF tendr permitido reembargar cuando el estado de llave se regresa a funcionar. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido la transmisin fuera de neutral) cuando la transmisin se coloca de nuevo en neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento) se vuelve a aplicar el freno de estacionamiento. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido al vehculo estando sobre el valor de velocidad del vehculo) cuando la velocidad del vehculo cae por debajo de TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.

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Tabla 96 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2122 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a una interrupcin del motor cuando el motor es reiniciado. 2120 Si este Parmetro es On NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor cuando la velocidad del motor est por debajo de TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit. 2121 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a la entrada externa designada cuando la entrada externa ya no est activa. 2069 Si este parmetro es Off NA establecido, la TDF tendr permitido reembargar cuando el estado de llave se regresa a funcionar.

Parmetro

Mx.

Paso

TEM_PTO_ Eng_Run_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Eng_Spd_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Ext_Input_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Key_State_ Allow_ReEng

NA

NA

- 250 -

Parmetro

TEM_PTO_ Non_Neut_ Allow_ReEng

TEM_PTO_ Pk_Brake_ Allow_ReEng

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Allow_ReEng

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2148 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a la transmisin fuera de neutral cuando la transmisin se coloca de nuevo en neutral. 2149 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento cuando se vuelve a aplicar el freno de estacionamiento. 2119 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del vehculo cuando la velocidad del vehculo est debajo de TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit.

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

NA

NA

- 251 -

ALARMAS * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales una alarma audible en el conjunto de calibradores sonar. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF es acoplada y el motor est apagado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma sonar si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est por encima del valor establecido por TEM_PTO_Eng_Spd_Alarm_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF est encendida y la transmisin se saca de neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF est encendida y se suelta el freno de estacionamiento. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF est acoplada y la velocidad del vehculo est por el valor fijado por TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit

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Tabla 97 Alarmas TDF Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o TEM_PTO_ 2137 Si este Parmetro es Off NA Eng_Run_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF est encendida y el motor est apagado TEM_PTO_ 2136 Vea Off NA Eng_Spd_ TEM_PTO_Eng_ Alarm_Limit Spd_Alarms TEM_PTO_ 2135 Si este Parmetro es Off NA Eng_Spd_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est arriba de TEM_PTO_Eng_ Spd_Alarm_Limit TEM_PTO_ 2132 Si este Parmetro es Off NA Non_Neut_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF est encendida y la transmisin se saca de neutral. TEM_PTO_ 2131 Si este Parmetro es Off NA Pk_Brake_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF est encendida y se suelta el freno de estacionamiento. TEM_PTO_ 2133 Si este Parmetro es Off NA Veh_Spd_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF est encendida y la velocidad del vehculo est arriba de TEM_PTO_Veh_ Spd_Alarm_Limit. TEM_PTO_ 2134 Vea Off NA Veh_Spd_ TEM_PTO_Veh_ Alarm_Limit Spd_Alarms

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

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Otros Parmetros * Estos parmetros permiten al usuario programar el estado activo de la Entrada del Mdulo de Poder Remoto y fijar la corriente mxima de la Salida del Mdulo de Poder Remoto. El parmetro TEM_RPM_PTO_Engaged_Param indica el estado que el ESC leer como activo para el interruptor de realimentacin TEM PTO (Tal como va en la entrada RPM). Este estado activo sera utilizado para indicar cuando la TDF est encendida. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando est puesta a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V El parmetro TEM_Hyd_PTO_Engagement_Out_Param fija la corriente en la cual el ESC fusionar la salida del Mdulo de Poder Remoto que activa el acople de la TDF. Esto es utilizado para definir la cantidad mxima de corriente que puede fluir a travs de la salida del Mdulo de Poder Remoto. Tabla 98 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predeter Min. Mx. minado TEM_RPM_ 2147 Estado activo para el 1 Lista Lista PTO_Engaged_ interruptor de Param realimentacin de engrane TEM PTO TEM_Hyd_ 1993 Este es el nivel de 20 0 20 PTO_ fusin del TEC de la Amps Engagement_ TDF Hidrulica. Out_Param

Paso Lista

0.1

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INFORMACIN DE CABLEADO: Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de terminal y de interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor). Todo cableado hacia las entradas y salidas RPM es suministrado por el usuario. Un cable debe ser conectado desde la punta etiquetado PTO_Output en el conector de salida RPM de 8 puntas Caf, hacia la bobina en el solenoide hidrulico. Este cable activa el acople y desacople del solenoide. Este cable activa el acople y desacople del solenoide. Un segundo cable debe ser conectado desde el interruptor de realimentacin TDF instalado por el fabricante de Carrocera (activo a tierra), hacia la punta etiquetado PTO_Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 puntas Negro. Este interruptor es utilizado para determinar si la TDF est acoplada o no, determinando si el interruptor est en el estado activo. Si el interruptor est realmente en el estado activo y la TDF est funcionando, entonces una luz indicadora en el conjunto de calibradores estar encendida. Cuando el interruptor no est en el estado activo, la luz indicadora no estar encendida. El interruptor suministrado est etiquetado PTO.

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Figura 118 Vista Panormica del Sistema TDF Elctrico sobre Hidrulico INFORMACIN DE CONECTOR RPM ** Estuches HPV son REQUERIDOS para permitir a los Fabricantes de Carrocera cablear dentro y fuera de los conectores de Mdulo de Poder Remoto. Los estuches HPV son estuches prefabricados que incluyen terminales y sellos para AMBOS conectores RPM. Tabla 99 Estuches HPV Estuche de Terminal RPM Calibre 12 Estuche de Terminal RPM Calibre 14 Nmeros de Parte 2585651C91 2585423C91

NOTA / Los siguientes conectores son opcionales porque ya estn provistos con los Mdulos de Poder Remotos. Esta informacin es proporcionada para que el Fabricante de Carrocera pudiera comprar conectores en el caso que los conectores originales se daaran perdieran, para que el Fabricante de Carrocera pueda fabricar un arns.

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Tabla 100 Conector de Salida RPM de 8 Direcciones (Caf) y Conector de Entrada RPM de 23 Direcciones (Negro) Conector No. Parte Descripcin 3548934C1 Conector, Carrocera, Salida RPM de 8 Direcciones Caf 3534163C1 Calibre 12 3535931C1 Calibre 14 3535930C1 Calibre 16 y 18 3548945C1 Calibre 12 y 14 3535937C1 Calibre 16 y 18 3548943c1 3573833c1 3535938c1 2585981c91 Conector, Carrocera, Estuche de Entrada RPM 23 Direcciones Incluido

Parte Terminal

Parte del Sello de Cable Parte del Seguro del Conector Seguro CPA Tapn de Cavidad

N/A N/A N/A Incluido

Figura 119 Localizacin de Montaje de RPM sobre un Camin Modelo 4000

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Figura 120 Localizacin de Montaje de RPM sobre un Camin Modelo 7000 PRUEBA: 1. Para determinar si la TDF est funcionando, suelte el interruptor TDF en la cabina hacia la posicin de encendido. Asegrese que todas las condiciones enclave estn habilitadas. 2. Verifique que la punta etiquetado PTO_Output del conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 direcciones Caf tiene los niveles de carga de batera presentes. 3. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada PTO_Feedback_Switch (Posicin de Punta especificada por el software ICAP Diamond Logic Builder) est recibiendo el voltaje correcto (12V Tierra) como fue especificado por el usuario en el software ICAP Diamond Logic Builder. 4. Asegrese de que la luz indicadora en la parte superior del interruptor TDF se ilumina acoplando la TDF. 5. Asegrese de que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibracin se ilumina acoplando la TDF 6. La Alarma Audible puede ser probada infringiendo los parmetros programables establecidos y determinando si la Alarma suena. Por ejemplo: Si el enclave del freno de estacionamiento est programado en ON, suelte el freno de estacionamiento y encienda la TDF. La alarma audible debe sonar con bips continuos. - 258 -

CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Los cdigos de funcin de software 595170, 595179, 595193, y 595248 deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano). Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para asegurarse de que los cdigos de funcin de software 595171, 595252, 595244, y 595267 NO estn habilitados en el vehculo (vea distribuidor ms cercano) Fije los parmetros programables deseados para cada seal usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano) Conecte un cable desde la punta etiquetado PTO_Output en el conector de salida RPM de 8 puntas Caf, hacia la bobina en el solenoide. Conecte un cable desde un interruptor de realimentacin TDF instalado por el Fabricante de carrocera hacia la punta etiquetado PTO_Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 Puntas Negro. Realice el procedimiento de prueba TDF que est enlistado arriba.

* Bombeo Hidrulico de Acople Constante Otro uso del 60ABE es controlar una vlvula de descarga rpida en una bomba hidrulica embragada constantemente. En este caso puede utilizar la salida A RPM (direccin 1) para activar y desactivar la vlvula de descarga rpida. Esta vlvula de descarga rpida es usada para controlar la presin hidrulica en el sistema, reducir el desgaste en el sistema e incrementar la economa del combustible.

60ABK Acomodamiento TDF Elctrico sobre Aire No EmbragadoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG. CARROCERA, ACOMODAMIENTO TDF Acomodamiento para Acople y Desacople TDF No Embragado, Elctrico sobre Aire, No Incluye Solenoide de Aire, Con Interruptor Montado en Tablero, Incluye Alarma Audible y Luz Indicadora en Conjunto de Calibrador (requiere 1 Entrada de Mdulo de Poder de Entrada Remota y 1 Salida). FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un interruptor momentneo en el paquete de interruptores en cabina para accionar una salida de Mdulo de Poder Remoto (RPM) que suministra corriente para embragar la TDF No Acoplada, Elctrica sobre Aire. Una entrada de Mdulo de Poder Remoto es usada para activar una luz indicadora en el conjunto de calibracin, permitiendo al operador distinguir si la TDF est acoplada en realidad o no. Una alarma audible suena cuando ciertos parmetros programables son infringidos. La entrada RPM tambin acciona un cronmetro de TDF para permitir al operador medir horas TDF estacionarias para fines de registros de mantenimiento y de impuesto sobre combustibles. Para ver el cronmetro, presione el botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente hasta que la porcin de texto de la pantalla indique PTO Hour.

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Esta funcin TDF es una opcin basada en reglas. La operacin de la TDF est regida por reglas de acople, desacople, reacople y alarmas. Estas reglas estn definidas a travs de parmetros programables. A travs de estos parmetros programables, el propietario del vehculo puede personalizar la funcionalidad de la TDF. Los valores por omisin de fbrica para estos parmetros programables son enlistados en las tablas de abajo. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de terminal y de interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor). Todos los parmetros de reacople para las TDF No Acopladas estn por omisin APAGADAS. Estos parmetros estn por omisin en OFF ya que reembargar una TDF No acoplada automticamente (despus de que sta se desembrag) podra causar chirrido de los engranes y daar la TDF. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Los Fabricantes de Carrocera deben fijar parmetros programables que sean apropiados para sus aplicaciones de TDF. Cdigos de funcin de software requeridos: 595170, 595179, 595252, 595248 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595171, 595193, 595244, 595267

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ACOPLE *Estos parmetros fijan las reglas que deben ser cumplidas para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Inhib est encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la presin de aire del vehculo primaria est por debajo del parmetro programable establecido por TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el pedal de freno debe ser soltado para que la TDF acople. Si el parmetro TEM_PTO_Cltch_Engmnt_Inhib est encendido, entonces el pedal de acople debe ser soltado para que la TDF acople. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el motor debe estar en marcha para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la velocidad del motor est por encima de un cierto umbral, el cual es definido como un parmetro programable en TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit Si el parmtro TEM_PTO_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF puede ser acoplada slo si la Transmisin NO est en Neutral Estacionado. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la Transmisin debe estar en Neutral Estacionado para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el Pedal de Estacionamiento debe colocarse para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la Velocidad del Vehculo est arriba del valor prescrito por TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.

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Tabla 101 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o TEM_PTO_ 2097 Si este Parmetro es On NA NA Air_Pres_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la presin de aire del vehculo primaria est por debajo de TEM_PTO_Air_ Pres_Engmnt_ Limit TEM_PTO_ 2098 Vea TEM_PTO_Air_ 90 psi 1 500 Air_Pres_ Pres_Engmnt_ Inhib Engmnt_Limit TEM_PTO_ 2095 Si este Parmetro es Off NA NA Brake_Engmnt_ 1, la TDF no ser Inhib acoplada si el pedal de freno no se suelta. TEM_PTO_ 2094 Si este Parmetro es Off NA NA Cltch_Engmnt_ 1, la TDF no ser Inhib acoplada si el pedal de acople no se suelta. TEM_PTO_ 2096 Si este Parmetro es Off NA NA Eng_Run_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si el motor no est en marcha TEM_PTO_ 2092 Si este Parmetro es On NA NA Eng_Spd_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit TEM_PTO_ 2093 See 1000 100 5000 Eng_Spd_ TEM_PTO_Eng_ RPM Engmnt_Limit Spd_Engmnt_ Inhib

Paso

NA

1

NA

NA

NA

NA

1

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Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o TEM_PTO_ 2089 Si este Parmetro es Off NA Neut_Engmnt_ 1, la TDF ser Inhib acoplada slo si la Transmisin no est en Neutral Estacionado TEM_PTO_ 2088 Si este Parmetro es Off NA Non_Neut_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la Transmisin no est en Neutral Estacionado TEM_PTO_Pk_ 2087 Si este Parmetro es Off NA Brake_Engmnt_ 1, la TDF no ser Inhib acoplada si el Freno de Estacionamiento no est colocado. TEM_PTO_ 2090 Si este Parmetro es On NA Veh_Spd_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit TEM_PTO_ 2091 Vea 3 MPH 1 Veh_Spd_ TEM_PTO_Veh_ Engmnt_Limit Spd_Engmnt_ Inhib

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

100

1

- 263 -

DESACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser desacoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la presin de aire primaria est por debajo del valor fijado en TEM_PTO_Air_Pres_DisEng_LimitSi el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el motor es apagado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del motor aumenta arriba del valor fijado por TEM_PTO_Eng_Spd_DisEng_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_ Non_Neut _Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la transmisin se saca de neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el Freno de Estacionamiento se suelta. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor especificado por TEM_PTO_Veh_Spd_DisEng_Limit.

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Tabla 102 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o TEM_PTO_ 2116 Vea TEM_PTO_Air_ 80 psi 0 500 Air_Pres_ Pres_Disengages DisEng_Limit TEM_PTO_ 2115 Si este Parmetro es On NA NA Air_Pres_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la presin de aire primaria est por debajo del valor establecido en TEM_PTO_Air_ Pres_DisEng_ Limit. TEM_PTO_ 2114 Si este Parmetro es Off NA NA Eng_Run_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si el motor es apagado. TEM_PTO_ 2113 Vea TEM_PTO_ 1800 0 5000 Eng_Spd_ Eng_Spd_ RPM DisEng_Limit Disengages TEM_PTO_ 2112 Si este Parmetro es On NA NA Eng_Spd_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_DisEng_ Limit TEM_PTO_ 2109 Si este Parmetro es Off NA NA Non_Neut_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si se saca la transmisin de neutral. TEM_PTO_ 2108 Si este Parmetro es Off NA NA Pk_Brake_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si se suelta el Freno de Estacionamiento.

Paso

1

NA

NA

1

NA

NA

NA

- 265 -

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o TEM_PTO_ 2110 Si este Parmetro es Off NA NA Veh_Spd_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_DisEng_ Limit. TEM_PTO_ 2111 Vea 0 MPH 3 100 Veh_Spd_ TEM_PTO_Veh_ DisEng_Limit Spd_Disengages

Paso

NA

1

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REACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser reacoplada. NOTA - *No se recomienda que estos parmetros sean establecidos si usted tiene una TDF de tipo no acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a presin de aire baja) cuando la presin de aire primaria sube alrededor del valor especificado por TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a una interrupcin del motor) cuando el motor es reiniciado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor) cuando la velocidad del motor cae por debajo de TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Key_State_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF tendr permitido reembargar cuando el estado de llave se regresa a funcionar. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido la transmisin fuera de neutral) cuando la transmisin se coloca de nuevo en neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento) se vuelve a aplicar el freno de estacionamiento. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido al vehculo estando sobre el valor de velocidad del vehculo) cuando la velocidad del vehculo cae debajo de TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.

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Tabla 103 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2124 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a presin de aire del vehculo baja cuando la presin de aire primaria est sobre TEM_PTO_Air_ Pres_Engmnt_ Limit. 2122 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a una interrupcin del motor cuando el motor es reiniciado. 2120 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor cuando la velocidad del motor est por debajo de TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit. 2069 Si este parmetro es Off NA establecido, la TDF tendr permitido reembargar cuando el estado de llave se regresa a funcionar.

Parmetro

Mx.

Paso

TEM_PTO_ Air_Pres_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Eng_Run_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Eng_Spd_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Key_State_ Allow_ReEng

NA

NA

- 268 -

Parmetro

TEM_PTO_ Non_Neut_ Allow_ReEng

TEM_PTO_ Pk_Brake_ Allow_ReEng

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Allow_ReEng

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2148 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a la transmisin fuera de neutral cuando la transmisin se coloca de nuevo en neutral. 2149 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento cuando se vuelve a aplicar el freno de estacionamiento. 2119 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del vehculo cuando la velocidad del vehculo est debajo de TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit.

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

NA

NA

- 269 -

ALARMAS *Estos parmetros utilizan el conjunto de calibradores para hacer sonar una alarma al conductor cuando ciertos parmetros programables son infringidos. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Alarms es encendido, entonces una alarma audible sonar en la cabina si la presin de aire primaria cae debajo del valor especificado por TEM_PTO_Air_Pres_Alarm_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF es acoplada y el motor est apagado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma sonar si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est por encima del valor establecido por TEM_PTO_Eng_Spd_Alarm_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF est acoplada y la transmisin se saca de neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF est encendida y se suelta el freno de estacionamiento. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms est encendido, entonces una alarma audible sonar si la TDF est acoplada y la velocidad del vehculo est por el valor fijado por TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit

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Tabla 104 Alarmas TDF Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2139 Vea TEM_PTO_Air_ Off NA Pres_Alarms. 2138 Si este Parmetro es 1, una alarma sonar si la presin de aire primaria est por debajo de TEM_PTO_Air_ Pres_Alarm_Limit. Si este Parmetro es 1, una alarma sonar si la TDF est encendida y el motor est apagado Vea TEM_PTO_Eng_ Spd_Alarms Si este Parmetro es 1, una alarma sonar si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est arriba de TEM_PTO_Eng_ Spd_Alarm_Limit Si este Parmetro es 1, una alarma sonar si la TDF est encendida y la transmisin se saca de neutral. Si este Parmetro es 1, una alarma sonar si la TDF est encendida y se suelta el freno de estacionamiento. Si este Parmetro es 1, una alarma sonar si la TDF est encendida y la velocidad del vehculo est arriba de TEM_PTO_Veh_ Spd_Alarm_Limit. Vea TEM_PTO_Veh_ Spd_Alarms Off NA

Parmetro

Mx.

Paso

TEM_PTO_ Air_Pres_ Alarm_Limit TEM_PTO_ Air_Pres_ Alarms

NA

NA

NA

NA

TEM_PTO_ Eng_Run_ Alarms TEM_PTO_ Eng_Spd_ Alarm_Limit TEM_PTO_ Eng_Spd_ Alarms

2137

Off

NA

NA

NA

2136

Off

NA

NA

NA

2135

Off

NA

NA

NA

TEM_PTO_ Non_Neut_ Alarms TEM_PTO_ Pk_Brake_ Alarms TEM_PTO_ Veh_Spd_ Alarms

2132

Off

NA

NA

NA

2131

Off

NA

NA

NA

2133

Off

NA

NA

NA

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Alarm_Limit

2134

Off

NA

NA

NA

- 271 -

Otros Parmetros * Estos parmetros permiten al usuario programar el estado activo de la Entrada del Mdulo de Poder Remoto y fijar la corriente mxima de la Salida del Mdulo de Poder Remoto. El parmetro TEM_RPM_PTO_Engaged_Param indica el estado que el ESC leer como activo para el interruptor de realimentacin TEM PTO (Tal como va en la entrada RPM). Este estado activo sera utilizado para indicar cuando la TDF est encendida. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando est puesta a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V El parmetro TEM_Hyd_PTO_Engagement_Out_Param fija la corriente en la cual el ESC fusionar la salida del Mdulo de Poder Remoto que activa el acople de la TDF. Esto es utilizado para definir la cantidad mxima de corriente que puede fluir a travs de la salida del Mdulo de Poder Remoto. Tabla 105 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predeter Min. Mx. minado TEM_RPM_ 2147 Estado activo para el 1 Lista Lista PTO_Engaged_ interruptor de Param realimentacin de engrane TEM PTO TEM_Hyd_ 1993 Este es el nivel de 20 Amps 0 20 PTO_ fusin del TEC de la Engagement_ TDF Hidrulica. Out_Param INFORMACIN DE CABLEADO: Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de terminal y de interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor). Todo cableado hacia las entradas y salidas RPM es suministrado por el usuario. Un cable debe ser conectado desde la punta etiquetado PTO_Output en el conector de salida RPM de 8 puntas Caf, hacia la bobina en el solenoide de aire. Este cable activa el acople y desacople del solenoide. El usuario suministra un cable a tierra para el solenoide de aire.

Paso Lista

0.1

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Un segundo cable debe ser conectado desde el interruptor de realimientacin TDF instalado por el Fabricante de carrocera (activo a tierra), hacia la punta etiquetado PTO_Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 puntas Negro. Este interruptor utilizado para determinar si la TDF est acoplada o no, determinando si el interruptor est en el estado activo. Si el interruptor est realmente en el estado activo y la TDF est funcionando, entonces una luz indicadora en el conjunto de calibradores estar encendida. Cuando el interruptor no est en el estado activo, la luz indicadora no estar encendida. El interruptor suministrado no est etiquetado; por lo tanto el usuario tendr que instalar una etiqueta de TDF para el interruptor, de la bolsa de etiquetas del interruptor suministrada con el vehculo. El usuario debe utilizar el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar la localizacin del interruptor en cabina.

Figura 121- Vista Panormica del Sistema TDF (No Embragado) Elctrico Sobre Aire

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INFORMACIN DE CONECTOR RPM ** Estuches HPV son REQUERIDOS para permitir a los Fabricantes de Carrocera cablear dentro y fuera de los conectores de Mdulo de Poder Remoto. Los estuches HPV son estuches prefabricados que incluyen terminales y sellos para AMBOS conectores RPM. Estuches HPV Nmeros de Parte Estuche de Terminal RPM Calibre 12 2585651C91 Estuche de Terminal RPM Calibre 14 2585423C91 NOTA / Los siguientes conectores son opcionales porque ya estn provistos con los Mdulos de Poder Remotos. Esta informacin es proporcionada para que el Fabricante de Carrocera pudiera comprar conectores en el caso que los conectores originales se daaran se perdieran, para que el Fabricante de Carrocera pueda prefabricar un arns. Tabla 107 Conector de Salida RPM de 8 Direcciones (Caf) y Conector de Entrada RPM de 23 Direcciones (Negro) Conector No. Parte Descripcin 3548934C1 Conector, Carrocera, Salida RPM de 8 Direcciones Caf 3534163C1 Calibre 12 3535931C1 Calibre 14 3535930C1 Calibre 16 y 18 3548945C1 Calibre 12 y 14 3535937C1 Calibre 16 y 18 3548943c1 3573833c1 3535938c1 2585981c91 Conector, Carrocera, Estuche de Entrada RPM 23 Direcciones Incluido

Parte Terminal

Parte del Sello de Cable Parte del Seguro del Conector Seguro CPA Tapn de Cavidad

N/A N/A N/A Incluido

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Figura 122 Localizacin de Montaje de RPM en un Camin Modelo 4000

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Figura 123 Localizacin de Montaje de RPM en un Camin Modelo 7000 PRUEBA: 1. Para determinar si la TDF est funcionando, suelte el interruptor TDF en la cabina hacia la posicin de encendido. Asegrese que todas las condiciones enclave estn habilitadas. 2. Verifique que la punta etiquetada PTO_Output del conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 direcciones Caf tiene los niveles de carga de batera presentes. 3. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada PTO_Feedback_Switch (Posicin de Punta especificada por el software ICAP Diamond Logic Builder) est recibiendo el voltaje correcto (12V Tierra) como fue especificado por el usuario en el software ICAP Diamond Logic Builder. 4. Asegrese de que la luz indicadora en la parte superior del interruptor TDF se ilumina acoplando la TDF. 5. Asegrese de que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibradores se ilumina acoplando la TDF 6. La Alarma Audible puede ser probada infringiendo los parmetros programables establecidos y determinando si la Alarma suena. Por ejemplo: Si el enclave del freno de estacionamiento est programado en ON, suelte el freno de estacionamiento y encienda la TDF. La alarma audible debe sonar con bips continuos. - 276 -

CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Los cdigos de funcin de software 595170, 595179, 595252, y 595248 deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano). Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para asegurarse de que los cdigos de funcin de software 595171, 595193, 595244, y 595267 NO estn habilitados en el vehculo (vea distribuidor ms cercano) Fije los parmetros programables deseados para cada seal usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano) Conecte un cable desde la punta etiquetada PTO_Output en el conector de salida RPM de 8 puntas Caf, hacia la bobina en el solenoide. Conecte un cable desde un interruptor de realimentacin TDF instalado por el Fabricante de carrocera hacia la punta etiquetada PTO_Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 Puntas Negro. Realice el procedimiento de prueba TDF que est enlistado arriba.

60ABL Acomodamiento TDF Elctrico sobre Aire EmbragadoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG. CARROCERA, ACOMODAMIENTO TDF Acomodamiento para Acople y Desacople TDF Embragado, Elctrico sobre Aire, No Incluye Solenoide de Aire, Con Interruptor Montado en Tablero, Incluye Alarma Audible y Luz Indicadora en Conjunto de Calibrador (requiere 1 Entrada de Mdulo de Poder Remoto y 1 Salida). FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un interruptor enganchado en el paquete de interruptores en cabina para accionar una salida de Mdulo de Poder Remoto que suministra poder para embragar y desembragar la TDF Acoplada, Elctrica sobre Hidrulica. Una entrada de Mdulo de Poder Remoto es usada para activar una luz indicadora en el conjunto de calibracin, permitiendo al operador distinguir si la TDF est acoplada o no. Una alarma audible suena cuando ciertos parmetros programables son infringidos. La entrada RPM tambin acciona un cronmetro de TDF para permitir al operador medir horas TDF estacionarias para fines de registros de mantenimiento y de impuesto sobre combustibles. Para ver el cronmetro, presione el botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente hasta que la porcin de texto de la pantalla indique PTO Hour. Esta funcin TDF es una opcin basada en reglas. La operacin de la TDF est regida por reglas de acople, desacople, reacople y alarmas. Estas reglas estn definidas a travs de parmetros programables. A travs de estos parmetros programables, el propietario del vehculo puede personalizar la funcionalidad de la TDF. Los valores por omisin de fbrica para estos parmetros programables son enlistados en las tablas de abajo. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de terminal y de interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de terminal e interruptor).

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Los Fabricantes de Carrocera deben fijar parmetros programables que sean apropiados para sus aplicaciones de TDF. Cdigos de funcin de software requeridos: 595170, 595179, 595248, 595244 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595171, 595193, 595252, 595267 ACOPLE *Estos parmetros fijan las reglas que deben ser cumplidas para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Inhib est encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la presin de aire del vehculo primaria est por debajo del parmetro programable establecido por TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el pedal de freno debe ser soltado para que la TDF acople. Si el parmetro TEM_PTO_Cltch_Engmnt_Inhib est encendido, entonces el pedal de acople debe ser soltado para que la TDF acople. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el motor debe estar en marcha para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la velocidad del motor est por encima de un cierto umbral, el cual es definido como un parmetro programable en TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit Si el parmtro TEM_PTO_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF puede ser acoplada slo si la Transmisin NO est en Neutral Estacionado. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la Transmisin debe estar en Neutral Estacionado para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el Pedal de Estacionamiento debe colocarse para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la Velocidad del Vehculo est arriba del valor prescrito por TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.

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Tabla 108 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predeter Min. minado 2097 Si este Parmetro es 1, la On NA TDF no ser acoplada si la presin de aire del vehculo primaria est por debajo de TEM_PTO_Air_ Pres_Engmnt_ Limit 2098 Vea TEM_PTO_Air_ 90 psi 1 Pres_Engmnt_ Inhib 2095 Si este Parmetro es 1, la TDF no ser acoplada si el pedal de freno no se suelta. Si este Parmetro es 1, la TDF no ser acoplada si el pedal de acople no se suelta. Si este Parmetro es 1, la TDF no ser acoplada si el motor no est en marcha Si este Parmetro es 1, la TDF no ser acoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit See TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Inhib Si este Parmetro es 1, la TDF ser acoplada slo si la Transmisin no est en Neutral Estacionado Si este Parmetro es 1, la TDF no ser acoplada si la Transmisin no est en Neutral Estacionado Si este Parmetro es 1, la TDF no ser acoplada si el Freno de Estacionamiento no est colocado. Off NA

Parmetro TEM_PTO_ Air_Pres_ Engmnt_Inhib

Mx. NA

Paso NA

TEM_PTO_ Air_Pres_ Engmnt_Limit TEM_PTO_ Brake_Engmnt_ Inhib TEM_PTO_ Cltch_Engmnt_ Inhib TEM_PTO_ Eng_Run_ Engmnt_Inhib TEM_PTO_ Eng_Spd_ Engmnt_Inhib

500

1

NA

NA

2094

Off

NA

NA

NA

2096

Off

NA

NA

NA

2092

On

NA

NA

NA

TEM_PTO_ Eng_Spd_ Engmnt_Limit TEM_PTO_ Neut_Engmnt_ Inhib TEM_PTO_ Non_Neut_ Engmnt_Inhib TEM_PTO_Pk_ Brake_Engmnt_ Inhib

2093

1000 RPM Off

100

5000

1

2089

NA

NA

NA

2088

Off

NA

NA

NA

2087

Off

NA

NA

NA

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Parmetro TEM_PTO_ Veh_Spd_ Engmnt_Inhib

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Engmnt_Limit

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predeter Min. minado 2090 Si este Parmetro es 1, la On NA TDF no ser acoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit 2091 Vea TEM_PTO_Veh_ 3 MPH 1 Spd_Engmnt_ Inhib

Mx. NA

Paso NA

100

1

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DESACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser desacoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la presin de aire primaria est por debajo del valor fijado en TEM_PTO_Air_Pres_DisEng_LimitSi el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el motor es apagado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del motor aumenta arriba del valor fijado por TEM_PTO_Eng_Spd_DisEng_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_ Non_Neut _Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la transmisin se saca de neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el Freno de Estacionamiento se suelta. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor especificado por TEM_PTO_Veh_Spd_DisEng_Limit. Tabla 109 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o TEM_PTO_ 2116 Vea TEM_PTO_Air_ 80 psi 0 500 Air_Pres_ Pres_Disengages DisEng_Limit TEM_PTO_ 2115 Si este Parmetro es On NA NA Air_Pres_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la presin de aire primaria est por debajo del valor establecido en TEM_PTO_Air_ Pres_DisEng_Limit. TEM_PTO_ 2114 Si este Parmetro es Off NA NA Eng_Run_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si el motor es apagado. TEM_PTO_ 2113 Vea TEM_PTO_ 1800 0 5000 Eng_Spd_ Eng_Spd_Disengages RPM DisEng_Limit

Paso

1

NA

NA

1

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Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o TEM_PTO_ 2112 Si este Parmetro es On NA Eng_Spd_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_DisEng_Limit TEM_PTO_ 2109 Si este Parmetro es Off NA Non_Neut_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si se saca la transmisin de neutral. TEM_PTO_ 2108 Si este Parmetro es Off NA Pk_Brake_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si se suelta el Freno de Estacionamiento. TEM_PTO_ 2110 Si este Parmetro es Off NA Veh_Spd_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_DisEng_Limit. TEM_PTO_ 2111 Vea 0 MPH 3 Veh_Spd_ TEM_PTO_Veh_ DisEng_Limit Spd_Disengages

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

100

1

- 282 -

REACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser reacoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a presin de aire baja) cuando la presin de aire primaria sube del valor especificado por TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a una interrupcin del motor) cuando el motor es reiniciado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor) cuando la velocidad del motor cae por debajo de TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Key_State_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF tendr permitido reembargar cuando el estado de llave se regresa a funcionar. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido la transmisin fuera de neutral) cuando la transmisin se coloca de nuevo en neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento) se vuelve a aplicar el freno de estacionamiento. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido al vehculo estando sobre el valor de velocidad del vehculo) cuando la velocidad del vehculo cae debajo de TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.

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Tabla 110 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2124 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a presin de aire del vehculo baja cuando la presin de aire primaria est sobre TEM_PTO_Air_ Pres_Engmnt_ Limit. 2122 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a una interrupcin del motor cuando el motor es reiniciado. 2120 Si este Parmetro es On NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor cuando la velocidad del motor est por debajo de TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit. 2069 Si este parmetro es Off NA establecido, la TDF tendr permitido reembargar cuando el estado de llave se regresa a funcionar.

Parmetro

Mx.

Paso

TEM_PTO_ Air_Pres_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Eng_Run_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Eng_Spd_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Key_State_ Allow_ReEng

NA

NA

- 284 -

Parmetro

TEM_PTO_ Non_Neut_ Allow_ReEng

TEM_PTO_ Pk_Brake_ Allow_ReEng

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Allow_ReEng

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2148 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a la transmisin fuera de neutral cuando la transmisin se coloca de nuevo en neutral. 2149 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento cuando se vuelve a aplicar el freno de estacionamiento. 2119 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del vehculo cuando la velocidad del vehculo est debajo de TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit.

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

NA

NA

- 285 -

ALARMAS *Estos parmetros utilizan el conjunto de calibradores para hacer sonar una alarma al conductor cuando ciertos parmetros programables son infringidos. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Alarms es encendido, entonces una alarma audible sonar en la cabina si la presin de aire primaria cae debajo del valor especificado por TEM_PTO_Air_Pres_Alarm_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Alarms es encendido, entonces una alarma audible sonar en la cabina si la TDF es acoplada y el motor es apagado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Alarms es encendido, entonces una alarma sonar en la cabina si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est por encima del valor establecido por TEM_PTO_Eng_Spd_Alarm_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Alarms es encendido, entonces una alarma audible sonar en la cabina si la TDF es acoplada y la transmisin se saca de neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Alarms es encendido, entonces una alarma audible sonar en la cabina si la TDF es encendida y se suelta el freno de estacionamiento. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Alarms es encendido, entonces una alarma audible sonar en la cabina si la TDF es acoplada y la velocidad del vehculo est por el valor fijado por TEM_PTO_Veh_Spd_Alarm_Limit

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Tabla 111 Alarmas TDF Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o TEM_PTO_ 2139 Vea TEM_PTO_Air_ Off NA NA Air_Pres_ Pres_Alarms. Alarm_Limit TEM_PTO_ 2138 Si este Parmetro es Off NA NA Air_Pres_ 1, una alarma sonar Alarms si la presin de aire primaria est por debajo de TEM_PTO_Air_ Pres_Alarm_Limit. TEM_PTO_ 2137 Si este Parmetro es Off NA NA Eng_Run_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF es encendida y el motor es apagado. TEM_PTO_ 2136 Vea Off NA NA Eng_Spd_ TEM_PTO_Eng_ Alarm_Limit Spd_Alarms TEM_PTO_ 2135 Si este Parmetro es Off NA NA Eng_Spd_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF es acoplada y la velocidad del motor est arriba de TEM_PTO_Eng_ Spd_Alarm_Limit TEM_PTO_ 2132 Si este Parmetro es Off NA NA Non_Neut_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF est encendida y la transmisin se saca de neutral. TEM_PTO_ 2131 Si este Parmetro es Off NA NA Pk_Brake_ 1, una alarma sonar Alarms si la TDF est encendida y se suelta el freno de estacionamiento.

Paso

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

- 287 -

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Alarms

2133

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Alarm_Limit Otros Parmetros

2134

Si este Parmetro es 1, una alarma sonar si la TDF est encendida y la velocidad del vehculo est arriba de TEM_PTO_Veh_ Spd_Alarm_Limit. Vea TEM_PTO_Veh_ Spd_Alarms

Off

NA

NA

NA

Off

NA

NA

NA

* Estos parmetros permiten al usuario programar el estado activo de la Entrada del Mdulo de Poder Remoto y fijar la corriente mxima de la Salida del Mdulo de Poder Remoto. El parmetro TEM_RPM_PTO_Engaged_Param indica el estado que el ESC leer como activo para el interruptor de realimentacin TEM PTO (Tal como va en la entrada RPM). Este estado activo sera utilizado para indicar cuando la TDF est encendida. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando se pone a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V El parmetro TEM_Hyd_PTO_Engagement_Out_Param fija la corriente en la cual el ESC fusionar la salida del Mdulo de Poder Remoto que activa el acople de la TDF. Esto es utilizado para definir la cantidad mxima de corriente que puede fluir a travs de la salida del Mdulo de Poder Remoto. Tabla 112 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predeter Min. Mx. minado TEM_RPM_ 2147 Estado activo para el 1 Lista Lista PTO_Engaged_ interruptor de Param realimentacin de engrane TEM PTO TEM_Hyd_ 1993 Este es el nivel de 20 Amps 0 20 PTO_ fusin del TEC de la Engagement_ TDF Hidrulica. Out_Param

Paso Lista

0.1

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INFORMACIN DE CABLEADO: Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e interruptor). Todo cableado hacia las entradas y salidas RPM es suministrado por el usuario. Un cable debe ser conectado desde la punta etiquetada PTO_Output en el conector de salida RPM de 8 puntas Caf, hacia la bobina en el solenoide de aire. Este cable activa el acople y desacople del solenoide. El usuario provee un cable a tierra para el solenoide de aire. Un segundo cable debe ser conectado desde el interruptor de realimentacin TDF instalado por el fabricante de Carrocera (activo a tierra), hacia la punta etiquetada PTO_Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 puntas Negro. Este interruptor utilizado para determinar si la TDF est acoplada o no, determinando si el interruptor est en el estado activo. Si el interruptor est realmente en el estado activo y la TDF est funcionando, entonces una luz indicadora en el conjunto de calibradores estar encendida. Cuando el interruptor no est en el estado activo, la luz indicadora no estar encendida. El interruptor suministrado est etiquetado TDF.

Figura 124- Vista Panormica del Sistema TDF (Embragado) Elctrico Sobre Aire

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INFORMACIN DE CONECTOR RPM ** Estuches HPV son REQUERIDOS para permitir a los Fabricantes de Carrocera cablear dentro y fuera de los conectores de Mdulo de Poder Remoto. Los estuches HPV son estuches prefabricados que incluyen terminales y sellos para AMBOS conectores RPM. Tabla 113 Estuches HPV Estuche de Terminal RPM Calibre 12 Estuche de Terminal RPM Calibre 14 Nmeros de Parte 2585651C91 2585423C91

NOTA / Los siguientes conectores son opcionales porque ya estn provistos con los Mdulos de Poder Remotos. Esta informacin es proporcionada para que el Fabricante de Carrocera pudiera comprar conectores en el caso que los conectores originales se daaran se perdieran, para que el Fabricante de Carrocera pueda prefabricar un arns. Tabla 114 Conector de Salida RPM de 8 Direcciones (Caf) y Conector de Entrada RPM de 23 Direcciones (Negro) Conector No. Parte Descripcin 3548934C1 Conector, Carrocera, Salida RPM de 8 Direcciones Caf 3534163C1 Calibre 12 3535931C1 Calibre 14 3535930C1 Calibre 16 y 18 3548945C1 Calibre 12 y 14 3535937C1 Calibre 16 y 18 3548943c1 3573833c1 3535938c1 2585981c91 Conector, Carrocera, Estuche de Entrada RPM 23 Direcciones Incluido

Parte Terminal

Parte del Sello de Cable Parte del Seguro del Conector Seguro CPA Tapn de Cavidad

N/A N/A N/A Incluido

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Figura 125 Localizacin de Montaje de RPM en un Camin Modelo 4000

- 291 -

Figura 126 Localizacin de Montaje de RPM en un Camin Modelo 7000 PRUEBA: 1. Para determinar si la TDF est funcionando, suelte el interruptor TDF en la cabina hacia la posicin de encendido. Asegrese que todas las condiciones enclave estn habilitadas. 2. Verifique que la punta etiquetada PTO_Output del conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 direcciones Caf tiene los niveles de carga de batera presentes. 3. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada PTO_Feedback_Switch (Posicin de Punta especificada por el software ICAP Diamond Logic Builder) est recibiendo el voltaje correcto (12V Tierra) como fue especificado por el usuario en el software ICAP Diamond Logic Builder. 4. Asegrese de que la luz indicadora en la parte superior del interruptor TDF se ilumina acoplando la TDF. 5. Asegrese de que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibradores se ilumina acoplando la TDF 6. La Alarma Audible puede ser probada infringiendo los parmetros programables establecidos y determinando si la Alarma suena. Por ejemplo: Si el enclave del freno de estacionamiento est programado en ON, suelte el freno de estacionamiento y encienda la TDF. La alarma audible debe sonar con bips continuos. - 292 -

CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Los cdigos de funcin de software 595170, 595179, 595244, y 595248 deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea Distribuidor ms cercano). Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para asegurarse de que los cdigos de funcin de software 595171, 595193, 595252, y 595267 NO estn habilitados en el vehculo (vea distribuidor ms cercano) Fije los parmetros programables deseados para cada seal usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano) Conecte un cable desde la punta etiquetada PTO_Output en el conector de salida RPM de 8 puntas Caf, hacia la bobina en el solenoide. Conecte un cable desde un interruptor de realimentacin TDF instalado por el Fabricante de carrocera hacia la punta etiquetada PTO_Feedback_Switch en el conector de entrada RPM de 23 Puntas Negro. Realice el procedimiento de prueba TDF que est enlistado arriba.

13XAA Control TDFDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CONTROL PTO, MONTADO EN TABLERO Para TDF Suministrada por el Usuario; Incluye Interruptor, Solenoide Elctrico/de Aire, Tubera y Cableado FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee al usuario la habilidad de controlar una TDF suministrada por el usuario con un interruptor en tablero y un solenoide de aire. Esta funcin provee todo el software y cableado al solenoide de aire localizado dentro del chasis de riel del lado del conductor junto a la Transmisin. El usuario debe proveer y trazar la plomera de aire hacia la TDF. Los parmetros programables permiten a los usuarios personalizar la funcionalidad de su TDF. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software Requeridos: 595080, 595179 y 595267 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595171, 595193, 595252, 595244, y 595248 ACOPLE *Estos parmetros fijan las reglas que deben ser cumplidas para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Inhib est encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la presin de aire del vehculo primaria est por debajo del parmetro programable establecido por TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el pedal de freno debe ser soltado para que la TDF acople. Si el parmetro TEM_PTO_Cltch_Engmnt_Inhib est encendido, entonces el pedal de acople debe ser soltado para que la TDF acople.

- 293 -

Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el motor debe estar en marcha para que la TDF sea acoplada.

- 294 -

Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la velocidad del motor est por encima de un cierto umbral, el cual es definido como un parmetro programable en TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit Si el parmtro TEM_PTO_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF puede ser acoplada slo si la Transmisin NO est en Neutral Estacionado. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la Transmisin debe estar en Neutral Estacionado para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Engmnt_Inhib es encendido, entonces el Pedal de Estacionamiento debe colocarse para que la TDF sea acoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Inhib es encendido, entonces la TDF no puede ser acoplada si la Velocidad del Vehculo est arriba del valor prescrito por TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit. Tabla 115 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o TEM_PTO_ 2097 Si este Parmetro es On NA NA Air_Pres_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la presin de aire del vehculo primaria est por debajo de TEM_PTO_Air_ Pres_Engmnt_ Limit TEM_PTO_ 2098 Vea TEM_PTO_Air_ 90 psi 1 500 Air_Pres_ Pres_Engmnt_ Inhib Engmnt_Limit TEM_PTO_ 2095 Si este Parmetro es Off NA NA Brake_Engmnt_ 1, la TDF no ser Inhib acoplada si el pedal de freno no se suelta. TEM_PTO_ 2094 Si este Parmetro es Off NA NA Cltch_Engmnt_ 1, la TDF no ser Inhib acoplada si el pedal de acople no se suelta. TEM_PTO_ 2096 Si este Parmetro es Off NA NA Eng_Run_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si el motor no est en marcha

Paso

NA

1

NA

NA

NA

- 295 -

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o TEM_PTO_ 2092 Si este Parmetro es On NA Eng_Spd_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit TEM_PTO_ 2093 See 1000 100 Eng_Spd_ TEM_PTO_Eng_ RPM Engmnt_Limit Spd_Engmnt_ Inhib TEM_PTO_ 2089 Si este Parmetro es Off NA Neut_Engmnt_ 1, la TDF ser Inhib acoplada slo si la Transmisin no est en Neutral Estacionado TEM_PTO_ 2088 Si este Parmetro es Off NA Non_Neut_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la Transmisin no est en Neutral Estacionado TEM_PTO_Pk_ 2087 Si este Parmetro es Off NA Brake_Engmnt_ 1, la TDF no ser Inhib acoplada si el Freno de Estacionamiento no est colocado. TEM_PTO_ 2090 Si este Parmetro es On NA Veh_Spd_ 1, la TDF no ser Engmnt_Inhib acoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit TEM_PTO_ 2091 Vea 3 MPH 1 Veh_Spd_ TEM_PTO_Veh_ Engmnt_Limit Spd_Engmnt_ Inhib

Mx.

Paso

NA

NA

5000

1

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

NA

100

1

- 296 -

DESACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser desacoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la presin de aire primaria est por debajo del valor fijado en TEM_PTO_Air_Pres_DisEng_LimitSi el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el motor es apagado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del motor aumenta arriba del valor fijado por TEM_PTO_Eng_Spd_DisEng_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_ Non_Neut _Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la transmisin se saca de neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si el Freno de Estacionamiento se suelta. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Disengages es encendido, entonces la TDF ser desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor especificado por TEM_PTO_Veh_Spd_DisEng_Limit.

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Tabla 116 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o TEM_PTO_ 2116 Vea TEM_PTO_Air_ 80 psi 0 500 Air_Pres_ Pres_Disengages DisEng_Limit TEM_PTO_ 2115 Si este Parmetro es On NA NA Air_Pres_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la presin de aire primaria est por debajo del valor establecido en TEM_PTO_Air_ Pres_DisEng_ Limit. TEM_PTO_ 2114 Si este Parmetro es Off NA NA Eng_Run_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si el motor es apagado. TEM_PTO_ 2113 Vea TEM_PTO_ 1800 0 5000 Eng_Spd_ Eng_Spd_ RPM DisEng_Limit Disengages TEM_PTO_ 2112 Si este Parmetro es On NA NA Eng_Spd_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la velocidad del motor est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Eng_ Spd_DisEng_ Limit TEM_PTO_ 2109 Si este Parmetro es Off NA NA Non_Neut_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si se saca la transmisin de neutral. TEM_PTO_ 2108 Si este Parmetro es Off NA NA Pk_Brake_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si se suelta el Freno de Estacionamiento.

Paso

1

NA

NA

1

NA

NA

NA

- 298 -

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Min. Mx. rminad o TEM_PTO_ 2110 Si este Parmetro es Off NA NA Veh_Spd_ 1, la TDF ser Disengages desacoplada si la velocidad del vehculo est sobre el valor fijado en TEM_PTO_Veh_ Spd_DisEng_ Limit. TEM_PTO_ 2111 Vea 0 MPH 3 100 Veh_Spd_ TEM_PTO_Veh_ DisEng_Limit Spd_Disengages

Paso

NA

1

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REACOPLE * Estos parmetros fijan las condiciones bajo las cuales la TDF ser reacoplada. Si el parmetro TEM_PTO_Air_Pres_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a presin de aire baja) cuando la presin de aire primaria sube del valor especificado por TEM_PTO_Air_Pres_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Run_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a una interrupcin del motor) cuando el motor es reiniciado. Si el parmetro TEM_PTO_Eng_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor) cuando la velocidad del motor cae por debajo de TEM_PTO_Eng_Spd_Engmnt_Limit. Si el parmetro TEM_PTO_Key_State_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF tendr permitido reembargar cuando el estado de llave se regresa a funcionar. Si el parmetro TEM_PTO_Non_Neut_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido la transmisin fuera de neutral) cuando la transmisin se coloca de nuevo en neutral. Si el parmetro TEM_PTO_Pk_Brake_Allow_ReEng est encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento) se vuelve a aplicar el freno de estacionamiento. Si el parmetro TEM_PTO_Veh_Spd_Allow_ReEng es encendido, entonces la TDF ser reacoplada (despus de un desacople debido al vehculo estando sobre el valor de velocidad del vehculo) cuando la velocidad del vehculo cae debajo de TEM_PTO_Veh_Spd_Engmnt_Limit.

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Tabla 117 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2124 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a presin de aire del vehculo baja cuando la presin de aire primaria est sobre TEM_PTO_Air_ Pres_Engmnt_ Limit. 2122 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a una interrupcin del motor cuando el motor es reiniciado. 2120 Si este Parmetro es On NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del motor cuando la velocidad del motor est por debajo de TEM_PTO_Eng_ Spd_Engmnt_ Limit. 2069 Si este parmetro es Off NA establecido, la TDF tendr permitido reembargar cuando el estado de llave se regresa a funcionar.

Parmetro

Mx.

Paso

TEM_PTO_ Air_Pres_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Eng_Run_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Eng_Spd_ Allow_ReEng

NA

NA

TEM_PTO_ Key_State_ Allow_ReEng

NA

NA

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Parmetro

TEM_PTO_ Non_Neut_ Allow_ReEng

TEM_PTO_ Pk_Brake_ Allow_ReEng

TEM_PTO_ Veh_Spd_ Allow_ReEng

Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Min. rminad o 2148 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a la transmisin fuera de neutral cuando la transmisin se coloca de nuevo en neutral. 2149 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a que se solt el freno de estacionamiento cuando se vuelve a aplicar el freno de estacionamiento. 2119 Si este Parmetro es Off NA 1, la TDF ser reacoplada despus de un desacople debido a un exceso de velocidad del vehculo cuando la velocidad del vehculo est debajo de TEM_PTO_Veh_ Spd_Engmnt_ Limit.

Mx.

Paso

NA

NA

NA

NA

NA

NA

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ALARMAS ** Parmetros de alarma no deben ser establecidos para esta funcin!!! INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario debe suministrar y trazar la plomera de aire desde el solenoide de aire provisto por International (Situado dentro del riel de chasis del lado del conductor, adyacente a la Transmisin) hacia la TDF.

Figura 127 PRUEBA: 1. Suelte el interruptor TDF En cabina hacia la posicin ON. 2. Verifique que se cumplan todas las condiciones de enclave habilitadas. 3. Verifique que la punta ESC etiquetada Air_Solenoid_Power (Punta A del conector de Chasis ESC Azul #4008) est suministrando carga de batera. 4. Verifique que el solenoide de aire suministrado por International est suministrando presin de aire a la salida de solenoide. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Los cdigos de Funcin de Software 595080, 595179, y 595267 deben ser agregados al camin utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder. Los cdigos de funcin de software 595171, 595193, 595252, 595244 y 595248 NO deben de ser habilitados en el camin.

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Fije los parmetros programables Engagement", Disengagement" y "Reengagement". Agregue un interruptor enganchado (N/P 3578910C1) en el paquete de interruptores En Cabina en la posicin especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder. Si el camin ya tiene un paquete de 4 un paquete de 7 solenoides, el usuario debe de ordenar otro solenoide de aire (P/N 2506711C91) e instalarlo en la siguiente locacin en el paquete de solenoide. Si el camin no tiene an un paquete de 4 un paquete de 7, el usuario debe de ordenar un paquete de 4 mnsulas (N/P 2505594C1) y un solenoide de aire (N/P 2506711C91).

16WLM Cronmetro TDFDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CRONMETRO, TDF para TDF Suministrada por el Usuario; Luz Indicadora y Cronmetro en el Conjunto de Calibradores Incluye Conductor de Retorno para Interruptor de Realimentacin TDF. FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin suministra al usuario un cable (Circuito K88B Calibre14 Lt Gn corte despuntado situado en el arns de transmisin) a ser cableado dentro de un interruptor de realimentacin instalado por el fabricante de carrocera TDF. Tambin est incluida en esta funcin una luz indicadora TDF en el conjunto de calibradores y un cronmetro TDF, el cual permite al operador medir las horas TDF estacionarias para registros de mantenimiento y propsitos de impuesto sobre combustible. Para ver el cronmetro, presione el botn de seleccin de conjunto de calibracin momentneamente hasta que la porcin de texto de la pantalla indique PTO Hour. NOTA Esta funcin no puede ser utilizada si 16HGJ (Termmetro de Aceite de Transmisin Opcional para una Transmisin MANUAL) es utilizado. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 595266 y 595248 Cdigos de Funcin de Software que NO deben ser habilitados: 595145 El parmetro ESC_PTO_Engaged_Param define el voltaje que ser ledo como el estado activo para el interruptor de realimentacin de acople TDF. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando se pone a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V

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Tabla 118 Parmetro ESC_PTO_ Engaged_ Param ID 2199 Descripcin Estado Activo para el interruptor de realimentacin de engrane PTO Predeter minado 1 Unida des Sin_U nidade s Min. NA Mx. NA Paso NA

INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario debe de cablear el conductor de retorno de realimentacin de engrane PTO provisto por International (calibre 14, Verde Claro) dentro del interruptor de realimentacin TDF.

Figura 128 PRUEBA: 1. El usuario debe de aplicar el voltaje de estado activo correcto (Como fue programado en ICAP en el software Diamond Logic Builder) al cable de realimentacin de engrane PTO provisto por International. 2. Verifique que la luz indicadora de TDF en el conjunto de calibradores aparece y permanece siempre y cuando el voltaje de estado activo es aplicado. - 305 -

CMO AGREGO ESTA FUNCIN: El usuario debe de habilitar el cdigo de funcin de software 595266 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder. El usuario debe de asegurarse que el cdigo de funcin de software 595145 NO est habilitado utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder. El usuario debe de fijar el parmetro ESC_PTO_Engaged_Param al estado activo deseado para el interruptor de realimentacin TDF. El usuario debe de instalar un cable desde la punta ESC etiquetada ESC_PTO_Engaged_Switch_Raw (Punta 3 en el conector ESC de 36 puntas #4004) hacia el interruptor de realimentacin TDF.

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16.0 Acelerador Remoto60AJA Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de Estacionamiento Aplicado Recuperacin SolamenteDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CARROCERA INTG, CONTROL DE ACELERADOR Acomodamiento para Interruptor de Control de Velocidad de Motor Externo Montado por el Usuario, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor y Opcin de Control de Velocidad de Motor, Utilizable Solamente Mientras el Vehculo es Detenido y el Freno de Estacionamiento es Aplicado (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto) FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee al operador de aplicaciones de Recuperacin con control externo de la velocidad del motor con un interruptor montado por el usuario. La activacin de un interruptor instalado por el usuario aumenta la velocidad del motor al primer valor preestablecido. Esta funcin utiliza una punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro (Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar la localizacin de punta correcta). El ESC lee el voltaje en esta punta de entrada y comunica la accin correcta al Mdulo de Control de Motor. Este cdigo es ofrecido para agregar funcionalidad adicional y para proveer una alternativa ms sencilla a los Controles de Velocidad de Motor Remoto cableados ofrecidos por 12VVW or 12VYC. Utilice interruptor de cordn sencillo, doble tiro, centrado estable, momentneo suministrado por el usuario. Todos los interruptores de acelerador remoto y cableado asociado deben de ser suministrados por el usuario. El cdigo de funcin 12VXU es requerido para programar el motor para el modo deseado del control de velocidad del motor. Esta opcin es utilizable solamente cuando la Velocidad del Vehculo es 0 Mph y el Freno de Estacionamiento es aplicado. 60AJA Accin de Interruptor por Omisin: Aplicando 12 volts en la entrada del Mdulo de Poder Remoto aumenta el motor a la primer velocidad preestablecida. Aplicando tierra en la entrada de Mdulo de Poder Remoto regresa el motor a funcionar en marcha mnima. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595172 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595241, 595240, 595196, 595263

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Tabla 119 Off Indica que un 0 es introducido para este parmetro On Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Unida Min. Mx. rminad des o 2035 Este parmetro 1 Lista 0 3 establece el modo de operacin para la funcin de Control de Velocidad del Motor Externo TEM 2158 Este es el estado 3 Lista Lista Lista activo para el interruptor de control de velocidad de motor externo

Parmetro

Paso

TEM_Ext_ Eng_Speed_ Control_ Mode

1

TEM_Ext_ Eng_Spd_ Ctrl_Active_ State

Lista

TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode Este parmetro controla el modo en el que la funcin de control de velocidad del motor opera. La configuracin de este parmetro depende del tipo de interruptor que controlar la velocidad del motor y la accin de control de velocidad que es deseada. El modo es descrito en trminos de lo que el motor har basado en qu estado est en la Entrada de Mdulo de Poder Remoto. Los estados vlidos en una entrada RPM son: Tierra La entrada es conectada a tierra a travs de un interruptor Flotando La entrada no est conectada a nada 12 Volts La entrada est conectada a 12 Volts a travs de un interruptor

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Tabla 120 Config Explicacin del Modo uraci n 1 En este modo, la funcin estar esperando que el interruptor sea un interruptor de encendido/apagado momentneo estable centrado cableado como se muestra en el diagrama. Cuando la entrada de mdulo de poder remoto es impulsada a 12 Volts (el interruptor est en la posicin de encendido en el diagrama), la velocidad del motor aumentar a la configuracin de motor 1. Cuando la entrada de mdulo de poder remoto es impulsada a tierra (el interruptor est en la posicin de apagado en el diagrama), la velocidad del motor regresar a marcha mnima. Cuando se deja el interruptor en la posicin estable centrada (como se presenta actualmente en el diagrama) ninguna accin ocurrir. P. ej. si el motor ya estaba arrancado, ste permanecer arrancado, y si el motor estaba en marcha mnima, ste permanecera en marcha mnima. TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_PTO_Ilock *Este parmetro slo puede ser usado en vehculos que tengan una funcin TDF International. Si este parmetro es establecido, el control de velocidad del motor remoto estar engranado a la TDF. Esto significa que el control de velocidad del motor remoto slo tendr permitido operar si se le pide acoplar a la TDF. Si este parmetro no es establecido, el control de velocidad del motor operar no importando la solicitud de la TDF. TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_Active_State Este parmetro indica a la funcin de control de motor qu estado buscar en la entrada del mdulo de poder remoto. Esta configuracin de parmetro slo es usada cuando TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode es puesto en 2 3. Las configuraciones vlidas para este parmetro son: Diagrama

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Tabla 121 Configurac Estado Activo in 0 Flotando (el mbolo provee una entrada flotante al mdulo de poder remoto cuando es oprimido Esta configuracin no es recomendada) 1 Tierra (el mbolo provee tierra a la entrada del mdulo de poder remoto cuando es oprimido) 3 12 Volts (el mbolo provee 12 Volts a la entrada del mdulo de poder remoto cuando es oprimido)

El control de velocidad del motor operar slo cuando el vehculo es interrumpido con el freno de estacionamiento aplicado y la transmisin en neutral. La velocidad del motor incrementada ser cancelada si no se cumple con cualquiera de estas condiciones si: El interruptor de deshabilitado de crucero es oprimido. Se presiona el freno de estacionamiento. El embrague es presionado (si est presente)

INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario provee un interruptor de montaje remoto, estable centrado, momentneo que est cableado a la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta correcto). Este interruptor debe de ser de 12V en una posicin momentnea y a tierra en otra posicin momentnea.

Figura 129

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PRUEBA: 1. Arranque el vehculo. 2. Active el Interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Cierre el interruptor para activar la condicin de entrada que ha sido programada, p.ej. 12 volts Tierra). 3. Verifique la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder software) est recibiendo Tierra siempre y cuando el interruptor est cerrado. 4. Verifique que el motor aumenta a la primera velocidad preestablecida. 5. Si el motor no aumenta a la primera velocidad preestablecida, verifique la programacin del motor para verificar que los parmetros de control de velocidad del motor correctos estn establecidos. 6. Desactive el interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Suelte Tierra). 7. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder) es un circuito abierto. 8. Verifique que el motor regrese a marcha mnima. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Seleccione el cdigo de funcin de software 595172 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos de funcin de software 595241, 595240, 595196, y 595263 sean eliminados del vehculo (vea distribuidor ms cercano) Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar qu punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro ha sido asignado al Control de Velocidad de Motor Remoto. El usuario debe de instalar un interruptor de montaje remoto para controlar la Velocidad del Motor y un cable que corra desde el interruptor hacia la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto.

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60AJE Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de Estacionamiento AplicadoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CARROCERA INTG, CONTROL DE ACELERADOR Acomodamiento para Interruptor de Control de Velocidad de Motor Externo Montado por el Usuario, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor y Opcin de Control de Velocidad de Motor, Utilizable Solamente Mientras el Vehculo es Detenido y el Freno de Estacionamiento es Aplicado (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto) FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin es una funcin de Aceleracin Remota de uso general a ser utilizada en todas las aplicaciones. El usuario puede lograr Control de Velocidad de Motor Remoto temporal utilizando un interruptor de presin un interruptor momentneo. El usuario puede tambin lograr control de velocidad de motor permanente utilizando un interruptor enganchado Siempre y cuando la entrada est activa, el motor aumentar a la primera velocidad de motor preestablecida. Cuando se suelta el interruptor, la velocidad de motor regresa a ralent normal. La entrada est enclavada con el freno de estacionamiento de manera que el usuario slo pueda usar esta opcin cuando el freno de estacionamiento es aplicado y el vehculo es detenido. Esta funcin utiliza una punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro (Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar la localizacin de punta correcta). El ESC lee el voltaje en esta punta de entrada y comunica la accin correcta al Mdulo de Control de Motor. Este cdigo es ofrecido para agregar funcionalidad adicional y para proveer una alternativa ms sencilla a los Controles de Velocidad de Motor Remoto cableados ofrecidos por 12VVW or 12VYC. Todos los interruptores de acelerador remoto y cableado asociado deben de ser suministrados por el usuario. El cdigo de funcin 12VXU es requerido para programar el motor para el modo deseado del control de velocidad del motor. 60AJE Accin de Interruptor por Omisin: Cuando se aplica tierra a la entrada de Mdulo de Poder Remoto, el motor aumenta a la primera velocidad preestablecida y mantiene esta velocidad siempre y cuando la entrada est sostenida a tierra. Eliminando tierra desde la entrada de Mdulo de Poder Remoto regresa el motor a funcionar en marcha mnima. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595241 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595172, 595240, 595196, 595263

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Tabla 122 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 3 Unida des Lista Min. Mx. Paso

TEM_Ext_ Eng_Speed_ Control_ Mode

2035

TEM_Ext_ Eng_Spd_ Ctrl_Active_ State

2158

Este parmetro establece el modo de operacin para la funcin de Control de Velocidad del Motor Externo TEM Este es el estado activo para el interruptor de control de velocidad de motor externo

0

3

1

1

Lista

0

3

Lista

El control de velocidad del motor operar slo cuando el vehculo es interrumpido con el freno de estacionamiento aplicado y la transmisin en neutral. La velocidad del motor incrementada ser cancelada si no se cumple con cualquiera de estas condiciones si: El interruptor de deshabilitado de crucero es oprimido. Se presiona el freno de estacionamiento. El embrague es presionado (si est presente)

TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode Este parmetro controla el modo en el que la funcin de control de velocidad del motor opera. La configuracin de este parmetro depende del tipo de interruptor que controlar la velocidad del motor y la accin de control de velocidad que es deseada. El modo es descrito en trminos de lo que el motor har basado en qu estado est en la Entrada de Mdulo de Poder Remoto. Los estados vlidos en una entrada RPM son: Tierra La entrada es conectada a tierra a travs de un interruptor Flotando La entrada no est conectada a nada 12 Volts La entrada est conectada a 12 Volts a travs de un interruptor Existen 4 configuraciones diferentes para este parmetro de modo programable

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Tabla 123 Config Explicacin del Modo uraci n 0 Este modo deshabilita el control de velocidad de motor remoto Utilice ste si la funcin no es deseada. 1 En este modo, la funcin estar esperando que el interruptor sea un interruptor de encendido/apagado momentneo estable centrado cableado como se muestra en el diagrama. Cuando la entrada de mdulo de poder remoto es impulsada a 12 Volts (el interruptor est en la posicin de encendido en el diagrama), la velocidad del motor aumentar a la configuracin de motor 1. Cuando la entrada de mdulo de poder remoto es impulsada a tierra (el interruptor est en la posicin de apagado en el diagrama), la velocidad del motor regresar a marcha mnima. Cuando se deja el interruptor en la posicin estable centrada (como se presenta actualmente en el diagrama) ninguna accin ocurrir. P. ej. si el motor ya estaba arrancado, ste permanecer arrancado, y si el motor estaba en marcha mnima, ste permanecera en marcha mnima. Diagrama

NA

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Config Explicacin del Modo uraci n 2 En este modo, la funcin estar esperando un interruptor de tipo momentneo (no enclavado). Cuando el interruptor es oprimido y suelto, el motor ascender al preajuste de motor 1. Cuando el interruptor es oprimido y suelto de nuevo, el motor regresar a marcha mnima. Existen dos diagramas de conexin diferentes mostrados para los dos estados activos posibles de la entrada. La seleccin del estado activo es realizada con el parmetro de estado activo explicado abajo. 3 STA ES LA ACCIN DE INTERRUPTOR POR OMISIN! En este modo, la funcin estar esperando un interruptor de mbolo de tipo momentneo (no enclavado) un interruptor de presin momentneo. Cuando el mbolo es oprimido, el motor ascender al preajuste de motor 1 tanto tiempo como el mbolo sea sostenido. Cuando se suelta el mbolo, la velocidad de motor regresar a ralent. Existen dos diagramas de conexin diferentes mostrados para los dos estados activos posibles de la entrada. La seleccin del estado activo es realizada con el parmetro de estado activo explicado abajo. TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_PTO_Ilock

Diagrama

*Este parmetro slo puede ser usado en vehculos que tengan una funcin TDF International. Si este parmetro es establecido, el control de velocidad del motor remoto estar engranado a la TDF. Esto significa que el control de velocidad del motor remoto slo tendr permitido operar si se le pide acoplar a la TDF. Si este parmetro no es establecido, el control de velocidad del motor operar no importando la solicitud de la TDF. TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_Active_State - 315 -

Este parmetro indica a la funcin de control de motor qu estado buscar en la entrada del mdulo de poder remoto. Esta configuracin de parmetro slo es usada cuando TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode es puesto en 2 3. Las configuraciones vlidas para este parmetro son: Tabla 124 Configurac Estado Activo in 0 Flotando (el mbolo provee una entrada flotante al mdulo de poder remoto cuando es oprimido. Esta configuracin no es recomendada) 1 Tierra (el mbolo suministra tierra a la entrada del mdulo de poder remoto cuando es oprimida) 3 12 Volts (el mbolo provee 12 Volts a la entrada del mdulo de poder remoto cuando es oprimido) INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario provee un interruptor activo a tierra que est cableado a la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta correcto).

Figura 130

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PRUEBA: 1. Arranque el vehculo. 2. Active el Interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Cierre el interruptor para activar la condicin de entrada que ha sido programada, p.ej. 12 volts Tierra). 3. Verifique la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder software) est recibiendo Tierra siempre y cuando el interruptor est cerrado. 4. Verifique que el motor aumenta a la primera velocidad preestablecida. 5. Si el motor no aumenta a la primera velocidad preestablecida, verifique la programacin del motor para verificar que los parmetros de control de velocidad del motor correctos estn establecidos. 6. Desactive el interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Suelte Tierra). 7. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder) es un circuito abierto. 8. Verifique que el motor regrese a marcha mnima. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Seleccione el cdigo de funcin de software 595241 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos de funcin de software 595172, 595240, 595196, y 595263 sean eliminados del vehculo (vea distribuidor ms cercano) Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar qu punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro ha sido asignado al Control de Velocidad de Motor Remoto. El usuario debe de instalar un interruptor de montaje remoto para controlar la Velocidad del Motor y un cable que corra desde el interruptor hacia la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto.

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60AJG Modo Programable de Control de Aceleracin Remoto para Varias Acciones de InterruptorDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CARROCERA INTG, CONTROL DE ACELERADOR Acomodamiento para Interruptor de Control de Velocidad de Motor Externo Montado por el Usuario Individual, Para Aplicaciones de Uso General, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor y Opcin de Control de Velocidad de Motor, Slo con el Vehculo Detenido y el Freno de Estacionamiento Aplicado (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto) FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee al operador de aplicaciones de Uso General con control externo de la velocidad del motor con un interruptor montado por el usuario. La activacin de un interruptor instalado por el usuario aumenta la velocidad del motor al primer valor preestablecido. Esta funcin utiliza una punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro (Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar la localizacin de punta correcta). El ESC lee el voltaje en esta punta de entrada y comunica la accin correcta al Mdulo de Control de Motor. Utilice interruptor de cordn sencillo, doble tiro, centrado estable, momentneo suministrado por el usuario. Este cdigo es ofrecido para agregar funcionalidad adicional y para proveer una alternativa ms sencilla a los Controles de Velocidad de Motor Remoto cableados ofrecidos por 12VVW or 12VYC. Todos los interruptores de acelerador remoto y cableado asociado deben de ser suministrados por el usuario. El cdigo de funcin 12VXU es requerido para programar el motor para el modo deseado del control de velocidad del motor. Esta opcin es utilizable solamente cuando la Velocidad del Vehculo es 0 Mph y el Freno de Estacionamiento es aplicado. 60AJG Accin de Interruptor por Omisin: Aplicando tierra momentnea al Mdulo de Poder Remoto que arranca motor a la primera velocidad preajustada. Aplicando tierra momentnea por segunda vez regresa motor a marcha mnima. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595240 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595241, 595172, 595196, 595263

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Tabla 125 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 2 Unida des Lista Min. Mx. Paso

TEM_Ext_ Eng_Speed_ Control_ Mode

2035

TEM_Ext_ Eng_Spd_ Ctrl_Active_ State

2158

Este parmetro establece el modo de operacin para la funcin de Control de Velocidad del Motor Externo TEM Este es el estado activo para el interruptor de control de velocidad de motor externo

0

3

1

1

Lista

Lista

Lista

Lista

El control de velocidad del motor operar slo cuando el vehculo es interrumpido con el freno de estacionamiento aplicado y la transmisin en neutral. La velocidad del motor incrementada ser cancelada si no se cumple con cualquiera de estas condiciones si: El interruptor de deshabilitado de crucero es oprimido. Se presiona el freno de estacionamiento. El embrague es presionado (si est presente)

TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode Este parmetro controla el modo en el que la funcin de control de velocidad del motor opera. La configuracin de este parmetro depende del tipo de interruptor que controlar la velocidad del motor y la accin de control de velocidad que es deseada. El modo es descrito en trminos de lo que el motor har basado en qu estado est en la Entrada de Mdulo de Poder Remoto. Los estados vlidos en una entrada RPM son: Tierra La entrada es conectada a tierra a travs de un interruptor Flotando La entrada no est conectada a nada 12 Volts La entrada est conectada a 12 Volts a travs de un interruptor

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Tabla 126 Config Explicacin del Modo uraci n 2 En este modo, la funcin estar esperando un interruptor de tipo momentneo (no enclavado). Cuando el interruptor es oprimido y suelto, el motor ascender al preajuste de motor 1. Cuando el interruptor es oprimido y suelto de nuevo, el motor regresar a marcha mnima. Existen dos diagramas de conexin diferentes mostrados para los dos estados activos posibles de la entrada. La seleccin del estado activo es realizada con el parmetro de estado activo explicado abajo. TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_PTO_Ilock

Diagrama

*Este parmetro slo puede ser usado en vehculos que tengan una funcin TDF International. Si este parmetro es establecido, el control de velocidad del motor remoto estar engranado a la TDF. Esto significa que el control de velocidad del motor remoto slo tendr permitido operar si se le pide acoplar a la TDF. Si este parmetro no es establecido, el control de velocidad del motor operar no importando la solicitud de la TDF. TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_Active_State Este parmetro indica a la funcin de control de motor qu estado buscar en la entrada del mdulo de poder remoto. Esta configuracin de parmetro slo es usada cuando TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode es puesto en 2 3. Las configuraciones vlidas para este parmetro son: Tabla 127 Configurac Estado Activo in 0 Flotando (el mbolo provee una entrada flotante al mdulo de poder remoto cuando es oprimido. Esta configuracin no es recomendada) 1 Tierra (el mbolo provee tierra a la entrada del mdulo de poder remoto cuando es oprimido) 3 12 Volts (el mbolo provee 12 Volts a la entrada del mdulo de poder remoto cuando es oprimido)

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INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario provee un interruptor activo a tierra momentneo que est cableado a la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta correcto).

Figura 131 PRUEBA: 1. Arranque el vehculo. 2. Active el Interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Cierre el interruptor para activar la condicin de entrada que ha sido programada, p.ej. 12 volts Tierra). 3. Verifique la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder software) est recibiendo Tierra siempre y cuando el interruptor est cerrado. 4. Verifique que el motor aumenta a la primera velocidad preestablecida. 5. Si el motor no aumenta a la primera velocidad preestablecida, verifique la programacin del motor para verificar que los parmetros de control de velocidad del motor correctos estn establecidos. 6. Desactive el interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Suelte Tierra).

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7. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder) es un circuito abierto. 8. Verifique que el motor regrese a marcha mnima. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Seleccione el cdigo de funcin de software 595240 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos de funcin de software 595241, 595172, 595196, y 595263 sean eliminados del vehculo (vea distribuidor ms cercano) Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar qu punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro ha sido asignado al Control de Velocidad de Motor Remoto. El usuario debe de instalar un interruptor de montaje remoto para controlar la Velocidad del Motor y un cable que corra desde el interruptor hacia la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto.

60AJH Control De Aceleracin Remoto para Motor de Funcin Dual en Marcha/ Motor Elctrico de Emergencia ApagadoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA, CONTROL DE ACELERACIN para Entrada de Funcin Dual, para Aplicaciones de Uso General, Control Remoto de Aceleracin Cuando el Motor est en Marcha, y Activando una Salida para Corriente Elctrica de Emergencia Cuando el Motor No est Acoplado; Utilizable Slo Cuando el Vehculo es Detenido y el Freno de Estacionamiento es Aplicado (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto y 1 salida de Mdulo de Poder Remoto) FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin permite al usuario montar un interruptor remoto (activo a tierra), cableado dentro de una entrada en el Mdulo de Poder Remoto para un control de aceleracin cuando el motor est en marcha y para activar una salida de Mdulo de Poder Remoto para activar un relevador que activa una bomba de emergencia cuando el motor no est en marcha. Esta funcin est enclavada con la velocidad del vehculo y el freno de estacionamiento de manera que la funcin slo es utilizable cuando el vehculo es detenido y el freno de estacionamiento es aplicado. Un cierre de interruptor momentneo para conectar motor de rampas a tierra hacia la primera velocidad preconfigurada. El segundo cierre de interruptor para conectar motor de cambios a marcha mnima. Con el motor apagado, un cierre de interruptor a tierra acopla una salida de RPM para controlar un motor de bomba de emergencia.

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595196 Conflictos con funciones de Software: 595241, 595240, 595172, 595263 El parmetro TEM_Emergency_Pump_Fuse es el valor en el cual el ESC fusionar la salida que activa la bomba de emergencia en combinacin con la funcin de bomba de emergencia del Control de Velocidad de Motor Remoto El ESC apagar la salida del Mdulo de Poder Remoto si la corriente que fluye a travs de esta salida excede el valor establecido por este parmetro. Tabla 128 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 20 Unida des A Min. Mx. Paso

TEM_ Emergency_ Pump_Fuse

2060

Valor de fusin para la salida activando la bomba de emergencia en la combinacin de funcin de bomba de emergencia CVMR

0

20

0.1

INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario provee un interruptor de montaje remoto que est cableado a la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta correcto). El usuario provee el cableado desde la punta etiquetada UTILITY_EMERGENCY_PUMP_Output en el conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 puntas Caf, hacia un relevador provisto por el usuario. Desde este relevador, un cable corre hacia la bomba de emergencia (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de la punta correcta).

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Figura 132 INFORMACIN DE CONECTOR RPM Los estuches HPV son estuches prefabricados que incluyen terminales, sellos, seguros y conectores para AMBOS conectores RPM. Tabla 129 Estuches HPV Estuche de Terminal RPM Calibre 12 Estuche de Terminal RPM Calibre 14 Nmeros de Parte 2585651C91 2585423C91

Tabla 130 Conector de Salida RPM de 8 Direcciones (Caf) y Conector de Entrada RPM de 23 Direcciones (Negro) Conector No. Parte 3548934C1 2585981c91 Descripcin Conector, Carrocera, Salida RPM Conector, Carrocera, de 8 Direcciones Caf Estuche de Entrada RPM 23 Direcciones Parte Terminal 3534163C1 Calibre 12 Incluido 3535931C1 Calibre 14 3535930C1 Calibre 16 y 18 Parte del Sello de 3548945C1 Calibre 12 y 14 N/A Cable 3535937C1 Calibre 16 y 18 Parte del Seguro del 3548943c1 N/A Conector Seguro CPA 3573833c1 N/A Tapn de Cavidad 3535938c1 Incluido

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PRUEBA: 1. Arranque el vehculo. 2. Active el Interruptor de Control de Velocidad de Motor Remoto. 3. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder est recibiendo Tierra). 4. Verifique que el motor aumenta a la primera velocidad preestablecida. 5. Si el motor no aumenta a la primera velocidad preestablecida, verifique la programacin del motor para verificar que los parmetros de control de velocidad del motor correctos estn establecidos. 6. Desactive el interruptor de Control de Velocidad de Motor Remoto. 7. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder est recibiendo Tierra). 8. Verifique que el motor regrese a marcha mnima. 9. Apague el motor. 10. Presione y sostenga el Interruptor de Control de Velocidad de Motor Remoto. 11. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder est recibiendo Tierra). 12. Verifique que el punta de salida de Mdulo de Poder Remoto UTILITY_EMERGENCY_PUMP_Output est suministrando la carga de batera correcta (Como fue establecido en el parmetro programable). 13. Verifique que la Bomba de Emergencia trabaja. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Seleccione el cdigo de funcin de software 595196 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos de funcin de software 595241, 595240, 595172, y 595263 sean eliminados del vehculo (vea distribuidor ms cercano) Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar cul punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro ha sido asignado a la entrada del interruptor de Control de Velocidad de Motor Remoto. Conecte el interruptor montado por el usuario a la punta de entrada de Mdulo de Poder Remoto especificado.

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Verifique con ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar cul punta en el conector de 8 puntas Caf ha sido asignado a la salida de la bomba de Emergencia para el Control de Velocidad de Motor Remoto con la funcin de bomba de Emergencia. Conecte la bomba de emergencia a la punta de salida de Mdulo de Poder Remoto especificado.

60AJJ Control de Acelerador Remoto Enclavado al Freno de Estacionamiento Aplicado - DesechoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CARROCERA INTG, CONTROL DE ACELERADOR Acomodamiento para Interruptor Momentneo Montado por el Usuario Individual, para Aplicaciones de Desecho, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor, Utilizable Solamente Mientras el Vehculo es Detenido y el Freno de Estacionamiento es Aplicado (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto). FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee al operador de aplicaciones de Desecho con control externo de la velocidad del motor con un interruptor montado por el usuario. La activacin de un interruptor instalado por el usuario aumenta la velocidad del motor al primer valor preestablecido. Esta funcin utiliza una punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro (Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar la localizacin de punta correcta). El ESC lee el voltaje en esta punta de entrada y comunica la accin correcta al Mdulo de Control de Motor. Este cdigo es ofrecido para agregar funcionalidad adicional y para proveer una alternativa ms sencilla a los Controles de Velocidad de Motor Remoto cableados ofrecidos por 12VVW 12VYC. Utilice interruptor de cordn individual, bidireccional, fijado al centro, momentneo, provisto por el usuario. Todos los interruptores de acelerador remoto y cableado asociado deben de ser suministrados por el usuario. El cdigo de funcin 12VXU es requerido para programar el motor para el modo deseado del control de velocidad del motor. Esta opcin es utilizable solamente cuando la Velocidad del Vehculo es 0 Mph y el Freno de Estacionamiento es aplicado. 60AJJ Accin de Interruptor por Omisin: Aplicando 12 volts a la entrada del Mdulo de Poder Remoto aumenta el motor hasta la primera velocidad preestablecida. El motor mantiene la velocidad preestablecida slo siempre y cuando la entrada se mantenga a 12 volts. Eliminando 12 volts de la entrada de Mdulo de Poder Remoto regresa el motor a funcionar en marcha mnima. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595263 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595241, 595240, 595196, 595172

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Tabla 131 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 3 Unida des Lista Min. Mx. Paso

TEM_Ext_ Eng_Speed_ Control_ Mode

2035

TEM_Ext_ Eng_Spd_ Ctrl_Active_ State

2158

Este parmetro establece el modo de operacin para la funcin de Control de Velocidad del Motor Externo TEM Este es el estado activo para el interruptor de control de velocidad de motor externo

0

3

1

3

Lista

Lista

Lista

Lista

TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode Este parmetro controla el modo en el que la funcin de control de velocidad del motor opera. La configuracin de este parmetro depende del tipo de interruptor que controlar la velocidad del motor y la accin de control de velocidad que es deseada. El modo es descrito en trminos de lo que el motor har basado en qu estado est en la Entrada de Mdulo de Poder Remoto. Los estados vlidos en una entrada RPM son: Tierra La entrada es conectada a tierra a travs de un interruptor Flotando La entrada no est conectada a nada 12 Volts La entrada est conectada a 12 Volts a travs de un interruptor

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Tabla 132 Config Explicacin del Modo uraci n 3 En este modo, la funcin estar esperando un interruptor de mbolo de tipo momentneo (no enclavado) un interruptor de presin momentneo. Cuando el mbolo es oprimido, el motor ascender al preajuste de motor 1 tanto tiempo como el mbolo sea sostenido. Cuando se suelta el mbolo, la velocidad de motor regresar a ralent. Existen dos diagramas de conexin diferentes mostrados para los dos estados activos posibles de la entrada. La seleccin del estado activo es realizada con el parmetro de estado activo explicado abajo. TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_PTO_Ilock *Este parmetro slo puede ser usado en vehculos que tengan una funcin TDF International. Si este parmetro es establecido, el control de velocidad del motor remoto estar engranado a la TDF. Esto significa que el control de velocidad del motor remoto slo tendr permitido operar si se le pide acoplar a la TDF. Si este parmetro no es establecido, el control de velocidad del motor operar no importando la solicitud de la TDF. TEM_Ext_Eng_Spd_Ctrl_Active_State Este parmetro indica a la funcin de control de motor qu estado buscar en la entrada del mdulo de poder remoto. Esta configuracin de parmetro slo es usada cuando TEM_Ext_Eng_Spd_Control_Mode es puesto en 2 3. Las configuraciones vlidas para este parmetro son: Diagrama

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Tabla 133 Configurac Estado Activo in 0 Flotando (el mbolo provee una entrada flotante al mdulo de poder remoto cuando es oprimido. Esta configuracin no es recomendada) 1 Tierra (el mbolo provee tierra a la entrada del mdulo de poder remoto cuando es oprimido) 3 12 Volts (el mbolo provee 12 Volts a la entrada del mdulo de poder remoto cuando es oprimido) El control de velocidad del motor operar slo cuando el vehculo es interrumpido con el freno de estacionamiento aplicado y la transmisin en neutral. La velocidad del motor incrementada ser cancelada si no se cumple con cualquiera de estas condiciones si: El interruptor de deshabilitado de crucero es oprimido. Se presiona el freno de estacionamiento. El embrague es presionado (si est presente)

INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario provee un interruptor de montaje remoto que est cableado a la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta correcto).

Figura 133

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PRUEBA: 1. Arranque el vehculo. 2. Active el Interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Cierre el interruptor para activar la condicin de entrada que ha sido programada, p.ej. 12 volts Tierra). 3. Verifique la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder software) est recibiendo Tierra siempre y cuando el interruptor est cerrado. 4. Verifique que el motor aumenta a la primera velocidad preestablecida. 5. Si el motor no aumenta a la primera velocidad preestablecida, verifique la programacin del motor para verificar que los parmetros de control de velocidad del motor correctos estn establecidos. 6. Desactive el interruptor de Control de Velocidad del Motor Remoto (Suelte Tierra). 7. Verifique que la Entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input (Posicin de punta especificada por ICAP el software Diamond Logic Builder) es un circuito abierto. 8. Verifique que el motor regrese a marcha mnima. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Seleccione el cdigo de funcin de software 595263 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos de funcin de software 595241, 595240, 595196, y 595172 sean eliminados del vehculo (vea distribuidor ms cercano) Utilice ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar qu punta en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro ha sido asignado al Control de Velocidad de Motor Remoto. El usuario debe de instalar un interruptor de montaje remoto para controlar la Velocidad del Motor y un cable que corra desde el interruptor hacia la punta etiquetada Remote_Engine_Speed_Sw_Input en el conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto.

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17.0 Arranque/Freno Remoto60ABC -Arranque/Freno RemotoRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 31 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA, ARRANQUE/FRENO REMOTO Para Arrancar y Frenar Motor del Vehculo FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: La funcin de Arranque/Freno Remota da al operador la habilidad de iniciar frenar el motor de manera remota desde un cierre de interruptor activo a tierra individual localizado en el equipo de la carrocera del vehculo. El FRENO DE ESTACIONAMIENTO del vehculo debe ser colocado y el cofre del vehculo DEBE ESTAR CERRADO. El vehculo tambin debe de estar equipado con una transmisin automtica y debe de estar en neutral. Esta funcin requiere que el usuario provea el interruptor activo a tierra as como el cableado desde este interruptor hacia dentro del conector de Arranque/Freno Remoto localizado a la mitad del chasis. El usuario tambin proveer las terminales y sellos para el conector suministrado por International. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595245 Cdigo de funcin de software que debe ser eliminado: 595246 Si TEM_Rem_Start_Stop_PTO_Ilock es encendido, entonces el operador slo puede utilizar el Arranque/Freno Remoto cuando el interruptor TDF International en cabina est en la posicin de ENCENDIDO. Tabla 134 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o Apagad o Unida des Encen dido/A pagad o Min. Mx. Paso

TEM_Rem_ Start_Stop_ PTO_Ilock

2192

Si este parmetro es colocado, la funcionalidad de arranque/freno remota no funcionar a menos que el interruptor TDF est en la posicin de encendido.

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INFORMACIN DE CABLEADO: Cuando 60ABC es ordenado en un camin, un conector (#9778) es provisto para que TEM sea cableado hacia dentro para el Arranque/Freno Remoto. Este conector est localizado en el arns del chasis medio. El arns del chasis medio est situado aproximadamente a medio camino entre el eje trasero ( eje delantero trasero para camiones con ejes tndem traseros) y la parte trasera de la cabina, en el riel del chasis del lado del conductor. El usuario debe de cablear dentro del circuito con el cable Azul Obscuro (#N104CA). El usuario debe de proveer un interruptor momentneo activo a tierra que est cableado dentro del conector de Arranque/Freno Remoto del chasis medio. El usuario debe tambin ordenar las terminales y los sellos (Basados en sus Calibres de Cable) para el conector provisto por International de manera que el usuario pueda cablear el interruptor dentro del conector. Tabla 134 Calibre de Cable del Usuario 12AWG 14AWG 16AWG Nmeros de Parte de las Terminales 1673748C1 0587577C1 0587577C1 Nmeros de Parte de los Sellos 0589390C1 0589391C1 1652325C1

Figura 134 Conector de Arranque/Freno Remoto en Arns de Chasis Medio International no sugiere agregar un arranque remoto en vehculos con transmisiones manuales.

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PRUEBA: 1. Al momento de iniciar y frenar el motor, asegrese de que el interruptor del Fabricante de Carrocera est suministrando una seal de tierra al cable de chasis medio. La llave de encendido del vehculo debe de estar en la posicin de ENCENDIDO y el cofre debe de estar cerrado. 2. Si el motor est en marcha, un cierre de interruptor momentneo del interruptor suministrado por el fabricante de carrocera frenar el motor. 3. Si el motor es detenido, empuje y sostenga el interruptor suministrado por el fabricante de carrocera hasta que el vehculo inicie. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Una solucin de reposicin a esta funcin est siendo actualmente desarrollada por ingeniera.

60ABD - Arranque/Freno Remoto con Bomba de EmergenciaRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 31 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA, ARRANQUE/FRENO REMOTO Para Arrancar y Detener el Motor del Vehculo, Iniciar el Motor de la Bomba de Emergencia, Intervalos de Tiempo Programables FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: La funcin de Arranque/Freno Remota da la capacidad de iniciar frenar el motor de manera remota desde un cierre de interruptor activo a tierra individual localizado en el equipo de la carrocera del vehculo. Esta funcin opera en dos modos, a saber el modo de arranque/freno remoto y el modo de bomba de emergencia. El FRENO DE ESTACIONAMIENTO del vehculo debe ser colocado y el cofre del vehculo debe estar cerrado. El vehculo tambin debe de estar equipado con una transmisin automtica y debe de estar en neutral. El usuario puede acoplar el mismo interruptor para controlar una combinacin de solenoide/motor de bomba de emergencia, si el motor del vehculo no puede ser reiniciado. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595246 Cdigo de funcin de software que debe ser eliminado: 595245 Si TEM_Rem_Start_Stop_PTO_Ilock es encendido, entonces el operador slo puede utilizar el Arranque/Freno Remoto cuando el interruptor TDF International en cabina est en la posicin de ENCENDIDO. Si el motor se apaga inesperadamente no inicia, 60ABD da la capacidad al operador de usar un solenoide/motor de bomba de emergencia. El parmetro TEM_Remote_Engine_Stop_Time fija el tiempo durante el cual usted sostiene el interruptor hacia abajo, despus de que el motor se ha apagado inesperadamente, antes de que la bomba de emergencia se active. As mismo, si usted detiene el camin remotamente y contina sosteniendo el interruptor remoto en la posicin activa, la bomba de emergencia iniciar si usted sostiene el interruptor durante el tiempo fijado por el parmetro TEM_Remote_Engine_Stop_Time.

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Tabla 136 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o Apagad o Unida des Encen dido/A pagad o Min. Mx. Paso

TEM_Rem_ Start_Stop_ PTO_Ilock

2192

TEM_ Remote_ Engine_Stop_ Time

2072

Si este parmetro es colocado, la funcionalidad de arranque/freno remota no funcionar a menos que el interruptor TDF est en la posicin de encendido. Tiempo 5 asignado para detener el motor para el arranque/freno de motor remoto con funcin de bomba de emergencia.

s

0

60

0.01

INFORMACIN DE CABLEADO: Cuando 60ABD es ordenado en un camin, dos cables de chasis medio con un conector (#9778) son provistos para que TEM sea cableado hacia dentro para el Arranque/Freno Remoto con bomba de Emergencia. Este conector est localizado en el arns del chasis medio. El arns del chasis medio est situado aproximadamente a medio camino entre el eje trasero ( eje delantero trasero para camiones con ejes tndem traseros) y la parte trasera de la cabina, en el riel del chasis del lado del conductor. El primer cable es el cable utilizado para detener e iniciar el motor (#N104CA). Es un cable Azul Obscuro. El segundo cable Gris es utilizado para controlar una bomba de emergencia. El usuario debe tambin ordenar las terminales y los sellos (Basados en sus Calibres de Cable) para el conector provisto por International de manera que el usuario pueda cablear el interruptor dentro del conector.

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Tabla 137 Calibre de Cable del Usuario 12AWG 14AWG 16AWG Nmeros de Parte de las Terminales 1673748C1 0587577C1 0587577C1 Nmeros de Parte de los Sellos 0589390C1 0589391C1 1652325C1

El usuario debe de proveer un interruptor momentneo activo a tierra que est cableado dentro del conector de chasis. Si el usuario ordena 60ABD pero decide no usar una bomba de emergencia, el usuario debe simplemente usar ICAP el software Diamond Logic Builder para habilitar el cdigo de funcin de software 595245, y eliminar el cdigo de funcin de software 595246.

Figura 135 International no sugiere agregar un arranque remoto en vehculos con transmisiones manuales.

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PRUEBA: Al momento de iniciar y frenar el motor, asegrese de que el interruptor del Fabricante de Carrocera est suministrando una seal de tierra al cable de chasis medio. La llave de encendido del vehculo debe de estar en la posicin de ENCENDIDO y el cofre debe de estar cerrado. Si el motor est en marcha, un cierre de interruptor momentneo del interruptor suministrado por el fabricante de carrocera frenar el motor. Si el motor es detenido, empuje y sostenga el interruptor suministrado por el fabricante de carrocera hasta que el vehculo inicie. Si el motor no inicia, suelte momentneamente el interruptor de arranque/freno y active entonces el interruptor de nuevo y sostngalo hasta que el cable de control de bomba de emergencia provea tierra al relevador de bomba de emergencia. La bomba de emergencia permanecer ENCENDIDA siempre y cuando el interruptor est activo. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Ingeniera est actualmente desarrollando una solucin de refaccin para esta funcin.

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18. Indicadores y Alarmas de Conjunto de Calibrador Especial60AJC Dos Luces Indicadoras y Modo Programable de Alarmas Audibles para Varias Acciones de Interruptor (Solucin de Desperdicio)DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN INTG CARROCERA, LUCES INDICADORAS (2) 1 para Compuerta Abierta y 1 para Alerta Trasera, Incluye Alarma Audible, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor (requiere 2 entradas de Mdulo de Poder Remoto). FUNCIN / FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un paquete de alarmas personalizado diseado para aplicaciones de Desecho/Desperdicio. Provee tanto una alarma audible como visual para Compuerta Abierta y Alerta Trasera. Las luces indicadoras ROJAS estn localizadas en rea de visualizacin primaria del conductor en el conjunto de calibradores. La alarma audible suministra un segundo nivel de advertencia al conductor para indicar el estatus de estas dos opciones de equipo. La luz Indicadora "Compuerta Abierta" est en ENCENDIDO constante cuando la entrada de Compuerta Abierta est activa con el Freno de Estacionamiento colocado. Si el Freno de Estacionamiento se suelta, con la entrada de Compuerta Abierta activa, el indicador de Compuerta Abierta deber de destellar a intervalos de 0.6 segundos, acompaado de una alarma audible. Se provee flexibilidad a travs de parmetros programables para establecer ya sea que las entradas estn en activo elevado (12V) activo bajo (tierra). (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para establecer parmetros programables). La Alerta Trasera provee al operador la capacidad de comunicarse desde la parte trasera del vehculo hasta la cabina. Un interruptor montado por el usuario est cableado dentro del conector de entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin del punta). El interruptor de encendido debe de estar en Funcionar para que esta caracterstica funcione. Los Parmetros Programables permiten al usuario establecer ya sea que la entrada est activa a 12 volts activa a tierra. Cuando el operador activa el interruptor montado por el usuario, la luz de Alerta Trasera en el conjunto de calibradores se ilumina y una alarma audible suena.

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Figura 136 Presentacin del Conjunto de Calibradores de Compuerta Abierta y Luces Indicadoras de Alerta Trasera PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de funcin de software requeridos: (595197 595255**) y 595198 ** El cdigo de funcin de software 595197 debe ser utilizado con una transmisin automtica, mientras que el cdigo de funcin de Software 595255 debe ser usado para un camin con una transmisin manual. Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595201, 595202 El parmetro TEM_Tail_Gate_Input_Active_State fija el nivel de voltaje que determina cundo la alerta de Compuerta Abierta debe estar activa. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando se pone a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V Cuando el parmetro TEM_Tail_Gate_Park_Brake_Inhibit es ENCENDIDO, la alerta de compuerta inferior slo alertar cuando se suelte el Freno de Estacionamiento. El parmetro TEM_Tail_Gate_Transmission_Enclave indica la accin de la alerta de compuerta inferior basado en el engranaje de transmisin. 0 = Ignora Engranaje 1 = La alerta slo se activar si la transmisin NO est en reversa 2 = La alerta slo se activar si la transmisin est en reversa 3 = La alerta se activar para el sensor de compuerta inferior si la transmisin est en reversa

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El parmetro TEM_Rear_Alert_Input_Active_State fija el nivel de voltaje que determina cundo la alerta trasera debe estar activa. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando se pone a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V El parmetro TEM_Tail_Gate_Alarm_Timeout determina el lapso de tiempo que la alarma audible har un bip continuo despus de que la compuerta es abierta y el freno de estacionamiento es suelto. Si este parmetro es colocado en 0, la alarma audible har un bip continuo siempre y cuando el indicador de compuerta abierta se ilumine. Una vez que la alarma audible se ha detenido de hacer bip continuo (como fue establecido por el parmetro TEM_Tail_Gate_Alarm_Timeout) y el indicador de compuerta abierta se queda iluminado, el parmetro TEM_Tail_Gate_Alarm_Period determina el lapso de tiempo entre bips INDIVIDUALES de la alarma audible.

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Tabla 138 Apagado Indica que un 0 es introducido para este parmetro Encendido Indica que 1 es establecido para el parmetro ID Descripcin Predete Unida Min. rminad des o 2160 Este parmetro es utilizado 3 Lista 0 para fijar el nivel de voltaje que indica cuando la alerta de compuerta inferior debe de estar activa. 2165 Cuando est establecido, la Apagad Encen alerta de compuerta inferior o dido/A slo alertar si el freno de pagad estacionamiento no est o puesto. 2167 Este parmetro es utilizado 0 Lista para determinar cmo acta la alerta de compuerta inferior basado en la transmisin. 2168 Este parmetro es utilizado 3 Lista 0 para fijar el nivel de voltaje que indica cuando la alerta trasera debe de estar activa. 2172 Una vez que la alarma 20 s 10 audible ha dejado de emitir el bip continuo y el indicador de compuerta abierta se queda iluminado, este parmetro determina el lapso de tiempo entre bips individuales de la alarma audible. 2175 Este parmetro determina el 10 s 10 lapso de tiempo que la alarma audible emitir un bip continuo. Si este parmetro es establecido en 0, la alarma audible emitir un bip continuo siempre y cuando el indicador de compuerta abierta es iluminado.

Parmetro

Mx.

Paso

TEM_Tail_ Gate_Input_ Active_State

3

TEM_Tail_ Gate_Park_ Brake_Inhibit

TEM_Tail_ Gate_ Transmission_ Interlock TEM_Rear_ Alert_Input_ Active_State TEM_Tail_ Gate_Alarm_ Period

3

60

1

TEM_Tail_ Gate_Alarm_ Timeout

60

1

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INFORMACIN DE CABLEADO: **Si su camin tiene una transmisin manual y desea enclavar sus luces indicadoras y la alarma con la transmisin, usted debe desunir un cable del circuito de luz reverso y trazar este cable en una punta en el conector de Entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las localizaciones de puntas e interruptores correctas). Este cable indicar al ESC que el camin est en reversa. Esto SLO es requerido si el usuario desea enclavar la funcionalidad de las luces indicadoras y la alarma audible con reversa (Y stas tienen una transmisin manual). El usuario debe de trazar un cable desde el interruptor de Compuerta Inferior hacia la punta etiquetada Tail_Gate_Open_input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta correctas). El usuario debe de trazar un cable desde el interruptor de Alerta Trasera hacia la punta etiquetada Rear_Alert_Switch_Input en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta correctas).

Figura 137

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PRUEBA: 1. Fije el freno de estacionamiento. 2. Abra la compuerta inferior. 3. Verifique que la entrada etiquetada Tail_Gate_Open_input est recibiendo el voltaje correcto (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 4. Verifique que la luz indicadora Compuerta Abierta Roja en el conjunto de calibradores se encienda. 5. Suelte el freno de estacionamiento. 6. Verifique que la luz indicadora destelle y que la alarma audible suene y trabaje conforme a los parmetros programables establecidos vistos arriba. 7. Cierre la compuerta inferior. 8. Vuelva a colocar el freno de estacionamiento. 9. Active el interruptor de Alerta Trasera. 10. Verifique que la entrada etiquetada Rear_Alert_Switch_Input est recibiendo el voltaje correcto (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 11. Verifique que la luz indicadora Alerta Trasera roja en el conjunto de calibradores aparezca y la alarma audible suene. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: 1) Para una TRANSMISIN AUTOMTICA Se requiere agregar el lente 3584294C1 al conjunto de instrumentos si esta funcin es agregada en mercado de refacciones. Los cdigos de funcin de software 595198 y 595197 deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano) Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos de funcin 595201 y 595202 sean eliminados del vehculo (vea Distribuidor ms Cercano) Establezca los parmetros programables para los cdigos de funcin de software utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Instale el cableado desde el interruptor de Compuerta Inferior en una punta en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para localizaciones de puntas).

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Instale el cableado desde el interruptor de Alerta Trasera en una punta en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para localizaciones de puntas). El usuario debe de instalar etiquetas de luz indicadora en el conjunto de calibradores.

2) Para una TRANSMISIN MANUAL Se requiere agregar el lente 3584294C1 al conjunto de instrumentos si esta funcin es agregada en mercado de refacciones. Los cdigos de funcin de software 595198 y 595255 deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano) Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos de funcin 595201 y 595202 sean eliminados del vehculo (vea Distribuidor ms Cercano) Establezca los parmetros programables para los cdigos de funcin de software utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Instale el cableado desde el interruptor de Compuerta Inferior en una punta en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para localizaciones de puntas). Instale el cableado desde el interruptor de Alerta Trasera en una punta en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para localizaciones de puntas). Empalme un cable en el circuito de luz de Reserva y trace este cable en una punta en el conector de entrada de 23 puntas Negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para localizaciones de puntas). El usuario debe de instalar etiquetas de luz indicadora en el conjunto de calibradores.

60AJD Carrocera Integrada, Luces Indicadoras (Soluciones de Uso General)DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN CARROCERA INTG, LUCES INDICADORAS (2) 1 para Brazo fuera de Colocacin, para Estabilizadores Desplegados, Incluye Alarma Audible y Enclave a Freno de Estacionamiento, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor (requiere 2 entradas de Mdulo de Poder Remoto)

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FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un paquete de alarma personalizado diseado para Aplicacin de Uso General. Provee una alarma audible y visual tanto para Brazo fuera de Colocacin y para Estabilizadores No Colocados. Las luces indicadoras rojas estn en el rea visual del conductor en el conjunto de calibradores. La alarma audible provee un segundo nivel de advertencia al conductor para indicar el estatus de estas dos opciones de equipo. Las luces indicadoras estn en ENCENDIDO constante cuando ya sea que el Brazo las entradas del Estabilizador estn activos cuando el Freno de Estacionamiento est colocado. Si se suelta el Freno de Estacionamiento, con cualquiera de las entradas activa, el indicador respectivo debe de destellar a intervalos de 0.6 segundos, acompaado de una alarma audible.

Figura 138 Pantalla de Conjunto de Calibradores de Estabilizador No Colocado y Brazo no Colocado PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de funcin de software requeridos: 595201, 595202 Conflictos con funciones de Software: 595197, 595198, 595255 Si el parmetro TEM_Boom_Not_Stowed_Alarm_Inhibit es encendido, la alarma audible para el brazo no colocado ser deshabilitada. Si el parmetro TEM_Outrig_Deploy_Alarm_Inhibit es encendido, la alarma audible para la luz de advertencia de estabilizadores desplegados ser deshabilitada. El parmetro TEM_Consol_Boom_Not_Stow_Param fija el estado activo de la Entrada de Mdulo de Poder Remoto conectado al interruptor del Brazo. Este estado activo indica cuando el Brazo est fuera de colocacin. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando se pone a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V

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El parmetro TEM_Consol_Outrig_Deployed_Param fija el estado activo de la Entrada de Mdulo de Poder Remoto conectado al interruptor del Estabilizador. Este estado activo indica cuando los Estabilizadores estn apagados. 0= Entrada activa cuando el circuito est abierto 1= Entrada activa cuando se pone a tierra 3= Entrada activa cuando est a 12V Tabla 139 Apagado Indica que un 0 es introducido para este parmetro Encendido Indica que 1 es establecido para el parmetro Parmetro ID Descripcin Predete Unida Min. rminad des o TEM_Boom_ 2061 Si este parmetro es Apagad Encen Not_Stowed_ establecido, la alarma o dido/A Alarm_Inhibit audible para la luz de pagad advertencia de brazo no o colocado ser inhibida. TEM_Outrig_ 2074 Si este parmetro es Apagad Encen Deploy_Alarm establecido, la alarma o dido/A _ Inhibit audible para la luz de pagad advertencia de o estabilizadores desplegados ser inhibida. TEM_ 2150 Estado activo para la 1 Lista 0 Consol_ entrada RPM conectada al Boom_Not_ interruptor (es) de Brazo. Stow_Param TEM_Consol_ 2151 Estado activo en la entrada 1 Lista 0 Outrig_ de RPM para la luz de Deployed_ advertencia de Param estabilizadores desplegados INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario debe de trazar un cable desde el interruptor de Estabilizadores fuera de Colocacin montado por el usuario hacia la punta etiquetada Outrig_Not_Stow_Input en el conector de entrada de 23 puntas negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta correctas)

Mx.

Paso

3

3

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El usuario debe de trazar un cable desde el interruptor de Brazo fuera de Colocacin montado por el usuario hacia la punta etiquetada Boom_Not_Stow_Input en el conector de entrada de 23 puntas negro en el Mdulo de Poder Remoto (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta correctas)

Figura 139 PRUEBA: 1. Coloque el freno de estacionamiento. 2. Tome el brazo fuera de colocacin. 3. Verifique que la entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Boom_Not_Stow_Input est recibiendo el voltaje de estado activo correcto (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 4. Verifique que la luz indicadora de brazo fuera de colocacin est encendida constantemente. 5. Quite el freno de estacionamiento (Con brazo an fuera de colocacin). 6. Verifique que la luz indicadora de brazo fuera de colocacin est ahora destellando y que la alarma audible est sonando. 7. Coloque el freno de estacionamiento y ponga de regreso el brazo en colocacin. 8. Deposite los estabilizadores. - 346 -

9. Verifique que la entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada Outrig_Not_Stow_Input est recibiendo el voltaje de estado activo correcto (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 10. Verifique que la luz indicadora de estabilizadores apagados est encendida constantemente. 11. Quite el freno de estacionamiento (con los estabilizadores an apagados). 12. Verifique que la luz indicadora de estabilizadores apagados est ahora destellando y que la alarma audible est sonando. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Se requiere agregar el lente 3584294C1 al conjunto de instrumentos si esta funcin es agregada en mercado de refacciones. Los cdigos de funcin de software 595201 y 595202 deben ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano) Utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder, asegrese de que los cdigos de funcin de software 595197, 595198 y 595255 sean eliminados del vehculo. (Vea Distribuidor ms Cercano) Fije los parmetros programables para los cdigos de funcin de software requeridos usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano) El usuario debe de instalar el cableado desde el interruptor de brazo montado por el usuario sobre una punta en el Conector de Entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta correctas) El usuario debe de instalar el cableado desde el interruptor de estabilizadores montado por el usuario sobre una punta en el Conector de Entrada de Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para las localizaciones de punta correctas) El usuario debe de instalar las etiquetas de luz indicadora.

60AJK Luces Indicadoras de Caja de Volteo y AlarmaDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 060AJK LUCES INDICADORAS (2), 1 para Carrocera Arriba, 1 para Compuerta Abierta, Incluye Alarma Audible, Modo Programable para Varias Acciones de Interruptor (Requiere 2 Entradas de Mdulo de Poder Remoto).

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FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee al operador de las aplicaciones de Caja de Volteo indicaciones de advertencias visuales y audibles para una carrocera de caja de volteo levantada y compuerta de volteo abierta usando interruptores instalados por el Fabricante de Carrocera. Las indicaciones visuales que estn suministradas para esta funcin son una luz de CARROCERA ARRIBA y una luz de COMPUERTA ABIERTA. Estas indicaciones son provistas dentro de la seccin a mano izquierda inferior del conjunto de instrumentos, y estn controladas por los mensajes de enlace de datos J1939 recibidos desde el ESC. De manera similar, un mensaje del enlace de datos J1939 desde el ESC activar una alarma audible basndose en el parmetro programable que fue establecido dentro del ESC para sta alarma. El ESC recibe un mensaje J1939 del Fabricante de Carrocera desde un RPM (Mdulo de Poder Remoto) que tiene dos entradas conectadas a los interruptores instalados por el Fabricante de Carrocera que indican cuando la carrocera de caja de volteo ha sido levantada la compuerta de la caja ha sido abierta. Parmetros programados dentro del ESC permiten el estado activo de la entrada para que los interruptores instalados sean configurados a activo cuando la entrada est ya sea ABIERTA, A TIERRA, a 12V. Estas indicaciones visuales y audibles slo funcionarn cuando la llave de encendido est en la posicin de FUNCIONAR. Tanto para las indicaciones de CARROCERA ARRIBA y COMPUERTA ABIERTA, la luz asociada se iluminar continuamente y la alarma audible asociada (por omisin APAGADA) sonar cuando la entrada correspondiente ha introducido un estado activo bajo la condicin que el freno de estacionamiento est colocado y la velocidad del vehculo es menor igual a 10 MPH. Tanto para la indicacin de CARROCERA ARRIBA y de "COMPUERTA ABIERTA", la luz asociada se iluminar a manera de destello lento y la alarma audible asociada (por omisin 5 bips rpidos) sonar cuando la entrada correspondiente est en un estado activo y ya sea que el freno de estacionamiento ha sido soltado la velocidad del vehculo ha excedido de 10 MPH. Tanto la luz de CARROCERA ARRIBA como de COMPUERTA ABIERTA se apagarn cuando la entrada RPM est inactiva. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software Requeridos: 595299 y 595301 Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO El parmetro TEM_Body_Up_Input_Active_State indica el estado que el ESC leer como activo para el interruptor instalado por el usuario para la funcin de carrocera arriba de volteo (Tal como va en la entrada RPM). Este estado activo ser utilizado para indicar al ESC cuando la carrocera de volteo ha sido levantada. El parmetro TEM_Tail_Gate_Input_Active_State indica el estado que el ESC leer como activo para el interruptor instalado por el usuario para la funcin de compuerta abierta de volteo (Tal como va en la entrada RPM). Este estado activo ser utilizado para indicar al ESC cuando la carrocera de volteo ha sido levantada y abierta.

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El parmetro TEM_Body_Up_Alarm_Beeper permite al usuario fijar el tipo de alarma para la condicin en la cual la carrocera de volteo ha sido levantada (activa) y ya sea que el freno de estacionamiento ha sido soltado la velocidad del vehculo ha excedido 10 MPH. El tipo de alarma por omisin es de cinco bips rpidos. El parmetro TEM_Gate_Alarm_Beeper permite al usuario fijar el tipo de alarma para la condicin en la cual la compuerta de volteo ha sido abierta (activa) y ya sea que el freno de estacionamiento ha sido soltado la velocidad del vehculo ha excedido 10 MPH. El tipo de alarma por omisin es de cinco bips rpidos. El parmetro TEM_Body_Up_Beeper permite al usuario fijar el tipo de alarma para la condicin en la cual la carrocera de volteo ha sido levantada (activa) y tanto el freno de estacionamiento es colocado como la velocidad del vehculo es igual menor a 10 MPH. El tipo de alarma por omisin est apagada. El parmetro TEM_Gate_Open_Beeper permite al usuario fijar el tipo de alarma para la condicin en la cual la compuerta de volteo ha sido abierta (activa) y tanto el freno de estacionamiento es colocado como la velocidad del vehculo es igual menor a 10 MPH. El tipo de alarma por omisin est apagada.

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Tabla 140 Parmetro ID Descripcin Unida des Pred eter mina do 3 Abiert o 3 Abiert o Apaga do Configuraciones 0 1 2 3

TEM_Body_ Up_Input_ Active_ State TEM_Tail_ Gate_Input_ Active_State TEM_Body_ Up_Alarm_ Beeper

PV275 PV226 PV274

TEM_Gate_ Alarm_ Beeper

PV276

TEM_Body_ Up_Beeper

PV273

TEM_Gate_ Open_ Beeper

PV277

Determina el Estatus Activo de Entrada Determina el Estado Activo de Entrada Determina el tipo de alarma cuando la Velocidad del Vehculo es mayor que 10 mph Determina el tipo de alarma cuando la Velocidad del Vehculo es menor que 10 mph Determina el tipo de alarma cuando la Velocidad del Vehculo es mayor que 10 mph Determina el tipo de alarma cuando la Velocidad del Vehculo es mayor que 10 mph

Ningu no Ningu no Ningu no

TIER RA TIER RA 5 bips rpid os

NA

12 Volts 12 Volts Bips contin uos

NA

1

2 bips lento s 2 bips lento s 2 bips lento s 2 bips lento s

Ningu no

1

Apaga do

5 bips rpid os

Bips contin uos

Ningu no

0

Apaga do

5 bips rpid os

Bips contin uos

Ningu no

0

Apaga do

5 bips rpid os

Bips contin uos

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INFORMACIN DE CABLEADO:

Figura 140 Conecte el interruptor de compuerta abierta a la entrada J3 conector RPM. La cavidad del conector se encuentra en ICP Diamond Logic Builder etiquetado TEM_Tail_gate_signal. Conecte el interruptor de carrocera arriba a la entrada J3 conector RPM. La cavidad del conector se encuentra en ICAP Diamond Logic Builder etiquetado TEM_Body_up_signal. PRUEBA: 1. Levante la carrocera de volteo, la luz debe de continuar encendida. 2. Abra la compuerta de volteo, la luz de compuerta de volteo debe de continuar encendida. 3. Suelte el freno de estacionamiento con la carrocera de volteo levantada la compuerta de volteo abierta y la alarma debe de emitir 5 bips rpidos continuos.

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CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Los cdigos de funcin de software 595299 y 595301 deben ser habilitados usando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano). Fije los parmetros programables para los cdigos de funcin de software usando ICAP el software Diamond Logic Builder (vea su Distribuidor ms cercano) Si el vehculo no tiene un Mdulo de Poder Remoto instalado, entonces el usuario debe de instalar RPM usando los cdigos 60AAA 60AAB. Conecte el interruptor de compuerta abierta a la entrada J3 conector RPM. Conecte el interruptor de carrocera arriba a la entrada J3 conector RPM.

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19.0 Controles de Interruptor En Cabina para Accesorios de Carrocera Usando Mdulos de Poder RemotosMdulos de Poder Remotos (RPM)DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN Refirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 15 08WKS INTERRUPTOR, CIRCUITOS DE CARROCERA, TRASERO para Fabricante de Carrocera; Con 6 Interruptores en Tablero de Instrumentos; Un Mdulo de Poder, Con 6 Canales, 20 Amp Por Canal y 80 Amp Salida Mxima, Los Interruptores Controlan los Mdulos de Poder a Travs de Cableado Multiplex, Montado en la Parte Trasera en el Chasis. 08WSM INTERRUPTOR, CIRCUITOS DE CARROCERA, MEDIO para Fabricante de Carrocera; Con 6 Interruptores en Tablero de Instrumentos; Un Mdulo de Poder Con 6 Canales, 20 Amp Mx. Por Canal y 80 Amp Salida Mxima, Los Interruptores Controlan los Mdulos de Poder a Travs de Cableado Multiplex, Caja de Batera Montada en Parte Trasera de Cabina. 08SAJ INTERRUPTOR, CIRCUITOS DE CARROCERA, MEDIO para Fabricantes de Carrocera; 12 Interruptores en Tablero de Instrumentos, Con Dos Mdulos de Poder Con 6 Canales, 20 Amp Mx. por Canal, 80 Amp Salida Mxima, el Interruptor Controla Mdulos de Poder A travs de Cableado Multiplex, Montado en Caja de Batera Parte Trasera de Cabina. FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: En los modelos 4000, Cdigo 08SAJ y Cdigo 08WSM tienen los mdulos de poder remotos montados en la parte trasera de la caja de batera. En los modelos 7000, Cdigo 08SAJ y Cdigo 08WSM tienen los mdulos de poder remotos montados debajo de la cabina, parte izquierda trasera. International ha desarrollado un mtodo para controlar cargas en el vehculo, fuera de cabina, sin trazar cables individuales desde cada interruptor hacia la carga. Esto es logrado gracias a un dispositivo electrnico llamado un Mdulo de Poder Remoto (RPM). Este mdulo es usado para distribuir y controlar la electricidad hacia varios dispositivos en el vehculo desde interruptores dentro de cabina. El RPM est conectado al Controlador de Sistema Elctrico travs del enlace de datos J1939 del Fabricante de Carrocera (no el sistema de transmisin el enlace de datos ATA). Los nicos cables conectados al RPM son la carga de la batera (para accionar las cargas), cable de enlace de datos (el cual incluye potencia y tierra para operar el mdulo), y un cable para cada dispositivo del vehculo operado por el RPM.

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE Y PARMETROS PROGRAMABLES: 08WSK: 595119 El parmetro PwrMod4_Fuse_Level1_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #4. El parmetro PwrMod4_Fuse_Level2_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #4. El parmetro PwrMod4_Fuse_Level3_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #4. El parmetro PwrMod4_Fuse_Level4_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #4. El parmetro PwrMod4_Fuse_Level5_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #4. El parmetro PwrMod4_Fuse_Level6_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #4. El parmetro PwrMod4_Init_State1_Param determina el estado inicial del RPM #4, salida #1. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod4_Init_State2_Param determina el estado inicial del RPM #4, salida #2. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod4_Init_State3_Param determina el estado inicial del RPM #4, salida #3. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod4_Init_State4_Param determina el estado inicial del RPM #4, salida #4. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod4_Init_State5_Param determina el estado inicial del RPM #4, salida #5. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod4_Init_State6_Param determina el estado inicial del RPM #4, salida #6. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida.

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Tabla 141 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 20 Unida des A Min. Mx. Paso

PwrMod4_ Fuse_Level1_ Param PwrMod4_ Fuse_ Level2_ Param PwrMod4_ Fuse_ Level3_ Param PwrMod4_ Fuse_Level4_ Param PwrMod4_ Fuse_ Level5_ Param PwrMod4_ Fuse_ Level6_ Param PwrMod4_ Init_State1_ Param

454

455

456

457

458

459

460

PwrMod4_ Init_State2_ Param

461

Lmite de Corriente en amperes para Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #4 Lmite de Corriente en amperes para Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #4 Lmite de Corriente en amperes para Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #4 Lmite de Corriente en amperes para Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #4 Lmite de Corriente en amperes para Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #4 Lmite de Corriente en amperes para Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #4 Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. - 355 -

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

Parmetro

ID

Descripcin

PwrMod4_ Init_State3_ Param

462

PwrMod4_ Init_State4_ Param

463

PwrMod4_ Init_State5_ Param

464

PwrMod4_ Init_State6_ Param

465

Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida.

Predete rminad o APAG ADO

Unida des Sin_U nidade s

Min.

Mx.

Paso

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

- 356 -

08WSM: 595032 El parmetro PwrMod1_Fuse_Level1_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level2_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level3_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level4_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level5_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level6_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Init_State1_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #1. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State2_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #2. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State3_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #3. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State4_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #4. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State5_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #5. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State6_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #6. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida.

- 357 -

Tabla 142 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 20 Unida des A Min. Mx. Paso

PwrMod1_ Fuse_Level1_ Param PwrMod1_ Fuse_ Level2_ Param PwrMod1_ Fuse_ Level3_ Param PwrMod1_ Fuse_Level4_ Param PwrMod1_ Fuse_ Level5_ Param PwrMod1_ Fuse_ Level6_ Param PwrMod1_ Init_State1_ Param

392

393

394

395

396

397

398

PwrMod1_ Init_State2_ Param

399

Lmite de Corriente en amperes para Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #1 Lmite de Corriente en amperes para Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #1 Lmite de Corriente en amperes para Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #1 Lmite de Corriente en amperes para Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #1 Lmite de Corriente en amperes para Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #1 Lmite de Corriente en amperes para Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #1 Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida.

1

20

0.1

20

A

1

20

0.1

20

A

1

20

0.1

20

A

1

20

0.1

20

A

1

20

0.1

20

A

1

20

0.1

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

- 358 -

Parmetro

ID

Descripcin

PwrMod1_ Init_State3_ Param

400

PwrMod1_ Init_State4_ Param

401

PwrMod1_ Init_State5_ Param

402

PwrMod1_ Init_State6_ Param

403

Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida.

Predete rminad o APAG ADO

Unida des Sin_U nidade s

Min.

Mx.

Paso

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

- 359 -

08SAJ: 595032 y 595121 El parmetro PwrMod2_Fuse_Level1_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #2. El parmetro PwrMod2_Fuse_Level2_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #2. El parmetro PwrMod2_Fuse_Level3_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #2. El parmetro PwrMod2_Fuse_Level4_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #2. El parmetro PwrMod2_Fuse_Level5_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #2. El parmetro PwrMod2_Fuse_Level6_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #2. El parmetro PwrMod2_Init_State1_Param determina el estado inicial del RPM #2, salida #1. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod2_Init_State2_Param determina el estado inicial del RPM #2, salida #2. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod2_Init_State3_Param determina el estado inicial del RPM #2, salida #3. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod2_Init_State4_Param determina el estado inicial del RPM #2, salida #4. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #2 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod2_Init_State5_Param determina el estado inicial del RPM #2, salida #5. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #2 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod2_Init_State6_Param determina el estado inicial del RPM #2, salida #6. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level1_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #1.

- 360 -

El parmetro PwrMod1_Fuse_Level2_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level3_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level4_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level5_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Fuse_Level6_Param fija el lmite (en amperes) de la corriente fluyendo desde la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #1. El parmetro PwrMod1_Init_State1_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #1. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State2_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #2. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State3_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #3. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State4_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #4. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State5_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #5. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida. El parmetro PwrMod1_Init_State6_Param determina el estado inicial del RPM #1, salida #6. Si el parmetro es puesto en 1, la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #4 ser ENCENDIDA en la llave de ignicin encendida. Si el valor del parmetro es puesto en 0, la salida estar APAGADA en la llave encendida.

- 361 -

Tabla 143 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 20 Unida des A Min. Mx. Paso

PwrMod4_ Fuse_Level1_ Param PwrMod2_ Fuse_ Level2_ Param PwrMod2_ Fuse_ Level3_ Param PwrMod2_ Fuse_Level4_ Param PwrMod2_ Fuse_ Level5_ Param PwrMod2_ Fuse_ Level6_ Param PwrMod2_ Init_State1_ Param

35

36

37

38

39

40

41

PwrMod2_ Init_State2_ Param

42

Lmite de Corriente en amperes para Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #2 Lmite de Corriente en amperes para Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #2 Lmite de Corriente en amperes para Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #2 Lmite de Corriente en amperes para Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #2 Lmite de Corriente en amperes para Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #2 Lmite de Corriente en amperes para Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #2 Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #2 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #2 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. - 362 -

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

20

A

0

20

0.1

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

Parmetro

ID

Descripcin

PwrMod2_ Init_State3_ Param

43

PwrMod2_ Init_State4_ Param

44

PwrMod2_ Init_State5_ Param

45

PwrMod2_ Init_State6_ Param

46

PwrMod1_ Fuse_Level1_ Param

392

Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #2 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #2 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #2 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #2 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Lmite de Corriente en amperes para Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #1

Predete rminad o APAG ADO

Unida des Sin_U nidade s

Min.

Mx.

Paso

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

20

A

1

20

0.1

- 363 -

Parmetro

ID

Descripcin

PwrMod1_ Fuse_ Level2_ Param PwrMod1_ Fuse_ Level3_ Param PwrMod1_ Fuse_Level4_ Param PwrMod1_ Fuse_ Level5_ Param PwrMod1_ Fuse_ Level6_ Param PwrMod1_ Init_State1_ Param

393

394

395

396

397

398

PwrMod1_ Init_State2_ Param

399

Lmite de Corriente en amperes para Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #1 Lmite de Corriente en amperes para Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #1 Lmite de Corriente en amperes para Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #1 Lmite de Corriente en amperes para Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #1 Lmite de Corriente en amperes para Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #1 Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #1 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #2 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida.

Predete rminad o 20

Unida des A

Min.

Mx.

Paso

1

20

0.1

20

A

1

20

0.1

20

A

1

20

0.1

20

A

1

20

0.1

20

A

1

20

0.1

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

- 364 -

Parmetro

ID

Descripcin

PwrMod1_ Init_State3_ Param

400

PwrMod1_ Init_State4_ Param

401

PwrMod1_ Init_State5_ Param

402

PwrMod1_ Init_State6_ Param

403

Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #3 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #4 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #5 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida. Si este parmetro es puesto en 1, la Salida #6 del Mdulo de Poder Remoto #1 ser encendida en la llave de ignicin encendida, si es puesto en 0 la salida ser apagada en la llave encendida.

Predete rminad o APAG ADO

Unida des Sin_U nidade s

Min.

Mx.

Paso

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

APAG ADO

Sin_U nidade s

NA

NA

NA

- 365 -

INFORMACIN DE CABLEADO: Cada mdulo recibe poder desde un cable de calibre 4, protegido por un enlace de fusible, conectado a la terminal de la marcha la batera dependiendo de la localizacin del RPM.

Figura 141 Mdulo de Poder Remoto Cada RPM genrico tiene la habilidad de operar hasta 6 dispositivos de 20 amps menos no excediendo de 80 amps por el mdulo entero. Cada RPM viene con un paquete de seis interruptores que es insertado dentro de la seccin central del tablero de instrumentos. Cada interruptor genrico controla 1 salida del RPM. La disposicin del interruptor es equivalente una a una con el RPM, p. ej. el interruptor uno controla el canal de salida uno en el RPM. El paquete de interruptor es conectado al conductor de datos del interruptor que comunica la operacin del interruptor al Controlador de Sistema Elctrico, el cual comunica esta operacin al RPM. El RPM tiene tambin entradas en el mdulo mismo que pueden ser programadas para controlar las salidas. Esto significa que el RPM funciona como un interruptor de luz de 3 direcciones en una casa. Cada interruptor en cabina es un interruptor oscilante momentneo que est estable en la posicin central. La seccin superior de cada interruptor tiene una luz indicadora para proveer el estatus de cada canal de salida de potencia. Oprimiendo la seccin superior del interruptor enganchar el canal de salida de poder respectivo en ENCENDIDO e iluminar el indicador. Oprimiendo la seccin inferior del interruptor enganchar el canal de salida de poder respectivo en APAGADO y APAGAR el indicador. De la misma forma, los canales de salida pueden ser controlados remotamente usando un interruptor de polo individual momentneo de tres posiciones, bidireccional en cada entrada de interruptor remota. Aplicando voltaje de batera a la entrada de interruptor remoto ENCENDER el canal de salida. Aplicando tierra a la entrada de interruptor remoto APAGAR el canal de salida. El indicador de luz en el interruptor de tablero de instrumentos siempre

- 366 -

mostrar el estatus actual del canal de salida siempre y cuando la llave de encendido est en la posicin de Funcionar Accesoria. Cada interruptor en cabina RPM opera con la llave en la posicin Accesoria de Encendido. Los interruptores de entrada remota de RPM operan en cualquier momento. Si hay conflicto entre los interruptores el estado APAGADO siempre gana. Un mximo de 3 RPMs puede ser conectado al vehculo lo cual permite controlar un total de 18 dispositivos siempre y cuando no se exceda de los 80amp por mdulo. Los mdulos pueden ser reubicados de su posicin de montado siempre y cuando el cable de enlace de datos alcance su nueva localizacin de montado sin que el cable de enlace de datos sea modificado. Direccionando Mdulos de Poder Remoto Todos los mdulos de poder remoto requieren puentes conectores para indicar al controlador de sistema cul mdulo de poder remoto est ste controlando. Los puentes conectores deben ser instalados en un conector de 23 direcciones en la localizacin J4 mostrada en la figura de abajo. Tabla 144 Color del Conductor de Puente Cable Rojo Cable Verde Cable Azul Localizacin del Mdulo Localizacin de Cavidad de Poder Remoto 1er Respaldo de Cabina 12 2 Respaldo de Cabina 34 Extremo de Chasis 56

Figura 142 Conexiones de Mdulo de Poder Remoto

- 367 -

Figura 143 J3 Conector de 23 Direcciones

Figura 144 Paquete de Interruptores Montados en Tablero de Instrumentos

Figura 145 Dimensiones de Etiqueta de Interruptor en Milmetros

- 368 -

Etiquetado de Interruptor: Los paquetes de interruptores suministrados con la Funcin de Mdulo de Poder Remoto son interruptores oscilantes no etiquetados de uso general. Ya que las funciones de los interruptores oscilantes son desconocidas al momento del ensamble del vehculo, los interruptores oscilantes no etiquetados son suministrados de manera que el fabricante de carrocera puede personalizar los interruptores a cualquier necesidad particular. Un paquete de etiquetas para interruptor es provisto para utilizacin del fabricante de carrocera para terminar el etiquetado de los interruptores. Si el fabricante de carrocera requiere un nombre de etiqueta no provisto an por International, una etiqueta personalizada puede ser diseada siguiendo la especificacin del dibujo de etiqueta de interruptor adherida aplicada. El suministro de etiquetas personalizadas es la responsabilidad del fabricante de carrocera. Los proveedores de las etiquetas oscilantes mostradas en pequeas ventanas son: Dura-Tech 3216 Commerce St. LaCrosse, Wisconsin 54603 Telfono: 608-781-2570 Sitio Web: duratech.com Pollak Switch Products Division 300 Dan Road Canton, Mass. 02021 Telfono: 781-830-0340

Figura 146 Ejemplo con una Salida RPM Controlada por Interruptor Dentro de Cabina.

- 369 -

Figura 147 Ejemplo con una Salida RPM Controlada por Interruptor Localizado en Chasis.

- 370 -

Tabla 145 Punta Nombre de Seal Direccin de Seal Capaci dad (Amps)

Enlace de Datos de Carrocera 1 Potencia Entrada/Extensi 1 Neumtica n Solenoide*** 2 Tierra Tierra/Extensin 3 Fabricante de Enlace de Datos Carrocera J1939+ 4 Fabricante de Enlace de Datos Carrocera J19396 Batera Entrada/Extensi 5 n Enlace de Datos de Carrocera 1 Potencia Entrada/Extensi 1 Neumtica n Solenoide*** 2 Tierra Tierra/Extensin 3 Fabricante de Enlace de Datos Carrocera J1939+ 4 Fabricante de Enlace de Datos Carrocera J19396 Batera Entrada/Extensi 5 n Alimentacin de Batera de Mdulo 1 Voltaje de Entrada 80 Suministro NOTA: La Salida de Enlace de Datos de Carrocera es provista con el punto de conexin a este conector el cual est sellado e incluye un resistor de terminacin de 120 ohm NOTA: No pueden ser agregados circuitos adicionales. ***RPM no usa potencia neumtica solenoide. No hay 12V en esta punta a menos que haya un paquete de 7 mdulos solenoide de aire.

- 371 -

Tabla 146 Punta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Direccin de Seal Conector de Seal Seleccin de Mdulo Tierra Comn Seleccin de Mdulo #1 Entrada Digital Seleccin de Mdulo Tierra Comn Seleccin de Mdulo #2 Entrada Digital Seleccin de Mdulo Tierra Comn Seleccin de Mdulo #3

Nombre de Seal

Capacidad (Amps)

0.010

0.010

0.010

Entrada #1 Entrada #2 Entrada #3 Entrada #4 Entrada #5 Entrada #6

A B. C D. E F. G. H

Salida #1 Salida #2 Salida #3 Salida #4 Salida #5

Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Cable de Alimentacin Salida Salida Salida Salida Salida

0.010 0.010 0.010 0.010 0.010 0.010

20 20 20 20 20

Salida #6

Salida

20

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NOTA Refirase a la Proteccin de Circuito Recomendada en la seccin General al momento de seleccionar calibre de cable y fusin. Tabla 147 Informacin de Conector de Acoplamiento Conector de Seal 23 Direcciones Conector Seguro 770680-1 (Amp) 1688285C1 Terminal Calibre de Cable 2005483C1 16, 18, 20 Tabla 148 Informacin de Conector de Acoplamiento Cable de Alimentacin 8 Direcciones Conector Seguro 3548934C1 3548943C1 Terminal Calibre de Cable 3535929C1 20, 22 3535930C1 16, 18 3534163C1 12 3535931C1 14 Sello de Cable Calibre de Cable 3535935C1 20, 22 3535936C1 16, 18 3535937C1 14 3548945C1 12 Enchufe 2025431C1

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Figura 148 **Para el Estuche de Etiqueta de Grfica de Producto del Interruptor ordene el Nmero de Parte 3552005C3 ** Aqu se muestran algunos hechos acerca del uso del Mdulo de Poder Remoto (RPM): Cada RPM provee 6 salidas, las cargas en cada salida estn protegidas por fusibles virtuales y son programables en incrementos de 100mA (miliamp), 20A mx. por canal, 80A mx. por mdulo. Un mximo de tres RPMs por vehculo pueden ser instalados de fbrica. Electricidad es alimentada al RPM a travs de un enlace fundido desde la batera que controla luces, espejos, solenoides, ventiladores, etc. Si se necesita mayor capacidad de corriente, el RPM puede controlar un relevador de corriente alta y mantener an capacidad lgica y de diagnstico sin tener que cablear al interior de la cabina. Las salidas RPM pueden ser programadas para estar Encendidas Apagadas con cada llave en ciclo (asume que un interruptor momentneo es usado en la cabina).

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Hay un conector de entrada para los interruptores de fabricante de carrocera. Se puede lograr hacer un control de salida de 3 direcciones usando un interruptor bidireccional de polo individual con las entradas RPM. La salida RPM respectiva puede ser encendida por el interruptor en cabina y apagada por el interruptor remoto y viceversa. El indicador de interruptor en cabina muestra el estatus de la salida RPM. La entrada de interruptor en realidad va al ESC de tal forma que las reglas del programa pueden ser verificadas. Si todas las comprobaciones de reglas resultan OK el controlador activar el canal. Si las reglas lgicas preprogramadas para este circuito no se cumplen, el interruptor destellar hasta que la condicin deseada sea activada. Una entrada de 12 volts encender un canal y una entrada a tierra apagar el canal. Si un interruptor de retencin es usado por el TEM por el fabricante de carrocera con las entradas de interruptor remoto, el canal no puede ser controlado por el interruptor en cabina.

Los RPMs tienen capacidad de diagnstico. Como fue mencionado, la corriente de fusin puede ser programada, si esta corriente es excedida, el circuito ser fusionado y el RPM enviar este mensaje al ESC indicando cul RPM y cul salida est excedida de corriente. El RPM tiene dos conectores de 6 puntas.

El ltimo mdulo debe de tener un resistor de terminacin en el conector de enlace de datos. Todas las seales de poder, tierra y enlace de datos estn contenidas en estos conectores. Los dos conectores idnticos localizados del lado de la entrada de poder del mdulo son los conectores de enlace de datos. stos son conectores de verificacin que permiten la conexin en serie tipo margarita de los mdulos. Slo un conector se conecta al arns del chasis.

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Figura 149 Conector de Terminacin de Enlace de Datos 120-ohm en RPM

Figura 150 Conectores de Mdulo de Poder Remoto PRUEBA: 1. Coloque la llave en el estado de llave accesorio de encendido. 2. Active el primer interruptor en cabina. 3. Verifique que la salida #1 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 4. Desactive el primer interruptor en cabina. 5. Aplique 12V a la entrada #1 del Mdulo de Poder Remoto. 6. Verifique que la salida #1 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 7. Aplique tierra a la entrada #1 del Mdulo de Poder Remoto.

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8. Verifique que la salida #1 del Mdulo de Poder Remoto se apague. 9. Active el segundo interruptor en cabina. 10. Verifique que la salida #2 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 11. Desactive el segundo interruptor en cabina. 12. Aplique 12V a la entrada #2 del Mdulo de Poder Remoto. 13. Verifique que la salida #2 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 14. Aplique tierra a la entrada #2 del Mdulo de Poder Remoto. 15. Verifique que la salida #2 del Mdulo de Poder Remoto se apague. 16. Active el tercer interruptor en cabina. 17. Verifique que la salida #3 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 18. Desactive el tercer interruptor en cabina. 19. Aplique 12V a la entrada #3 del Mdulo de Poder Remoto. 20. Verifique que la salida #3 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 21. Aplique tierra a la entrada #3 del Mdulo de Poder Remoto. 22. Verifique que la salida #3 del Mdulo de Poder Remoto se apague. 23. Active el cuarto interruptor en cabina. 24. Verifique que la salida #4 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 25. Desactive el cuarto interruptor en cabina. 26. Aplique 12V a la entrada #4 del Mdulo de Poder Remoto. 27. Verifique que la salida #4 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 28. Aplique tierra a la entrada #4 del Mdulo de Poder Remoto. 29. Verifique que la salida #4 del Mdulo de Poder Remoto se apague. 30. Active el quinto interruptor en cabina. 31. Verifique que la salida #5 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 32. Desactive el quinto interruptor en cabina. 33. Aplique 12V a la entrada #5 del Mdulo de Poder Remoto. 34. Verifique que la salida #5 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera.

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35. Aplique tierra a la entrada #5 del Mdulo de Poder Remoto. 36. Verifique que la salida #5 del Mdulo de Poder Remoto se apague. 37. Active el sexto interruptor en cabina. 38. Verifique que la salida #6 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 39. Desactive el sexto interruptor en cabina. 40. Aplique 12V a la entrada #6 del Mdulo de Poder Remoto. 41. Verifique que la salida #6 del Mdulo de Poder Remoto est suministrando carga de batera. 42. Aplique tierra a la entrada #6 del Mdulo de Poder Remoto. 43. Verifique que la salida #6 del Mdulo de Poder Remoto se apague. Si cualquier salida del Mdulo de Poder Remoto ha sido programada para ser ENCENDIDA automticamente cuando la llave es ENCENDIDA, (Vea Parmetros Programables) entonces coloque la llave en la posicin ENCENDIDA y verifique que estas salidas estn suministrando carga de batera. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Tres Mdulos de Poder Remoto pueden ser agregados a un vehculo. Hay dos estuches disponibles, el estuche 2585983C91 RPM real y tambin un estuche de Direccin 2585982C91. Abajo son mostradas las instrucciones que acompaan los estuches.

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Instalacin de puente de conexin de direccin de Mdulo de Poder Remoto. Tabla 149 Contenidos de Estuche 1 Cable Rojo de Puente 1 Cable Verde de Puente 1 Cable Azul de Puente

Figura 151

Figura 152

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Figura 153 4000 RPM Sencillo

Figura 154 4000 con 2 RPMs

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Figura 155 Modelos 7000 de Montado Debajo de Cabina

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Tabla 150 Estuche 2585983C91, Mdulo de Poder Remoto Parte Trasera de Cabina Parte Descripcin Cantidad 2585982C91 ESTUCHE, PUENTE CONECTOR DE 1 MDULO DE PODER REMOTO 3554070C93 ARNS, DATOS ELEC*RPU/ RPTO BOC 1 3558934C92 ARNS, CABLEADO DE 1 CHASIS*SENCILLO 3572525C91 ARNS, CABLEADO TABLERO, 1 ENLACE DE DATOS FABRICANTE DE CARROCERA, PODER Y TIERRA 3574372C91 ARNES, CABLEADO DE TABLERO, 1 SMRT SOL PAQ(7/14) MIN5 FUSIBLE 5A (3534208C1) 1 3559775C1 RESISTOR, ELECT*RESISTOR DE 1 TERMINACIN 3549776C4 CAJA, PAQUETE DE 6*INTERRUPTOR 1 DIN MULT 3578910C1 INTERRUPTOR, BLANK RCKR-2 POS 6 BISTAB 3578733C1 LUZ, IND, LED EN VERDE, 6 BRILLANTE 3533928C1 LUZ, IND, LED, LUZ TRASERA 6 MBAR 3552005C3 ESTUCHE, LUZ*GRFICA DE 1 PRODUCTO PARA 2506418R2 MANUAL, MOD POD RMT INST/PARTE 1 TRASERA DE CABINA Cmo Instalo un Estuche de Mdulo de Poder Remoto Parte Trasera de Cabina y un Paquete de Interruptor? Compre un mdulo de poder remoto y un estuche de paquete de interruptor, Nmero de Parte 2585983C91 de Partes de Servicio International. Coloque todas las partes en un espacio de trabajo conveniente para situar e identificar todas las piezas. Lea todas estas instrucciones antes de comenzar la instalacin. Este Estuche es para la caja de batera montada del lado izquierdo de los modelos 4000 y para debajo de cabina en los modelos 7000. Si se agrega dos RPMs utilice el arns del puente conector 3558937C91 desde el primer hasta el segundo RPM y agregue el cable 3558934C92 para la alimentacin de batera. Si son necesarias mnsulas de RPM, ser necesario ordenar los siguientes nmeros de parte.

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Modelos 4000: Mnsula RPM para la segundo RPM Parte Trasera de Cabina 3558794C1 Modelos 7000 (1 2 RPMs): Cabina Diurna - 3582976C2, Cabina Doble/Extendida 3582983C2 Montado debajo del lado del conductor de la cabina para Modelos 7000 3582976C2 - Mnsula de Montaje en Cabina Diurna 3582983C2 Mnsula de Montaje en Cabina Doble/Extendida 3558794C1 Mnsula de Montaje Montado debajo de la caja de batera para el Modelo 4000 Fije la mnsula de montaje en el lado inferior de la cabina del vehculo en los modelos 7000 (lado del conductor)y la parte trasera de la caja de batera si un segundo RPM es montado en un vehculo de la serie 4000. Vea las figuras de arriba. Fije el mdulo de poder remoto a la mnsula de montadora del vehculo y ajuste los broches de manera segura. Instale el arns de tablero y el arns del chasis central como es referido en las instrucciones siguientes. El diagrama de esquema es suministrado para su asistencia en la instalacin. Envuelva los arneses complementarios con el tablero respectivo y los arneses del chasis central con cinta aislante u otra envoltura de arns despus de la instalacin. Asegrese de que los arneses estn trazados lejos de bordes afilados y de que estn esquilados apropiadamente para un buen soporte para el mazo de cables.

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Figura 156

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Instrucciones de Instalacin 1. Instale J11-GPN y J11-GQR hacia el perno de tierra 4005 junto al Tablero de Distribucin de Potencia. 2. Inserte J14W y J14X {Rojo} en el Tablero de Distribucin de Poder (4001) cavidad F2-F3. 3. Inserte J5M (+) {Amarillo} en el Controlador de Sistema Electrnico (4004) cavidad 34. 4. Inserte J5M (-) {Verde} en el Controlador de Sistema Electrnico (4004) cavidad 35. 5. Inserte el Resistor de Terminacin en el conector (4415) si no se est usando un RPM Parte Delantera de Cabina en un RPM Delantero si se est usando el RPM Delantero. 6. Inserte J59F {gris} en el Controlador de Sistema Electrnico (4008) cavidad A. El circuito slo es requerido si el solenoide de aire se va a agregar con el RPM y no es necesario si el solenoide de aire fue instalado en la fbrica. 7. Inserte un fusible de 5 amp en cavidad F2-F3 del Tablero de Distribucin de Poder NOTA Si no hay presente un Paquete de 7 Solenoides de Aire, enchufe el conector en el primer RPM en la Parte Trasera de la Cabina. Cmo lo engancho El RPM tiene 2 puntas en el conector de seal de 23 puntas negro que debe de ser puenteado correctamente para dirigir correctamente el mdulo. El primer RPM debe de ser dirigido como #1 (puntas 1 y 2 puenteados juntos). El segundo RPM debe de ser dirigido como #2 (puntas 3 y 4 puenteadas juntas). El RPM est disponible por parte de Partes de Servicio International con puentes de direccin preinstalados por nmeros de parte separados. Ninguno de los dos mdulos puede tener la misma direccin en el mismo vehculo. Los dos conectores de 6 puntas idnticos localizados del lado de la entrada de poder del mdulo son los conectores de enlace de datos. stos son conectores de verificacin que permiten la conexin en serie tipo margarita de los mdulos. Slo un conector se conecta al arns del chasis. El ltimo mdulo en la cadena debe de tener un resistor de terminacin de 120-ohm en el conector de enlace de datos. Conecte el cable de batera de calibre grueso al conector unidireccional en el mdulo de poder remoto y el otro extremo hacia las bateras del vehculo.

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Figura 157 Instalacin de Paquetes de Interruptores

Figura 158 Instale los interruptores enganchados de 2 posiciones en cada posicin de la caja de interruptores. Empuje cada interruptor en el paquete de interruptores hasta que ste encaje en su sitio. sta es una funcin de agarre as que no puede ser instalado boca arriba.

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Remueva la cubierta trasera del paquete de interruptores. sta est fijada con un cierre a presin. Vea las fotos adjuntas para determinar cul extremo est arriba en el paquete de interruptores. Instale las lmparas LED con la base blanca en la seccin superior de cada interruptor en la caja del paquete de interruptores. stas son las indicaciones de lmparas ENCENDIDAS y brillarn en verde cuando sean activadas. Note que las lmparas LED tienen una funcin de agarre al momento de ser instaladas en la tarjeta de circuito del paquete de interruptores. Si las lmparas son forzadas hacia adentro contra la orientacin apropiada, stas no se iluminarn. Instale las lmparas LED con la base negra en la seccin inferior de cada interruptor en la caja del paquete de interruptores. stos son los faros de luz trasera y brillarn en mbar cuando las luces del tablero estn encendidas. Vuelva a fijar la cubierta trasera y asegure los mazos de cables debajo de los ganchos de cubierta. Localice una abertura de paquete de interruptor disponible en el tablero de instrumentos central. Si no hay paquetes de interruptor presentes en el vehculo, remueva el espacio en blanco del interruptor debajo del espacio de radio y localice el arns de la cabina de 6 puntas para los paquetes de interruptor. Conecte el arns de interruptor de cabina en el arns del paquete de interruptor de lado izquierdo (como se ve desde el frente). Los conectores son enchavetados para asegurar una conexin apropiada. Asegrese de que el paquete de interruptor est instalado en la orientacin apropiada. El indicador verde de las lmparas ENCENDIDAS debe de estar en la parte superior al momento de visualizar la parte delantera del paquete de interruptor. Si un paquete de 6 interruptores ya est presente, localice el nuevo paquete de interruptor en el rea del paquete de interruptor izquierda inferior. Conecte el segundo arns del primer paquete de interruptores al mazo de cables de entrada del segundo paquete de interruptores. Instale el segundo paquete de interruptores en el tablero de instrumentos central. sta est asegurada con un cierre automtico. Determine la funcin de cada uno de los nuevos interruptores oscilantes agregados. Localice el conjunto de las etiquetas de interruptor en el estuche de partes. Coloque las etiquetas llamadas ENCENDIDO en la seccin superior de cada interruptor oscilante mostrado en pequeas ventanas. Coloque el nombre del interruptor en la parte inferior del interruptor oscilante.

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Figura 159 Si un paquete de interruptor adicional ser instalado ste va conectado al sistema multiplex conectando en serie tipo margarita sus conectores al paquete de interruptor existente ( en el Arns de Cabina si no hay paquete de interruptor instalado actualmente). Es importante conectar los paquetes de interruptor en el orden correcto. Conectar los paquetes de interruptor juntos y en el arns de cabina en el orden incorrecto causar problemas en el direccionamiento del paquete de interruptor. Figura 159

Figura 160

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Figura 161 Desmontaje/Reemplazo de Interruptores y Paquetes de Interruptor Para remover un paquete de interruptor del tablero utilice una Herramienta de Desmontaje de Radio DIN nmero de parte 2504954C1.

Figura 162 Inserte las herramientas de extraccin (2) dentro de los dos orificios en cualquiera de los lados de una caja de paquete de interruptores hasta que las tabulaciones de bloqueo estn completamente oprimidas. El paquete de interruptores puede entonces ser desmontado del tablero y las herramientas de extraccin removidas.

Figura 163

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Para desmontar interruptores individuales bridas de un paquete de interruptores, apriete las palancas de bloqueo en la parte trasera del interruptor de la brida (parte superior e inferior) y empjelos desde la caja. Para instalar un paquete de interruptores en el tablero, haga las conexiones necesarias y entonces solamente empuje el ensamble en su sitio hasta que las palancas de bloqueo estn totalmente acopladas. NOTA El paquete de interruptores puede ser inadvertidamente instalado boca abajo. Para evitar esto cuando no hay interruptores presentes en la caja, asegrese de que el cable blanco en los montajes del conductor en la parte trasera de la caja est hacia la parte superior.

Figura 164 Para instalar un interruptor en la caja del paquete de interruptores inserte el interruptor en la ranura apropiada y empjelo hacia adentro hasta que las palancas de bloqueo estn totalmente acopladas (los interruptores estn enchavetados y no pueden ser instalados boca abajo) Instalacin LED Los LEDs son instalados desde la parte trasera de la caja de interruptor (la cubierta trasera del montaje por presin debe de ser desmontada primero). El LED con retroiluminacin mbar (nmero de parte 3533928C1) debe de ser instalado en la posicin inferior y el LED indicador verde (nmero de parte 3578733C1) en la posicin superior. Los LEDs pueden ser identificados por el color de la base negro para el LED mbar y blanco para el LED verde. Para instalar un LED insrtelo en el orificio en la tarjeta de cableado iRPMesa y con un desarmador de aspa plana pequeo gire el LED en sentido de las manecillas del reloj hasta que est bloqueado. Reemplace la cubierta trasera cuando est completo.

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Figura 165 Programando El Sistema El mdulo de poder remoto y el sistema de paquete de interruptores est ahora instalado. El sistema elctrico debe ahora de ser programado para reconocer estos nuevos componentes. Si usted es propietario ya sea del ICAP del Programa de software Diamond Logic Builder, habilite el cdigo de funcin de software 595xxx apropiado como sigue: 595032- Mdulo de Poder Remoto 1, haciendo correspondencias una a una entre el paquete de interruptor y el mdulo de poder. 595121- Mdulo de Poder Remoto 2, haciendo correspondencias una a una entre el paquete de interruptor y el mdulo de poder. 595119- Mdulo de Poder Remoto 4, haciendo correspondencias una a una entre el paquete de interruptor y el mdulo de poder. 595120- Mdulo de Poder Remoto 7, haciendo correspondencias una a una entre el paquete de interruptor y el mdulo de poder. Para funciones de integracin de carrocera, haga selecciones de entre la lista entera de los 595 cdigos de software. El sistema tambin puede ser programado en su Centro de Distribucin International ms cercano. Contacte a su distribuidor para ms detalles si usted desea comprar cualquiera de estos programas. Cuando otras Funciones de Integracin de Carrocera son utilizadas, refirase por favor a la seccin de Funcin de Integracin de Carrocera para ms instrucciones sobre la instalacin de estas funciones.

60AAA (Uno), 60AAB (Dos) Mdulos de Poder Remotos (RPM)DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN 60AAA- INTEGRACIN DE CARROCERA, MDULO DE PODER REMOTO Montado Debajo de Cabina; Hasta 6 Salidas & 6 Entradas, 20 amp. Mx. por Canal, 80 amp. Mx. Total (Incluye 1 Paquete de Interruptor con Interruptores Enganchados)

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60AAB- INTEGRACIN DE CARROCERA, MDULO DE PODER REMOTO (2) Montado Debajo de Cabina; Hasta 6 Salidas & 6 Entradas cada uno, 20 amp. Mx. por Canal, 80 amp. Mx. Total por Mdulo de Poder (Incluye Paquetes de Interruptor con Interruptores Enganchados) FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: 60AAA Provee 6 salidas de carga que suministran un mximo de 20 amps por canal y un mximo de 80 amps total por mdulo. Tambin provee 6 entradas, extrayendo informacin de interruptores montados por el usuario, fuera de cabina, y/o de informacin disponible a travs de los cables de enlace de datos. El RPM es tambin usado para distribuir y controlar la electricidad hacia varios dispositivos en el vehculo desde interruptores dentro de cabina. * Sin embargo si ordena muchas salidas, usted recibir cualquier interruptor sobrante que podra ser inutilizado de entre 6. Por ejemplo, si usted coloca una orden en donde hasta 4 salidas son utilizadas, usted podra obtener dos interruptores adicionales. Si usted coloca una orden donde utilice hasta 5 salidas, usted recibir 1 interruptor. Usted recibe tantos interruptores como salidas sobrantes que usted posee. FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: 60AAB Cada RPM provee 6 salidas de carga que suministran un mximo de 20 amps por canal y un mximo de 80 amps total por mdulo. Tambin provee 6 entradas, extrayendo informacin de interruptores montados por el usuario, fuera de cabina, y/o de informacin disponible a travs de los cables de enlace de datos. Estos RPMs son usados para distribuir y controlar la electricidad hacia varios dispositivos en el vehculo desde interruptores dentro de cabina. * Sin embargo si ordena muchas salidas, usted recibir cualquier interruptor sobrante que podra ser inutilizado de entre 12. Por ejemplo, si usted coloca una orden en donde hasta 8 salidas son utilizadas, usted podra obtener 4 interruptores adicionales. Usted recibe tantos interruptores como salidas sobrantes que usted posee. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE Y PARMETROS PROGRAMABLES: Hardware solamente, no 595 cdigos

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INFORMACIN DE CABLEADO:

Figura 166 DIRECCIONANDO MDULOS DE PODER REMOTO Todos los mdulos de poder remoto requieren puentes conectores para indicar al controlador de sistema cul mdulo de poder remoto est ste controlando. Los puentes conectores deben ser instalados en un conector de 23 direcciones en la localizacin J4 mostrada en la figura de arriba. Tabla 151 Color del Conductor de Puente Cable Rojo Cable Verde Cable Azul Localizacin del Mdulo Localizacin de Cavidad de Poder Remoto 1er Parte Trasera de 12 Cabina 2 Parte Trasera de 34 Cabina Extremo de Chasis 56

Al momento de agregar Mdulos de Poder Remoto, la programacin del Controlador de Sistema Electrnico es requerida.

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Tabla 152 ESC de 8 Direcciones (Caf y Azul) y Conector RPM (Caf) Conector No. Parte 3548934C1 Descripcin Parte Parte de Terminal Sello 3535931C1 3535937C1 Parte de Seguro 3548943C1 Conecte ID 4007

3548933C1

2005482C1

Conector, Carrocera*, Seguro Macho Sellado GT280 Packard Caf de 8 Direcciones 3548943C1 Conector, Carrocera*, 3535931C1 3535937C1 Seguro Macho Sellado GT280 Packard Azul de 8 Direcciones 3548943C1 Conector, Carrocera 23 1698937C1 Enchufe Direcciones (direccin 1688285C1 remota e interruptor externo)

3548943C1

4008

N/A

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Interruptores

Figura 167 Paquete de Interruptores Montados en Tablero de Instrumentos

Figura 168 Dimensiones de Etiqueta de Interruptor en Milmetros - 394 -

Etiquetado de Interruptor: Los paquetes de interruptores suministrados con la Funcin de Mdulo de Poder Remoto son interruptores oscilantes no etiquetados de uso general. Ya que las funciones de los interruptores oscilantes son desconocidas al momento del ensamble del vehculo, los interruptores oscilantes no etiquetados son suministrados de manera que el fabricante de carrocera puede personalizar los interruptores a cualquier necesidad particular. Un paquete de etiquetas para interruptor es provisto para utilizacin del fabricante de carrocera para terminar el etiquetado de los interruptores. Si el fabricante de carrocera requiere un nombre de etiqueta no provisto an por International, una etiqueta personalizada puede ser diseada siguiendo la especificacin del dibujo de etiqueta de interruptor adherida aplicada. El suministro de etiquetas personalizadas es la responsabilidad del fabricante de carrocera. Los proveedores de las etiquetas oscilantes mostradas en pequeas ventanas son: Dura-Tech 3216 Commerce St. LaCrosse, Wisconsin 54603 Telfono: 608-781-2570 Sitio Web: duratech.com Pollak Switch Products Division 300 Dan Road Canton, Mass. 02021 Telfono: 781-830-0340

Figura 169 Ejemplo con una Salida RPM Controlada por Interruptor Dentro de Cabina.

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Figura 170 Ejemplo con una Salida RPM Controlada por Interruptor Localizado en Chasis.

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Tabla 153 Punta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Direccin de Seal Conector de Seal Seleccin de Mdulo Tierra Comn Seleccin de Mdulo Entrada Digital #1 Seleccin de Mdulo Tierra Comn Seleccin de Mdulo Entrada Digital #2 Seleccin de Mdulo Tierra Comn Seleccin de Mdulo #3

Nombre de Seal

Capacidad (Amps)

0.010

0.010

0.010

Entrada #1 Entrada #2 Entrada #3 Entrada #4 Entrada #5 Entrada #6

A B. C D. E F.

Salida #1 Salida #2 Salida #3 Salida #4 Salida #5

Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Entrada de Interruptor Cable de Alimentacin Salida Salida Salida Salida Salida

0.010 0.010 0.010 0.010 0.010 0.010

20 20 20 20 20

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Punta G. H

Nombre de Seal Salida #6

Direccin de Seal Salida

Capacidad (Amps) 20

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Tabla 154 Punta

Nombre de Seal

Direccin de Seal

Capacidad (Amps)

Enlace de Datos de Carrocera Potencia Neumtica Entrada/Extensin 1 Solenoide*** 2 Tierra Tierra/Extensin 3 Fabricante de Carrocera Enlace de Datos J1939+ 4 Fabricante de Carrocera Enlace de Datos J19396 Batera Entrada/Extensin 5 Enlace de Datos de Carrocera 1 Potencia Neumtica Entrada/Extensin 1 Solenoide*** 2 Tierra Tierra/Extensin 3 Fabricante de Carrocera Enlace de Datos J1939+ 4 Fabricante de Carrocera Enlace de Datos J19396 Batera Entrada/Extensin 5 Alimentacin de Batera de Mdulo 1 Voltaje de Suministro Entrada 80 NOTA: La Salida de Enlace de Datos de Carrocera es provista con el punto de conexin a este conector el cual est sellado e incluye un resistor de terminacin de 120 ohm NOTA: No pueden ser agregados circuitos adicionales. ***RPM no usa potencia neumtica solenoide. No hay 12V en esta punta a menos que haya un paquete de 7 mdulos solenoide de aire. 1

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Figura 171 Tabla 155 Informacin de Conector de Acoplamiento Conector de Seal 23 Direcciones Conector Seguro 770680-1 (Amp) 1688285C1 Terminal Calibre de Cable 2005483C1 16, 18, 20

Tabla 156 Informacin de Conector de Acoplamiento Cable de Alimentacin 8 Direcciones Conector Seguro 3548934C1 3548943C1 Terminal Calibre de Cable 3535929C1 20, 22 3535930C1 16, 18 3534163C1 12 3535931C1 14 Sello de Cable Calibre de Cable 3535935C1 20, 22 3535936C1 16, 18 3535937C1 14 3548945C1 12 Enchufe 2025431C1

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Figura 172

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Figura 173 PRUEBA: 1. Coloque la llave de encendido en la posicin accesoria. 2. Si una funcin de software de correspondencia una a una fue instalada, encienda el primer interruptor. 3. El indicador verde debe de iluminarse y la primer salida de canal del mdulo de poder remoto debe de estar en voltios de batera. 4. Cada interruptor respectivo y salida de mdulo de poder debe de operar de manera similar. Si una funcin de integracin de carrocera fue instalada, refirase al Libro de Fabricante de Carrocera elctrico para una descripcin funcional de cada funcin. Diagramas de Circuito: Captulo 9, Pgina 15. Vea el Manual del Diagrama de Circuito Elctrico S08285

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Cmo Instalo un Estuche de Mdulo de Poder Remoto Parte Trasera de Cabina y un Paquete de Interruptor? Compre un mdulo de poder remoto y un estuche de paquete de interruptor, Nmero de Parte 2585983C91 de parte de Partes de Servicio International. Coloque todas las partes en un espacio de trabajo conveniente para situar e identificar todas las piezas. Lea todas estas instrucciones antes de comenzar la instalacin. Este Estuche es para la caja de batera montada del lado izquierdo para los modelos 4000 y para debajo de cabina en los modelos 7000. Si el camin tiene una caja de batera montada a la izquierda, agregue 3558936C91. Si se agrega dos RPMs utilice el arns del puente conector 3558937C91 desde el primer hasta el segundo RPM y agregue el cable 3558934C92 para la alimentacin de batera. Si son necesarias mnsulas de RPM, ser necesario ordenar los siguientes nmeros de parte. Modelos 4000: Mnsula RPM para la segundo RPM Parte Trasera de Cabina 3558794C1 Modelos 7000 (1 2 RPMs): Cabina Diurna - 3582976C2, Cabina de Cuadrilla/Extendida - 3582983C2

Figura 174 Montado Debajo de Caja de Batera para Modelo 4000

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3558794C1 Mnsula de Montaje

Figura 175 Montado Debajo del Lado del Conductor de la Cabina para Modelos 7000 3582976C2 - Mnsula Montada en Cabina Diurna 3582983C2 Mnsula de Montaje de Cabina Doble/Extendida Fije la mnsula de montaje al lado inferior de la cabina del vehculo en los modelos 7000 (lado del conductor)y la parte trasera de la caja de batera si un segundo RPM es montado en un vehculo de la serie 4000. Vea las figuras de arriba. Fije el mdulo de poder remoto a la mnsula de montadora del vehculo y ajuste los broches de manera segura. Instale el arns de tablero y el arns del chasis central como es referido en las instrucciones siguientes. El diagrama de esquema es suministrado para su asistencia en la instalacin. Envuelva los arneses complementarios con el tablero respectivo y los arneses del chasis central con cinta aislante u otra envoltura de arns despus de la instalacin. Asegrese de que los arneses estn trazados lejos de bordes afilados y de que estn esquilados apropiadamente para un buen soporte para el mazo de cables.

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Figura 176

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Instrucciones de Instalacin

1. Instale J11-GPN y J11-GQR hacia el perno de tierra 4005 junto al Tablero de Distribucin de Potencia. 2. Inserte J14W y J14X {Rojo} en el Tablero de Distribucin de Poder (4001) cavidad F2-F3. 3. Inserte J5M (+) {Amarillo} en el Controlador de Sistema Electrnico (4004) cavidad 34. 4. Inserte J5M (-) {Verde} en el Controlador de Sistema Electrnico (4004) cavidad 35. 5. Inserte el Resistor de Terminacin en el conector (4415) si no se est usando un RPM Parte Delantera de Cabina en un RPM Delantero si se est usando el RPM Delantero. 6. Inserte J59F {gris} en el Controlador de Sistema Electrnico (4008) cavidad A. 7. Inserte un fusible de 5 amp en cavidad F2-F3 del Tablero de Distribucin de Poder NOTA Si no hay presente un Paquete de 7 Solenoides de Aire, enchufe el conector en el primer RPM en la Parte Trasera de la Cabina.Cmo lo engancho?

El RPM tiene 2 puntas en el conector de seal de 23 puntas negro que debe de ser puenteado correctamente para dirigir correctamente el mdulo. El primer RPM debe de ser dirigido como #1 (puntas 1 y 2 puenteados juntos). El segundo RPM debe de ser dirigido como #2 (puntas 3 y 4 puenteadas juntas). El RPM est disponible por parte de Partes de Servicio International con puentes de direccin preinstalados por nmeros de parte separados. Ninguno de los dos mdulos puede tener la misma direccin en el mismo vehculo. Los dos conectores de 6 puntas idnticos localizados del lado de la entrada de poder del mdulo son los conectores de enlace de datos. stos son conectores de verificacin que permiten la conexin en serie tipo margarita de los mdulos. Slo un conector se conecta al arns del chasis. El ltimo mdulo en la cadena debe de tener un resistor de terminacin de 120-ohm en el conector de enlace de datos. Conecte el cable de batera de calibre grueso al conector unidireccional en el mdulo de poder remoto y el otro extremo hacia las bateras del vehculo.

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Figura 177 Instalacin de Paquetes de Interruptores

Figura 178 Instale los interruptores enganchados de 2 posiciones en cada posicin de la caja de interruptores. Empuje cada interruptor en el paquete de interruptores hasta que ste encaje en su sitio. sta es una funcin de agarre as que no puede ser instalado boca arriba.

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Remueva la cubierta trasera del paquete de interruptores. sta est fijada con un cierre a presin. Vea las fotos adjuntas para determinar cul extremo est arriba en el paquete de interruptores. Instale las lmparas LED con la base blanca en la seccin superior de cada interruptor en la caja del paquete de interruptores. stas son las indicaciones de lmparas ENCENDIDAS y brillarn en verde cuando sean activadas. Note que las lmparas LED tienen una funcin de agarre al momento de ser instaladas en la tarjeta de circuito del paquete de interruptores. Si las lmparas son forzadas hacia adentro contra la orientacin apropiada, stas no se iluminarn. Instale las lmparas LED con la base negra en la seccin inferior de cada interruptor en la caja del paquete de interruptores. stos son los faros de luz trasera y brillarn en mbar cuando las luces del tablero estn encendidas. Vuelva a fijar la cubierta trasera y asegure los mazos de cables debajo de los ganchos de cubierta. Localice una abertura de paquete de interruptor disponible en el tablero de instrumentos central. Si no hay paquetes de interruptor presentes en el vehculo, remueva el espacio en blanco del interruptor debajo del espacio de radio y localice el arns de la cabina de 6 puntas para los paquetes de interruptor. Conecte el arns de interruptor de cabina en el arns del paquete de interruptor de lado izquierdo (como se ve desde el frente). Los conectores son enchavetados para asegurar una conexin apropiada. Asegrese de que el paquete de interruptor est instalado en la orientacin apropiada. El indicador verde de las lmparas ENCENDIDAS debe de estar en la parte superior al momento de visualizar la parte delantera del paquete de interruptor. Si un paquete de 6 interruptores ya est presente, localice el nuevo paquete de interruptor en el rea del paquete de interruptor izquierda inferior. Conecte el segundo arns del primer paquete de interruptores al mazo de cables de entrada del segundo paquete de interruptores. Instale el segundo paquete de interruptores en el tablero de instrumentos central. sta est asegurada con un cierre automtico. Determine la funcin de cada uno de los nuevos interruptores oscilantes agregados. Localice el conjunto de las etiquetas de interruptor en el estuche de partes. Coloque las etiquetas llamadas ENCENDIDO en la seccin superior de cada interruptor oscilante mostrado en pequeas ventanas. Coloque el nombre del interruptor en la parte inferior del interruptor oscilante.

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Figura 179Programando El Sistema

El mdulo de poder remoto y el sistema de paquete de interruptores est ahora instalado. 60AAA y 60AAB pueden ser modificados usando otros cdigos (60) de Integracin de Carrocera. Estos cdigos pueden ser agregados usando ICAP el software Diamond Logic Builder. El sistema tambin puede ser programado en su Centro de Distribucin International ms cercano. Contacte a su distribuidor para ms detalles si usted desea comprar cualquiera de estos programas. Cuando otras Funciones de Integracin de Carrocera son utilizadas, refirase por favor a la seccin de Funcin de Integracin de Carrocera para ms instrucciones sobre la instalacin de estas funciones.

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Probando el Sistema de Mdulo de Poder Remoto

Coloque la llave de encendido en la posicin accesoria. Si una funcin de software de correspondencia una a una fue instalada, encienda el primer interruptor. El indicador verde debe de iluminarse y la primer salida de canal del mdulo de poder remoto debe de estar en voltios de batera. Cada interruptor respectivo y salida de mdulo de poder debe de operar de manera similar. Si una funcin de integracin de carrocera fue instalada, refirase al Libro de Fabricante de Carrocera elctrico para una descripcin funcional de cada funcin.

08WTJ Chasis de Circuitos de Carrocera de Interruptor MTG TraseroDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: 08WTJ INTERRUPTOR, CIRCUITOS DE CARROCERA, PARTE TRASERA para Fabricante de Carrocera con 6 interruptores en tablero de instrumentos (2 interruptores de posicin), un mdulo de poder con 6 canales, 20 amp por canal y 80 amp salida mxima. Los interruptores controlan los mdulos de poder a travs de cableado multiplex, montados en la parte trasera del chasis. FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Funcin 08WJT agrega 1 RPM al extremo del chasis para ser utilizado por s mismo o en combinacin con 60AAA (1 RPM Parte Trasera de Cabina) 60AAB (2 RPMs Parte Trasera de Cabina). El Mdulo de Poder Remoto tendr 6 canales, 20A por canal, y 80A de salida mxima. Habr 6 interruptores de 2 posiciones localizados en el Tablero de Instrumentos, que controlarn el RPM a travs de cableado multiplex. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE Y PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigo de funcin de software requerido: 595282 Conflictos con funciones de Software: NINGUNO

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Tabla 157 Nombre de Parmetro ID Descripcin Valores por Omisi n 20 Unida des Valor Mn Valor Mx Paso

TEM_Aux13_ Output_Fuse_ Param TEM_Aux14_ Output_Fuse_ Param TEM_Aux15_ Output_Fuse_ Param TEM_Aux16_ Output_Fuse_ Param TEM_Aux17_ Output_Fuse_ Param TEM_Aux18_ Output_Fuse_ Param

PVTEMAux-13 PVTEMAux-14 PVTEMAux-15 PVTEMAux-16 PVTEMAux-17 PVTEMAux-18

Parmetro por omisin para TEM_Aux13_Output_Fuse Param Parmetro por omisin para TEM_Aux14_Output_Fuse Param Parmetro por omisin para TEM_Aux15_Output_Fuse Param Parmetro por omisin para TEM_Aux16_Output_Fuse Param Parmetro por omisin para TEM_Aux17_Output_Fuse Param Parmetro por omisin para TEM_Aux18_Output_Fuse Param

Amps

0

20

0.1

20

Amps

0

20

0.1

20

Amps

0

20

0.1

20

Amps

0

20

0.1

20

Amps

0

20

0.1

20

Amps

0

20

0.1

INFORMACIN DE CABLEADO: Refirase al mdulo de poder remoto actual. PRUEBA: Refirase al mdulo de poder remoto actual. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Seleccione el cdigo de funcin de software 595282 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Los Parmetros Programables deben ser establecidos utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Refirase al mdulo de poder remoto para mayores instrucciones de instalacin. Enlistadas abajo aparecen las partes que pueden ser requeridas dependiendo de cmo fue equipado el vehculo en la fbrica.

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Tabla 158 Nmeros de Parte 3595804F91 6 de 3533928C1 6 de 3578733C1 6 de 3578910C1 Descripcin Consiste de lo siguiente: Luz, Indicador, Contraluz LED (mbar) Luz, Indicador, LED en (Verde) 1.0 CAN Interruptor, electrnico, Balancn No Usado 2 POS

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20.0 Controles de Interruptor (3 Direcciones) En Cabina y Externos para Accesorios de Carrocera60ACS Un Interruptor Oscilante Momentneo / Capacidad de Interruptor RemotoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH MOMNTRY 3POS Oscilante, Luz Trasera, con Indicador de "ENCENDIDO" Montado en Tablero, Software de Enganche, para 1 Carga Auxiliar de 20 amp. Mximo; Poder Disponible Slo en Posicin "Encendido" "Accesoria", Salida Tambin Controlada por un Interruptor de Montado Remoto por el Usuario (requiere 1 entrada de Mdulo de Poder Remoto y 1 salida) FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee una funcin de control de interruptor de tres direcciones para una salida de mdulo de poder remoto. Un interruptor momentneo de 3 posiciones en cabina es conectado a una salida de mdulo de poder remoto (RPM). Adicionalmente un interruptor momentneo de montado remoto suministrado por el usuario puede ser usado para controlar la misma salida RPM. Este interruptor debe estar activo a 12 volts y debe usar tierra para desactivar la salida. As, una accin de control de interruptor de tres direcciones puede ser realizada con estas dos entradas de interruptor. La salida RPM puede ser APAGADA ENCENDIDA desde cualquier interruptor, sin embargo, una orden de APAGADO por parte de cualquier interruptor toma precedencia y APAGAR la salida de RPM. Esta funcin es til cuando una lmpara u otra carga requieren control de ambos desde dentro de la cabina desde una locacin remota en la carrocera. El interruptor en cabina provee una lmpara verde en la seccin superior del interruptor para indicar cuando la salida RPM est ENCENDIDA. El RPM provee una salida elevada active que suministrar hasta 20 amps en niveles de carga de batera. El nivel de corriente de salida puede ser limitado a travs de parmetros programables entre .1 y 20 amps en incrementos de .1 amps. Este nivel de fusin virtual es controlado en software e imita el desempeo de un fusible SAE. La salida RPM puede ser activada con el interruptor en cabina teniendo en cuenta que la llave de encendido est en la posicin Accesoria de Encendido. La salida RPM puede ser tambin activada con la entrada de interruptor remota con la llave de encendido APAGADA ENCENDIDA. Es importante apagar las salidas RPM que han sido habilitadas remotamente antes de dejar un vehculo estacionado con la llave de encendido apagada. De otra forma, el sistema permanecer activo y vaciar las bateras. 60AAA 60AAB es una funcin presolicitada que debe ser ordenada junto con 60ACS. 60ACS usa un interruptor momentneo individual en lugar de uno de de los interruptores de enganche que es provisto con 60AAA y 60AAB. Por ejemplo, en lugar de 6 interruptores de enganche que son provistos con 60AAA, un vehculo con 60ACS tendr un paquete de interruptores de 5 interruptores de enganche y 1 interruptor momentneo. Favor de usar ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para establecer los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e interruptor)

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Cdigo de funcin de software requerido: 595200 Conflictos con funciones de Software: NINGUNO El parmetro TEM_Aux1_w_Ext_Sw_Fuse_Level fija la cantidad de corriente que fluye a travs de la salida Auxiliar 1. Si la corriente sube arriba de este nivel, la fusin se lleva a cabo y la salida RPM es apagada. ENCENDIENDO el parmetro TEM_Aux1_w_Ext_Switch_Init_State, el ESC forza la salida del Mdulo de Poder Remoto a estar ENCENDIDA siempre que el estado de llave del camin se cambie de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO. Tabla 159 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 20 Unida des A Min. Mx. Paso

TEM_Aux1_ w_Ext_Sw_ Fuse_Level

1998

TEM_Aux1_ w_Ext_Switch _ Init_State

2032

Este es el nivel arriba del cual el RPM fusionar la salida Auxiliar TEM con interruptor externo. Este parmetro Apagad programable fija o el estado inicial del canal RPM usado con Auxiliar TEM con interruptor externo #1.

0

20

0.1

Encen dido/A pagad o

NA

NA

NA

INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario puede montar un interruptor e instalar el cableado en la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Input en el conector de entrada del Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. La instalacin del interruptor remoto es opcional con esta funcin. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de entrada) El usuario debe de instalar cableado desde la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Output Brown 8-pin conector de salida del Mdulo de Poder Remoto hacia la carga elctrica que va a ser controlada. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de salida) - 414 -

Figura 180 PRUEBA: 1. Esta funcin da al usuario la capacidad de activar la salida cuando la llave de encendido es cambiada de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO. Esta funcionalidad es obtenida ENCENDIENDO los parmetros programables (TEM_Aux1_w_Ext_Switch_Init_State y TEM_Aux2_w_Ext_Switch_Init_State). 2. Active el primer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12 volts usando una accin de interruptor momentneo. 3. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras en los niveles de corriente especificados. (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder) 4. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 5. Verifique que la entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Input est recibiendo carga de batera del interruptor montado por el usuario. (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder)

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6. Desactive el primer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto suministrando una accin de interruptor momentneo a tierra. 7. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto SE APAGUE. 8. Active el primer interruptor en cabina. 9. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 10. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 11. Desactive el primer interruptor en cabina. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Seleccione el cdigo de funcin de software 595200 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Los Parmetros Programables deben ser establecidos utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) El interruptor momentneo de 3 posiciones con software de enganche debe ser instalado en el paquete de interruptor en cabina. El usuario debe de instalar cableado de la salida del RPM. El usuario puede montar un interruptor remoto e instalar el cableado en la entrada del RPM.

60ACT Dos Interruptores Oscilantes Momentneos / Capacidad de Interruptor RemotoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH MOMNTRY 3POS Oscilante, Luz Trasera, con Indicador de "ENCENDIDO" Montado en Tablero, Software de Enganche, para 2; Carga Auxiliar de 20 amp. Mximo; Poder Disponible Slo en Posicin "Encendido" "Accesoria", Salida Tambin Controlada por un Interruptor de Montado Remoto por el Usuario (requiere 2 entradas de Mdulo de Poder Remoto y 2 salidas) FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee una funcin de control de interruptor de tres direcciones para dos salidas de mdulo de poder remoto. Cada salida RPM es controlada por un interruptor momentneo de 3 posiciones en cabina, y un interruptor de 3 posiciones momentneo instalado por el Fabricante de Carrocera, de montado remoto. Estos interruptores instalados por el usuario, de montado remoto deben estar activos a 12 volts y deben usar tierra para desactivar la salida. Cada interruptor momentneo de 3 posiciones en cabina es conectado a una salida de mdulo de poder remoto (RPM). Adicionalmente, cada interruptor momentneo de montado remoto suministrado por el usuario puede ser usado para controlar las respectivas salidas RPM.

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As, una accin de control de interruptor de tres direcciones puede ser realizada. Las salidas RPM pueden ser APAGADAS ENCENDIDAS desde cualquier interruptor respectivo en cabina, el interruptor Fabricante de Carrocera respectivo, sin embargo, una orden de APAGADO desde cualquier interruptor toma precedencia y APAGAR la salida RPM. Esta funcin es til cuando una lmpara u otra carga requieren control de ambos en la cabina desde una locacin remota en la carrocera. Los interruptores en cabina proveen lmparas verdes en la seccin de arriba de los interruptores para indicar cuando las salidas RPM estn APAGADAS. El RPM provee salidas elevadas activas que suministrarn hasta 20 amps en niveles de carga de batera. El nivel de corriente de salida puede ser limitado a travs de parmetros programables entre .1 y 20 amps en incrementos de .1 amps. Este nivel de fusin virtual es controlado en software e imita el desempeo de un fusible SAE. Las salidas RPM pueden ser activadas con los interruptores en cabina respectivos teniendo en cuenta que la llave de encendido est en la posicin Accesoria de Encendido. Las salidas RPM pueden ser tambin activadas con las entradas de interruptor remotas con la llave de encendido APAGADA ENCENDIDA. Es importante apagar las salidas RPM que han sido habilitadas remotamente en APAGADO antes de dejar un vehculo estacionado con la llave de encendido apagada. De otra forma, el sistema permanecer activo y vaciar las bateras. 60AAA 60AAB es una funcin presolicitada que debe de ser ordenada junto con 60ACT. 60ACT usa dos interruptores momentneos en lugar de dos interruptores enganchados que son provistos con 60AAA y 60AAB. Por ejemplo, en lugar de 6 interruptores enganchados que son provistos con 60AAA, un vehculo con 60ACT tendr un paquete de interruptores de 4 interruptores enganchados y 2 interruptores momentneos. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e interruptor). CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Cdigo de funcin de software requerido: 595238 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: NINGUNO El parmetro TEM_Aux1_w_Ext_Sw_Fuse_Level fija la cantidad de corriente que fluye a travs de la salida Auxiliar 1. Si la corriente sube arriba de este nivel, la fusin se lleva a cabo y la salida RPM es apagada. ENCENDIENDO el parmetro TEM_Aux1_w_Ext_Switch_Init_State, el ESC forza la salida Auxiliar 1 del Mdulo de Poder Remoto a estar ENCENDIDA siempre que el estado de llave del camin se cambie de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO.

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El parmetro TEM_Aux2_w_Ext_Sw_Fuse_Level fija la cantidad de corriente que fluye a travs de la salida Auxiliar 2. Si la corriente sube arriba de este nivel, la fusin se lleva a cabo y la salida RPM es apagada.ENCENDIENDO el parmetro the TEM_Aux2_w_Ext_Switch_Init_State , el ESC forza la salida Auxiliar 2 del Mdulo de Poder Remoto a ENCENDERSE siempre que el estado de la llave sea cambiado de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO. Tabla 160 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 20 Unida des A Min. Mx. Paso

TEM_Aux1_ w_Ext_Sw_ Fuse_Level

1998

TEM_Aux1_ w_Ext_Switch _ Init_State

2032

TEM_Aux2_ w_Ext_Sw_ Fuse_Level

2106

TEM_Aux2_ w_Ext_Switch _ Init_State

2142

Este es el nivel arriba del cual el RPM fusionar la salida Auxiliar TEM con interruptor externo. Este parmetro programable fija el estado inicial del canal RPM usado con TEM Auxiliar con interruptor externo #1 Este es el nivel arriba del cual el RPM fusionar la salida Auxiliar TEM #2 con interruptor externo. Este parmetro programable fija el estado inicial del canal RPM usado con TEM Auxiliar con interruptor externo #2

0

20

0.1

Apagad o

Encen dido/A pagad o

NA

NA

NA

20

A

0

20

0.1

Apagad o

Encen dido/A pagad o

NA

NA

NA

INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario puede montar un interruptor e instalar el cableado en la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Input en el conector de entrada del Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. La instalacin del interruptor remoto es opcional con esta funcin. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de entrada) El usuario puede montar un interruptor e instalar el cableado en la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Input en el conector de entrada del Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. La instalacin del interruptor remoto es opcional con esta funcin. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de entrada)

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El usuario debe de instalar cableado desde la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Output Brown 8-pin conector de salida del Mdulo de Poder Remoto hacia la carga elctrica que va a ser controlada. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de salida) El usuario debe de instalar cableado desde la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Output conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 puntas Caf hacia la carga elctrica que va a ser controlada. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de salida)

Figura 181 PRUEBA: 1. Esta funcin da al usuario la capacidad de activar la salida cuando la llave de encendido es cambiada de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO. Esta funcionalidad es obtenida ENCENDIENDO los parmetros programables (TEM_Aux1_w_Ext_Switch_Init_State y TEM_Aux2_w_Ext_Switch_Init_State). 2. Active el primer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12 volts usando una accin de interruptor momentneo.

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3. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras en los niveles de corriente especificados. (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder) 4. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 5. Verifique que la entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Input est recibiendo carga de batera del interruptor montado por el usuario. (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder) 6. Desactive el primer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto suministrando una accin de interruptor momentneo a tierra. 7. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto SE APAGUE. 8. Active el primer interruptor en cabina. 9. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 10. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 11. Desactive el primer interruptor en cabina. 12. Active el segundo interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12 volts usando una accin de interruptor momentneo. 13. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Output est suministrando la carga de bateras en los niveles de corriente especificados. (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder) 14. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 15. Verifique que la entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Input est recibiendo carga de batera del interruptor montado por el usuario. (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder) 16. Desactive el segundo interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto suministrando una accin de interruptor momentneo a tierra. 17. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto SE APAGUE. 18. Active el segundo interruptor en cabina. 19. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Output est suministrando la carga de bateras (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 20. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 21. Desactive el segundo interruptor en cabina.

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CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Seleccione el cdigo de funcin de software 595238 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Los Parmetros Programables deben ser establecidos utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) El interruptor momentneo de 3 posiciones con software de enganche debe ser instalado en el paquete de interruptor en cabina. El usuario debe de instalar cableado desde las salidas RPM hacia las cargas que van a ser controladas.

El usuario puede montar un interruptor (activo de 12 volts y Tierra desactivado) e instalar el cableado en las entradas RPM (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar las asignaciones de localizacin de interruptor y punta)

60ACU - Capacidad de 3 Interruptores Oscilantes Momentneos/Interruptor RemotoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH MOMNTRY 3POS (3) Oscilante, Luz Trasera, con Indicador de "ENCENDIDO" Montado en Tablero, Software de Enganche, para 3; Carga Auxiliar de 20 amp. Mximo; Poder Disponible Slo en Posicin "Encendido" "Accesoria", Salida Tambin Controlada por un Interruptor de Montado Remoto por el Usuario (requiere 3 entradas de Mdulo de Poder Remoto y 3 salidas) FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee una funcin de control de interruptor de tres direcciones para tres salidas de mdulo de poder remoto. Cada salida RPM es controlada por un interruptor momentneo de 3 posiciones en cabina, y un interruptor de 3 posiciones momentneo instalado por el Fabricante de Carrocera, de montado remoto. Estos interruptores instalados por el usuario, de montado remoto deben estar activos a 12 volts y deben usar tierra para desactivar la salida. Cada interruptor momentneo de 3 posiciones en cabina es conectado a una salida de mdulo de poder remoto (RPM). Adicionalmente, cada interruptor momentneo de montado remoto suministrado por el usuario puede ser usado para controlar las respectivas salidas RPM. As, una accin de control de interruptor de tres direcciones puede ser realizada. Las salidas RPM pueden ser APAGADAS ENCENDIDAS desde cualquier interruptor respectivo en cabina, el interruptor Fabricante de Carrocera respectivo, sin embargo, una orden de APAGADO desde cualquier interruptor toma precedencia y APAGAR la salida RPM. Esta funcin es til cuando una lmpara u otra carga requieren control de ambos desde dentro de la cabina desde una locacin remota en la carrocera.

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Los interruptores en cabina proveen lmparas verdes en la seccin superior de los interruptores para indicar cuando las salidas RPM estn ENCENDIDAS. El RPM provee salidas elevadas activas que suministrarn hasta 20 amps en niveles de carga de batera. El nivel de corriente de salida puede ser limitado a travs de parmetros programables entre .1 y 20 amps en incrementos de .1 amps. Este nivel de fusin virtual es controlado en software e imita el desempeo de un fusible SAE. Las salidas RPM pueden ser activadas con los interruptores en cabina respectivos teniendo en cuenta que la llave de encendido est en la posicin Accesoria de Encendido. Las salidas RPM pueden ser tambin activadas con las entradas de interruptor remotas con la llave de encendido APAGADA ENCENDIDA. Es importante apagar las salidas RPM que han sido habilitadas remotamente antes de dejar un vehculo estacionado con la llave de encendido apagada. De otra forma, el sistema permanecer activo y vaciar las bateras. 60AAA 60AAB es una funcin presolicitada que debe de ser ordenada junto con 60ACU. 60ACU usa dos interruptores momentneos en lugar de tres interruptores enganchados que son provistos con 60AAA y 60AAB. Por ejemplo, en lugar de 6 interruptores enganchados que son provistos con 60AAA, un vehculo con 60ACU tendr un paquete de interruptores de 3 interruptores enganchados y 3 interruptores momentneos. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e interruptor). CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Cdigo de funcin de software requerido: 595239 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: NINGUNO El parmetro TEM_Aux1_w_Ext_Sw_Fuse_Level fija la cantidad de corriente que fluye a travs de la salida Auxiliar 1. Si la corriente sube arriba de este nivel, la fusin se lleva a cabo y la salida RPM es apagada. ENCENDIENDO el parmetro TEM_Aux1_w_Ext_Switch_Init_State, el ESC forza la salida Auxiliar 1 del Mdulo de Poder Remoto a estar ENCENDIDA siempre que el estado de llave del camin se cambie de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO. El parmetro TEM_Aux2_w_Ext_Sw_Fuse_Level fija la cantidad de corriente que fluye a travs de la salida Auxiliar 2. Si la corriente sube arriba de este nivel, la fusin se lleva a cabo y la salida RPM es apagada. ENCENDIENDO el parmetro the TEM_Aux2_w_Ext_Switch_Init_State , el ESC forza la salida Auxiliar 2 del Mdulo de Poder Remoto a ENCENDERSE siempre que el estado de la llave sea cambiado de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO.

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El parmetro TEM_Aux3_w_Ext_Sw_Fuse_Level fija la cantidad de corriente que fluye a travs de la salida Auxiliar 3. Si la corriente sube arriba de este nivel, la fusin se lleva a cabo y la salida RPM es apagada. ENCENDIENDO el parmetro TEM_Aux3_w_Ext_Switch_Init_State , el ESC forza la salida Auxiliar 3 del Mdulo de Poder Remoto a ENCENDERSE siempre que el estado de la llave sea cambiado de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO. Tabla 161 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 20 Unida des A Min. Mx. Paso

TEM_Aux1_ w_Ext_Sw_ Fuse_Level

1998

TEM_Aux1_ w_Ext_Switch _ Init_State

2032

TEM_Aux2_ w_Ext_Sw_ Fuse_Level

2106

TEM_Aux2_ w_Ext_Switch _ Init_State

2142

TEM_Aux3_ w_Ext_Sw_ Fuse_Level

2107

TEM_Aux3_ w_Ext_Switch _ Init_State

2143

Este es el nivel arriba del cual el RPM fusionar la salida Auxiliar TEM con interruptor externo. Este parmetro programable fija el estado inicial del canal RPM usado con TEM Auxiliar con interruptor externo #1 Este es el nivel arriba del cual el RPM fusionar la salida Auxiliar TEM #2 con interruptor externo. Este parmetro programable fija el estado inicial del canal RPM usado con TEM Auxiliar con interruptor externo #2 Este es el nivel arriba del cual el RPM fusionar la salida Auxiliar TEM #3 con interruptor externo. Este parmetro programable fija el estado inicial del canal RPM usado con TEM Auxiliar con interruptor externo #3

0

20

0.1

Apagad o

Encen dido/A pagad o

NA

NA

NA

20

A

0

20

0.1

Apagad o

Encen dido/A pagad o

NA

NA

NA

20

A

0

20

0.1

Apagad o

Encen dido/A pagad o

NA

NA

NA

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INFORMACIN DE CABLEADO: El usuario puede montar un interruptor e instalar el cableado en la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Input en el conector de entrada del Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. La instalacin del interruptor remoto es opcional con esta funcin. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de entrada) El usuario puede montar un interruptor e instalar el cableado en la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Input en el conector de entrada del Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. La instalacin del interruptor remoto es opcional con esta funcin. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de entrada) El usuario puede montar un interruptor e instalar el cableado en la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX3_Input en el conector de entrada del Mdulo de Poder Remoto de 23 puntas Negro. La instalacin del interruptor remoto es opcional con esta funcin. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de entrada) El usuario debe de instalar cableado desde la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Output Brown 8-pin conector de salida del Mdulo de Poder Remoto hacia la carga elctrica que va a ser controlada. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de salida) El usuario debe de instalar cableado desde la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Output conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 puntas Caf hacia la carga elctrica que va a ser controlada. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de salida) El usuario debe de instalar cableado desde la punta etiquetada 3POS_SWITCH_AUX3_Output conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 puntas Caf hacia la carga elctrica que va a ser controlada. (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para la localizacin de punta de salida)

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Figura 182 PRUEBA: 1. Esta funcin da al usuario la capacidad de activar la salida cuando la llave de encendido es cambiada de APAGADO a ACCESORIO ENCENDIDO. Esta funcionalidad es obtenida ENCENDIENDO los parmetros programables (TEM_Aux1_w_Ext_Switch_Init_State y TEM_Aux2_w_Ext_Switch_Init_State). 2. Active el primer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12 volts usando una accin de interruptor momentneo.

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3. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras a los niveles de corriente especificados (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 4. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 5. Verifique que la entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Input est recibiendo carga de bateras del interruptor montado por el usuario (como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 6. Desactive el primer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto suministrando una accin de interruptor momentneo a tierra. 7. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto SE APAGUE. 8. Active el primer interruptor en cabina. 9. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX1_Output est suministrando la carga de bateras (como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 10. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 11. Desactive el primer interruptor en cabina. 12. Active el segundo interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12 volts usando una accin de interruptor momentneo. 13. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Output est suministrando la carga de bateras a los niveles de corriente especificados (Como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 14. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 15. Verifique que la entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Input est recibiendo carga de bateras del interruptor montado por el usuario (como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 16. Desactive el segundo interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto suministrando una accin de interruptor momentneo a tierra. 17. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto SE APAGUE. 18. Active el segundo interruptor en cabina. 19. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX2_Output est suministrando la carga de bateras (como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 20. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 21. Desactive el segundo interruptor en cabina.

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22. Active el tercer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto a 12 volts usando una accin de interruptor momentneo. 23. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX3_Output est suministrando la carga de bateras a los niveles de corriente especificados (como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 24. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 25. Verifique que la entrada de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX3_Input est recibiendo carga de bateras del interruptor montado por el usuario (como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 26. Desactive el tercer interruptor instalado de Fabricante de Carrocera remoto suministrando una accin de interruptor momentneo a tierra. 27. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto SE APAGUE. 28. Active el tercer interruptor en cabina. 29. Verifique que la salida de Mdulo de Poder Remoto etiquetada 3POS_SWITCH_AUX3_Output est suministrando la carga de bateras (como fue programado en ICAP el software Diamond Logic Builder). 30. Verifique que la luz de indicador de interruptor verde se encienda. 31. Desactive el tercer interruptor en cabina. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Seleccione el cdigo de funcin de software 595239 utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Los Parmetros Programables deben ser establecidos utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) El interruptor momentneo de 3 posiciones con software de enganche debe ser instalado en el paquete de interruptor en cabina. El usuario debe de instalar cableado desde las salidas RPM hacia las cargas que van a ser controladas. El usuario puede montar un interruptor (activo de 12 volts y Tierra desactivado) e instalar el cableado en las entradas RPM (Vea ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar las asignaciones de localizacin de interruptor y punta)

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21.0 Controles de Interruptor En Cabina de Alta Corriente para Accesorios de Carrocera60ACE Interruptor Enganchado de Salida Dual 40 ampsDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH DUAL OUTPUT Oscilante Enganchado de 2 posiciones , Luz Trasera, con Indicador de ENCENDIDO Montado en Tablero, para 1 Carga Auxiliar 40 amp Mximo, Poder Disponible Slo en Posicin Encendido Accesoria, Controla 2 Mdulos de Poder Remoto (requiere 2 salidas de Mdulo de Poder Remoto) FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un interruptor oscilante enganchado de dos posiciones que controla 1 carga Auxiliar con un Mximo de 40 amp. Esta funcin fue diseada para propietarios que tienen una carga que requiere una salida de Mdulo de Poder Remoto de ms de 20 amps. Esta funcin requiere 2 salidas RPM y el poder slo podra estar disponible en el estado de Llave de Encendido Accesoria. A travs de Parmetros Programables, el propietario puede enviar la cantidad correcta de corriente que ste quiere para las dos salidas. Esto permite al usuario personalizar el amperaje provisto a la salida RPM basado en sus necesidades especficas. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e interruptor). CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Cdigo de funcin de software requerido: 595178 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: NINGUNO El parmetro TEM_Dual1_Output1_Fuse_Param es programado para permitir una cantidad especfica de corriente para ir a la salida 1 RPM. Si la corriente excede la cantidad especificada, la fusin virtual apaga la salida. El parmetro TEM_Dual1_Output2_Fuse_Param es programado para permitir una cantidad especfica de corriente para ir a la salida 2 RPM. Si la corriente excede la cantidad especificada, la fusin virtual apaga la salida.

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Tabla 162 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 20 Unida des A Min. Mx. Puest o 0.1

TEM_Dual1_ Output1_ Fuse_Param

1988

TEM_Dual1_ Output2_ Fuse_Param

1989

Esta es la corriente mxima que la Salida 1 Dual 1 tiene permitido proveer antes de que la fusin virtual apague la salida. Esta es la corriente mxima que la Salida 1 Dual 2 tiene permitido proveer antes de que la fusin virtual apague la salida.

0

20

20

A

0

20

0.1

INFORMACIN DE CABLEADO: Esta funcin requiere que el usuario provea el cableado que corre desde las puntas etiquetadas DUAL_OUTPUT_SWITCH_Output1 y DUAL_OUTPUT_SWITCH_Output2 en el conector de salida del Mdulo de Poder Remoto puntas 8 Caf, hacia la funcin instalada por el usuario que requiere la caga.

Figura 183

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PRUEBA: 1. Apriete el interruptor. 2. Verifique que usted est atrayendo el voltaje deseado desde las salidas de Mdulo de Poder Remoto etiquetadas DUAL_OUTPUT_SWITCH_Output1 y DUAL_OUTPUT_SWITCH_Output2 (como fue programado por ICAP or the software Diamond Logic Builder) CMO AGREGO ESTA FUNCIN: El cdigo de funcin de software 595178 DEBE ser habilitado usando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano) Los Parmetros Programables deben ser establecidos utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) Instale el interruptor en el paquete de interruptores en cabina. El usuario debe de proveer el cableado de la salida del RPM.

08XBK Circuito de 40 Amp Auxiliar, Controlado por InterruptorRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 29 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: 08XBK SWITCH, AUXILIARY Circuito 40 amp de Interruptor para Uso del Cliente, Incluye Conexin de Cableado en PDC y Control en Cabina. FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Cdigo de funcin 08XBK provee una alimentacin de batera de 40 amp para uso del cliente. Un interruptor oscilante en cabina controla el circuito. In interruptor de ventana en blanco es provisto con esta funcin junto con un estuche de superposicin de grficas que permite el etiquetado personalizado de la funcin de interruptor. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que deben ser agregados: 595265 (TEM) ESC Prog, High Current Relay Load Output Cdigos de Funcin de Software que deben ser eliminados: NINGUNO INFORMACIN DE CABLEADO: Un cable de corte despuntado (Verde Claro) derivado de regreso en el Arns del Tablero cerca del PDC es provisto para interfase del usuario a este circuito. La alimentacin de batera a este cable es a travs de un relevador que est habilitado por tierra desde el conector ESC 1601 cuando el interruptor es activado.

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Figura 184 PRUEBA: Para probar este circuito, verifique que hay carga de batera presente en el cable provisto cuando el interruptor en cabina es activado con la llave de encendido en la posicin de ENCENDIDO ACCESORIA. El indicador verde en el interruptor oscilante debe ser iluminado cuando la salida est en ENCENDIDO. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Si el vehculo no fue ordenado con la funcin, sta debe ser agregada. Para informacin sobre partes y componentes, vea la seccin Informacin General "Cmo Hago Para" del libro de fabricante de carrocera. Use ICAP el software Diamond Logic Builder para agregar la siguiente funcin de software: 595265 (TEM) ESC Prog, High Current Relay Load Output Tambin refirase a la seccin Cmo Agrego Interruptores Oscilantes Adicionales para determinar la localizacin asignada del interruptor oscilante para esta funcin.

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08WJA, 08WJB Fuente de Poder para Puerta trasera levantamientoDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: 08WJA POWER SOURCE, SPECIAL Para Puerta trasera levantamiento Instalada por el Usuario, 200 Amp Mx, incluye cable de poder calibre 2 hacia el extremo del chasis, interruptor en tablero de instrumentos, con una funcin de interrupcin, proteccin contra descarga de batera, controlando un interruptor mag el cual provee poder. 08WJB POWER SOURCE, Para Puerta trasera levantamiento Instalada por el Usuario, de alta resistencia, incluye cable de poder calibre 0 hacia el extremo del chasis, interruptor en tablero de instrumentos, con una funcin de interrupcin, proteccin contra descarga de batera, controlando un interruptor mag el cual provee poder. FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Cdigo de funcin 08WJA 08WJB provee una fuente de poder instalada de fbrica dedicada, para operacin de puerta trasera levantamiento. Esta funcin incluye un interruptor maestro montado en tablero de instrumentos, el cual se ilumina cuando el sistema es encendido, un botn AUX opcional en dispositivo de seguridad fob para habilitar deshabilitar la puerta trasera elevadora. El propsito del interruptor maestro en cabina y el botn AUX en el dispositivo de seguridad fob es ayudar a prevenir el uso no autorizado de la puerta trasera elevadora. Estos interruptores activan tambin un reloj de 60 minutos en el ESC que deshabilitar la puerta trasera elevadora despus de 60 minutos. Para uso continuo de la puerta trasera elevadora, ya sea el interruptor maestro el botn aux en el dispositivo de seguridad fob, deben ser usados para activar el sistema durante 10 minutos adicionales. Un Mdulo de Proteccin de Batera, activado por el reloj de 60 minutos ESC, y un interruptor mag de 200 AMP, montado dentro en la caja de batera, habilita poder hacia el motor de puerta trasera elevadora. Un cable protegido por circuito desde la batera hacia el interruptor mag y un cable de alta resistencia trazado desde el interruptor mag hacia el extremo del chasis para proveer poder al motor de puerta trasera de levantamiento. Esta funcin proveer proteccin contra descarga de batera para usuarios que operan la puerta trasera de levantamiento con sin el motor en marcha. Sin el motor en marcha, llave apagada, el Mdulo de Proteccin de Batera monitorear constantemente carga de batera y apagar la operacin de la puerta trasera de levantamiento antes de que la carga de batera alcance un estado de carga que no permita que el vehculo reinicie. Con el interruptor de llave en cualquier posicin excepto arranque apagado, una alarma audible tambin sonar en la cabina durante ciertas condiciones de bajo voltaje. Adicionalmente al monitoreo de carga de batera, esta funcin tiene una funcionalidad de interrupcin desde el ESC para deshabilitar automticamente la puerta trasera de levantamiento despus de un tiempo seleccionado. La interrupcin por omisin es de 60 minutos. Un enclave de velocidad de camino desde el ESC es provisto el cual se activa arriba de aproximadamente 2 MPH. Si est activado, la luz indicadora en el interruptor destella y la Puerta Trasera de Levantamiento es deshabilitada por el ESC el cual evita que la puerta trasera de levantamiento sea operada mientras el vehculo est en movimiento. El interruptor maestro de puerta trasera de levantamiento, el botn aux en el dispositivo de seguridad fob, debe ser activado de nuevo para continuar el uso de la puerta trasera de levantamiento despus de que el vehculo se ha detenido. - 432 -

La puerta trasera de levantamiento debe ser activada durante 60 minutos cuando: El interruptor de llave est en cualquier posicin y el interruptor de puerta trasera de levantamiento sea presionado en la posicin de ENCENDIDO momentneo (posicin arriba) el botn AUX del Dispositivo de Seguridad Fob sea presionado, y la velocidad del vehculo sea inferior a 2 MPH y las condiciones de voltaje se cumplan. La puerta trasera de levantamiento deber ser desactivada cuando: El interruptor de puerta trasera de levantamiento sea presionado en la posicin de APAGADO momentneo (posicin baja), el botn aux en el dispositivo de seguridad fob sea presionado, el voltaje sea inferior al valor de voltaje seguro y el tiempo de anulacin de apagado expire la velocidad del vehculo sea superior a 2 MPH el lmite de tiempo programable, puesto a 60 minutos, haya sido alcanzado. Un acomodamiento de cable es requerido para convenir al largo de la carrocera de la camioneta de 14-26 pies y un cable extra relajado de 40 pulgadas para conectividad factible. Disee acomodamiento para una puerta trasera de levantamiento con consumo de corriente mximo de hasta 200 amp para cdigo 08WJA y 200+ amps para cdigo 08WJB. Esta funcin no puede existir con funcin de luz de trabajo 08WLL 08WMA. La funcin de puerta trasera de levantamiento usar la misma localizacin de interruptor de conjunto y la misma asignacin de punta ESC que la funcin de luz de trabajo. El fabricante de carrocera puede proveer poder a las luces de trabajo desde el cable de poder motor de la puerta trasera de levantamiento. Esto podra permitir al usuario tener luces de trabajo en el chasis de la camioneta y no se descargara la batera cuando el sistema se apaga despus de 60 minutos si cualquiera de las otras condiciones enlistadas arriba se cumplen. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Cdigo de funcin de software requerido: 595293 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595025 El parmetro Lift_Gate_Alarm_Time es programado para permitir la operacin de la puerta trasera de levantamiento durante un periodo de 60 minutos. Al final de los 60 minutos, el interruptor maestro el botn AUX en el dispositivo de seguridad fob debe ser usado para reactivar el sistema. El parmetro Lift_Gate_Enable_Timeout es programado para permitir operacin continua de la puerta trasera de levantamiento, en incrementos de 10 minutos, con el interruptor maestro el botn AUX en el dispositivo de seguridad fob despus del periodo de interrupcin de 60 minutos.

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El parmetro Lift_Gate_Disable_Threshold es programado para hacer sonar una alarma de voltaje bajo si la carga de batera cae por debajo de 11.5 volts por ms de 40 segundos mientras que la puerta trasera de levantamiento est en operacin. Este parmetro tambin desactivar la puerta trasera de levantamiento si la carga de batera cae por debajo de 11.5 volts durante ms de 100 segundos. La puerta trasera de levantamiento no puede ser reactivada hasta que la carga de batera aumente arriba de 11.5 volts. Tabla 163 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 60 Unida des s Min. Mx. Puest o 1

Lift_Gate_ Alarm_Time

PV268

Lift_Gate_ Disable_ Threshold

PV267

Lift_Gate_ Enable_Timeo ut

PV56

Valor de Tiempo de la Alarma de Puerta Trasera de Levantamiento Nivel de voltaje en el cual la Puerta Trasera de Levantamiento ser deshabilitada. Cantidad de tiempo, en incrementos de 10 minutos, en el cual la puerta trasera de levantamiento permanecer habilitada.

1

120

11.5

V

11.5

13.8

0.1

60

Min.

10

240

10

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INFORMACIN DE CABLEADO: Para 08WJA y 08AJB:

Figura 185 Diagrama de Funcin de Puerta Trasera de Levantamiento

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Figura 186 Diagrama de Circuito de Puerta Trasera de Levantamiento Para 08WJA: El fabricante de carrocera tendr que cortar los seguros con correa en (2) asegurando el cable de poder y trazar y prender el cable de poder hacia el motor de puerta trasera de levantamiento. Entonces recortar el cable de poder al largo y agregar una terminal de orejeta para asegurar el cable hacia el motor de puerta trasera de levantamiento. Dos grficas de producto, de la bolsa de plstico para fabricantes de carrocera, necesitan ser instaladas en la carrocera de la camioneta en las localizaciones aproximadas mostradas. Para 08WJB: El fabricante de carrocera tendr que trazar un cable de 0 GA desde el Interruptor Mag, en la parte trasera junto con el chasis hacia el motor de puerta trasera de levantamiento.

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El cdigo 08WJB es idntico al cdigo 08WJA excepto que el Ens de Cable 3592398C91, Alimentacin de Puerta Trasera de Levantamiento con cable de calibre 2 y enlaces de fusible de 2-10 Awg son reemplazados con Ens de Cable 3598246C91, Alimentacin de Puerta Trasera de Levantamiento con cable calibre 0 y enlaces de fusible 3-10 Awg y el Ens Cable calibre 2 3592400C93-REF, Puerta Trasera de Levantamiento Ref 33.5 pies Cortado al largo es cambiado a cable calibre 0. El fabricante de carrocera tendr que trazar el cable de 2 GA desde el Interruptor Mag, en la parte trasera junto con el chasis hacia el motor de puerta trasera de levantamiento.

Figura 187 Diagrama de Ruta de Arns

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Figura 188 Diagrama de Localizaciones de Etiqueta de Advertencia PRUEBA: 1. El fabricante de carrocera el instalador de puerta trasera de levantamiento debe de cargar completamente las bateras antes de tratar de probar la funcionalidad del sistema. 2. Con las bateras en carga completa, voltaje en el rango de 12.6 a 12.9, y el poder de puerta trasera de levantamiento controlado por el Sistema de Proteccin de Batera, el sistema operar como fue descrito en la seccin de arriba.

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CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Use ICAP el software Diamond Logic Builder para agregar la siguiente funcin de software: Cdigo de funcin de software requerido: 595293 Cdigos de funcin de software que deben ser eliminados: 595025 Dispositivos fsicos: Tabla 164 Parte # 3593177C1 3545544C92 3553986F92 3542321C92 3592395C3 3593085C92 3592818C91 3592398C91 3592400C93 REF 449632C1 Descripcin Interruptor, Multiplex Momentneo Arns, Tablero Circuitos de Luz de Trabajo / Puerta Trasera de Levantamiento Arns, Chasis Central Circuitos de Luz de Trabajo / Puerta Trasera de Levantamiento Ens Cable, Control de Luz de Trabajo/Poder Mnsula de Montaje Interruptor Mag Control, Proteccin Contra Descarga de Batera Interruptor Mag 200 Amp, Desconectador de Batera Ens Cable, Alimentacin de Puerta Trasera de Levantamiento C/Enlaces de Fusible Ens Cable, Poder de Puerta Trasera de Levantamiento Ref 33.5 pies Cortado al largo Conducto, Ranura ID pulgada Nylon Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 1 1 35 pies

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Figura 189 Diagrama de Localizaciones de conector Instale el interruptor 3593177C1 en la localizacin de interruptor interna, izquierda inferior del conjunto. Arns 3545544C92, inserte circuito J65 en cavidad F del Conector CAF. Vea figura arriba para la localizacin del conector caf y la figura de abajo para la localizacin de la cavidad F. Instale una terminal de abertura para un perno de 5/16 en circuito J65-G e instale en el perno a tierra. Vea figura de arriba para la localizacin. Trace arns con arns de tablero para conexin con arns de chasis central. Conecte al arns 3553986F92 y trace este arns de regreso al Xmbr de montaje en cabina trasera. Conecte Ens Cable 3542321C92 y trace este ens de cable a la caja de batera y conecte al Control de Descarga de Bat 3593085C92. Monte el Control 3593085C92 y el Int Mag de 200 Amp 3592818C91 en la mnsula 3592395C3 y monte este ens en la caja de batera. Instale el Ens Cable 3592398C91 C/Enlaces de Fusible desde la terminal POS de batera hacia el Interruptor Mag. Instale el Ens Cable 2 AWG 3592400C93 desde el interruptor mag hacia el motor de puerta trasera de levantamiento despus de instalar el conducto 449632C1 sobre este cable para proteccin contra cortos. Vea Diagrama de Circuito para las conexiones de Circuito apropiadas.

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Figura 190 #4007 Diagrama de Localizaciones de Puntas de Conector #4007 Salida de Extremo Delantero Caf PUNT FUENTE A A 20 amp FET B. 10 amp FET C D. E F. G. H 10 amp FET 20 amp FET 10 amp FET 10 amp FET 20 amp FET 20 amp FET Conector de 8 Direcciones Inferior del Lado del Motor DESCRIPCIN Faros de Niebla Direccional Delantera Derecha Direccional Delantera Izquierda Faro delantero, Luces bajas Claxon, Elctrico Luz de Trabajo/Puerta Trasera de Levantamiento Faro delantero, Luces Altas Luces de Estacionamiento/Laterales

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22.0 Controles de Interruptor Sincronizados para Accesorios de Carrocera60ACG Desacople de Un Interruptor Enganchado Enclavado a 30 MPHDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH, INTERLOCKED Oscilante Enganchado de 2 Posiciones, Luz Trasera, con Indicador "ON" Montado en Tablero para 1; Carga Mxima de 20 amp Mxima; la Salida se desacoplar cuando el Vehculo Excede 30 MPH, Programable; Poder Disponible Slo en Posicin de "Encendido" "Accesoria" (requiere 1 salida de Mdulo de Poder Remoto) FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee un interruptor Oscilante Enganchado de 2 posiciones que controla 1 carga auxiliar de 20 amps mximo y requiere una salida RPM. La salida ser puesta por omisin para apagarse cuando la velocidad del vehculo alcance 30 millas por hora. La salida solo estar disponible en el Estado de Llave en Encendido Accesoria. Esta funcin es usada para aplicaciones como luz de brillo trasera. Si el operador olvida apagar la luz antes de que conduzca, la luz se apagar cuando el conductor alcance 30 millas por hora. El propietario puede enclavar el interruptor con ciertas condiciones programables. Estas condiciones pueden establecerse como parmetros programables usando ICAP el software Diamond Logic Builder. Estos parmetros son enlistados y explicados abajo. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e interruptor). CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Cdigo de funcin de software requerido: 595181 Conflictos con funciones de Software: NINGUNO TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param Este parmetro (TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param) es el parmetro maestro para esta funcin. La configuracin para este parmetro selecciona la condicin de enclavamiento para la salida. La siguiente tabla indica qu condicin de enclavamiento corresponde a qu configuracin para el parmetro. Para seleccionar la condicin de enclavamiento simplemente fije el valor de este parmetro correspondiente en la tabla.

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Tabla 166 Configuraci n 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Condicin de Enclavamiento No aplique enclavamientos a esta salida. Active esta salida cuando el freno de estacionamiento est puesto Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el freno de estacionamiento no est puesto Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando una puerta est abierta Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando todas las puertas estn cerradas Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando la TDF est acoplada Y el interruptor est encendido (Requiere una funcin de TDF) Active esta salida cuando la TDF no est acoplada Y el interruptor est encendido (Requiere una funcin de TDF) Active esta salida cuando el motor est en marcha Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el motor no est en marcha Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando la velocidad del vehculo exceda el valor establecido en TEM_Aux_1_Speed_Interlock_Param Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando la velocidad del vehculo sea menor que el valor establecido en TEM_Aux_1_Speed_Interlock_Param Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el vehculo sea detenido Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el vehculo est en movimiento Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el engrane de transmisin sea superior que TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica) Active esta salida cuando el engrane de transmisin sea inferior a TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica) Active esta salida cuando la transmisin est en neutral Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica) Active esta salida cuando la transmisin no est en neutral Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica)

10

11 12 13

14

15 16

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Figura 191 Lista Desplegable de Parmetros Posibles para TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param TEM_Aux1_Interlock_Latches_Off Normalmente, si la salida es desactivada porque la condicin de enclavamiento no es cumplida, la salida se reactivar tan pronto como la condicin de enclavamiento sea reestablecida siempre y cuando el interruptor an est encendido. Si esta conducta no es deseable, el parmetro TEM_Aux1_Interlock_Latches_Off puede ser establecido. Cuando ste es establecido y la salida es desactivada porque la condicin de enclavamiento no es cumplida, la salida no se reactivar cuando la condicin de enclavamiento es reestablecida an si el interruptor an est encendido. Para reactivar la salida en este caso, el interruptor debe ser reciclado (chasqueado y entonces encendido de nuevo). TEM_Aux1_Speed_Interlock_Param Si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es puesto a 9 10, el parmetro de enclave de velocidad (TEM_Aux1_Speed_Interlock_Param) tambin debe ser establecido. Este parmetro debe ser colocado a la velocidad real para usarse en la condicin seleccionada por TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param (la unidad por omisin para este parmetro es MPH). El parmetro de velocidad slo es usado si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es establecido en 9 10.

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Ejemplo: Si usted desea que la salida slo se encienda cuando el vehculo est viajando sobre 15 MPH, usted podra fijar TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param a 9 y fijar TEM_Aux1_Speed_Interlock_Param a 15 MPH TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param Si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es puesto a 13 14 y el vehculo tiene una transmisin automtica, el parmetro de enclavamiento de engrane (TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param) debe tambin ser establecido. Este parmetro debe ser establecido al engrane de transmisin para usarse en la condicin seleccionada por TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param. El engrane de transmisin es establecido como sigue: Tabla 167 Configuracin 125 126 127 128 125 + x 124 123 125 y Engrane de Transmisin Transmisin en Neutral Transmisin en el 1er engranaje delantero Transmisin en el 2o engranaje delantero Transmisin en el 3er engranaje delantero Transmisin en el xo engranaje delantero

Transmisin en el 1er engranaje de reversa Transmisin en el 2 engranaje de reversa Transmisin en el y engranaje de reversa El parmetro de engranaje de transmisin slo es usado si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es establecido en 13 14.

Ejemplo: Si usted desea que la salida slo se encienda cuando la transmisin del vehculo est en un engranaje de reversa, usted podra establecer TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param a 10 y TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param a 125. TEM_Aux1_w_Ilocks_Output_Fuse Este parmetro es el valor en el cual la salida se fusionar (apagar). Los valores permitidos son desde 1 hasta 20 Amperes.

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Tabla 168 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o Apagad o Unida des Encen dido/A pagad o Min. Mx. Puest o

TEM_Aux1_ Interlock_ Latches_Off

2006

TEM_Aux1_ Speed_ Interlock_ Param TEM_Aux1_ Gear_ Interlock_ Param

2007

2008

TEM_Aux1_ w_Ilocks_ Output_Fuse

2009

TEM_Aux1_ Misc_ Interlock_ Param

2033

Si esto es establecido, cuando la salida es apagada debido a un enclave, sta permanecer apagada hasta que el interruptor sea reciclado. El parmetro de velocidad para el TEM Aux#1 con funcin de Enclavamientos El parmetro de engrane de transmisin para TEM Aux#1 con funcin de Enclavamientos (124 es reversa, 125 es neutral, 126 es el 1er engranaje, 127 es el segundo engranaje, etc.) Parmetro de fusible para salida Sencilla TEM con funcin de enclavamientos. Miscelneo parmetro de control usado para configurar el enclavamiento para el auxiliar 1 con enclavamientos.

30

Mph

0

100

1

0

Nmer o

0

250

1

20

A

0

20

0.1

10

Lista

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INFORMACIN DE CABLEADO: El cableado de la punta etiquetada INTERLOCKED_SWITCH_AUX1_Output en el conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 puntas Caf es suministrado por el usuario.

Figura 192 PRUEBA: 1. Oprima el interruptor 2. Verifique que la salida RPM etiquetada INTERLOCKED_SWITCH_AUX1_Output est obteniendo el voltaje deseado (Como fue programado por ICAP el software Diamond Logic Builder) 3. Verifique la funcionalidad del enclave de 30 Mph infringiendo el parmetro y determine que la salida se apaga. 4. Pruebe todos los dems bidones de enclaves infringiendo los parmetros programables para ver si la salida se apaga.

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CMO AGREGO ESTA FUNCIN: El cdigo de funcin de software 595181 DEBE ser habilitado usando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano) Los Parmetros Programables deben ser establecidos utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) El interruptor oscilante enganchado de 2 posiciones debe ser instalado en el paquete de interruptor en cabina. El usuario debe de instalar el cableado de la salida del RPM.

60ACH Desacople de Dos Interruptores Enganchados Enclavados a 30 MPHDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: BDY INTG, SWITCH, INTERLOCKED (2) Oscilantes Enganchados de 2 Posiciones, Luz Trasera, con Indicador de ENCENDIDO Montado en Tablero, para 2; Carga Auxiliar cada una con 20 amp Mximo; Las Salidas se Desacoplarn cuando el Vehculo Exceda de 30 MPH, Programable; Poder Disponible slo en Posicin de Encendido Accesoria (requiere 2 salidas de Mdulo de Poder Remoto) FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Esta funcin provee DOS interruptores Oscilantes Enganchados de 2 posiciones que controlan 2 cargas auxiliares, cada una teniendo un mximo de 20 amp, y requiriendo un total de 2 salidas RPM. Las salidas estn por omisin para desacoplarse cuando la velocidad del vehculo alcance 30 millas por hora. Las salidas solo estarn disponibles en Estado de Llave de Encendido Accesorio. Esta funcin es usada para aplicaciones como una luz de brillo trasera. Si el operador olvida apagar la luz antes de que conduzca, la luz se apagar cuando el conductor alcance 30 millas por hora. El propietario puede enclavar el interruptor con ciertas condiciones programables. Estas condiciones pueden ser establecidas como parmetros programables usando ICAP el software Diamond Logic Builder. Estos parmetros son enlistados y explicados abajo. ** Esta funcin incluye dos copias de la funcionalidad provista por 60 AGC ej. dos salidas con dos interruptores. Cada una de estas salidas es exactamente la misma que la provista por 60 AGC. Las dos salidas en esta funcin son completamente autnomas (independiente de cada una). Cada una de las dos salidas tiene su propio conjunto de 5 parmetros como fue descrito en la descripcin para 60AGC que puede ser establecida como fue descrito en 60AGC. Utilice por favor el software ICAP Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de punta e interruptor para entradas y salidas RPM y para fijar los parmetros programables (refirase a la seccin de localizacin de punta e interruptor).

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CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: *Los cdigos de funcin de software pueden ser agregados a travs del software ICAP or the Diamond Logic Builder. Los Parmetros Programables tambin son programables a travs del software ICAP Diamond Logic Builder. Cdigos de funcin de software requeridos: 595181, 595182 Conflictos con funciones de Software: NINGUNO TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param Este parmetro (TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param) es el parmetro maestro para esta funcin. La configuracin para este parmetro selecciona la condicin de enclavamiento para la salida. La siguiente tabla indica qu condicin de enclavamiento corresponde a qu configuracin para el parmetro. Para seleccionar la condicin de enclavamiento simplemente fije el valor de este parmetro correspondiente en la tabla.

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Tabla 169 Configuraci n 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Condicin de Enclavamiento No aplique enclavamientos a esta salida. Active esta salida cuando el freno de estacionamiento est puesto Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el freno de estacionamiento no est puesto Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando una puerta est abierta Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando todas las puertas estn cerradas Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando la TDF est acoplada Y el interruptor est encendido (Requiere una funcin de TDF) Active esta salida cuando la TDF no est acoplada Y el interruptor est encendido (Requiere una funcin de TDF) Active esta salida cuando el motor est en marcha Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el motor no est en marcha Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando la velocidad del vehculo exceda el valor establecido en TEM_Aux_1_Speed_Interlock_Param Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando la velocidad del vehculo sea menor que el valor establecido en TEM_Aux_1_Speed_Interlock_Param Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el vehculo sea detenido Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el vehculo est en movimiento Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el engrane de transmisin sea superior que TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica) Active esta salida cuando el engrane de transmisin sea inferior a TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica) Active esta salida cuando la transmisin est en neutral Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica) Active esta salida cuando la transmisin no est en neutral Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica)

10

11 12 13

14

15 16

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Figura 193 Lista Desplegable de Parmetros Posibles para TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param TEM_Aux1_Interlock_Latches_Off Normalmente, si la salida es desactivada porque la condicin de enclavamiento no es cumplida, la salida se reactivar tan pronto como la condicin de enclavamiento sea reestablecida siempre y cuando el interruptor an est encendido. Si esta conducta no es deseable, el parmetro TEM_Aux1_Interlock_Latches_Off puede ser establecido. Cuando ste es establecido y la salida es desactivada porque la condicin de enclavamiento no es cumplida, la salida no se reactivar cuando la condicin de enclavamiento es reestablecida an si el interruptor an est encendido. Para reactivar la salida en este caso, el interruptor debe ser reciclado (chasqueado y entonces encendido de nuevo). TEM_Aux1_Speed_Interlock_Param Si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es puesto a 9 10, el parmetro de enclave de velocidad (TEM_Aux1_Speed_Interlock_Param) tambin debe ser establecido. Este parmetro debe ser colocado a la velocidad real para usarse en la condicin seleccionada por TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param (la unidad por omisin para este parmetro es MPH). El parmetro de velocidad slo es usado si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es establecido en 9 10.

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Ejemplo: Si usted desea que la salida slo se encienda cuando el vehculo est viajando sobre 15 MPH, usted podra fijar TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param a 9 y fijar TEM_Aux1_Speed_Interlock_Param a 15 MPH TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param Si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es puesto a 13 14 y el vehculo tiene una transmisin automtica, el parmetro de enclavamiento de engrane (TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param) debe tambin ser establecido. Este parmetro debe ser colocado en el engrane de transmisin para usarse en la condicin seleccionada por TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param. El engrane de transmisin es establecido como sigue: Tabla 170 Configuraci n 125 126 127 128 125 + x 124 123 125 y Engrane de Transmisin Transmisin en Neutral Transmisin en el 1er engranaje delantero Transmisin en el 2o engranaje delantero Transmisin en el 3er engranaje delantero Transmisin en el xo engranaje delantero

Transmisin en el 1er engranaje de reversa Transmisin en el 2 engranaje de reversa Transmisin en el y engranaje de reversa El parmetro de engrane de transmisin slo es usado si TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param es establecido en 13 14.

Ejemplo: Si usted desea que la salida slo se encienda cuando la transmisin del vehculo est en un engranaje de reversa, usted podra establecer TEM_Aux1_Misc_Interlock_Param en 10 y TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param en 125 TEM_Aux1_w_Ilocks_Output_Fuse Este parmetro es el valor en el cual la salida se fusionar (apagar). Los valores permitidos son desde 1 hasta 20 Amperes. TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param Este parmetro (TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param) es el parmetro maestro para esta funcin. La configuracin para este parmetro selecciona la condicin de enclavamiento para la salida. La siguiente tabla indica qu condicin de enclavamiento corresponde a qu configuracin para el parmetro. Para seleccionar la condicin de enclavamiento simplemente fije el valor de este parmetro correspondiente en la tabla.

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Tabla 171 Configuraci n 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Condicin de Enclavamiento No aplique enclavamientos a esta salida. Active esta salida cuando el freno de estacionamiento est puesto Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el freno de estacionamiento no est puesto Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando una puerta est abierta Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando todas las puertas estn cerradas Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando la TDF est acoplada Y el interruptor est encendido (Requiere una funcin de TDF) Active esta salida cuando la TDF no est acoplada Y el interruptor est encendido (Requiere una funcin de TDF) Active esta salida cuando el motor est en marcha Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el motor no est en marcha Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando la velocidad del vehculo exceda el valor establecido en TEM_Aux_1_Speed_Interlock_Param Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando la velocidad del vehculo sea menor que el valor establecido en TEM_Aux_1_Speed_Interlock_Param Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el vehculo sea detenido Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el vehculo est en movimiento Y el interruptor est encendido. Active esta salida cuando el engrane de transmisin sea superior que TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica) Active esta salida cuando el engrane de transmisin sea inferior a TEM_Aux1_Gear_Interlock_Param Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica) Active esta salida cuando la transmisin est en neutral Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica) Active esta salida cuando la transmisin no est en neutral Y el interruptor est encendido (Requiere Transmisin Automtica)

10

11 12 13

14

15 16

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Figura 194 Lista Desplegable de Parmetros Posibles para TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param TEM_Aux2_Interlock_Latches_Off Normalmente, si la salida es desactivada porque la condicin de enclavamiento no es cumplida, la salida se reactivar tan pronto como la condicin de enclavamiento sea reestablecida siempre y cuando el interruptor an est encendido. Si esta conducta no es deseable, el parmetro TEM_Aux2_Interlock_Latches_Off puede ser establecido. Cuando ste es establecido y la salida es desactivada porque la condicin de enclavamiento no es cumplida, la salida no se reactivar cuando la condicin de enclavamiento es reestablecida an si el interruptor an est encendido. Para reactivar la salida en este caso, el interruptor debe ser reciclado (chasqueado y entonces encendido de nuevo). TEM_Aux2_Speed_Interlock_Param Si TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param es puesto a 9 10, el parmetro de enclave de velocidad (TEM_Aux2_Speed_Interlock_Param) tambin debe ser establecido. Este parmetro debe ser colocado a la velocidad real para usarse en la condicin seleccionada por TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param (la unidad por omisin para este parmetro es MPH). El parmetro de velocidad slo es usado si TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param es establecido en 9 10.

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Ejemplo: Si usted desea que la salida slo se encienda cuando el vehculo est viajando sobre 15 MPH, usted podra fijar TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param a 9 y fijar TEM_Aux2_Speed_Interlock_Param a 15 MPH TEM_Aux2_Gear_Interlock_Param Si TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param es puesto a 13 14 y el vehculo tiene una transmisin automtica, el parmetro de enclavamiento de engrane (TEM_Aux2_Gear_Interlock_Param) debe tambin ser establecido. Este parmetro debe ser establecido al engrane de transmisin para usarse en la condicin seleccionada por TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param. El engrane de transmisin es establecido como sigue: Tabla 172 Configuraci n 125 126 127 128 125 + x 124 123 125 y Engrane de Transmisin Transmisin en Neutral Transmisin en el 1er engranaje delantero Transmisin en el 2o engranaje delantero Transmisin en el 3er engranaje delantero Transmisin en el xo engranaje delantero

Transmisin en el 1er engranaje de reversa Transmisin en el 2 engranaje de reversa Transmisin en el y engranaje de reversa El parmetro de engrane de transmisin slo es usado si TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param es establecido en 13 14.

Ejemplo: Si usted desea que la salida slo se encienda cuando la transmisin del vehculo est en un engranaje de reversa, usted podra establecer TEM_Aux2_Misc_Interlock_Param en 10 y TEM_Aux2_Gear_Interlock_Param en 125 TEM_Aux2_w_Ilocks_Output_Fuse Este parmetro es el valor en el cual la salida se fusionar (apagar). Los valores permitidos son desde 1 hasta 20 Amperes.

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Tabla 173 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o Apagad o Unida des Encen dido/A pagad o Min. Mx. Puest o

TEM_Aux1_ Interlock_ Latches_Off

2006

TEM_Aux1_ Speed_ Interlock_ Param TEM_Aux1_ Gear_ Interlock_ Param

2007

2008

TEM_Aux1_ w_Ilocks_ Output_Fuse TEM_Aux1_ Misc_ Interlock_ Param

2009

2033

TEM_Aux2_ Interlock_ Latches_Off

2010

TEM_Aux2_ Speed_ Interlock_ Param

2011

Si esto es establecido, cuando la salida es apagada debido a un enclave, sta permanecer apagada hasta que el interruptor sea reciclado. El parmetro de velocidad para el TEM Aux#1 con funcin de Enclavamientos El parmetro de engrane de transmisin para TEM Aux#1 con funcin de Enclavamientos (124 es reversa, 125 es neutral, 126 es el 1er engranaje, 127 es el segundo engranaje, etc.) Parmetro de fusible para salida Sencilla TEM con funcin de enclavamientos. Miscelneo parmetro de control usado para configurar el enclavamiento para el auxiliar 1 con enclavamiento. Si esto es establecido, cuando la salida es apagada debido a un enclave, sta permanecer apagada hasta que el interruptor sea reciclado. El parmetro de velocidad para el TEM Aux#2 con funcin de Enclavamientos - 456 -

30

Mph

0

100

1

0

Nmer o

0

250

1

20

A

0

20

0.1

10

Lista

Apagad o

Encen dido/A pagad o

30

Mph

0

100

1

Parmetro

ID

Descripcin

TEM_Aux2_ Gear_ Interlock_ Param

2012

TEM_Aux2_ w_Ilocks_ Output_Fuse TEM_Aux2_ Misc_ Interlock_ Param

2013

2034

El parmetro de engrane de transmisin para TEM Aux#2 con funcin de Enclavamientos (124 es reversa, 125 es neutral, 126 es el 1er engranaje, 127 es el segundo engranaje, etc.) Parmetro de fusible 20 para salida Sencilla TEM con funcin de enclavamientos. Miscelneo 10 parmetro de control usado para configurar el enclavamiento para el auxiliar 2 con enclavamiento.

Predete rminad o 0

Unida des Nmer o

Min.

Mx.

Puest o 1

0

250

A

0

20

0.1

Lista

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INFORMACIN DE CABLEADO: El cableado de la punta etiquetada INTERLOCKED_SWITCH_AUX1_Output en el conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 puntas Caf es suministrado por el usuario. El cableado de la punta etiquetada INTERLOCKED_SWITCH_AUX2_Output en el conector de salida del Mdulo de Poder Remoto de 8 puntas Caf es suministrado por el usuario.

Figura 195 PRUEBA: 1. Oprima el interruptor 2. Verifique que la salida RPM etiquetada INTERLOCKED_SWITCH_AUX1_Output est obteniendo el voltaje deseado (Como fue programado por ICAP el software Diamond Logic Builder) 3. Verifique la funcionalidad del enclave de 30 Mph infringiendo el parmetro y determine que la salida se apaga. 4. Pruebe todos los dems bidones de enclaves infringiendo los parmetros programables para ver si la salida se apaga. 5. Apriete el segundo interruptor. 6. Verifique que la salida RPM etiquetada INTERLOCKED_SWITCH_AUX2_Output est obteniendo el voltaje deseado (Como fue programado por ICAP el software Diamond Logic Builder) - 458 -

7. Verifique la funcionalidad del enclave de 30 Mph infringiendo el parmetro y determine que la salida se apaga. 8. Pruebe todos los dems bidones de enclaves infringiendo los parmetros programables para ver si la salida se apaga. CMO AGREGO ESTA FUNCIN: Los cdigos de funcin de software 595181 y 595182 DEBEN ser habilitados en el vehculo usando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea Distribuidor ms cercano) Los Parmetros Programables deben ser establecidos utilizando ICAP el software Diamond Logic Builder (Vea su distribuidor ms cercano) El interruptor oscilante enganchado de 2 posiciones debe ser instalado en el paquete de interruptor en cabina. El usuario debe de instalar el cableado de las salidas del RPM.

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23.0 Mdulo de Solenoide de Aire Remoto08WGA, 08WGB, 08WGC, 08WGD, 08WGP y 08WGR TEM Solenoides de AireRefirase al Diagrama de Circuito en S08285, Captulo 9, pgina 14 DESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: 08WGA SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (1) Fuente de Aire Piloto Cerrada Normalmente, Aprox. 4 CFM, Incluye Interruptor en Cabina; Aire Disponible Slo con Llave en Posicin de "Encendido" "Accesoria"; El Aire se Agotar con Llave en Posicin "Off" 08WGB SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (2) Fuente de Aire Piloto Cerrada Normalmente, Aprox. 4 CFM, Incluye Interruptor en Cabina; Aire Disponible Slo con Llave en Posicin de "Encendido" "Accesoria"; El Aire se Agotar con Llave en Posicin "Off" 08WGC SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (3) Fuente de Aire Piloto Cerrada Normalmente, Aprox. 4 CFM, Incluye Interruptor en Cabina; Aire Disponible Slo con Llave en Posicin de "Encendido" "Accesoria"; El Aire se Agotar con Llave en Posicin "Off" 08WGD SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (4) Fuente de Aire Piloto Cerrada Normalmente, Aprox. 4 CFM, Incluye Interruptor en Cabina; Aire Disponible Slo con Llave en Posicin de "Encendido" "Accesoria"; El Aire se Agotar con Llave en Posicin "Off" 08WGP SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (5) Fuente de Aire Piloto Abierta Normalmente, Aprox. 4 CFM, Incluye Interruptor en Cabina; Aire Agotado Slo con Llave en Posicin de "Encendido" "Accesoria"; se Proveer Aire con Llave en Posicin "Off" 08WGR SOLENOID, AIR para Uso del Cliente; Provee (6) Fuente de Aire Piloto Abierta Normalmente, Aprox. 4 CFM, Incluye Interruptor en Cabina; Aire Agotado Slo con Llave en Posicin de "Encendido" "Accesoria"; se Proveer Aire con Llave en Posicin "Off" FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: Estos solenoides de aire proveen interruptores oscilantes montados en tablero de instrumentos y normalmente cerrados y/o solenoides de aire normalmente cerrados que permiten al operador controlar hasta cuatro accesorios de aire montados en carrocera desde la cabina. NOTA: Estos solenoides de aire son destinados para ser usados como una fuente de aire piloto y no estn destinados para usarse como un suministro de aire. Cdigos de funcin 08WGA, 08WGB, 08WGC y 08WGD incluyen oscilantes de enganche mostrados en pequeas ventanas y no incluyen ninguna funcin de enclave. Las grficas de producto estn incluidas para su aplicacin a cada ventana de interruptor.

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Los solenoides de aire se apagarn y el aire se agotar con la llave de encendido apagada. Tome precaucin de asegurar que el equipo controlado por estos solenoides no causar dao personal cuando la llave de encendido sea apagada. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que deben ser instalados: 08WGA 595259, 595080; 08WGB 595260, 595080; 08WGC 595261, 595080; 08WGD 595262, 595080; 08WGP 595297, 595080; 08WGR 595300, 595080 Cdigos de Funcin de Software que no deben ser habilitados: NINGUNO Si la corriente en el circuito Poder de Solenoide de Aire disminuye por debajo del nivel establecido por el parmetro Air_Solenoid_Power_Lo_Current , el ESC registrar un cdigo de falla. Si la corriente en el circuito de Poder de Solenoide de Aire excede el nivel fijado por el parmetro Air_Solenoid_Power_Hi_Current, el ESC apagar el circuito y registrar un cdigo de falla. El parmetro Air_Solenoid_Power_OC_Current debe dejarse al cero predeterminado por la fbrica. Tabla 174 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 0 Unida des A Min. Mx. Paso

Air_Solenoid_ Power_Lo_ Current

1874

Air_Solenoid_ Power_Hi_ Current

1875

Air_Solenoid_ Power_OC_ Current

1876

Nivel de Deteccin de Corriente Baja de Poder de Solenoide de Aire (Amps) Nivel de Deteccin de Corriente Alta de Poder de Solenoide de Aire (Amps) Nivel de Deteccin Circuito Abierto de Poder de Solenoide de Aire (Amps)

0

10

0.1

10

A

0

10

0.1

0

A

0

10

0.1

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INFORMACIN DE CABLEADO: Use ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar las localizaciones de interruptor de los interruptores de solenoide de aire. El usuario suministra plomera de aire desde los solenoides de aire hacia el accesorio controlado por aire deseado. Hay varias posiciones donde los paquetes de solenoide deben ser montados.

Figura 196 Travesao del Riel en el Lado del Conductor en Parte Delantera de la Cabina Trasera (Paquete de 4 y Primer Paquete de 7 Son Montados Aqu)

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Figura 197 Localizado en Travesao Central (Con Suspensin Hendrickson) (Segundo paquete de 7 es montado aqu) En camiones sin Suspensin Hendrickson, el segundo paquete de 7 es localizado en el riel de chasis lado del pasajero en frente del eje tndem trasero. PRUEBA: Direcciones para paquete de 4 y paquete de 7 1. Active primero el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 2. Verifique que el primer solenoide de aire provea presin de aire. 3. Verifique que la punta A del conector de salida ESC azul (#4008) est suministrando voltaje. 4. Desactive el primer el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 5. Active el segundo el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 6. Verifique que el segundo solenoide de aire provea presin de aire. 7. Verifique que la punta A del conector de salida ESC azul (#4008) est suministrando voltaje. 8. Desactive el segundo el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 9. Active el tercer el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 10. Verifique que el tercer solenoide de aire provea presin de aire. 11. Verifique que la punta A del conector de salida ESC azul (#4008) est suministrando voltaje. - 463 -

12. Desactive el tercer el interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 13. Active el cuarto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 14. Verifique que el cuarto solenoide de aire provea presin de aire. 15. Verifique que la punta A del conector de salida ESC azul (#4008) est suministrando voltaje. 16. Desactive el cuarto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. Direcciones para paquete de 7 1. Active el quinto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 2. Verifique que el quinto solenoide de aire provea presin de aire. 3. Verifique que la punta A del conector de salida ESC (azul) (#4008) est suministrando voltaje. 4. Desactive el quinto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 5. Active el sexto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 6. Verifique que el sexto solenoide de aire provea presin de aire. 7. Verifique que la punta A del conector de salida ESC (azul) (#4008) est suministrando voltaje. 8. Desactive el sexto interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 9. Active el sptimo interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. 10. Verifique que el sptimo solenoide de aire provea presin de aire. 11. Verifique que la punta A del conector de salida ESC (azul) (#4008) est suministrando voltaje. 12. Desactive el sptimo interruptor de solenoide de aire auxiliar en cabina. CMO AGREGO ESTAS FUNCIONES: **Vea tambin la seccin de Informacin General Cmo Hago Para del libro de fabricantes de carrocera. Poder elctrico es provisto al paquete de solenoide de aire desde una salida ESC. Cableado debe ser agregado desde la Punta A del conector de salida ESC Azul (#4008) hacia el solenoide de aire. Los cdigos de funcin 595259, 595260, 595261, y 595262 deben ser agregados dependiendo del nmero de salidas de aire deseadas. Los parmetros programables enlistados arriba pueden ser modificados dejados en las configuraciones por omisin. Use ICAP el software Diamond Logic Builder para determinar la localizacin (es) de interruptor en cabina para los interruptores que controlan las salidas de aire.

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Enlistadas abajo aparecen las partes que pueden ser requeridas dependiendo de cmo fue equipado el vehculo en la fbrica. Tabla 175 Nmero de Parte 2505594C1 2505595C2 2506711C91 2506712C91 2506713C91 3549776C4 3549777C4 2507928C1 Descripcin Mnsula, Paquete de Cuatro Solenoides (Base) Mnsula, Paquete de Siete Solenoides (Base) No. 1 Estuche, Solenoide de Freno de Aire N.C. (incluye etiquetas y anillos-O) Estuche, Solenoide de Freno de Aire N.O. (incluye etiquetas y anillos-O) Estuche, Solenoide de Claxon de Aire N.C. (incluye etiquetas y anillos-O) Caja, Interruptor Multiplex Din Paquete de 6 Caja, Interruptor Multiplex Din Paquete de 12 Mnsula, Paquete de Siete Solenoides (Base) No. 2

El vehculo tiene un paquete de cuatro siete con localizaciones de solenoide no utilizadas. En la situacin de arriba, simplemente agregue el solenoide al paquete de solenoides, agregue el oscilador apropiado al paquete de interruptor - vea la seccin de Paquete de Interruptor para informacin adicional. El ESC tendr que ser programado para el solenoide adicional e interruptor. Agregue solenoides por cada vista de abajo.

Figura 198

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Figura 199 El vehculo no tiene ningn paquete de interruptor de solenoide En la situacin de arriba, un paquete de cuatro y solenoide (s) tendrn que ser agregados. En el caso del paquete de cuatro, los solenoides son controlados por el ESC no hay multiplexado desde el ESC hacia el paquete de solenoides vea la Seccin de Paquete de Interruptor para informacin sobre los interruptores. Circuitos tendrn que ser agregados desde el ESC hacia el paquete de cuatro Vea el Zcalo de 7 Direcciones en el extremo de chasis para adicin de circuito general y el uso del manual de diagrama de circuito. El vehculo tiene un Paquete de Cuatro pero est lleno. Un Paquete de Cuatro Adicional no puede ser agregado. El Paquete de Cuatro debe ser reemplazado con el Paquete de Siete. Note el orden en el cual los solenoides estn posicionados en el Paquete de Cuatro, stos deben ser instalados en el mismo orden en el Paquete de Siete. El Paquete de Siete se comunica con el ESC sobre el enlace de datos. Si el vehculo est equipado con un Mdulo de Poder Remoto, simplemente desconecte el conector de 6 direcciones del arns desde el mdulo de poder remoto y enchufe en el Paquete de Siete Instale puente conector 3558937C91 (500 mm de largo) 3558936C91 (400 mm de largo) entre el Paquete de Siete y el Mdulo de Poder Remoto. Si no hay Mdulo de Poder Remoto, la instalacin se vuelve ms difcil. Agregar un Paquete de Siete remoto es muy similar a agregar un Mdulo de Poder remoto con la diferencia principal siendo que el paquete de solenoide no necesita poder desde la batera, dirigiendo el puente conector y no hay una funcin de control remoto. Ambas unidades usan el mismo resistor de terminacin y despus del montado del paquete de solenoide el resistor de terminacin debe ser conectado al conector abierto del paquete de solenoide. Los mismos arneses usados en la instalacin de poder remota pueden ser usados para conectar el paquete de solenoide. (usted no necesitar el arns N/P 3558934C92) No ordene el estuche de Mdulo de Poder Remoto completo, slo las partes necesitadas. Refirase a la instalacin de mdulo de Poder Remoto para instrucciones. Vea la seccin de paquete de interruptor para informacin sobre adicin de interruptores. El ESC tendr que ser programado para la base adicional, solenoide e interruptor. El vehculo tiene un Paquete de Siete pero est cubierto. - 466 -

Un segundo Paquete de Siete puede ser instalado. El N/P para el segundo paquete de siete es 2507928C1, como la lista de partes indicadas arriba, el segundo paquete de siete es diferente a aquel si un paquete de interruptor sencillo es usado. Si dos del mismo N/P son usados, el sistema no funcionar. El segundo Paquete de Siete puede ser instalado en frente atrs, use los mismos cables que fueron utilizados al momento de instalar con un Mdulo de Poder Remoto arriba. Vea la seccin de paquete de interruptor para informacin sobre adicin de interruptores.

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24.0 Interruptores Descripcin General

Figura 200 Todos los interruptores son accionadores oscilantes que no requieren cableado permanente Los interruptores son usados en mdulos de paquete de interruptor (6 12 interruptores) que se conectan al sistema multiplex a travs de los arneses de cable de la caja de interruptor. En la Tabla de Accionador de Interruptor de abajo, la columna 2 refiere los nmeros de parte del nuevo interruptor de reemplazo y las columnas 3 y 4 son los nmeros de parte LED de reemplazo. La columna 5 es la decripcin del interruptor. Columnas 6, 7 y 8 describen las funciones de interruptor. El Nmero de Posicin refleja el nmero de posiciones en las cuales el interruptor puede ser fsicamente colocado. La posicin de Encendido denota la posicin del interruptor para su activacin. La Accin de Interruptor indica ya sea que el interruptor es Momentneo (accionado por resorte, el interruptor regresa a un estado especfico) si el interruptor es Enganchado (el interruptor permanece en el estado seleccionado). Piezas 26, 27 y 32 son interruptores vacos con dos ventanas cuadradas claras en stos. Estos interruptores requieren una barra en el estuche de grficas para identificar la funcin y permitir interruptores personalizados. El estuche de grficas puede ser comprador bajo el nmero de parte 3552005C3. Vea la Tabla del Estuche de Etiqueta de Grfica para Interruptor abajo para las etiquetas de grficas que son provistas con este estuche. NOTA Los interruptores ya no son empaquetados con LEDs (Diodos de Emisin de Luz) Los LEDs deben ser ordenados por separado. Refirase a la Tabla 1 para localizar los nmeros de parte LED apropiados. Cada interruptor usualmente requiere dos LEDs que estn instalados desde el lado trasero del ensamble del paquete de interruptor (vea Cmo Agrego Interruptores Oscilantes Adicionales en esta seccin). Si el interruptor tiene un indicador de ENCENDIDO, un LED verde ser situado en la porcin superior. Un LED mbar es requerido en la porcin inferior para proveer visualizacin nocturna. Si un interruptor no contiene un indicador de ENCENDIDO, entonces un LED mbar debe ser instalado en la seccin superior as como inferior.

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Accionadores de Interruptor para Sistema MultiplexTabla 176 - Accionadores de Interruptor para Sistema Multiplex

1 ID Part e 1 2 3

2 Nuevo Nmero de Parte 3563061C1 3563062C1 3563063C1

3 LED Indicador

4 LED de Luz Trasera

5 Descripcin

6 Nmero de Posicin 3 2 2

3578733C1

3533928C1

4

3563064C1

3578733C1

3533928C1

5 6

3563069C1 3563065C1

3578733C1 3578733C1

3533928C1 3533928C1

7

3560046C1

3578733C1

3533928C1

8

3560047C1

3533928C1

9 10 11

3549930C1 3563066C1 3563067C1 3578733C1 3578733C1 3533928C1 3533928C1

12

3563068C1

3533928C1

13

3563111C1

3533928C1

Interruptor Luz Delantera Interruptor de Obscurecedor Interruptor de Luz de Trabajo Interruptor Faro de Niebla Interruptor Eje Delantero Interruptor de Freno Regenerativo Freno de Compresin de Motor Encendido/Ap agado Selector de Freno de Compresin de Motor Interruptor de Arranque ter Interruptor de Luz de Arado Interruptor Deshabilitado de Traccin Eje de 2 Velocidades Alta/Baja Caja de Transferencia Alta/Baja

7 Posicin de Encendi do Media/ Arriba Arriba/ Abajo Arriba/ Abajo Arriba

8 Accin de Interruptor

Enganche Momentn eo Enganche

2

Enganche

2 2

Arriba Arriba

Enganche Enganche

2

Arriba

Enganche

3

Todos

Enganche

2 2 2

Arriba Arriba Arriba

Momentn eo Enganche Enganche

2

Arriba/ Alta Arriba/ Alta

Enganche

2

Enganche

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1 ID Part e 14

2 Nuevo Nmero de Parte 3563079C1

3 LED Indicador

4 LED de Luz Trasera

5 Descripcin

6 Nmero de Posicin 2

3578733C1

3533928C1

15 16 17

3563070C1 3563071C1 3560048C1 3578733C1 3578733C1

3533928C1 3533928C1 3533928C1

18 19

3563072C1 3563073C1

3578733C1 3578733C1

3533928C1 3533928C1

20 21

3563074C1 3563075C1

3578733C1 3578733C1

3533928C1 3533928C1

22

3563077C1

3578733C1

3533928C1

23 24 25 26*

3563078C1 3563080C1 3559784C1 3564004C1 3578733C1 3578733C1 3578733C1

3533928C1 3533928C1 3533928C1 3533928C1

PTO en Encendido/Ap agado Interrupcin de Sealador Calefactor de Espejo Invalidamient o de Ventilador Interruptor Auto Neutral Seguro Divisor de Poder Seguro Dif Volteador de Suspensin de Aire Retardador Encendido/Ap agado Retardador Alto/Bajo Asist de Aire Invalidamient o de Motor Cartucho de Oscilador de Ventana (3 posiciones) Cartucho de Oscilador de Ventana (2 posiciones) Interruptor de Ruta de Soplador

7 Posicin de Encendi do Arriba

8 Accin de Interruptor

Enganche

2 2 2

Abajo Arriba Arriba

Momentn eo Enganche Enganche

2 2

Arriba Arriba

Enganche Enganche

2 2

Arriba Arriba

Enganche Enganche

2

Arriba

Enganche

2 2 2 3

Arriba/ Alta Arriba Arriba Arriba

Enganche Momentn eo Momentn eo Momentn eo

27*

3578910C1

3578733C1

3533928C1

2

Arriba

Enganche

28

3560961C1

3578733C1

3533928C1

2

Arriba/ Abajo

Enganche

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1 ID Part e 29

2 Nuevo Nmero de Parte 3563113C1

3 LED Indicador

4 LED de Luz Trasera

5 Descripcin

6 Nmero de Posicin

30

31

32*

Drenaje de 2 Momentn Tanque eo Hmedo 3563114C1 3533928C1 Drenaje 2 Arriba Momentn Primario de eo Tanque 3563115C1 3533928C1 Drenaje de 2 Arriba Momentn Tanque eo Secundario 3579027C1 3578733C1 3533928C1 Cartucho de 2 Arriba Momentn Oscilador de eo Ventana (2 posiciones) *NOTA: Interruptor 26, 27 y 32 son para ser usados con mdulo de poder remoto.

3533928C1

7 Posicin de Encendi do Arriba

8 Accin de Interruptor

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Tabla 177 Estuche de Etiquetas de Grficas de Interruptor 3552005C3 Grfica Grfica Grfica 1 LEFT ALLEY 2 RIGHT ALLEY 3 REAR ALLEY 4 STROBE BAR 5 PRIMRY WARN 6 SECND WARN 7 INTSEC 8 CAB ROTO 9 MANGR CANCEL LIGHTS 10 LOAD MANGR 11 TRUCK 12 MACHINE 13 AIR COMPR 14 BRAKE LOCK 15 FLOOD LIGHT 16 SPREDR LIGHT 17 AUX 1 18 AUX 2 19 AUX 3 20 PLOW DOWN 21 PLOW UP 22 SANDER ROTO 23 SANDER 24 BOOM 25 ON 26 ON 27 ON 28 ON 29 ON 30 ON 31 ON 32 ON 33 PASS ALLEY 34 DRIVER 35 ROOF LIGHT 36 LIGHT BAR ALLEY 37 STROBE LIGHT 38 REAR STROBE 39 FRONT STROBE 40 CAB STROBE 41 WIG WAG 42 ROTO LIGHT 43 BEACON 44 LIGHT BOARD 45 REAR FLASHR LIGHT 46 PUMP PANEL 47 DRIVE LIGHT 48 LOW VOLTS 49 PLOW LIGHT 50 AXLE 1 UP 51 AXLE 1 DOWN 52 AXLE 2 UP 53 AXLE 2 DOWN 54 TAG UP 55 TAG DOWN 56 BOOM UP 57 ON 58 ON 59 ON 60 ON 61 ON 62 ON 63 ON 64 ON 65 LEFT SCENE 66 RIGHT SCENE 67 REAR SCENE 68 STEP LIGHT 69 DECK LIGHT 70 FRONT FLASH 71 STEP LT 72 GROUND LIGHT CANCEL 73 PTO 74 PTO GEN 75 PTO PUMP 76 GEN RUN 77 AUX PTO 78 MASTER THROTL 79 EMERG 80 MASTER 81 OPEN GATE MASTER 82 LIFT GATE 83 RAISE BOX 84 LOWER BOX 85 TARP WIND 86 TARP UNWIND 87 EMERG PANIC 88 BOOM DOWN 89 ON 90 ON 91 ON 92 ON 93 ON 94 ON 95 ON 96 ON 97 LEFT WARN 98 RIGHT FLOOD 99 SIDE WARN 100 UPPER WARN 101 LOWER WARN 102 FRONT WARN 103 REAR WARN 104 CLEAR WARN 105 OXYGEN 106 OXYGEN 107 EXHST FAN 108 FAN LOW LIGHT 109 FAN HIGH 110 DO NOT MOVE 111 AUX WARN

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112 115 118 121 124 127 130 133 136 139 142 145 148 151 154 157 160 163 166 169 172 175 178 181 184 187 190

Grfica DOOR OPEN BOX UP DRAIN VALVE LOCK DOOR HOPPER LIGHT A/C COMPT LIGHT LOWER WORK PERIM LIGHT CODE RED 110 V INVT TRAP LIGHT LEFT WING SPARE LOW OIL LEVEL HIGH RAIL BIN LIGHT DOME LIGHT SIREN SIREN BRAKE OK TO PUMP OVER RIDE OUTRIG DOWN BOOM STOW (BLANK) (BLANK)

113 116 119 122 125 128 131 134 137 140 143 146 149 152 155 158 161 164 167 170 173 176 179 182 185 188 191

Grfica CAMERA LIGHT SHAKER FILL VALVE UNLOCK DOOR FAN A/C HEAT REAR FLOOD WORK LIGHT CODE AMBER CODE BLUE BACKUP LIGHT HIGH IDLE RIGHT WING BOOM RIGHT METEOR LIGHT CRANE OPTI COM REAR LIGHT MAP LIGHT SIREN HORN PUMP ENG'D CITY HORN XFER CASE OUTRIG UP (BLANK) (BLANK) (BLANK)

114 117 120 123 126 129 132 135 138 141 144 147 150 153 156 159 162 165 168 171 174 177 180 183 186 189 192

Grfica PUMP BLOWER BOOM LEFT 12 VOLT OUTLET ESPAR HEAT LEFT FLOOD UPPER WORK FRONT LIGHT CODE GREEN PUMP AND ROLL AIR HORN BACK ALARM SPARE HIGH ALLEY SPOT LIGHT COMPT LIGHT FLORES LIGHT CARGO LIGHT ELECT HORN OK TO HI IDLE ELECT SUCTN WINCH CONVEYOR (BLANK) (BLANK) (BLANK)

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25.0 Funciones en Cabina08WGL - Control de Velocidad del LimpiaparabrisasDESCRIPCIN DE CDIGO DE FUNCIN: 08WGL - Control de Velocidad del Limpiaparabrisas. Fuerza los limpiadores a la Velocidad Intermitente ms baja cuando el freno de estacionamiento es colocado y dejado encendido por un tiempo predetermiando. FUNCIN/ FUNCIN DE CARROCERA: La funcin 08WGL es una funcin de software que fuerza los limpiaparabrisas a su velocidad intermitente ms baja cuando el freno de estacionamiento es colocado y los limpiadores se dejan encendidos por un periodo de tiempo programable (Wipers_To_Low_Int_Timeout) El usuario puede invalidar esta funcin moviendo manualmente el interruptor del limpiador hacia otra posicin. Los limpiadores permanecern en esta velocidad por el mismo periodo programable de tiempo y regresarn entonces a su velocidad intermitente ms baja despus de que este tiempo ha pasado. Si el interruptor de encendido es apagado, esta funcin ser invalidada. Hay dos parmetros programables asociados con esta funcin; Wipers_To_Low_Int_Enabled and Wipers_To_Low_Int_Timeout. Estos parmetros pueden ser modificados por cualquier persona con la herramienta de interfase apropiada y acceso a Flota ms alto. CDIGOS DE FUNCIN DE SOFTWARE / PARMETROS PROGRAMABLES: Cdigos de Funcin de Software que deben ser instalados: 08WGL 595288 (use con ESC2), 595289 (use con ESC1) Cdigos de Funcin de Software que no deben ser habilitados: 08WGL 595253 (use con ESC2), 595029 (use con ESC1 si el limpiador con funcionalidad de invalidacin de velocidad es solicitada) El parmetro Wipers_To_Low_Int_Enabled deber habilitar deshabilitar esta funcin. La configuracin por omisin deber estar ENCENDIDA cuando esta funcin sea ordenada. El parmetro Wipers_To_Low_Int_Timeout deber determinar la cantidad de tiempo que el freno de estacionamiento tiene que ser puesto antes de que los limpiadores san forzados a su velocidad intermitente ms baja. El valor por omisin para este parmetro es de 60 segundos. El tiempo mnimo permitido es de 10 segundos y el tiempo mximo permitido es de 300 segundos con intervalos de 10 segundos.

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Tabla 178 Parmetro ID Descripcin Predete rminad o 1 Unida des Ningu no Min. Mx. Paso

Wipers_To_L ow_ Int_Enabled Wipers_To_L ow_ Int_Timeout

2171

2228

Habilita deshabilita la invalidacin de velocidad de limpiador, si ste est presente Define la cantidad de tiempo que el freno de estacionamiento tiene que ser puesto antes de que la velocidad del limpiador sea invalidada

0

1

60

s

10

300

INFORMACIN DE CABLEADO: Esta funcin est conducida por medio de software. PRUEBA: 1. Inicie el vehculo y asegrese de que el freno de estacionamiento est acoplado. 2. Encienda los limpiaparabrisas en cualquier configuracin excepto para la velocidad intermitente ms baja. 3. Deje los limpiadores en esta configuracin durante 60 segundos sin ajustar la velocidad del limpiador. 4. Despus de 60 segundos, los limpiadores deben de alentarse a su velocidad ms baja. 5. Ajuste el control de velocidad del limpiador. 6. La configuracin del limpiador debe de corresponder a la velocidad establecida por el usuario. CMO AGREGO ESTAS FUNCIONES: Use ICAP el software Diamond Logia Builder para instalar el software apropiado y determinar las configuraciones correctas para los parmetros programables.

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